第673章 4+4大法好啊,得學

　　之前像這樣的特殊調教他也接過幾次，畢竟公司的發展也需要‘經營關系’，都是社會常識，他能理解。

　　既然王總親自打招呼，老劉也就應下了這差事——畢竟這一天的收入抵得上平時跑三天車，權當是給自己放個假，順便積點陰德。

　　要說道路上最危險的不是來來往往的車，而是坐在里面的司機。

　　其中又以橫沖直撞的年輕人和不知天高地厚的富家子弟為最。

　　他們開車那叫一個肆無忌憚，活像整條馬路都是他家的客廳，油門恨不得踩進油箱里，變道全憑一時興起，轉向燈在他們眼里就是個擺設。

　　車開了幾十年，各種奇葩事故見過無數次，

　　但印象最深的是他年輕時看到的一起事故，那小畜生下車后的第一反應不是撥打120，而是無比利索地更換車牌顯然是個慣犯，檢查完車頭刮痕后，居然鉆里開始打電話顯然不是在報警。

　　最后在眾目睽睽之下，肇事者揚長而去，只留下血泊中抽搐的傷者——或許在那人眼里，一條人命還不如他車值錢。

　　事后還是他報警、舉報一條龍服務，當時網絡還不發達，后來他還看了當地相關報紙，這個事故并未見報.

　　可他卻從一名駕校教練成為一名出租車司機，要不然現在也不會開上網約車。

　　隨著年紀越來越大，老劉也看開了，有這樣的機會，他就借著私教的機會，盡量把這些‘特殊學員’過于激進的駕駛習慣和理念往回拽拽，能救一個是一個。

　　這幫小年輕雖說車技稀爛，倒都出奇地懂禮貌，從善如流，倒是與他記憶中二代們的刻板印象不一樣。

　　就不知道今天這個怎么樣了。

　　回過神，老劉沖那年輕人招手，

　　“小子，你過來！”

　　不遠處，陳默靜靜地注視著這一幕。

　　作為打的出行背后的掌舵人，他深知自己即將扮演的角色意義重大——不僅關乎企業形象，更將直面萬千網友的審視。

　　要么不做，要做就要做到極致，即便是體驗一天的網約車司機。

　　干一行就要熟悉一行，如果對旗下的業務都不了解。

　　就像造汽車的召開發布會，連自家汽車的車門怎么開都不知道；

　　公司新增外賣業務，結果親自體驗去到商家不知道下一步該干嘛，站在那手足無措；

　　新任艦長卻只能看著小紙條照本宣科，按部就班指揮。

　　只會淪為網民們茶余飯后的笑柄。

　　此前外賣大戰時，他就曾想親自下場體驗騎手生活，結果被高管們以“太危險”為由集體否決。

　　這次能獲得天機閣和高管們的首肯，還是以老莫尾行為條件才勉強達成的妥協。

　　他理解這份顧慮，畢竟如今的他肩負著數萬員工的期望。

　　“是時候制定'甩手掌柜'計劃了.“這個念頭在腦海中閃過，而最佳的驗證時機，或許就是‘記憶消失的那三年’.

　　想著想著，看到司機師傅沖自己招手，陳默快步上前。

　　王煒建一臉便秘地為雙方介紹，“這位是劉師傅，負責帶你一天，好好學！”

　　“老劉，這是.”

　　“劉師傅好，叫我小陳就行！”陳默主動伸手。

　　“行，王總，小陳就交給我，您放心！”說完，老劉重重拍了下陳默的肩膀。

　　王煒建眼角抽搐，欲言又止，最終只能目送二人離去。

　　幾分鐘后，老劉帶著陳默來到打的出行的停車場。

　　偌大的停車場空了大半，老劉靠在車門上，慢條斯理地啜著保溫杯里的茶，余光打量著陳默。

　　“駕齡幾年了？”

　　“六年。”

　　“最近常開嗎？”

　　“這兩年開得少。”

　　也是公子大少出入都有私人司機，可不開的少么。

　　不過這個年輕人利落，話少，態度挺好。

　　這讓老劉點了點頭，隨后正色道，“咱們打的出行的全職司機，上崗前都得去青藤學院培訓一周，知道為什么么？”

　　“為了保證服務質量，對乘客提供標準化的服務。”

　　“嗯，回答正確，既然王總發話了，那我今天就破個例.”老劉咧嘴一笑，“我給你來個速成模式。”

　　陳默挑眉：“速成模式？”

　　“沒錯！”老劉滿臉自豪，“這個模式濃縮了我三十年的開車經驗，加上這兩年跑網約車的實戰心得，再對青藤學院里面的課程充分調研之后，對其內容進行了精心的設計和調整，總結出的一套訓練方法。

　　保你學一天頂別人努力一周的效果！”

　　陳默饒有興趣，“這么高效的方法，怎么沒推廣到青藤學院？”

　　老劉表情一僵，干咳兩聲，“咳…這不是還在驗證階段嘛！你小子運氣好，第一個嘗鮮。”

　　“…那這個速通法有名字么？”

　　“什么速通，是速成，至于名字嘛我按照一天8小時工作制進行劃分，前后各半，因此我管它叫.”

　　此刻捧著保溫杯的老劉沐浴早朝陽下，就像一個開宗立派的宗師。

　　“44？”陳默學會了搶答。

　　“不錯！“老劉猛地一拍大腿，保溫杯里的茶水都晃出了幾滴，“這套'44'速成法可是我的獨門秘籍！“

　　見陳默露出疑惑的表情，老劉頓時來了精神，掰著手指頭解釋道，

　　“第一個'4'是四大基本功——接單要快，認路要準，服務要暖，車技要穩。

　　第二個'4'是四個黃金時段——早高峰要猛，午間要精，晚高峰要狠，夜單要靈。“

　　說完總綱，他從口袋里掏出一本皺巴巴的筆記本，封面上用紅筆龍飛鳳舞地寫著“網約車秘籍“四個大字。翻開內頁，密密麻麻記滿了各種路線圖、服務話術和客戶評價分析。

　　“看見沒？“老劉得意地晃著筆記本，“這上面記著我這兩年接的每一單的得失。哪個小區門禁嚴，哪條小路能抄近道，甚至哪個老乘客喜歡什么音樂，我都門兒清！“

　　陳默接過筆記本翻了翻，以他的眼光看完后也不禁暗自點頭。

　　這哪里是什么速成法，這個筆記本就像一個武林前輩總結下來的“武學心得“。

　　每一頁都浸透著老劉對這份工作數十年如一日的熱愛和專業。

　　雖然有些部分過于駁雜不具備普適性，但整體來說瑕不掩瑜，非常具有推廣價值。

　　“劉師傅，“陳默合上筆記本，半開玩笑地問，“您這方法要是推廣開來，青藤學院的講師們豈不是要失業？“

　　“嗨！“老劉擺擺手，突然壓低聲音，“其實啊，這套方法最難的不是技術，是這里——“

　　他指了指自己的心口，“我們得真心把乘客當家人。我覺得青藤學院的老師，不是說水平不行，他們教得了知識和規矩，教不了這個，我也教不了，得靠你自個兒。“

　　老劉喝了口茶潤潤喉，

　　“其實司機誰都能當，不管你以前是學啥的？什么研究經濟的、搞文藝的，弄地質的，甚至是剪紙的，都能當，但想當一名合格的好司機不容易，畢竟一腳油門踩錯，關乎的是人命！

　　所以第一節課，就是要對速度保持敬畏之心！

　　安全，永遠比速度更重要！”

　　一開始陳默其實對這套44有些不感冒，但劉師傅這幾句倒是頗讓陳默動容。

　　老劉見年輕人態度誠懇，不由多說了幾句掏心窩的話。

　　他抿了口茶，目光悠遠，“不知道小陳你注意過沒有，一般開快車的都是小年輕，剛學會開車，腳下沒個輕重，動不動什么紅綠燈崩一下。

　　反倒是我們這些老家伙，寧可慢三分，不搶一秒。知道為啥不？”

　　陳默想了下，“性價比太低？“

　　“就是這個理兒！“老劉一拍大腿，茶水濺出幾滴，“你就是把車開得飛起來，服務區撒泡尿的功夫，剛才超的車又都攆上來了。“

　　他意味深長地頓了頓，“快那幾分鐘，賭上的可是人命，劃不來啊！“

　　見陳默一點就透，老劉欣慰地點點頭：“你小子有悟性。好好看，好好學，今天能領會多少就看你的造化了。“

　　說罷，老劉看了眼手表，一把拉開副駕的車門坐了進去，“閑話少說，上路見真章！時間不等人，咱們這就上路！先出去跑兩圈，看看你的成色，我好對癥下藥！

　　咱們按百分制，發現一個毛病扣十分，看看你小子一圈下來能得幾分。”

　　“明白。“陳默難得感到一絲久違的興奮，畢竟網約車司機他可是頭一遭體驗，倍感新鮮。

　　前世那段“失業后開網約車“的未竟計劃，倒是在今日陰差陽錯地圓夢了。

　　車輛平穩地匯入車流，如游魚般在車道間自如穿梭。

　　陳默的駕駛風格透著老練，許多下意識的防御性操作讓老劉眼前一亮。

　　“喲呵！“老劉忍不住贊嘆，“小子，沒看出來，手腳挺穩啊，這可不像你這個年紀該有的車技。“

　　陳默笑而不語，畢竟靈魂里住著個老司機，這點功底還是有的。

　　心里忍不住輕哼，陳默嘴上謙虛地表示，“還好還好。”

　　很快，在老劉調高了考核標準后，陳默笑不出來了.