第672章 以身入局,送你歸西
“看看你們干的好事！”
柳青的辦公室里，氣氛凝重。
她冷冷地盯著站在面前的黃潔麗，手中的平板電腦屏幕上正顯示著社交網絡上瘋傳的“封口費”證據。
“.之前不是讓你們小心點么？”
黃潔麗額頭沁出細汗，但仍保持著職業化的鎮定，“青姐，我剛才讓人核查過了，網上這些突然跳出來‘澄清’的人，根本不是我們接觸過的那些家屬。”
“什么？”柳青腦袋上冒出一串問號。
她眉頭一皺，眼神銳利起來，“你的意思是有人在冒充受害者家屬，故意帶節奏？”
“不排除這個可能。”黃潔麗點頭，“而且，從輿論發酵的速度來看，對方明顯是有備而來。”
柳青沉默片刻，隨即下令，“立刻以官方名義發布聲明，澄清一下這個事，降低影響。另外，之前讓你調查的事情，有進展了嗎？”
黃潔麗精神一振，迅速匯報：“已經整理完畢。根據我們的調查，打的出行的高管團隊100為男性，中層管理者的男女比例也嚴重失衡，接近8:2。
不僅如此，整個‘彼岸系’——包括小米、京東等關聯企業——全部呈現男權主導的架構，女性高管寥寥無幾。”
她遞上一份詳盡的統計報告，補充道：“可以說，‘彼岸系’是一個男權高度集中化的商業帝國，性別平等在他們的體系里幾乎不存在。”
“這樣才有意思.”柳青眼中閃過一絲精光。
她回想起自己之前在國外那段時間的見聞，西方社會對性別議題的敏感度極高，甚至能直接影響一家大型企業的運營和股價。
如果能從這個角度切入 “好，你先去忙吧，輿論陣地必須穩住。”柳青揮了揮手，示意黃潔麗離開。
辦公室門關上后，柳青緩緩靠進椅背，長舒一口氣。
自從月初危機爆發以來，她就像陷入了一片沼澤，越是掙扎，越是深陷。
王煒建確實是個難纏的對手，否則不會跟滴滴打了半年，旗鼓相當。
但這一個月下來，這種磅礴的壓力，真正讓她感受到那種窒息的壓力，顯然來自更高層——陳默。
“棋在局外.”她低聲自語。
如果能讓“彼岸系”的核心形象受損，打的出行自然會失去資本和輿論的，屆時滴滴的壓力將迎刃而解。
“一般媒體沒用，得讓官媒出手才行。”她拿起手機，翻動通訊錄，目光停留在幾個關鍵名字上。
局部的損失，暫時的落后，她都可以接受。
畢竟這一局，才剛剛開始。
清晨的京城，秋意漸濃。
滴滴總部大樓的燈光徹夜未熄，公關團隊連夜趕制的聲明終于在日出時分發布。
聲明措辭強硬，直指“個別友商“在幕后操控輿論，并表示已掌握“確鑿證據“，將采取法律手段維權。
文末還效仿前段時間的彼岸，祭出“百萬懸賞“的大旗，誓要揪出“造謠者“。
然而網友并不買賬。
微博評論區迅速被“封口費實錘““滴滴公關翻車“等熱評攻陷，隨后新浪微博的滴滴負面被控評，更是引發了大眾的憤怒。
更糟糕的是，這份聲明不僅沒能平息風波，反而讓公眾對滴滴的信任度再創新低——畢竟在大多數人眼中，這不過是又一個“賊喊捉賊“的戲碼。
這次滴滴的聲明反而成了一次負面公關的經典案例，本來滴滴的產品力和安全性就弱同行一些，現在連輿論層面二次受創，令滴滴的市場岌岌可危。
在這場資本角力的網約車大戰中，表面上是比拼資金儲備的消耗戰，實則暗藏玄機。
當各家資本勢均力敵之時，單純的資金投入便失去了邊際效應，此時決勝的關鍵便轉向了產品核心競爭力和用戶心智的爭奪。
陳默深知，當前“打的出行“在用戶心中的品牌認知僅停留在“友善“層面，遠未達到“人心所向“的理想狀態。天機閣的市場推演顯示，按照現有競爭態勢，這場鏖戰至少要持續到明年底才能見分曉。
他不想等這么久，所以最后決定親自出馬。
《打滴行動》原本只有三式，陳默在其上新增了這最后一式：送你歸西！
這一式的靈感源自雷軍親自開車門，陳默打算將其融合再造。
唯有以身為棋，方可勝天半子！
9月2日，周三，清晨。
張師傅駕駛著他精心保養的寶馬轎車駛出小區。
自從轉投“打的出行“平臺，他整個人都煥發出新的活力。
嶄新的平臺界面，昨夜親蠟的愛車，連晨間空氣中漂浮的PM2.5都顯得格外清新。
“打的出行“獨具匠心的雙向評分系統讓他倍感安心。
當接到三位男性乘客的訂單時，出于上次“公主病“乘客的心理陰影，他習慣性地確認了乘客性別。
雖然顯示是新注冊用戶，但平臺對新用戶的激勵政策：首單免費且好評獎勵司機補貼。
讓他毫不猶豫地接下了這單。
新用戶好啊，新用戶得接，新用戶在他眼中就是財神爺！
這三位戴著口罩的神秘乘客很快引起了張師傅的注意。
行程中，副駕駛那位眉眼俊朗的年輕人率先打開了話匣子：
“師傅是東北人？“
“我也妹說東北話啊，你是咋聽出來的？“張師傅打量著對方似曾相識的眉眼。
“我也東北的，聽著就親切.”年輕人笑道，“這行收入不錯吧？“
張師傅像是打開了潘多拉的話匣子：“唉，這你可問錯人了，我干打的出行這才第三天，而且還是兼職，上下班才跑一跑，說實話這個平臺還真挺動心的，一個月起碼，如果全職我都不敢想，說不定比我主業賺的都多”
“您本職是.“
“說不來不怕你笑話，我是優步的”
“司機？“
“不對不對，我是優步的DBA（數據庫管理員），天天跟數據打交道都憋壞了.”
“那你怎么不用優步，用上打的出行了？“
“優步有順風車算啊，這不是想想體驗一下對手軟件么“
“那感覺打的出行有什么缺點么？”
“自從用上我就回不去了，小兄弟你說有沒有缺點哦，要說缺點還真有一個，那就是不打，還有許多人不知道，我都安利好幾個同事從滴滴跳槽到打的出行了。”
“老哥以前跑滴滴順風車？”
“可不咋的，從年初這個功能上線我就開始跑了，起碼能賺個油錢”
“那怎么好好的不跑滴滴，換打的了呢？”
“嗨，說起這事就晦氣，我給你講一個奇葩的乘客”
每個東北人都擅長說相聲，在張師傅繪聲繪色的描述下，一個小仙女乘客的打車之旅活靈活現地呈現出來 “.最后說我拒載外加態度不好甚至帽子叔叔都找到公司來了，說我對乘客性騷擾，做了一次筆錄.還好老子在單位根還深，否則工作都沒了呦，這么么快就到到地方了。“
“師傅再見！”
“哎哎再見”看著三人下車離去。
張師傅想著剛才交談的場景，細心地發現，剛才副駕的那個小哥聽口音確實是個東北人，而且也很能嘮，并且對他們這個打車行業很是了解的樣子。
后座其中一人上車后就一言不發，只是偶爾看著倒車鏡和后視鏡，另一人是打車的，說話很少，偶爾附和前面那個小哥居多，為小哥馬首是瞻。
可領導怎么能坐副駕駛呢？這種反常的座次安排讓他百思不得其解。
隨后他搖了搖頭，掛擋走人，去公司繼續當牛做馬。
張師傅好奇的神秘三人組，正是由陳默、老莫和王煒建組成的調研小分隊。
接下來的一整天，他們輾轉于各平臺網約車，與司機師傅們侃大山，聊八卦，收集第一手市場反饋。
“微服私訪“接地氣調研結束后，王煒建把相關問題進行總結，將會成為打的出行后續版本迭代的其中一部分。
第二天，打的出行公司停車場。
王煒建站在停車場入口，遠遠望見一輛大眾緩緩駛來，車窗搖下，露出一張飽經風霜的臉——正是公司里赫赫有名的“金牌司機”老劉。
“王總，您找我？”老劉捧著保溫杯，笑瞇瞇地探出頭。
“對，有個新人需要你帶一天，盡快讓他熟悉業務。”王煒建壓低聲音，“時間緊，任務重，只能靠你開小灶了。”
青藤學院有專門培訓網約車新司機的可能，但基本需要一周的時間。
遠水解不了近火，所以他就叫來公司里這個開了三十多年出租車，專車接單量和好評量最多的老劉給老板當培訓官，開開小灶。
聽到‘開小灶’三個子，老劉秒懂，目光越過王煒建，落在不遠處一個戴著口罩的年輕人身上。
對方站姿挺拔，看向這邊。
“大學生？”
“呃，畢業有幾年了。”
老劉聽到這話，暗自松了口氣，他可不想當保姆。
“一天速成？”老劉瞇起眼，“能吃苦不？”
“應該.沒問題。”王煒建語氣微妙。
老劉心里跟明鏡似的——八成又是哪家的紈绔子弟來“體驗民間疾苦“了。
“行，交給我。”