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第570章 星環太空站

更新時間:2023-05-13  作者:520農民
重生2008:我閱讀能賺錢 第570章 星環太空站
公司磁力脫鹽設備如火如荼研制中,沐陽一直關注沙漠綠化工程進展。

為了加快沙漠綠化工程,沐陽命令飛龍號用于運輸沙漠綠化的物資。

他這真是不在乎成本,四個月過去,沙漠綠化基地已經搭建好簡易房,目前員工已經達到一千人,已經開始展開種植工作。

有了飛龍號的加入,一次就能長途運輸兩百多噸物資,綠化工作進展飛速,現在綠化基地最不缺的就是物資了,倉庫員愁的反而是搬運和物資整理,員工除了感覺住的環境差了一些之外,在物資方面,感覺跟在城市里相差不大。

目前,純綠化種植團隊一共有500人,一個月之前開始種植,已經種植了約10平方公里綠植。

這個速度是人工種植,機器挖坑,貨車運輸水和樹苗。

種下之后并不是就完事了,工人還要管理,就是這樣太耽誤時間。

機器化應用還不是很好,很多機器正在生產當中。

如果機器上來后,種植速度要翻倍;

等到公司的機器人設備應用后,效率還會更快。

未來的種植將會更加自動化和智能化,不僅可以提高生產效率,還可以減少人力成本。

現在沐陽有三個科研重點:智能機器人、磁力脫鹽設備和空天一號。

幾天后,

12月15日下午兩點,

韓立來到董事長辦公室,把地效飛行器的優化進展和實用效果告訴沐陽。

沐陽看過之后,給他們下達了兩個新任務。

第一個任務,以飛龍號為模板,設計一款小型的地效飛行器,不需要多大,主要是方便公司員工從總部到火箭基地的通勤和物資運輸,以及綠化基地物資運輸。

公司到火箭基地直線距離約200公里,雖然直升飛機飛行更快一些,但每次航線申報非常麻煩,還得約定固定的時間,很不方便。

而且,沐陽想起某球星,看過許多直升飛機撞毀畫面,他對直升飛機有一種不太安全的感覺。

如果有小型地效飛行器,走錢江走道到大海,然后離海面幾十米高速飛行,不用一個小時就能到達基地,非常方便。

哪怕出現故障,最多降到海面上,安全性能非常強悍。

發動機方案,采用兩臺01J加力渦扇發動機兩臺升力風扇,最大推力為58噸,最大運載能力28噸,同樣采用垂直起升降落方案。

現役最大的直升機米26,40米的機身長度,32米的旋翼直徑,載重能力為20噸。

不過,地效飛行器它有個缺點,懸停時,由于升力風扇氣流朝下,發動機矢量噴管也是朝下,就不適合從下面進行救援。

當然,地效飛行器它比直升飛機更加靈活,特別是非常穩定,可以進入狹窄空間,哪怕撞上周圍物品也無大礙,最多像汽車一樣碰撞劃傷而已。

但直升飛機就不行了,進入狹窄空間時,要考慮螺旋槳會不會撞到物品,非常考驗飛行員的駕駛能力。

總的來說,地效飛行器更適合目前沐陽的海陸空交通工具。

飛龍號畢竟體型太大了些,弄個載重能力二三十噸的飛龍二號,還可以設計一款MINI型,飛龍三號,載重能力只需要兩三噸就行了。

飛龍三號,動力可以采用兩臺小型升力風扇一臺小型加力渦扇發動機。

兩款飛行器弄出來后,不僅自己可以用,還可以賣給君方。

第二個任務,就是空天飛機。

沐陽把技術副總汪海也叫來,他也有知情權,免得下面搞什么科研項目他都不知道。

“重點是空天飛機,飛龍二號和飛龍三號,慢慢來,不急。”

沐陽把任務跟兩人講清楚后吩咐道,“空天飛機的資料我準備了很長時間,已經整理好了,細節需要你們去完善,你先組織人員,后天開個技術討論會,我把注意事項和要求說明一下。

飛龍二號和三號,根據大號來設計就行。”

兩人聽完董事長的話,心中充滿了期待和挑戰,終于要搞這個空天飛機了!

在地效飛行器進行的時候,董事長就跟他們講了一個大概科研方向,地效飛行器弄好就搞空天飛機,目的是向太空輸送物資,太空緊急救援,也可以飛向月球,星空一號畢竟有太多的局限性。

地球上的空間站可以作為中轉站或燃料補充站,在未來,太空飛行器可以通過空間站進行加油和補給,從而實現長時間的航行和任務執行。

空天飛機的研究可不是一件簡單的事情,需要各個方面的專業技術和大量的耐心和投入。

如今,有董事長解決了核心問題,他們就輕松許多了。

他們好奇董事長研究前沿科技的效率,但不會深問,董事長畢竟是拿過全球技能大賽畫圖設計冠軍。

這些年來,他們跟在董事長身邊,見證了許多奇跡,比如董事長畫圖賊快,是他們效率的數倍以上。

董事長帶的兩個學生,能力已經超過他們了。

等把空天一號的事情代交完之后,沐陽通知秘書,讓葉凡過來一起開會,讓韓立和汪海一起聽聽。

韓立是太空探索技術項目1組的技術經理,負責航空航天發動機、地效飛行器、空天飛機及未來航天母艦的技術研發;

而葉凡是太空探索技術項目2組的技術經理,負責火箭基地、火箭發動機、衛星技術和空間站的技術研發和管理。

兩個項目組有很多技術是通用的,故沒有限制兩個項目組人員進行交流。

星海集團技術保密非常嚴格,除了技術副總,哪怕是技術經理,也不準隨意問其它技術項目組的核心工作。

對普通科研人員來說,根本不清楚集團都有哪些技術項目,很多技術項目對內是公開的,有些對內一樣是保密的,只有高層、技術副總和技術經理知道。

太空探索一組和二組,各組員工人數都超過一千人,沐陽沒有把他們合并一起。

幾天后,技術組織體系會有大的變化。

上午的時候,沐陽就通知葉凡從火箭基地回總部基地匯報工作,現在他人在辦公室。

現在火箭基地是太空2組的主要辦公中心,項目組不少人經常到那邊工作,葉凡經常在總部基地和火箭基地兩處跑,偶爾還要到陽富區的火箭生產工廠去考察一下。

一會后,葉凡到董事長辦公室,向董事長匯報了最近火箭基地的工作情況。

截至目前,火箭基地已經接受并完成五個火箭發射訂單,搶占了全球大部分衛星發射訂單,有三個訂單是各個國家拼單一起發射衛星。

星海集團目前只接受衛星發射,但不接受空間站訂單。

沐陽聽了大概情況,問道:“宇航員進展怎么樣?”

葉凡恭敬回道:“董事長,經過初步篩選和初試之后,一共有七十人進入正式訓練,他們是從上萬名報名者中選拔出來的,身體素質和心理條件都非常優秀,我們相信他能夠勝任這個重要的任務。”

“嗯,不錯,現在我們需要加快推空天飛機的研制步伐,加快載人航天的實驗,爭取兩年內完成載人實驗,韓經理你那邊要多和葉凡多溝通。”沐陽滿意地說道。

葉凡點頭道:“好的。”

沐陽又問道:“艙外宇航服、試驗空間站準備得怎么樣了?”

葉凡答道:“艙外宇航服已經研制成功了,比以前的宇航服更加輕便耐用,可以適應更復雜的任務需求。

試驗空間站已經開始建設,預計三個月內可以制造完成,計劃明年4月份發射星空二號火箭運輸空間站。”

他第一次看到董事長的圖紙時,他非常震撼星環空間站的設計。

它一共分為三個部分:中心環、星橋和外環。

中心環直徑為30米,是星環的控制中心。

中心環與外環有六根橋連接,這橋稱為星橋。

外環的外直徑為200米,內直徑為158米,即寬度為21米,圍繞中心點共劃為48個等分,即每個等分為7.5度,準確地說,它是48邊形,而不是一個純圓。

通道在直徑176米和180米之間,一般寬度為2米,通道兩側就是房間,可作為實驗室。

靠近中心環的稱為小環,最外環稱為大環,其實大小環之間就相距一個通道而已。

48個等分,就相當于每層96個大房間,每個房間都是可以單獨封閉的。

即外房間面積約為156平方米,內房間約為135平方米。

星環總厚度為10米,即高度為10米,共兩層192個房間,每層高度為5米;

若是需要大空間,單層高度為10米。

壁厚為500毫米,包括結構框架、隔熱層、防輻射層、真空層和水電液路安裝層等結構。

因此,單層厚度除去上下壁厚共一米厚,實際內高為4米。

大面積房間光合金鋼就需要16立方米,這些合金鋼是復合材料,總質量約為60噸,再加上其它設施,單個房間總質量約為65噸。

而小面積房間約為55噸;

因此,星環192個房間,光合金鋼的總質量約為11520噸。

若再加上設備和物料,大約1.5萬噸。

如果一百名人員生活,一年使用物質也不到一千噸。

可以說,星環已經足夠兩百名人員長期生活一年以上。

試驗空間站只是星環的一部分而已,一共10個房間而已。

需要發射2次星空二號火箭才能運輸完成,或者使用空天飛機運輸也是可以的,只是成本會高一些。

葉凡當時就被董事長的設計圖給震驚到了,他非常激動,幻想著某一天自己也能到空間站進行太空工作。

現在已經不是幻想了,會有機會的。

當然,星環的建造成本也是極高,不說別的,光一萬噸合金鋼材料就不少錢。

不過,相對于發射成本來說,似乎也不算什么。

星環項目總投資為1000億元,包括發射費用,這不算什么,一艘標配的航母也要幾百億元。

沐陽聽完葉凡的匯報,點頭贊許道:“好的,雖然我們比同行先進了許多,但我們不能驕傲自滿,我們的目標才是星辰大海。

幾年前,別人問我為什么把公司名字稱為‘星海’,其實就是那個意思。

剛開始成立公司時,估計有不少人嘲笑我不知天高地厚。

但是,我們目前已經打下了牢固的基礎,完成了多個航天目標,離載人登月根本不遠,也就是未來幾年內而已。

完成登月任務后,我們下一步就是開發月球。”

汪海、韓立和葉凡被董事長的宏大目標所敬佩,汪海真誠地說:“剛開始時的確有些渺茫,現在,目標清晰了,大家都朝著這個目標努力,董事長,我相信,我們一定會成功的。”

“非常期待這一天到來,我們肯定會再次震驚全世界。”葉凡感慨萬千。

“月球就是我們的,誰也搶不走,到時候把我們的公司的旗子插在月球每個角落,哈哈。”韓立忍不住笑起來,把大家逗笑了。

沐陽笑了笑,剛才把餅畫完了,突然想起一件事,說道:“汽車研究院那群家伙跟我提了一個火箭發射計劃,他們想把一輛轎車發射到火星上。”

這件事汪海是知道的,與沐陽溝通過。

葉凡和韓立還不知情,沐陽說出來后,兩人驚訝了一下。

葉凡問道:“呀,這有什么意義?

地球離火星可不近呀,在漫長的星際飛行中,會遇上非常復雜的狀況,電子系保護不好的話,肯定會損壞的。”

沐陽回道:“說意義嘛,也有一些,他們這是為未來03飛行汽車打廣告,所以就來尋求我的意見。”

公司自創的汽車品牌,未來01和未來02,每年限售一百輛,最低售價兩千萬元。

上市幾年,已經成為全球最頂尖的汽車品牌。

現在,汽車研究院設計了一款未來03新能源轎車,打算應用在智慧城市上。

集團研究的新電池有重大突破,再加上公司在飛行平衡系統做得不錯,智能駕駛級別已經升到LV3,離LV4也不遠了,芯片也有大的突破,升力風扇技術大突破,等等,覺得飛行汽車技術比較成熟了。

把汽車發射到火星,這件事讓沐陽想起前世馬絲克的太空公司在2018年就有這么搞過,的確讓特絲拉火了一把。

這一世特絲拉公司被沐陽影響了,發展軌跡已經和前世完全不一樣了,不知道馬絲克還會不會把跑車發射到太空。

現在,汽車研究院的技術經理弈清塵跟沐陽提起這個建議,讓沐陽才想起前世馬絲克這件事。

沐陽覺得可以玩一下,花不了多少錢,但起到很大的廣告作用,就當是為飛行汽車未來03宣傳一下。

“如果只是為了廣告宣傳,那倒可以。

但如果真的想發射到火星,可能會遇到許多我們難以預料的問題。”葉凡大概分析了下,有些疑惑,“董事長,我需要確認一下,這個計劃是玩真的,還是隨意折騰一下,只為宣傳?”

如果真的想發射到火星,需要做太多的工作,目前各小組人員都有大量的工作,會抽調大量人手。

他必須了解了公司的戰略規劃和目標,免得大方向搞錯了。

“目前我們還沒有走到那一步,不必投入太大的精力,意義不大。”沐陽說道,“以我們目前的技術,把飛行器發射火星也不是什么難度,但意義何在?

我們精力和人力都有限,還是先把基礎工作做好,沒必要跨大步做一些可看不可及的事。

等登月了,火星的事再說吧。”

“好的,那我明白了,成立一個小組,盡量在三個月內完成。”

葉凡點頭表示理解,等會議結束后,開始著手組建火星計劃小組。

董事長的話,讓他感覺到自己對于公司的未來發展有了更深入的了解。

半個小時后,碰頭會結束。

沐陽看著三個下屬離開,對剛剛布置的任務非常期待。

(本章完)

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