一上午的時間轉瞬即逝。
陳延森一向很有原則,最多專注工作兩小時,剩下的時間就用來“摸魚”。
要么約張朝陽去海釣,要么找小馬哥去港島的商K消遣。
反正有私人飛機,每年一千多萬的養護費不能浪費。
人嘛,有錢不花,豈不是白掙了?
中午回辦公室簡單吃了午飯,稍作休息后,他又回到實驗室,一直待到下午四點。
研發中心里,除了他,還有300多名農業大學的高材生負責輔助工作。
從破曉A220EUV光刻機的研發過程中,他就發現了一個問題:年輕人的可塑性和學習能力更強。
那些頂著各種頭銜的老登,大多固執己見,接受新事物的能力遠不如剛畢業的研究生、博士生。
你給他A方案讓他去測數據,他偏說這么做不合理。
純特么耽誤他的時間!
像汪象朝、章延杰這種肯低頭學習的老家伙,實屬難得,堪稱百里挑一的稀罕貨。
陳延森懶得費心篩選,索性清一色招了年輕人。
胡銳暉給他推選的幾位農科協會技術大牛,全被他婉拒了。
畢竟他搞的是基因編程育種,而國內主流技術是雜交育種,后者雖有參考價值,但實際幫助不大。
與此同時。
亰東金融宣布獲得首輪融資。
由森聯集團領投,紅杉資本、嘉實投資和華國太平跟投,融資額為10億美幣,投后估值飆升到100億美幣。
柳強東在斗音上高調宣布,將實行16薪制度,在原先14薪的基礎上,額外發放兩個月薪資作為績效獎金。
當然,這里面是有套路的。
既然是績效,就有KPI要求,完不成就要打折。
但不管怎樣,肯漲薪總比不漲強。
許多亰東的員工在脈脈留言調侃:“東子結婚后,明顯大氣多了。”
“別喊東子,喊東哥!”
“有奶就是娘是吧?”
“不過說實話,三大電商平臺里,最豪橫的還是拼唄,每年保底20薪,我寢室的狗兒子就在拼唄運營中心上班,一周只上四天班,還整天跟我抱怨生活太無聊,他奶奶的!”
“Hei,呸!有種來我們公司試試,晚上九點下班都算早退!”
“給加班費嗎?”
“嗐,要是給加班費,我還吐槽啥?”
“臥槽!那你還不跑路?拼唄剛在阿比西尼亞開了新站點,正缺運營呢!”
一條討論帖下面,網友們聊著聊著,話題就從亰東聊到了森聯。
2015年的經濟正處于蓬勃階段,再加上“全民創業”的口號越喊越響,創業公司如雨后春筍般涌現,都有上千家新公司成立。
一派生機勃勃、萬物競發的景象!
此時的打工人跳槽格外容易:只需刷新一下簡歷,就有無數公司主動拋來橄欖枝。
他們只需從中挑挑揀揀,安排好下周的面試行程,最后選一家薪資最高的入職即可。
平時不想換工作時,必須把簡歷隱藏起來,否則獵頭、招聘專員的電話都接不過來。
擱十幾年后,年輕人恐怕都不敢相信,招聘網站竟有這樣的“逆天功能”!
更逆天的是,大多數求職者找到工作后,都會主動開啟這個隱藏功能。
當天下午,澎湃新聞和虎嗅IT相繼發布報道,指出新狐貍淘的比價插件存在隨意調整商品價格、誤導消費者的行為。
該消息一出,網易惠惠助手、慢慢買、什么值得買等一眾比價工具都受到連累。
信任感一旦出現裂痕,崩塌只在一瞬間。
網易、慢慢買、什么值得買等十幾家平臺連忙發布聲明,堅稱自家比價插件絕不存在損害消費者利益的行為,若用戶發現一例違規,直接獎勵1000元現金。
各家的澄清方式五花八門,生怕被阿貍牽連。
而新狐貍淘因被實錘,還被曝光了大量視頻和圖文證據,導致用戶信任度急劇下滑。
第二天數據顯示,其日活用戶竟下降了七個百分點。
看似不多,但隨著負面熱度持續發酵,新狐貍淘的用戶正在大量流失。
杭城的一家公司迅速嗅到商機,借勢推出“高傭聯盟”,主打桃系高傭商品返現,試圖承接新狐貍淘的流失用戶。
馬立云得知后,雖有不滿,但也不好明著打壓。
自從阿貍發布聯盟新公告后,拼唄就拉攏了國內頭部導購網站,聯手封殺阿貍,導致阿貍在雙十一大促上失利。
如今有人愿意做桃寶客,他自然樂見其成。
別看兩個月前,他把導購網站往死里整,但雙十一大促后他發現,導購網站雖價值不高,卻是電商行業生態的一部分。
少了這5的業績,阿貍也深受影響。
半小時后,位于滬城的返利淘對外宣布,用戶數已突破一億,并拿到了樂天資本一億美幣的融資,估值超過10億美幣。
眾所周知,10億美幣是互聯網新興獨角獸的準入門檻。
換句話說,繼狐貍淘之后,導購行業又誕生了第二家獨角獸企業。
不少人見此情形,紛紛動了進入導購電商行業的念頭。
有人甚至把直銷模式移植到導購電商中,將用戶分為三個等級:A邀請B,B邀請C,只要B、C在電商平臺購物,A就能獲得一定比例的傭金抽成。
躺著就能賺錢!
這個口號很快成為行業新標語。
第一批吃螃蟹的大多是微商,他們憑借私域流量,很快就了成千上萬的下線。
新年伊始,導購電商模式竟逆勢增長,迎來了行業的第二個黃金期。
受此影響,拼唄、阿貍和亰東的單日成交額都有不同程度的上升。
1月15日,星期四。
陳延森去實驗室交代了幾句工作,便回到了一號樓的頂層辦公室。
在他的正前方是一塊65寸的顯示屏,掛在墻壁上。
坐下后,他點開云舟辦公軟件,進入了Mimo的年終匯報視頻會議。
同一時間,遠在紐約Mimo總部的毛超榮和一眾高管,早已在電腦前等候多時。
見大老板進入會議室,毛超榮立刻起身招呼:“老板,上午好!”
“Mimo的核心經營指標我心里有數,大家匯報盡量簡短,挑重點說就行,開始吧。”
陳延森靠在老板椅上,輕描淡寫地說道。
開會不是目的,圍繞數據背后的業務邏輯展開深度協作,才是此次會議的核心。
“老板,我們先看一下Mimo在2014年的軌跡。
累計注冊用戶9.8億,同比增長45.4;
日活躍用戶4.2億,同比增長41.7;
月活躍用戶6.7億,日均用戶使用時長為112分鐘,較去年增加了13分鐘,用戶心智占領穩固。”
毛超榮點開一份可視化圖表,投放在會議公屏上,所有人都能下載查看。
他頓了頓,繼續說道:“在年齡分布上,30歲以下的用戶占比55,30到45歲的用戶占比35,平臺用戶結構保持得極為健康,商業化價值較高。
在地域分布上,一線及新一線城市用戶占比35,二線及以下城市用戶占比65,下沉市場已成為增長核心引擎與內容生態的重要源泉。”
目前,Mimo的服務范圍主要覆蓋北美、歐洲、東南亞,以及部分非洲、南美地區。
累計用戶只差2000萬就能突破十億!
在全球億級DAU排行榜上,Mimo位列第三。
前兩名分別是Facebook、WhatsApp,緊隨其后的是YouTube、。
當然,從本質上說,Mimo和斗音是同一款產品,只是分地區運營罷了。
否則,將國內斗音與Mimo的日活相加,已經無限接近Facebook的7億水平。
而此時Facebook的市值是2200億美幣。
對毛超榮而言,這輩子做過最正確的決定,就是接受陳延森的邀請,前往燈塔國主導Mimo的運營工作。
憑借連續兩年的超高增長率,他獲得了Mimo2的股權。
華爾街對Mimo的估值也從九月份的120億美幣,飆升到了年底的780億美幣。
在一幫金融大亨眼里,《福布斯》雜志對Mimo的價值判斷是拍腦袋的決定,簡直毫無依據。
如今Mimo又增加了電商模塊,為估值帶來了新的增量,總價值絕對超過了800億美幣。
如此一來,毛超榮手上的股權價值就達到了16億美幣。
而賺到這筆錢,他只用了不到三年時間。
不算薪水,單是股權收益,每年就有5億美幣。
等將來公司上市,這筆資產說不定能漲到30億美幣。
陳延森聽著毛超榮的匯報,沒有說話,只是微微頷首,示意他繼續。
“老板,接下來是核心業務與財務數據:2014年總營收1850億華元,約298億美幣。
第一塊是線上業務,作為營收基石,收入1350億元,占比73。
主數量突破200萬,其中中小型企業占比超70。
信息流保持行業領先,品牌需求旺盛,汽車、美妝、3C數碼是前三大投放行業。
第二塊是直播業務,作為生態支柱,收入350億元,占比19。
每日開播主播超100萬,直播付費用戶達4000萬,月度平均ARPPU,即每付費用戶收入約為65元。
第三塊是電商業務,第四季度剛上線,作為重要增長引擎,收入120億元,占比6.5。
第四塊是其他業務,包括游戲發行、會員訂閱、企業服務等,收入30億元,占比1.5。”
毛超榮緩緩說道。
陳延森的目光下移,落在表格后半段:
營收成本740億元,主要包括服務器帶寬、內容分成、支付渠道費等,占總營收的40;
毛利額1110億元,毛利率60,凈利潤390億元,凈利潤率21.1。
實際上,其中三成營收被陳延森以算法專利使用費、市場費用和管理費用為由給抽走了。
合理避稅是財務人員的必修課,Mimo的首席財務官也不例外,把報表做得干凈漂亮,將凈利潤巧妙控制在20左右。
陳延森暫時沒有讓Mimo上市的想法,聽完匯報后,只簡單提了幾句:讓毛超榮在電商業務上多發力,在深化內容運營的同時,重點探索電商和短視頻的完美契合點。
從報表來看,Mimo的DAU/MAU比值超過了50,說明產品具有極強的用戶粘性和活躍度。
商業化路徑清晰,、直播和電商“三駕馬車”并駕齊驅,收入結構多元化,抗風險能力強。
基于AI的推薦算法持續優化,信息分發精準度不斷提升,這是維持高使用時長與高轉化的核心。
若是能讓拼唄和Mimo實現業務協同,雙方都能受益。
但受文化習慣、消費偏好和平臺差異影響,Mimo的直播帶貨業務對GMV的貢獻不大,成交大多通過搜索、櫥窗和短視頻完成。
一個猴一個拴法!
Mimo能否真正實現“三駕馬車”并行,關鍵就看毛超榮能否找到更合適的路徑。
隨后,Mimo的技術部、運營與內容中心、商業化部門、財務、人力資源等部門,按地區劃分,逐一進行了匯報。
截至2014年12月,Mimo的全球員工總數已達1.9萬人,分布在北美、歐洲、東南亞等地。
一個半小時后,陳延森切斷了視頻會議。
他身子往后一靠,伸出右手,一瓶冷鮮儲存的芒果汁自動飛出,穩穩落入手中。
下午還有橙子農牧科技和OFO單車的年終述職會議,按照這個進度,接下來十天里,他都得抽出四個多小時用于開會。
第二天上午,橙子汽車的官方賬號在斗音和快手上發布了一條37秒的短視頻。
視頻中,一輛通體泛著銀光的轎跑電車格外吸睛,車頭正前方,擺放著網友極為熟悉的橙子圖案。
一條橫貫車頭的極細LED光帶,取代了傳統大燈設計,光帶下方隱藏著可伸縮式LED矩陣大燈組。
貫穿式尾燈與車頭呼應,內部結構更復雜,采用點陣式LED光源,可顯示特定充電狀態或警示圖案。
標配22英寸低風阻渦扇輪轂,車內搭載17英寸縱向中控觸摸屏,4G網絡和莫斯語音助手,可實現OTA在線升級。
根據續航性能不同,新車分為標配、高配和頂配三個版本:最低續航800公里,適合市區及周邊通勤;最高續航達1600公里,足以橫跨華國南北。
但視頻中并未公布橙子瑤光E1(AuraE1)的售價和發售時間。
超高的顏值,再加上讓人無需擔心續航焦慮的4890深藍電池,瞬間吸引了大批網友關注。
要知道,早在2013年底,就有自媒體和車評人傳出森聯集團要造車的小道消息。
當時虛城的汽車生產基地正在建設,消息屬實,但之后便沒了動靜。
再加上特斯拉、小鵬、北汽、比亞迪等品牌不斷推出新產友早就把橙子汽車拋到了腦后。
如今新品突然曝光,熱度瞬間飆升。
在網友看來,橙子汽車有著多方面優勢:車機芯片、動力電池、語音互動、智能系統等領域,都有雄厚的技術積累。
唯一的疑問是,橙子汽車能否搞定汽車的三電系統、車身強度和安全問題。
說到底,汽車首先是運輸工具,核心是安全。
這條短視頻的點贊量很快突破300萬。
晚上八點,陳延森也發布了一段視頻,視頻中又曝光了一輛通體全白的瑤光E1純電轎跑。
網友見狀,紛紛在評論區追問價格和發售時間。
陳延森躺在碧湖云溪八號別墅的三樓主臥里,一手拿著手機,一手貼著葉秋萍的肚子,不緊不慢地回復道:“預計還得等三個月到半年,瑤光E1距離上市還有很長的路要走。
整車性能、耐久性、安全性、人體工程學與舒適性測試,都得達標才行。”
他對瑤光E1的期待很高!
既要在國內賣出好成績,也要獲得海外客戶青睞,所以每個細節都得打磨到位。
否則,萬一出現安全問題,橙子的招牌可就砸了。
因此,造出第一批工程版樣車后,設計師和測試工程師得開著這些瑤光E1,去沙漠、極寒地區或沿海地帶進行重度測試。
誰負責的模塊,誰來牽頭測試!
如果連自己都不敢用的產品,怎么好意思交付給用戶?
網友在看到陳延森的回復后,頓感失望。
短則三個月,長則半年?
這也太久了!
另一邊。
王超在完成新品發布后,又馬不停蹄投入到發動機的研發中。
原因也很簡單,電車從來不是這個世界的主流。
橙子汽車想要走出國門,實現年銷500萬、1000萬輛的目標,絕不能只靠電車。
而陳延森,也從來沒把橙子汽車當成是單純的新能源汽車品牌。
在小眾市場打順風局有什么意思?
要打就打主力!