第503章 KuaiGo出海,打響北美第一槍孟遠志你想要的,我全給

　　10月28日，迅雷在水晶計劃的基礎上，推出了玩客云NAS，它本身是個私人云盤。

　　可由于應用了共享計算和區塊鏈技術，加上玩客幣的出現，讓不少人都將其視為了一款挖礦工具。

　　一臺玩客云NAS的官方售價是399元，上線當天，僅僅只用了十分鐘，十萬臺庫存便被搶購一空。

　　玩客幣的起始價格，也從0.01元飆升到了0.17元！

　　短短一天，翻了十幾倍！

　　“錯過彼特幣，你還想錯過玩客幣嗎？”

　　僅憑這句網友想出來的廣告詞，玩客云NAS預售頁面的參與人數，竟飛快地突破百萬之多。

　　黃牛黨見狀，連夜找程序員寫秒殺軟件，想要從中分得一杯羹。

　　與此同時，王鑫創辦的‘團購貸’越做越大，平臺資金體量已超過100億。

　　共享經濟的概念在市場上愈發火熱，這股熱潮也迅速蔓延至投資圈。

　　一時間，共享單車、共享汽車、共享辦公室等各類貼著“共享”標簽的創業項目，成了資本追逐的香餑餑。

　　投資人紛紛出手，從早期種子輪到A輪、B輪，資金不斷涌入這些賽道，仿佛只要沾上“共享”二字，就意味著巨大的市場潛力。

　　街頭巷尾，五顏六色的共享單車開始密集出現，從一線城市迅速滲透到二三線城市，OFO單車占據市場主流，滴滴單車和小黃單車居于行業第二梯隊，小藍、優拜、酷騎、小強、小鹿、閃電和悟空單車等，分食余下的市場份額。

　　在幾十家大亂斗的情況下，競爭越來越慘烈。

　　連帶著OFO單車也遭了殃，無奈卷入了補貼大戰，以前是一二線城市騎車不要錢，如今是全國范圍。

　　幾十個共享單車品牌一起燒錢，虧得投資人眉心直跳。

　　所有人都在咬牙堅持！

　　陳延森回到虛城的第一天傍晚，便接到了胡瑋怡打來的電話。

　　簡單來說，她準備在OFO單車市場份額最高的時候，開啟B輪融資，為接下來的共享單車大戰儲存‘子彈和糧食’。

　　陳延森沒有絲毫猶豫，直接答應了對方的提議。

　　同一時間，共享汽車的網點在各大商圈、社區鋪開，試圖用“隨取隨還”的模式改變人們的出行習慣。

　　可移動廁所的陰影，依舊籠罩在潛在用戶的心頭，讓他們對共享汽車的刻板印象就是‘臟亂差’。

　　緊接著，周弘毅與雷逸軍因手機預裝軟件的問題，在網上再次隔空互罵。

　　兩人的“撕逼”，都成了網友的日常樂子之一，根本沒人關注事情的起因，都在分析周弘毅和雷逸軍到底誰罵得最臟。

　　陳延森坐在古思特的汽車后排，隨手滑動著屏幕，匆匆掃了一眼，就看完了當天的熱門新聞。

　　讓他引起注意的是，桃點點進入了滬城外賣市場，并以杭城、金陵、廬州等地為中心，正在全面布局華東地區的外賣市場。

　　馬立云終究是想在O2O領域，跟森聯資本碰一碰！

　　“李彥洪歇火了，老馬就跳出來了，不愧是亞洲斗獸場，不經歷上百場廝殺，很難決出勝負。”

　　陳延森冷笑一聲，暗暗思忖道。

　　千度的搜索業務，在靈犀、360、搜狗和企鵝搜搜的步步緊逼之下，市場占有率首次跌破40。

　　自從陳延森把莫斯語言大模型，授權給360搜索、搜狗搜索、企鵝搜搜使用后，千度在搜索引擎的戰略防線，便有了潰敗趨勢。

　　前兩天，周弘毅給他發消息調侃，說千度也在研發AI語言模型，想借此扳回一局。

　　可陳延森兩年多的技術積累，又豈是千度短時間內能追上的？

　　橙子科技人工智能實驗室從算法框架搭建到訓練數據積攢，早已走過了最艱難的摸索期。

　　光是標注過的高質量語料就堆到了數十億條，底層模型經歷了上百次迭代，連硬件加速卡都是團隊自主優化過的架構。

　　他們要是能在半年內做出勉強能用的AI語言模型，都算千度的技術團隊牛。

　　陳延森并非看不起李彥宏，只是這條路他親身走過，太清楚2013年研發語言模型要面臨多少難關。

　　指望千度那幫慣于摸魚的人來做這事，壓根不現實。

　　不過，隨著嘀嘀打車收縮防線，快的打車的市場份額又漲了5，整體高達85，儼然成了網約車行業毫無爭議的霸主。

　　嘀嘀打車的市場份額降到了8，余下7的市場被AA出行、易到用車、E達招車、嘟嘟叫車和打車小秘所瓜分。

　　在陳延森看來，快的打車和嘀嘀打車一戰，盡管耗費了不少資金，但也把市場培養了出來。

　　前仆后繼的挑戰者源源不斷！

　　但此時，程偉星并不在國內，而是去了紐約，與黃征、周受志、毛超榮等人匯合，在北美成立了快的打車分公司，并在Mimo短視頻上發布了上線預告。

　　“KuaiGo！全球快車，一鍵即達！”

　　KuaiGo是快的打車針對海外市場特意打造的品牌名，既保留了“快的”打車的拼音諧音，又融入英文“Go”的動感，直觀傳遞出便捷出行的核心賣點。

　　團隊打算先以紐約為起點，同步接入當地的出租車公司和私家車資源，借助Mimo短視頻在北美的用戶基礎，用廣告片打響第一槍。

　　出海計劃是陳延森制定的，他不想被動挨打，與其等著Uber打上門，不如把戰場放在燈塔國，與Uber、Lyft、SideCar等打車軟件展開正面競爭。

　　事實上，KuaiGo的到來，確實給了Uber、Lyft、SideCar極大的壓力。

　　畢竟KuaiGo的母公司快的打車乃至森聯資本，在華國的技術和資金實力都不容小覷。

　　程偉星甚至在紐約時代廣場的大屏幕上，還投放了相應的宣傳短片。

　　針對新用戶，使用特定優惠碼即可享受乘車折扣，比如“newrider5”優惠碼，可立減5美幣。

　　針對老用戶，也有“newrider3”的3元立減優惠碼。

　　對于KuaiGo的合作車主，則提供最高優惠10的加油券，相當于額外的補貼獎金。

　　在營銷側，程偉星的策略很保守，顯然是想先試錯，待商業模式跑通后，再大規模爭搶北美的網約車市場。

　　雖然他在國內的經驗豐富，但北美地區的商業環境、用戶需求和司機的特點，都與國內存在顯著差異。

　　譬如當地嚴格的勞工法規，要求司機必須具備合法工作身份，這就從源頭上限制了司機的招募范圍和數量。

　　在用戶習慣上，北美消費者更看重隱私保護，對App收集位置信息的敏感度遠高于國內，這讓基于LBS的精準派單功能不得不增加更多權限說明和安全提示。

　　另外，連支付方式都得重新適配，因為當地人更依賴信用卡而非移動支付，小費文化的存在也讓計價系統必須預留靈活的附加費用模塊。

　　程偉星心里清楚，國內那套“燒錢補貼換市場”的激進打法在北美行不通。

　　一來當地反壟斷審查嚴格，大額補貼容易被判定為不正當競爭；

　　二來用戶對價格敏感度較低，反而更在意服務的穩定性和安全性。

　　所以他才選擇先小步快跑：初期只在紐約、舊金山兩個城市試點，司機數量控制在一千人以內，通過小范圍運營收集用戶反饋，一點點調整接單邏輯、客服體系和糾紛處理機制。

　　這種“保守”的進攻方式并非是膽怯，而是把國內的成功經驗打碎重組，重新適配海外土壤的必要過程。

　　程偉星記得很清楚，陳延森在視頻會議上叮囑自己：“咱們得先學會在北美走路，再想著跑起來，不然步子邁大了，容易栽跟頭。”

　　因此，他才會如此小心謹慎。

　　另一邊。

　　陳延森剛到公司，就看見了一道熟悉的身影。

　　“梁總，你怎么會在這里？”

　　陳延森抬腳走了過去，敲了敲休息區的小圓桌，好奇問道。

　　聞言，梁勁松下意識地抬起頭，在看到是陳延森后，滿臉堆笑地說：“來看我外甥。”

　　說完，他指著一旁的女人介紹道：“梁怡君，我妹妹，也是拼唄設計部總監蔡啟銘的母親。”

　　蔡啟銘他媽？

　　陳延森打量著梁怡君，看上去只有四十多歲，保養得很不錯。

　　這時，他才恍然大悟，梁勁松不是胡銳暉請來的，人家是來國內探親的。

　　兩天前，胡銳暉沒說，梁勁松也沒解釋，倒讓他誤以為是胡銳暉的面子夠大，能把梁勁松叫來燕京。

　　“阿母，舅舅！老板！”

　　蔡啟銘收到梁勁松的短信，快步趕到一樓休息區。

　　讓他意外的是，陳延森似乎已經和舅舅認識了。

　　“老蔡，你要多一個新同事了。”陳延森笑著打趣道。

　　隨后，他對梁勁松說：“忙完了上來找我喝茶。”

　　說完便走進了電梯間。

　　“舅舅，你和陳總見過面了？”蔡啟銘忍不住地追問道：“而且，老板說我要多一個新同事是什么意思？”

　　蔡啟銘其實猜到了，但是不敢確定罷了。

　　“我接受了陳先生的邀請，11月1日入職，將擔任星源科技聯合CEO一職。”

　　梁勁松淡淡一笑，簡單解釋道。

　　“叮”的一聲，電梯門緩緩打開。

　　陳延森推門走進辦公室，雖說半個月沒回公司，但辦公室內依舊纖塵不染。

　　他的屁股剛挨到椅子，桌上的手機就響了，他拿起來一看，來電顯示上竟是孟遠志的私人號碼。

　　他轉念一想，就知道了對方的來意，于是按下了接聽鍵。

　　“10億無息貸款，加40億低息貸款，工業用地免費送，前五年稅費打三折，落戶、買房、配套設備和資源，你想要什么，我給你什么。”

　　“只要你把星源科技總部留在廬州！”

　　孟遠志連寒暄的流程都省了，一開口都是政策和福利。