第1071章 “15億天價回饋”
“來了，來了，他又來了，他帶著15億來了！”
冬月初一這天，尉來公布了一項15周年用戶回饋計劃，其中最為亮眼的就是拿出15億元的預算，對上市三年以上的車型首批車主進行換購補貼。
消息一經公布，整個市場就爆了。
“又來了，又來了，別人說免費換購我不信，但是檀老板說我信，他可是有前科的！”
“MD，這才是良心企業啊，他是真的會回饋最初的支持者啊。”
12月份，是小米汽車的發布會，預熱多時的小米汽車將在這個月的28號召開發布會，正式對外公布SU7，熱度從羊城車展一直持續到這個月。
然而，尉來只用了一招就把熱度給搶了，跟在羊城車展時檀老板用一句話搶占熱度有異曲同工。
“免費，是真的免費。”
回饋計劃公布之后，尉來客戶電話就被打爆了，客服人員回答得最多的詞匯，就是免費二字。
這項15億元的天價回饋計劃，其中最為亮眼的就是對首批車主，尤其是悅馳A1的車主回饋方案，悅馳A1首批2000名車主，只要你的車子還在，哪怕已經是一堆廢鐵了，都可以免費換購一款悅馳A1或者同價格尉來旗下其他車型。
既然是當初的車子已經賣了，或者在之前已經換購過了，依舊可以用首批車主的身份，用現行用車進行換購，最高可以做到半價的優惠。
例如說首批前2000名悅馳A1車主，他現在開的是尉來ES6或者L系列的高端品牌，憑借著這個身份，最高可以做到半價換購最新款的優惠。
沒有任何的套路，就是直接換購，而之所以需要加上老車換購，其實也是為了怕麻煩，汽車不同于兩輪電動車，直接送的話會有不少的法律風險。
“是的，免費，如果沒有換購計劃，只要是我們活動里的車型首批車主，我們也會給您送一些包括保險之類的優惠，具體可以到當地的門店咨詢。”
這一次主打的針對悅馳A1系列的車主回饋計劃，畢竟首款車型上市已經15個年頭了，前2000名用戶當中，還在開這款車型的車主不多了。
他們或許是在之前換購當中已經換了尉來其他的車型，也或許是其他的品牌，且也沒有換車的需求，不過這些都不重要，畢竟作為依舊或者曾經支持尉來的用戶，尉來還是抱著感激的態度。
僅僅這2000名用戶回饋方案，悅馳汽車就投入約三億元的預算計劃，是實打實的回饋。
尉來上市超過三年的車型不少，像是ES6這種都已經十個年頭了，公布的方案當中多款車型根據上市年份的不同，最高的也可以做到像是像悅馳A1一樣的免費換購。
這其中最為亮眼的當屬ES6，這款上市時間已經十個年頭的尉來首款車型，雖價格高昂，但尉來依舊把它放在免費換購計劃當中。
“15年過去，檀老板依舊還是那個大方的檀老板。”
悅馳APP車主社區里，一名悅馳A1的車主發出這樣的感慨，他是悅馳A1的首批車主，經常在悅馳APP社區里分享用車經驗，在沒有悅馳APP之前，他會在包括汽車之家，易車網等社交媒體上分享用車經驗。
是尉來忠實在的車主，悅馳A1身上的小毛病他非常的了解，用車過程當中的問題他都會提起，給尉來提了不少的建議。
他的車子早就給換掉了，是一輛坦克300，依舊是燃油車系列，依舊是悅馳汽車的用戶，這一次他打算用現有車輛換購一款坦克系列的混動車型，并且是準備換購一款坦克500，體驗一下新能源汽車。
15年，與尉來多次接觸，最初他還見過檀錦程，向檀錦程提建議，尉來也在他用車過程當中提供了不少的便利性，售后服務做得很好，這也是他一直支持尉來的原因。
如他們這般的燃油車主，有著同樣想法的不少，另外一部分悅馳A1的用戶工甚至打算換購星途S01，這也是尉來這一次回饋計劃當中的一環。
在沒有補貼的情況下，如何讓燃油車用戶過渡到新能源賽道，是一個較大的問題。
就燃油車用戶的用車觀念而言，能夠接受電車的早就換了，不能接受的根本就不會換，而除了這兩類，還有一類“沒錢”換的，這個沒錢是廣義上的，更多的是因為誘惑力不夠。
“汽車用戶的數據很好統計啊，數據方面比當年的兩輪車要太簡單了。”
每一輛汽車都有屬于他們的“身份證”，用戶購車記錄也會保存，比之當年混亂的兩輪車銷售體系，要簡單得多，尉來公布方案的同時，就第一時間將詳細的換購過程以及優惠力度推送給用戶。
隨著越來越多的用戶在互聯網社交媒體上分享各自得到的優惠，尉來15億天價回饋用戶，占據著多日的熱搜。
“MD，最低級別的優惠都能夠免費得到價格3000元的保養，什么都不用干，白得3000元，這15億元怕是不夠吧？”
“真是財大氣粗啊，搞得我都有點想買尉來產品了。”
不怕車企競爭，就怕車企內卷，對比起來尉來對首任車主的態度，再看看其他頻頻被背刺的其他企業首任車主，真真是看著心熱。
“第一批用戶，一直是企業最為寶貴的財富，我們在對待第一批用戶的問題上，一直都是抱著最大誠意。”
李響在微博公開回應了此次尉來的15億大計劃，甚至于還轉發了調侃檀錦程又一次的大派發，加上橙子科技，這是第三次了，每一次都是相同的套路，但都很好用。
“這就叫一招鮮，吃遍天。”
檀錦程也在公開的社交媒體上調侃自己，實際上在他看來，所有的營銷背后的根本都是真誠，打著忽悠用戶的心思，最后都會被反噬的。
而如何對用戶保持真誠，給優惠是最直接的。
說起來尉來這招15億元的大計劃，也受到了不少的質疑，認為尉來這是變相的價格戰，事實上也確實是如此，但誰也沒辦法，人家辦15周年慶，給特定用戶一些優惠，你還能怎么辦？
這事兒就是放到監管層面都無話可說。
而小米這邊就有些郁悶了，尉來正式公布計劃之日是冬月初一，事件大肆發酵之后已經是幾天之后的事兒了，此時距離他們的技術發布會已經沒有幾天了。
人家真金白銀的拿出巨額現金出來，你哪怕是搞太多的熱搜也沒用啊，沒有什么營銷是實實在在的金額能夠打動人心的。
除了小米的粉絲了，根本沒人談論他們的SU7發布會。
“有一種既生瑜，何生亮的感覺。”
雷布斯嘆道，小米造車的壓力對于他個人而言，要遠高于外界想象的，SU7肯定不愁賣，但他必須把SU7打造成爆款才行，只有爆款，才能夠穩定軍心。
單純的新勢力那條路子，已經是走不通了。
作為前期的重要合作伙伴，他對檀錦程是了解的，這位比他小了16歲的合伙人，一向不會刻意針對哪一家企業，哪怕是在他還未成長起來的時期，格局極大。
尉來11月份的銷量，與十月份對比幾乎沒有增長，顯然檀錦程的行為，是出于企業銷量考慮的，他這么做并無意針對小米此次的技術發布會。
然而，尉來的一個動作，就把他們耗費巨資的營銷方案抵消了一大半，他們增加預算投入巨額的營銷費用，也不能做到旗鼓相當。
在微博上，小米與尉來的熱度相當，這里畢竟不是尉來的地盤，而在某音，汽車之家，易車之類的流量重地以及專業平臺，尉來的流量是他根本沒法比的。
某音，他與檀錦程雖同是股東，但重要性不言而喻，論整活兒近幾年愈發低調的檀錦程不如他，但論人氣可一點都輸他，從20出頭就打出名聲，活躍于互聯網上的檀錦程，是多少年輕人的榜樣，這人氣不是他整幾次活兒就能夠超越的。
而汽車之家，易車這類專業平臺，更是與其有著千絲萬縷的關系。
“布局長遠啊。”
雷布斯如何能看不透檀錦程的一系列布局，從互聯網到汽車，從專業平臺網站到短視頻平臺，都牢牢的把握著輿論的入口，但是又不顯山不露水，讓人忌憚。
原本小米也可以成為其中一環的，可惜的是與他的戰略野心不符，不然的話現在的小米市值應該會高很多，二人都是極具野心的人，小米是不可能成為尉來其中一環的。
“檀總，好大的手筆啊。”
思索良久，雷布斯緩了緩心神，終究還是撥通了檀錦程的私人電話。
“啊？雷總說的是回饋計劃？這不是跟您學的嘛。”
小米當年也干了件轟動互聯網的大事兒，那就是給第一批小米1用戶發錢了，也是沒有任何的套路，直接就是一張1999元的券。
這事兒給小米形象帶來了相當之的提升，用戶忠誠度上升明顯。
“別笑話我了，那都是你玩剩下的。”
閃馳送用戶電動車時代太過于久遠，加上彼時的互聯網也沒有現在這么發達，引發的熱議程度隨著時間的推移早已被人忘記了，如果不是這一次15億的大計劃，估計早就被人遺忘了。
“哈哈，找我是因為技術發布會的事兒？”
“是的，到時候可能會用到一些尉來汽車的素材，另外也想請檀總到場參加，我這邊還邀請了一些朋友。”
“何總？”
“不止是他，還有聞界的李總，另外還有貴公司的李總。”
雷布斯與這三人關系都不錯，小朋與聞界他都有投資，私下里都有聯系互動，與李響的關系也不錯，二人都是特斯拉的首批車主，在汽車方面多有交流。
小米造車，雷布斯向李響請教過多次，讓他提提意見。
“行啊，28號是吧，我到時候準時去參加。”
檀錦程也沒有拒絕，小米汽車賣得好，對于他個人而言是有著不小好處的，他并無意打壓小米汽車，雖然SU7與ET5同屬于C級轎跑賽道了，實際上就是為了對抗特斯拉的毛豆3。
且SU7與ET5的用戶群體并無重迭，更多的是面向小米的粉絲，尉來其實早就有過調研，SU7的意向用戶群體跟其他品類完全不同。
他們對于SU7的期待，完全來自于雷布斯或者小米品牌，若是沒有SU7，他們甚至都沒有購車計劃。
對于這樣的品牌用戶，根本沒有必要針對于他們制定什么計劃，搶也搶不來的，一切要等到他們新車上市之后的表現才知道。
第一次造車，肯定有一些問題嘛。
“那就謝謝檀總了，稍后我會把要用到尉來的一些素材知會李總，與他溝通好。”
“行，沒問題，別把我們噴得太慘就行了。”
“哈哈，那肯定不會，我跟余總的方式不同。”
他哪里敢啊，連余總這么自傲的人，為了推新款X7，都在營銷方案上對尉來做出讓步了，沒有用他之前的套路，手機圈子里的那套放在其他車企身上沒什么大問題，但把檀總給惹毛，他是真的會給你來兩下的。
雷布斯忙著準備的他這輩子極為重要的一次技術發布會，在與檀錦程溝通好之后，尉來這邊也給出了一些回應。
除了用戶自發的行為，尉來在后續的幾天里沒有過多的投流，反正這一次針對的也是尉來的老用戶群體，有這批拿了好處的老用戶自發宣傳，就已經足夠了。
這一次回饋計劃還有一個意外的驚喜，那就是重新拉回來一批用戶群體。
15年的時間，發生了天翻地覆的變化，有一批用戶換了其他品牌的車型是再正常不過了，尉來這波誠意十足，給出的優惠力度比之當年的國補都要大。
ES6最高半價換購，除去汽車的殘值，他們只需要拿出一款星途S01的價格，就能夠擁有一款尉來的高端車型啊，最多也不過20萬元。
沒有人能夠扛得住這種誘惑，哪怕他現在開的是其他品牌的車型。
尉來損就損在這點上，只要符合條件，不管你拿出來的是哪家品牌的車企，哪怕是已經倒閉的車企車型，都能夠換購，不需要只用尉來品牌車型。
當然，前提是車子是要在你自己的名下，且登記時間超過半年，這就杜絕了二手車商鉆空子。
至于說換回來的二手車，尉來也有處理的渠道，車況好的可以放到尉來旗下的租車公司，車況一般的可以通過旗下的二手汽車公司處理。
至于說完全報廢的車型，那其實是很少的，國人用車習慣還是比較好的，大多數人都是比較愛惜自己車子的，這小部分的損失尉來完全可以承受。
“這一批計劃外銷量，我們要不要放到銷量里去？”
這波營銷策劃，原本并非在計劃之內，實際就是檀錦程看到一家家倒閉的車企有感而發，用半個月的時間制定好計劃，實際真正開啟交付也是在明年的事兒了。
年內更多的還是做個登記，而符合條件登記的用戶用車需求也簡單，那就是繼續開著他們的車子，尉來再做一些補貼，免去很多復雜的程序。
“這個明年再說吧，按交付日期分別放在明年每個月的交付里，今年的話就算了，我們不要搞這套。”
其實如果把這些登記的用戶，都放在12月份銷量里也沒太大的毛病，不過銷量造假這事兒還是不要干的好，干多了就停不住了。
“銷售造假只有零次跟無數次，咱們哪怕今后銷量下滑嚴重，也不能玩這套。”
銷量造假帶來的并非一個簡單的數據，除了給企業帶來不好的文化之外，不需要不小的成本去配合，太過于浪費了。
12月28日，星期四。
入冬的帝都天氣較之甬城冷了不少。
“檀總，李總，好久不見。”
何小朋大步朝前，向著檀錦程走過來，他后面跟著的是李兵與雷布斯，重回正軌，又拿下大眾投資的小朋汽車總算是緩了過來，何小朋的壓力小了很多。
新推出的幾款車型，走的是尉來簡潔的路子，沒有在配置換太多的花頭，果然重新迎回了市場，可見用戶還是比較喜歡簡單的東西。
“也沒多久，羊城車展不是才見過嘛。”
G6以及他們的新款P7，都收到了好評，小朋的X9熱度很高，比之尉來的EM9還要高，這一款集技術大成的車型，算是小朋技術的一種認可。
某種程度上，小朋的品牌形象有了一定的提升，可見不破不立啊。
“哈哈，對了，我們明年也要推出一款類似于星途S01的車型哦，到時候還請檀總手下留情。”
這是公開的宣傳，并不是什么企業機密，何小朋也拿著這個調侃起來。
“嘿嘿，那可說不好啊，星途明年也到了換代的時間點。”
到明年賣了三個年頭的星途S01，升級換代是計劃當中的，目前星途S01已經保持著穩定的銷量，升級換代在外觀上也不會做多少改變，更多的還是細節上做一些優化。
“哎，在大眾市場碰到你們是真的苦啊，還是李總跟雷總聰明。”
新勢力想要搶占傳統巨頭的市場，實在是太難了，一不小心就成了像哪吒那樣的炮灰，他們前面出現重大危機，其實與他們的定位也有著很大的關系。
“夸張了夸張了，今天不聊我，今天是雷總的主場。”
一旁的雷布斯哈哈一笑，與檀錦程電話溝通之后，尉來給他們讓出了一定的流量空間，給予這一次技術發布會充分的時間宣傳，這一點他還是很感激的。
SU7的技術發布會，在有充分的流量空間背景之下，熱度越來越高，已經有汽車界春晚的名頭了。
這一次，他要一炮而紅。
“檀總到哪里，哪里就是你的主場。”