第951章 沒有新車的發布會講什么?
北倉體藝中心。
“大家辛苦點兒，有三天的時間不下雨，我們這幾天趕趕工期，到時候也能夠輕松一些。”
進入七月份之后，甬城就沒有一天的好天氣，持續二十多天的時間，就一直處于大雨以及小雨的轉換當中，沒有一天是晴好的天氣。
從月中開始準備的發布會現場，因為雨季的原因，工期已經是非常的緊張了。
好在從今天開始，北倉的雨會停上三天，這讓曾紀祥緩了口氣，檀錦程在巨量引擎盯著交易員們不要亂來的日子里，曾紀祥可是一直負責著現場的監督工作。
“怎么滴，不是還有幾天嘛，有這么著急么？”
晚上，一身休閑短打扮，牽著一條小狗的張旭鵬，在溜狗時注意到曾紀祥的車子還停在體藝中心門口，好奇之下就過來看了眼。
他跟檀錦程的別墅，距離體藝中心都不算太遠，養了條小狗的他平常溜狗會路過這邊。
見是張旭鵬，曾紀祥笑道：“時間上肯定是來得及的，但是早點布置好的話我們這些人也安心一些不是嘛，倒是張總可真夠清閑的，比我們老板舒服多了。”
“哈哈，這話一點都不假，起碼你們老板沒時間溜狗。”
想起好兄弟比他牽著的這條狗還忙，張旭鵬不由得樂了。
張旭鵬的行事風格跟檀錦程截然不同，相對于檀錦程來說，他的經營策略偏向于保守，閃馳集團在他的主導之下，經過了最初幾年過渡之后，進入到穩步經營的策略之上。
雖接任閃馳集團董事長，但是張旭鵬的主要精力還是放在錦鵬實業身上，閃馳科技有專業的管理團隊，又是經營多年的上市公司，加上有檀錦程這個靈魂坐鎮，也用不著他過多的干預。
錦逸實業也有專門的管理團隊，至于最早的航新新能源，則早已剝離出去進入到尉來集團的序列當中，而上市在即的八方電氣就更用不著他來管了。
幾大子公司的業務都很穩定，從事的業務這幾年除了在對外貿易方面受到一些影響之外，也沒有太大的變化，他這個董事長當得也算是比較輕松。
三十幾歲的張旭鵬，不至于有退休的心思，但耳濡目染，從事管理工作十幾年，也不至于看不清如此的形勢。
從事服裝，貿易，兩輪電動車及零部件事業的閃馳集團，是一家標準的輕工業集團，控制著兩家上市公司，無論是從業務以及現金流還是產業鏈來說，都非常的健康。
張旭鵬這種以穩為主的經營策略，非常符合現階段這種經濟形勢之下的閃馳集團，雖然在外界看來有些保守了，但卻是最適合于閃馳集團的。
作為目前人氣最高的企業家之一，八零后的代表檀錦程最初事業上的接班人，張旭鵬受到的關注度也不少，他的一舉一動也被各方面都注視著。
檀錦程在投資方面的成績斐然，投出了包括小米，字節，地平線等等知名企業，但是跟他一起長大的張旭鵬，卻讓人驚奇的發現，這位似乎對于投資毫無興趣。
唯一的亮點，大概就是閃馳科技持有一定某團的股份了，但是明眼人都看得出來，這絕對是檀錦程的手筆，在網約車大戰，外賣大戰兩大商戰當中，都有檀錦程的身影。
不搞投資，一門心思的搞業務，閃馳科技作為上市公司除了正常的業務需求之外，也不像其他企業那樣玩什么并購蹭熱度，八方電氣的上市也不見他有太多的關心。
資本市場對于張旭鵬這種不搞事兒的企業管理者，那可真是太有意見了，你不搞事兒我可怎么賺錢，這才導致目前閃馳科技的市值長期穩定在200億元左右。
閃馳集團目前在資本的眼里，因為張旭鵬不配合的態度估值是比較低的，一家上市公司以及一家準上市公司的集團公司，整體估值不過300億元。
但是不得不說，張旭鵬的這種作法，給閃馳集團帶來了很大的安寧，尉來在2018年之后，因為錦新時代的原因，多多少少處于兩方摩擦的事件中心之一。
但是閃馳集團幾乎沒有受到太大的影響，電動三輪車依舊可以出口北美，服裝也是如此，關稅高了嘛就漲點價，反正北美那邊的輕工業是需要這些產品的。
張旭鵬也因為閃馳集團整體估值不高，身家這些年沒什么太大的變化，錦鵬實業他持股49，總公司閃馳集團持股3，另外在閃馳科技，橙子集團以及尉來集團都有一定數量的持股，不過都不高。
但是這些對于張旭鵬來說早就已經夠了，身家幾十億，這次八方電氣上市間接上也能夠給他帶來接近6000萬元的身家變化，張旭鵬的心情也是不錯的。
跟曾紀祥聊了會兒，打聽了一下這個周末發布會的情況之后，便牽著狗離去了，而這會兒咱們的檀老板還在尉來研究院里跟員工們進行頭腦風暴。
“咱們目前要做的主要還是在設計美學方面上下功夫，設計出更符合年輕人個性以及更加有科技感的車型，讓年輕人的第一印象就是漂亮。”
星途品牌還是確定只做純電車型，純電是尉來的優勢，暫時尉來還沒有必要去跟BYD卷插混，而且隨著AI技術的進步，未來插混技術極有可能通過算法來做優化，而不是純粹依靠著電來省油。
目前市面上主流的10萬元至20萬元區間的新能源汽車車型主要有榮威EI5，啟辰D60EV，BYD秦系列，帝豪EV500以及幾何A，還有北汽的EU5以及歐拉R1，再加上埃安S以及埃安Y系列。
此外還有兩家新勢力品牌，威馬的EX5以及小朋G3系列，這兩款車型在補貼之后的售價大致也在20萬元的區間。
整體而言，新能源汽車目前20萬元以下的車型還是偏少的，車型與車型之間的競爭實際上沒有那么的激烈，小朋以及威馬還有零跑，把價格定在這個區間，也是想做一個差異化的市場。
毫不夸張的說，目前20萬元以內的新能源車型，尤其是純電車型，無論是從智能輔助駕駛技術，電池系統還是續航能力等等方面來說，最好的車型就是全新一代的埃安S。
為了保障運營車的安全性以及市場口碑，尉來把自己在純電平臺上能用的最成熟，自身最有優勢的技術全都應到了最新一代的埃安S身上，雖是一款主打公共運營的車型，但埃安S之于尉來絕對是戰略級的產品。
“在三電性能以及智能輔助駕駛方面咱們不用擔心，照抄現在埃安S的就行，相信在15萬元以內的市場還是有一定優勢的，不過大家也不能過于的放松警惕，如果有什么比較成熟的技術在成本允許的情況下，還是可以用在星途身上的。”
今年的車型不多不代表明年不多，何況星途要上市至少也要等到2021年，新能源汽車推出的速度很快，在有了基礎上更快，但是檀錦程還是希望穩一穩的。
要造出一輛車子，對于現在的尉來并不是什么難事兒，但是要上市還是做好安全測試的，正常情況下，尉來一款量產新車在正式量產之前，都需要先生產至少500輛的測試車。
這些測試車輛會分發到全世界各地，根據不同的路況以及氣候做著安全，續航性能方面的測試，尉來在三電性能方面的優勢就是通過一次次的測試累積起來的。
“確實哈，市場的變化是不可預測的，就像是手機行業一樣，2017年還是一片紅火，但是誰能想到2018年就急直下，消費者突然之間就換不動手機了呢。”
汽車市場也是一樣，目前來說實際也已經進入到了存量市場上了，埃安S的技術特點是目前市面上純電車型當中最優越的，但是誰也不知道這種優勢能夠保持多久。
或許到了今年年底這種優勢就會蕩然無存了。
“是啊，咱們的星途怎么著也得到2021年才上市，這兩年會發生些什么誰也不知道。”
某種意義上來說，電動汽車跟手機一樣，都算是電子消費品，而相比起一年推出一款或者多款手機，更新換代更快的手機行業來說，汽車很難做到一年一次的換代。
而且這種做的話，對汽車保值率也是一個很大的考驗，一年一換代，二手車商以及租車行誰還敢買你的車子。
“硬件方面我們要做很大的功夫，至少得保證在幾年之內都處于領先或者相對領先的位置，軟件方面的話我們可以通過OTA推送的方式保持汽車處于先進的位置。”
手機系統會更新，汽車系統同樣也會更新，但前提是硬件條件得跟得上，不能說更新之后很卡，那樣多多少少就會有些割韭菜的嫌疑了。
星途是尉來的子品牌，但是卻承載著尉來沖擊市場銷量最廣的一塊，戰略意義堪比燃油車時代的悅馳。
7月28日，星期天。
今日的北倉體藝中心，場館內內外外都被打扮了尉來的藍色，周邊的場地也都被尉來租了下來，停車位上停滿了車子，大部分都是尉來用來接送客人的車子。
“天公做美啊，下了差不多一個多月的雨，今天居然放晴了。”
能讓檀錦程出來接待的人不多，此時的檀錦程正在后臺跟各大車企業的代表閑聊著，天氣炎熱，但多多少少還是有些開心的，這算是北倉這一個月以來正兒八經的見到太陽了。
“這算是一個好兆頭啊。”
身處于江南幾年，雨季是一個什么樣子，身為西北漢子的曹旭東總算是體會到了，下起雨來那是沒完沒了的，20來天算什么，他最多的時候體驗過差不多一個半月沒見著太陽。
“借曹總的吉言了，也希望如此。”
曹旭東是想來聽一聽尉來新的400V架構有些什么內容的，這樣對于他們公司也是一個很好的參考作用，第一時間掌握到一些有用的信息。
從事實上來說，目前國內的企業在三電技術以及鋰電池方面，都在向尉來看齊，研發方向也多有向尉參考的意思。
發布會現場，巨幅的海報上除了尉來以及星途的車標之外，再無其他。
“哈哈，這還真是符合尉來的風格，不過這個發布會的主題倒是有點意思。”
“馭星途，探無垠。”
這是尉來這一次發布會的主題，結合星空，道路等意象，點明了兩個品牌之間的關聯，也強調了文化與科技的融資，能夠盡最大可能激發起現場以及觀看直播的觀眾對于新品的期待。
“雖然沒有新車，但一個全新的汽車品牌推出，還是值得開一場發布會的。”
短袖，牛仔褲，打扮清爽的檀錦程一臉輕松的拿著話筒走上舞臺中央，開場就是對自己不大不小的調侃。
“星途將專注于20萬元以內的純電車型開發，尉來將會在今年五年之內，推出兩到三款20萬元以內的純電車型，讓更多的消費者買得起更為優質的電動汽車。”
“在大眾的印象當中，尉來是一款高端新能源汽車品牌，誠然尉來也一直在打造我們的高端品牌形象，但是這不代表著尉來會一直生產30萬元以上的車型。”
“這一點，各位在ET5的定價上應該也有了解。”
“科技普惠，其他企業在做，我們尉來也一直在做。”
沒有廢話，檀錦程用直接了當的方式切入主題，也闡明了尉來推出星途品牌的原因以及市場定位，還有順帶著解釋殺入20萬元以內市場的原因。
科技普惠這個口號，這些年一直在喊，不少新勢力品牌也一直用這個口號來宣傳自家產品。
“哈哈，檀老板還是這么直接啊，不過殺入到20萬元市場，還真是夠有勇氣的啊。”
直播間里可要比現場熱鬧很多，因為檀錦程的人氣，直播間里吃瓜群眾不少，但看汽車發布會的除了從業者，其他的多多少少是懂一些的。
往常的尉來，走的其實也是差異化的路線，悅馳推出之時，城市SUV市場還不算有多紅火，主要的車型也基本都是價格高居不下的合次品牌。
悅馳A1的出現，迅速填補了國產車型在這個賽道的空白，憑借著自主的設計，以及用料還有服務方面做得很周到，悅馳A1憑借著這些還有低價的優勢迅速搶占了合資品牌的市場份額。
電動車領域，尉來走的也是差異化的市場路線，最早的ES6還有混合動力的版本呢，在發現沒有任何優勢之后，尉來迅速把自己的精力都放在純電領域。
而在豪華以及智能方面，尉來也是不計成本的投入，ES6推出之際，同樣是沒有任何的競爭對手，尉來用自己的在商業上的敏銳性成功的在汽車市場里站穩了自己的腳根。
然而，現在的尉來要放棄這些自己的優勢，殺入到競爭最為激烈的20萬元以內的市場。
“是有點難，不過尉來也不是全然沒有經驗，要知道當年他們的悅馳A1就是從這個賽道里殺出來的，不過關鍵還是要看尉來在轎車技術上的積累。”
從成立之初，尉來就一直頂著小長城的稱呼橫行于SUV以及皮卡車市場，也就是近幾年在新能源汽車持續發力以及銷量超過長城之后，才擺脫這個稱呼。
“確實，但不管怎么說，檀總還是很有勇氣的。”
懂點道行的雖然理解檀錦程的做法，要做新能源汽車行業的龍頭企業，就不可能永遠不進入到競爭最為激烈的市場，這只會讓人對于龍頭企業的地位質疑。
沒有銷量的企業，永遠不可能成為龍頭企業。
尉來沒有其他的選擇。
“好了，星途的推出更多的還是面對于20萬元以下的市場，我們也知道這個市場競爭非常的激烈，星途的表現能不能讓消費者不滿意，我們也不知道，但是我們會盡力做到讓大家滿意的。”
“此外我們也會盡快發布星途的樣車，到時候還請大家見證，下面我們來講一講今日發布會的第二件事。”
沒有樣車，檀錦程哪怕說出花兒來也無用，通過今天的現場發布會以及直播，讓人記住星途這個品牌就夠了，而今天的第二件事才是重點。
“除了星途品牌的發布之外，今天的發布會還是我們全新400V架構的發布會。”
臺下的的曹旭東精神一振，他關心的內容來了。
“特斯拉是一家非常優秀的企業，他們在400V架構方面的技術非常值得我們的學習，尉來也一直通過跟供應商合作自研等方式來豐富自己的400V架構體系；如今，我們有了一定的成績了。”
可能用不了幾年，400V架構就不是主流了，但目前來說400V架構還是非常先進的架構體系，尉來在2019年發布自己新一代的400V架構體系，也是對新能源汽車行業的一個革新。
特斯拉的400V架構，是通過大電流直流技術彌補充電壓限制，是大電流快充方案的代表企業，尉來同樣有自己的一天快充體系。
“電池續航，快充技術是當新能源消費者除了安全之外最為關心的問題，解決消費者的痛點，是我們企業的責任，尉來很榮幸的在這方面有了一些突破。”
要想增加電池的續航能力，也不是說一味的把電池容量加大，還必須要優化能耗問題，在國內廠商紛紛卷800V架構之時，特斯拉卻一直延用著他們的400V架構。
哪怕被吐槽400V架構的落后，但市場銷量可是做不了假，落后的技術為什么會有讓消費者選擇特斯拉的產品。
“大家請看，我手里拿著的是錦新時代最新的電芯產品，支持3C4C充電倍率，通過無極耳的設計降低內阻，提升充放電效率。”
正兒八經的發布會，檀錦程從屁股后面的口袋里掏出一顆電芯，這一舉動惹得現場笑聲連連。
常規的電芯是可以放進口袋里的，檀錦程這一次帶過來的電芯就是一顆適合于放進口袋的特制電芯。
今天檀錦程的講解較之以往更加的輕松風趣，這也是照顧直播觀眾，太過于正經的話，觀眾可不樂意聽。
“通過電芯的提升以電池包結構的改善，在電池技術方面我們做到了一定的突破，各位應該也通過這幾次尉來電池實驗的結果感受到了一些，沒有看過直播的如果有興趣的可以對比一下。”
實現400V架構的基礎，除了基礎電池技術之外，還包括充電基礎設計的支持等等條件。
“在座的各位應該能夠理解，但是咱們直播間的觀眾可能還不太理解這些技術詞匯，那我用一個不太恰當的方式來形容一下吧，方便大家理解。”
“就像是各位手里的手機電池一樣，現在電池容量更大了，那肯定就需要充電更快的充電接頭了對吧，這樣才能更快的給手機充電，電動車的電池系統大致上也可以這么理解。”
充電樁的布局，電網的協同以及用戶需求的匹配，隨著供應鏈的發展，越來越成熟了，尉來用自己漸進式的技術路線，一步步的提升著自己在電動車領域的優勢。
“十來年的時間，尉來真的是顛覆了大家的固有思維啊，這是一家什么都不懂的高中生帶領的企業嗎？”
坐在下方的曹旭東暗暗思索，今天的檀錦程肯定不是十幾年前的檀錦程，對于汽車技術的理解當然不能同日而語，但行業內，尤其是他們這些科班出身的，下意識的還是會認為檀錦程這種野路子出身的，帶領尉來成功更多的還是憑借著營銷的路子。
畢竟從閃馳開始，檀錦程身上就有著營銷之王的稱呼，營銷能力強，又出盡風頭的檀老板，一定程度上掩蓋了尉來在技術方面的積累。
本次以推出子品牌為名的發布會，后續的400V架構技術才是亮點啊。
“這已經是不輸特斯拉的技術了，缺的就是充電網絡方在的支持啊，尉來真真正正的就是一家科技公司了。”