第933章 “安全測試,直播?”
“適當的宣傳一下也是可以的吧，帶動一下我們的銷量。”
面對著一季度慘淡的市場反應，檀錦程也不得不向市場低頭。
受過年，消費降級等等因素的迭加，一季度全市場銷量整體下滑了10.5，新能源車型受補貼降溫，特斯拉毛豆3即將實現國產化等等原因，一季度更是同比暴跌55.1。
整個一季度，尉來在不計算向嘀嘀以及其他網約車還有出租車公司交付的埃安S之外，國內總共只賣出去3.65萬輛，銷量慘淡無比，但是就是這個銷量已經是全世界范圍內表現最好的新能源車企了。
單月度銷量破萬的車型，只有特斯拉毛豆3，不過這是在全世界范圍之內，且還是三月份的預估，無可置疑，毛豆3依舊還是全世界范圍內最受歡迎的純電車型。
國內銷量慘淡，檀老板也沒辦法，只得是同意營銷部門關于對尉來新能源汽車方面新的營銷策劃。
“但是一定要注意度啊，必須把握住分寸，這玩意兒真的是把雙刃劍。”
“雙刃劍？不至于吧，現在的輿論環境就是這樣的，我們不用其他的廠商也會用，老板你看看手機圈子，都變成什么樣子了。”
“再說了，真要是雙刃劍的話，以后再說唄，先把現在的輿論環境用起來，后面如果有反噬的話我們再想其他的辦法慢慢消化掉。”
營銷部門負責跟檀錦錦程對接的是他的老下屬，也是一直以檀錦程徒弟自居的周傲。
至于說，周傲怎么會從閃馳跳到尉來這邊，用他自己的話來說，兩輪電動車圈子太沒意思了，沒一個能打的，已經完全確立市場地位的閃馳科技，根本用不上他了。
三年之前，周傲拋掉持有的閃馳科技股票，瞬間財務自由的他，從閃馳科技離職來到尉來集團，他營銷部門從中層管理做起，漸漸的一步步的站穩腳跟，又成了檀錦程的兵了。
營銷部門很多人都把老板當神一樣的存在，在匯報工作之時壓力較大，也只有周傲敢于用置疑的口氣來對話了。
“就是因為手機圈玩得太狠了，所以我才有這個顧慮啊。”
檀錦程嘆了口氣，他對于菊花廠還是非常佩服的，這種厚積薄發的實力是每一家企業都值得學習的，對于大嘴也佩服的很，大嘴簡直就是一名天生的銷售。
科技點方面這點菊花廠沒得說，但是在營銷這一塊，從企業家的角度來看，菊花廠同樣是頂級的，也是值得借鑒的，尤其是對他來說更是如此。
但是從用戶思維以及個人感觀來說，他對大嘴這套營銷手段并不是很認可，遙遙領先這兩年不怎么流行，但是這幾年比起遙遙領先，是更為夸張的“沸騰體。”
互聯網隨便搜索一下沸騰兩字，滿屏都是與菊花廠相關的，隨處可以標題是“沸騰了”，“全國震驚”，“西方驚呼。”
有自媒體蹭熱度湊熱鬧，但大部分還是菊花的營銷，確實也是看得人熱血沸騰，但是同樣的也會讓人極其的反感，只不過在當下的輿論環境里大部分人不敢說出來而已。
但是這并不代表對品牌形象沒有影響，如果能一直這么強勢下去也就罷了，但如果企業出現重大危機或者轉型困難之時，這種影響就會被無限放大。
從2023年過來的檀錦程，深知這種愛國捆綁式營銷的危害，這也是他一直以來猶豫不決的原因。
去年，尉來因為鋰電池供應鏈安全問題，硬撼老頭兒，檀錦程的公開表態讓全世界為之側目，尉來如果要走菊花這種營銷方式是完全可行的。
輿論環境，國民好感度，以及這一次刻宣傳之下的對話欄目專訪，都給檀錦程帶來以及他的尉來帶來了不小的熱度，甚至于其他的產業也都受益良多。
但是市場環境就是如此，尉來今年也沒有新車型推出的計劃，影響力下降也是不爭的事實，好在目前燃油車賽道還是賣得不錯的。
補貼大幅度下降之后的新能源汽車售價高昂，在目前這種市場環境之下確實沒法跟燃油車比，主要原因還是汽油雖然已經漲得很厲害了，但當下大部分車主還是在可接受范圍之內。
92號汽油漲到八九塊錢一升的時候，才是新能源汽車真正興起之時。
另外，還有就是關于電池安全事故的交通事故持續不斷的出現，國際范圍內包括特斯拉，奧迪等多家知名車企的電動汽車在全世界范圍內碰撞之后自燃的事故引發關注。
而在國內，最倒霉的應該是李兵了，他們的第一款車子在二月份，三月份連續在全國等多座城市充電之時發生起火，冒煙等情況。
聞界的多次自燃雖無造成人員傷亡，但作為新勢力的頭部企業，車子問題不斷也是引發不小關注的，目前聞界已經計劃召回約4803輛聞界M9，做出更換電池模組的售后服務。
這批車次是聞界在去年4月份到10月份的生產批次，對于剛剛上路的聞界來打擊不小，李兵是2019年開年最倒霉的人，但是尉來同樣也被他牽連到了。
聞界的電池供應商是尉來以及寧得時代兩家，起火或者冒煙的車型電池上，有尉來供應的，也有寧得時代供應的，作為目前全世界最頂尖的幾大電池供應商當中的兩家，都解決不了這樣的問題，公眾對于安全的質疑完全是可以理解的。
偏偏這兩家的都與檀錦程有著很大的關聯，除了是尉來實控人之外，檀錦程還是去年剛剛上市成功的寧得時代第二大股東，在電池領域有著絕對的地位。
尉來最近雖然沒有出現車輛因為電池導致的安全事故，但是在之前也是有過的，受到這些質疑也是比較影響銷量的。
“市場環境不對固然是主要原因，但更大的原因還是咱們自己的電池目前還不爭氣啊。”
環境復雜，檀大老板也不可能因為今后的一些顧慮而直接否定營銷部門新的營銷方案策劃，但是吧這其實不是根本，根本的原因還是要打消掉消費者對于電池不安全方面的顧慮。
畢竟這玩意兒是真的要命的啊。
消費者對于新能源汽車的認知大致可以分為三個階段，第一個階段是推廣期的里程焦慮，彼時由于電池技術不夠成熟，基礎建設不夠充足，導致消費者對于新能源汽車的續航能力有非常大的質疑。
跑個幾十公里，上百公里的就沒電了，還找不到充電樁，這玩意兒確實沒幾個人敢買。
隨著基礎建設越來越好，充電樁隨處可見，加上電池技術的突破，目前續航里程焦慮這個問題雖然還會有人在提，但基礎已經打消了大部分消費者的顧慮了。
充一次電能跑四五百公里，在服務區更是隨時都能找到充電樁，再有這個擔心已經是沒有必要了。
普通用戶在續航里程有四五百公里的情況下，說實話，在其用車生涯當中其實已經很難會碰到所謂的續航里程焦慮問題，按打六折300公里計算都不是問題的。
300公里之內，可以很輕松的找到了充電地點了，這些年在新能源基礎建設方面的投入可不是一個小數字，除了各大車企本身的投入，國家同樣是投入巨大，一些比較偏遠的城市都有了不少的充電樁了。
第一個里程焦慮的階段基本已經過去了，第二個階段就是現在這個時期了。
沒有了里程焦慮問題之后，電池安全問題就是最重要的問題，居高不下的售價雖然看起來很嚇人，但在大量補貼的背景下，愿意嘗試新能源汽車的用戶還是不是特別是在意的。
檀錦程以及尉來，在過往的宣傳上一直強調汽車的安全性，這一點在燃油車身上沒出現太多的質疑，畢竟這玩意雖然咱們沒太多的核心技術，但是在成熟產業鏈的背景之下，造出一輛安全性能不錯的車子還是沒太大問題的。
但是在新能源汽車這一塊的宣傳始終起不到太大的作用，車子還在賣，質疑也一直存在，這是全行業的背景。
“想個什么辦法大規模給用戶普及電池知識呢？”
打發走了周傲之后，檀錦程在思索這個問題，電池自燃這玩意兒說白了是物理現象，要想完全杜絕幾乎是不可能的，任何一家車企也不可能造出絕對安全的車輛或者電池。
眼下當務之急就是應該想辦法向消費者普及電池安全知識，讓消費者能夠對汽車電池有一個基本的認知，就像是智駕系統一樣，在檀錦程以及尉來堅持不懈的努力之下，尉來的車主大多數已經有了比較直觀的了解了。
終端門店的銷售人員，在經過強化培訓之后，車輛交付之際會向車主普及智能輔助駕駛的各方面性能，普及過程當中提到最核心的點就是輔助。
常年累月的努力，肯定不是沒有效果的，尉來車主的認知普遍比其他新勢力車主要高不少，至少不會出現在高速路上隨意放開方向盤，把車子完全讓智駕接管的情況。
電池技術的普及跟智能輔助駕駛系統是一樣的道理，都是基于安全理論，只不過這玩意兒明顯要難不少，很多專業性的詞匯用戶根本沒辦法理解。
就是終端銷售人員都是如此。
“既然沒辦法普及，那索性不普及了，咱們來個反其道而行。”
思考了多天之后檀錦程，召集了多部門的管理層，就電池安全問題普及知識做出一個重大的決定。
“用互聯網的思維來說，就是一個好的產品設計，一定是把用戶當成傻子來設計的，傻子都能操作的產品，那絕對是大賣的品。”
“但是在汽車產品上，這種設計實現起來的難度太大，普及知識也是如此，那既然這樣的話，我們這索性不普及了，讓他們自己看看電池到底安全不安全。”
“把對于電池安全問題的決定權交給用戶，讓他們自己的認知來感受這玩意兒安全不安全。”
“所以我決定，在尉來各大園區，搞一次大規模的電池穿刺實驗的直播，每個園區都得參加，除了邀請車主現場觀看之外，我還要搞大規模的網絡直播。”
“以直播以及線下現場的形式，向用戶展示我們的電池安全能力是值得信賴的。”
尉來跟寧得時代給聞界供應電池，聞界汽車引發的安全顧慮有電池方面的原因，但更多還是被牽連的，根本原因還是李兵的聞界在電池包方面的供應能力不行。
簡單來說就是這像是快遞在運輸過程當中，因為包裝而導致的破損，包括特斯拉也是如此，一直以來這方面的業務都是車企自身負責的。
尉來包括寧得時代在內的電池供應商只向他們提供電芯或者是模組的供應，特斯拉的電池包裝技術在業內是最先進的，但是這也要一個過程。
如果因為幾起安全事故，就來質疑尉來電池供應的安全性，那檀錦程是不認可的。
“直播？怎么個直播法？要是翻車了怎么辦？”
檀老板異想天開的舉動，讓高管們一個個目瞪口呆，尤其是負責電池業務方面的技術主管呂瑞豐，這位出身于物理研究所的大拿，加盟尉來的時間比尉來的生命周期都要長了。
召集呂瑞豐在尉來集團擔任副總裁，尉來研究院副院長，錦新時代技術總監等職務，負責電池技術推進研發以及生產等等工作。
“哈哈，呂工別急，聽我說完。”
技術大佬嘛，在營銷思路有些跟不上檀錦程的思路很正常，不過周傲這位“徒弟”倒是眼前一亮，他提交的新營銷計劃，雖然被老板通過了，但是他知道這不是老板想要的。
老板從來都不喜歡這種愛國式的綁架營銷，去年那么硬剛，他們部門想跟進著學菊花廠營銷一波，硬是被老板給攔了下來，尉來目前的形象純純就是網友自發行為。
這一點，尉來跟大疆的想法是一致的，沒有過多的以這個話題點來營銷自己，雖然沒有跟汪韜溝通過，但是雙方在營銷思路上都是不約而同的。
不過營銷部門也不是什么都沒做，周傲一向都喜歡偷偷摸摸“搞”一下老板的，在閃馳之時為了銷量就經常如此，只要不是涉及到底線問題老板基本都放過他了。
營銷的重點沒有放在愛國這個點上，而是重點提到了尉來在電池方面的技術，跟大疆一樣，我們的產品力不缺北美市場，你不要有的是人要，要是玩真的，那就加價，最后看誰倒霉。
還別說，還挺管用。
只不過友商實在太不爭氣啊，這幫互聯網大佬們在互聯網領域呼風喚雨，營銷手段層出不窮，怎么到了汽車這一塊就玩不轉了呢？
哎，也不知道手機廠商如果也像互聯網廠商一樣下場造汽車，又會搞出什么樣的營銷手段呢？
就周傲知道的，菊花廠同樣也在開發研發智能車機系統解決方案，頂級營銷團隊如果下場進入到車圈，那還真是值得期待啊。
“我們的電池技術，呂工肯定比我更了解，你先說說有沒有問題？”
檀錦程還是習慣性的喊呂瑞豐為呂工，呂瑞豐也非常喜歡老板對他的稱呼。
在檀錦程詢問他電池技術問題之時，呂瑞豐很果斷回答道：“有瑕疵，但大方向肯定是沒問題的，安全性能方面我們也在一步步提升。”
汽車動力電池主流簡單來說就是兩種形式，磷酸鐵鋰以及三元鋰兩種技術形式，小型廠商因為規模等等原因只能是選擇這兩者當中的某一個技術形式來發展。
但是像尉來，BYD，國軒高科以及寧得時代等等實力強悍的電池供應商來說，肯定是兩種技術都搞的。
最初錦新時代的想法是大力發展三元鋰電池，包括寧得時代也是這方面，為此兩家還有包括華友鈷業，贛鋒鋰業等國內大型原材料供應商在國家的支持下出海收購海外礦產資源。
上游原材料供應商掌握著制造廠商的命門，尉來手里也有不少自己的礦產資源，只不過更多的還是集中在鋰這一塊兒。
三元鋰電池當中兩項重要的原材料鈷與鎳（niè），鈷的話雖有價格波動，但整體的供應安全問題不是很大，國內大型鈷資源企業還是有的。
但是在鎳的供應問題上，雖有同為浙省牛逼企業的青山集團供應部分，但這玩意兒供應鏈目前還是要依賴于國外的企業，國內60的鎳是依賴于進口的。
早在老頭兒上臺之前的幾年，檀錦程就意識到這個問題了，說起來這也是他早期半桶水的緣故，在2008年全球次貸危機的背景之下他只知道搶鋰資源，對于這些稀有金屬沒有太過于關注。
等到反應過來之后，再想買就沒那么容易了。
于是錦新時代果斷把從之前對于三元鋰重點研發這一塊的資源向磷酸鐵鋰方向轉變，相比起三元鋰電池的供應鏈安全問題，這一點在磷酸鐵鋰方面不需要擔心。
磷酸鐵鋰方面的供應鏈無論是核心原材料，還是集中度都是由我們自己人主導。
“那就沒問題啊，就算是翻車了也不打緊，因為我這個直播計劃不一天兩天的，我是準備在今年一年之內都搞這樣的大型安全測試活動。”
“從現在開始，我要在我們各大產業園區，進入為期九個月的電池穿刺實驗直播，每個產業園區是一個月直播一次還是一周直播一次由你們的技術突破能力來決定。”
電池安全測試當中的穿刺實驗，應該是所有用戶最直接了解的一項尖端實驗，通過針刺的方式輕松直觀的向用戶展示電池的安全性，比去普及什么專業的知識要輕松得多。
而直播，就是最好的熱度，這一次檀錦程準備搞把大的，把車評人的活兒都給干了，并且還是以直播的形式，杜絕了造假的可能性。
只要在直播過程中，尉來的電池能夠經受得起考驗，那霉運纏身的李兵弄出來的麻煩，就能夠順利解決了。
自產電芯加電池包，跟BYD一樣擁有全產鏈優勢的尉來，在電池供應與安全性能方面都是非常有保證的，特斯拉與新勢力車企的連續事故總能扯到尉來身上，也給他提了個醒。
娘的，不就是賣點電芯給你們嘛，每次都得帶上我們，這幫坑貨。
“你們幾個呢？沒問題吧？”
呂瑞豐聽說老板不怕翻車，并且是一個持續到年底的直播之后，他也就沒什么顧慮了，一次兩次的翻車不代表什么，如果到年底之時，穿刺實驗的成功率越來越高，甚至達到了100，那不是尉來技術最直觀的證明嗎？
這樣一想，呂瑞豐倒還真想看到幾次直播翻車了呢，至于會不會對銷量造成影響，那就不關他的事兒了。
“很成功，老板要不要去看看，我們實驗室最近就在連續做實驗呢，如果這一次直播用我們的刀片電池，我覺得更牛逼。”
很多年之前，雞賊的檀老板在迪子的各大工程院挖了不少人，如果他還能夠穿越回2025年的話，那應該就知道他當初重點挖角的進入迪子五年以下的技術以及項目組，其中就有迪子刀片電池的關鍵研發人員。
鄭衛新，黃欽，陳剛就是其中的代表，進入尉來之后的他們拿到了遠超在BYD幾倍的薪資，家庭等方面的后顧之憂也被老板給解決了。
在人才方面，檀老板還是非常大方的，只要有能力，他給錢給解決問題那是一點都不打哆嗦的，大方到讓當時還比較年輕的幾人都有些懷疑他們真有這么牛逼么？
沒錯，除了傳統的電池方式，尉來也一直在搞刀片電池的研發，刀片電池的扁平形狀提供更大散熱面積，配合液冷板設計，散熱效率比傳統電池提升了20。
檀大老板敢如此大膽的玩直播花活兒，也是因為他知道尉來在刀片電池技術方面已經有了重大突破了。
當年從迪子那邊成批挖過來的項目組，經過多年的埋首研究，終究不負他多年的心血。
“行，那就去看看，讓我們給消費者來點震撼，也給友商們上上強度，省得他們一出事兒就賴到我們的身上。”