第752章 林三七學開飛機

　　閻貴祥不禁感慨道：

　　“林董，你這地點選得好啊。有機場，有港口，重要的是附近沒有國際航線經過，安齊納拉拉完全沒有戰略意義。也不會引起歐美國家的注意。

　　再加上馬達加斯加軍閥割劇，各自為政，這里反而能成為你的獨立王國。你將安齊納拉拉做為你的中轉基地，絕對是高招。”

　　顯然國內軍方已經研究過安齊納拉拉這座小城了。

　　至于歐美國家來說，你家有石油有鉆石人家才有興趣，如果沒有，你求他們，他們也不愿意來。

　　林三七聽了無所謂：

　　“嗨，沒辦法，為了將港口和機場承包下來，我每年光是捐給當地軍閥的錢就超過了兩億美元，還要資助軍閥的子女去外國留學。

　　另外，你看那邊，我還養了500人的武裝力量，這吃喝拉撒加上武器，一年也不少錢啊。可是沒有自己的安保，我們恐怕早就成為別人眼中的肥肉了。”

　　林三七為了保護港口和機場，在馬達加斯加當地招募了一支黑人保安隊。

　　用國內的退伍軍人訓練他們，還給他們配以色列的武器，

　　別看人數不多，在這個野蠻的大陸，這500人的戰斗力可是非常強的，別忘了是誰訓練的，所以自保綽綽有余。

　　但非我族類，林三七多少有點不放心。

　　林三七還額外招了120名退伍兵，這批人平時充當“碼頭工人”，關鍵時刻卻是戰力極強的一個連。

　　林三七有一點沒說錯，養著這么一批人，一年的花費真的不少。

　　閻貴祥點點頭，目光深邃。

　　他腦子里其實想的是，既然嶺南堂已經在非洲站穩了腳，還擁有一塊獨立的地盤，有深水港有機場，還有武裝力量。

　　那么國內是不是可以跟林三七合作，某些不能見光的交易都通過馬達加斯加國中轉？

　　不得不說，閻貴祥還是非常有眼光的。

　　但林三七怎么可能借給官方使用？

　　到時安齊納拉拉港就是姓社，而不姓林，完全不受嶺南堂掌控了。

　　而且他要這個港口和機場，主要的目的是做穿越用的，這事情可見不得光，怎么可能在官方的眼皮子底下進行？

　　這時候，有兩名駕駛員從新舟飛機上下來，走到閻貴祥和林三七面前就是一個立正。

　　林三七習慣性的站直，敬了一個禮。

　　閻貴祥和兩名飛行員都有些驚訝：

　　“咦，林董，你以前當過兵嗎？這敬禮的手勢非常專業啊。”

　　林三七心想老子在另一個時代可是大校呢：

　　“哪里哪里，我就是從小熱愛軍隊，做夢都想當一名可愛的子弟兵，最后不是沒實現，只能回家繼承百億家產了嘛。哈哈，閻董，這兩位飛行員同志…”

　　閻貴祥也沒有多想，林三七敬的是標準華國軍禮，這要是敬的是英式或美式軍禮，那他肯定警鈴大作。

　　“林董，給你介紹一下，這兩位飛行員同志分別叫周松柏、張雪亮，兩位都是我們西飛集團最優秀的飛行員，負責這次給你做飛行訓練的。”

　　林三七準備趁這個機會，學習如果駕駛飛機，包括新舟飛機和殲7戰斗機。

　　飛機嘛，不管什么機型，不管是民用還是軍用，技術上都是相通的。

　　這就好比許多飛行員退役后，直接就進入了民航公司去當飛行員，拿高工資了。

　　最著名的就是山東航空。

　　就是那家遇到極端惡劣天氣，別的航空公司飛行員是“禁止起飛”，碰到山航的飛行員，就是“徑直起飛”。

　　江湖人稱坐山航的飛機，在航班延誤的前提下，還早到了一個小時落地，到家發現老婆正在跟人在臥室打架…

　　為什么山航的飛行員這么牛逼，那都是山航的這批飛行員幾乎都是空軍退役的，把客機當做戰斗機在開。

　　林三七學飛機駕駛原因很多。

　　一個是好玩，男的嘛，有幾個不喜歡車的？更何況是開飛機。

　　第二個嘛也是為了售后服務，他把這么多飛機弄到另一個時空的六十年代去，總得教會別人怎么開飛機吧？

　　最關鍵一點，他不得不學飛機，因為他需要駕駛著飛機，降落在六十年代，否則飛機完全運不到國內了。

　　林三七趕緊上前握了握兩位飛行員的手，客氣問道：

　　“閻總，這兩位飛行員同志到非洲來出差，你們是怎么給補貼的？”

　　閻貴祥笑道：“都是國家的人，哪來的補貼？一切行動聽指揮。”

　　林三七擺了擺手：

　　“那可不行，付出肯定需要回報，我們去駕校學車還要給學費呢。這樣，兩位飛行員同志的補貼我給，一人100萬人民幣，我私人掏腰包。

　　不過閻總，這錢是我私人的拜師費，回去可不能上繳哦。我也不為難你們，你們二位將家屬的銀行賬號給我一個，我馬上安排財務打錢。”

　　兩位飛行員一聽，都是倒吸一口冷氣，然后目光興奮地看向了閻貴祥。

　　錢，誰不愛？100萬對于部隊的人來說，絕對是一筆巨款了。

　　閻貴祥有些小小為難，因為軍人也是國家工作人員，原則上是不能接受私人錢財的，這是紀律問題。

　　但林三七這里情況特殊，國內有關部門已經對他進行過嚴格的背調和政審，是值得信任的。

　　所以這么一位大老板的面子還是要賣的。

　　國內辦事，原則上怎么怎么，這種就是空話。原則上不行，除非特殊情況。

　　比如原則上協和醫學院“44”試點班的招生要求，原則上需要QS世界大學排名或Times世界大學排名前50名的本科畢業生，還限專業。

　　如果國內學校，則原則上必須來自37所985高校。

　　但像董小姐這樣，就讀米國的社區大學，后轉入巴納德學院，原則上不行，事實上還是通過了協和醫學院“44”試點班的招生要求。

　　而這個班里還有空乘專業的，原則上也進去了。

　　另外，還有一位來自甘省的韓護士長，畢業于中專衛校，30歲便奇跡般成為主任護士的天才，也原則上就讀協和博士。

　　所以原則上不行，事實上大開綠燈方便大門，誰說北方人沒有南方人腦子靈活？

　　閻貴祥想了一下后回答道：

　　“周松柏、張雪亮，你們兩個今天寫一份事情經過后，可以將家屬私人銀行賬戶給林董，回去以后我給你們在集團內部報備一下，證明這筆錢是你們的合法收入。”

　　兩位飛行員聽后狂喜，當然飛行員的素質讓他們表面上風清云淡：

　　“是，我們馬上寫事情經過，另外，感謝林董，我們一定好好教你怎么開飛機。”

　　林三七也高興，有錢能使鬼推磨，他付了學費，對方應該用心教他了吧？

　　“對了，閻總，我大約需要多久才能獨自駕駛飛機啊？”

　　閻貴祥回道：“像你這樣的速成班，不需要掌握太多理論知識，一般40小時的飛行訓練時間就足夠了。”

　　林三七一聽就高興了，那自己一天練8小時，一星期就可以自己開飛機了。

　　“那如果我要開殲7戰斗機，我需要訓練多少小時？”

　　這時候飛行員周松柏解釋道：

　　“在40小時飛行訓練時間的前提下，大約再加30個小時，70小時足夠駕駛殲7了。但也僅限于正常起降，正常飛行。想要成為合格的飛行員，還差得遠。”

　　林三七還在計算70小時要分幾天完成呢，閻貴祥已經在給他打氣了：

　　“之前國外就發生過一樁飛行事故，是飛行員在駕駛飛機的空中突然昏迷了，旁邊的乘客是零駕駛基礎的，最后在地面工作人員的指揮下，順利將飛機迫降。

　　這樣的事件也不是一起兩起了，從這些飛行事件中可以看了，駕駛飛機并沒有想像那么難。關鍵是心理素質要好，遇事不要慌，只要按操作手冊來，肯定沒問題的。”

　　林三七一聽，信心頓時就來了。