第1442章 弱小,可憐,又無助
“很抱歉，埃爾金布里奇先生。”
直到引擎轟鳴聲逐漸遠去，常浩南才又上前一步，裝模作樣地道歉道：
“您應該清楚，普惠和MTU的聯盟實力強勁，同級別的對標型號PW1200不僅開始頻繁試飛，甚至還在上個月向空中客車和波音同時提交了項目說明文件，這給我們帶來了不小的壓力，所以測試工作排的很滿，一天都不能耽擱…”
2009年這會兒，空客和波音都已經發布了各自的下一代主力型號，也就是A320neo和737MAX，而針對這兩個型號的動力，也大致形成了三家分庭抗禮的局面。
其中普惠/MTU聯合研發的PW1500進度最快，航空動力集團/羅羅聯合研發的AE1500指標最好，通用電氣則明顯不太信任法國人和意大利人，把LEAP的研制合作方選定為日本航空發動機公司，多少還是影響了項目進度，大概率已經不可能趕上A320neo的首批交付。
因此目前針尖對麥芒的，主要就是前面兩家。
不過，話雖如此，但埃爾德里奇也不是什么傻子。
對于常浩南的解釋，他是一個標點符號都不信。
再怎么緊急的測試，也不至于非得抓這么個把小時的功夫，還頗為突兀地打斷了雙方代表團之間的交流，很不符合華夏“禮儀之邦”的傳統。
必然是故意的。
而且就是在故意顯擺那臺一眼看上去就與眾不同的發動機。
全都是演技，沒有半點真誠。
想到這里，埃爾金布里奇不由得感到一陣胸悶氣短。
類似的操作，三十年前他們羅羅也做過，只是想不到如今風水輪流轉，輪到自己受氣了。
但知道歸知道，這種時候既然有求于人，那肯定不可能直接點破對方搞得雙方都下不來臺，所以只好看著已經開始在跑道上加速的伊爾76，順著常浩南的話一起裝傻：
“那就是NGME項目的產物？”
常浩南點點頭，一改往日在人前表現出的謙虛習慣，回答道：
“沒錯…一個足以改變航空動力發展史的型號。”
埃爾金布里奇雖然才就任沒多長時間，之前也沒來過華夏，但卻沒少在歐洲跟華夏人打交道，算是熟悉這個東方大國的行事作風。
如今聽到這么一句極其自信，甚至帶著幾分狂妄的話，不由得側目看向常浩南。
卻發現對方正目光深沉地看著跑道盡頭正逐漸縮小的飛機，臉上的表情完全不似作假的樣子。
一時間，他甚至對自己剛才的判斷有些動搖——
“難道這家伙不是在演我？”
埃爾金布里奇微微皺眉，大腦也開始飛速運轉起來。
不過他很快就意識到，這其實是個次要問題，所以迅速拋之腦后，并接著剛才的話頭繼續道：
“此行之前，我已經在報告中看過那臺AE1500發動機的紙面數據，確實無懈可擊，尤其是在燃油經濟性和尾氣排放水平上，完全達到了貴國前些年提出的嚴苛標準…”
先是一番恭維，等常浩南的神情明顯放松下來之后，又突然話鋒一轉：
“但是常博士，正如您剛才所說，PW1500發動機的進度已經領先于我們，而NGME項目還涉及到很多全新的技術路線，不知道以目前的測試進度，能否確認趕上空客A320neo的首批次交付？”
同樣是想要探探華夏方面的虛實，他這一番試探就明顯比帕特里奇圓滑許多。
表面上是在詢問項目的進展問題，但AE1500上面風險最大、也是最核心的新技術就要屬間冷循環，所以實際上，相當于是在旁敲側擊地確認間冷器在航發上面的工作情況以及測試進度。
常浩南也聽得懂弦外之音，況且他今天安排這么一場大戲，本來就是等著演這一出的，屬于是雙方都知道對方在演，但又都默契地配合著對方的表演。
于是笑著回答道：
“如您所見，AE1500本身的測試還處在第一階段，此行結束之后，我們會把另外一臺原型機送到法國，供你們進行后續的試飛工作…”
聽到這里，埃爾金布里奇的心里已經是咯噔一沉。
雖然今天這一幕幕場面對于自己而言簡直恥辱，他本人也剛才閃過一瞬間想看華夏人出丑的念頭。
但稍微冷靜下來一點就會發現，羅羅現在的前途命運已經跟別人高度捆綁，而且還是單方面捆綁——
如果華夏方面出了丑，那他們一定會更加丟人現眼。
“那…”
他剛準備重新開口，問問能不能加快一下后續試飛進度，結果剛發出第一個音節就被常浩南打斷了：
“但不必擔心，您看到這些運輸機了么？”
他指了指兩側停著的那十幾架運9：
“它們所裝備的發動機雖然跟AE1500不是同一個型號，但在壓氣機部分應用了同樣的間冷循環技術，目前已經大批量交付包括我軍在內的多家用戶，并在服役后不久經歷了大規模應急任務的嚴苛考驗，足以證明這項技術本身的可靠性…”
寂靜。
死一般的寂靜。
之前剛剛走出機艙，看見兩側這十多架中型運輸機的時候，埃爾金布里奇雖然知道對方應該是在對自己示威，但卻一直沒想通示威的點在哪里。
直到此時，他終于明白了。
原來正困擾己方的問題，在別人那竟然是早就已經投入使用的成熟技術…
其實按理來說，這件事不算什么秘密，甚至渦扇20的模型還參加過多年前的新加坡航展。
只不過職業經理人出身的埃爾金布里奇并非一線技術人員，而帕特里奇則是個海軍燃機領域的老頑固，加上之前也沒來得及找波迪細問，所以始終被蒙在鼓里。
其實從這一點細節也能看出，羅羅雖說仍然維持著一些老牌制造業的底蘊，但也已經有了些脫實向虛的征兆。
當然，這就不是常浩南需要關心的了。
在稍微震懾了一下這群英國人之后，他又換上了一開始的和善表情，然后帶領著浩浩蕩蕩的三十多名英國人進入了連接停機坪的一處廠房內部。
剛推開門，一臺已經被固定在運輸型架上的航空發動機就映入了眾人眼簾。
常浩南快步脫離人群，來到那臺發動機巨大的風扇前面，介紹道：
“這臺，就是馬上要運往法國參與貴方飛行測試的202號原型機，也是第二臺試飛原型機，我們已經完成了起運之前的全部準備和檢查，只等雙方簽字生效就能裝機起飛…”
隨后，他又按照慣例介紹了一些有關這臺發動機的大體情況。
但已經不重要了。
埃爾金布里奇的視線早已經被隱藏在風扇葉片后面的壓氣機結構牢牢鎖死，而剛才下飛機時還有些不屑一顧的帕特里奇此時更是早就忘了心里面的那點別扭，雙眼直冒精光，恨不得馬上就撲上去細細查看。
當然，光靠眼睛看是沒意義的。
一方面，過幾天交接的時候，不僅這臺發動機會送到羅羅手里，包括設計圖紙等一系列文件也會一并進行交付，怎么都比現在肉眼看得仔細。
另一方面，設計參數只是最表面的東西，同樣的間冷循環技術，用在航發和船用燃機上的細節截然不同。
直接把華夏人的參數照抄上去，只會讓MT30死得更慘。
所以非得別人親自參與幫忙不可。
于是埃爾金布里奇強壓下心頭的迫切期望，裝出一副無意中提起的樣子，問道：
“既然這項技術可以大大減少航空運輸業所造成的碳排放和空氣污染，那不知道…貴方是否有進一步推廣開來的想法？”
按照他的估計，常浩南接下來肯定會點頭稱是，然后就差不多到了漫天起價和坐地還錢的階段。
而羅羅作為談判中的被動方，如果能讓對手率先開價，就可以在很大程度上抵消自己的劣勢。
但常浩南卻沒有如他所愿，而是故意低頭沉吟片刻，然后才有些遲疑地開口：
“對于任何有利于人類環保事業的舉措，我們都是愿意積極考慮的…”
說著，又露出一副“弱小、可憐、又無助”的表情：
“但這畢竟是一項全新的技術，如果推廣就要涉及到大量的標準制訂和法案修改工作，不是某一方點頭就能落地的事情…現如今我國在航空和航海動力領域沒有太多話語權，實在是有些力不從心吶…”
總結起來就是一句話——
我方的技術實力和話語權嚴重不匹配，這事情怎么解決，你們看著辦吧！