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第五百四十二章 冰凍星球

更新時間:2023-03-30  作者:嶺南仨人
智人 第五百四十二章 冰凍星球
準確來講,是第一蘇伊士運河,因為目前有兩條

第二蘇伊士運河就是智人公司獨立挖掘的那一條,而第一蘇伊士運河則是老運河。

近期,第一蘇伊士運河停止了航運服務,之所以停止航運服務,原因是多方面的。

智人公司和自由世界關系不咋地,為了避開智人公司控制的蘇伊士運河,自由世界在想方設法繞開

比如投資修建地中海——死海——紅海運河,建設西亞陸上輸油輸氣管道,構建歐亞大鐵路,或者采用北極航線、北太平洋航線。

經過各種方案之后,蘇伊士運河的航運量迅速下降,只剩下智人公司和一部分邊緣世界的船只會經過

而設施老化、標準比較低的第一蘇伊士運河,現在根本沒有多少船只通過,只是作為第二蘇伊士運河的補充和備用航道。

畢竟第一蘇伊士運河的航道深度,只有22.5米,而且寬度也不夠,一百多公里的航道需要14~16個小時的通航時間。

而智人公司新建的第二蘇伊士運河,單線航道寬度為860~900米,平均深度為35米,足以通航50萬噸級別的巨輪。

更加重要的,是通航時間只需要7~8個小時。

因此,隨著第二蘇伊士運河的投入使用,第一蘇伊士運河自然被冷落了。

不過這并不是近期第一蘇伊士運河被停用的主要原因。

智人公司之所以停用第一蘇伊士運河,主要原因是海平面下降。

隨著南極洲和北冰洋的冰蓋逐步擴大,加上全球各地的高原高山冰川,也重新開始發育,越來越多的水資源被固定在冰層和冰蓋之中。

這導致海平面開始下降,根據目前的數據,平均每個月海平面就會下降12厘米左右。

此時全球海平面已經累積下降了1.8米左右。

如果全球變冷的趨勢無法逆轉,那未來全球海平面,每年平均會下降1.4~1.5米,直到到達冰期全盛。

根據以往的地質歷史數據,在通常情況下,冰期全盛階段的全球海平面,大概會比2020年的海平面低90~100米左右。

當然,這是一般情況下,如果遇到個別極端的情況,海平面是有可能下降200米的。

按照這個情況,現在剛剛進入冰期,要發展到冰期全盛狀態,估計需要50年左右。

而且冰期的冰蓋冰川發育有一個特點,那就是前期比較迅速,后期會越來越慢。

保守估計,這一次冰期要發育到全盛階段,可能需要100年左右。

因此第一蘇伊士運河此時的深度,只剩下20.7米,而且還在持續下降之中,這深度可不利于通航。

加上本來走這條運河的運輸船也沒有多少,公司便大筆一揮,直接停用第一蘇伊士運河,并對這條老運河進行升級改造。

其實這也是全球各大航道接下來都要面對的問題,特別是平均水深小于120米的航道,隨著全球變冷,海平面會逐步降低,到時候這些航道將難以使用。

比如奧斯曼名義上控制的黑海海峽,這條海峽就有很大一部分航道深度是小于120米的。

哪怕是使用船閘的兩條中美洲運河,也必須想辦法重新調整航道,甚至要加設幾道船閘,才可以勉強通航。

同樣馬六甲海峽、克拉運河,也會遇到這個問題。

幸好智人公司的運河挖掘技術非常強大,可以隨著海平面下降,不斷加深運河,保證運河的正常通航。

這也是自由世界放棄挖掘地中海——死海——紅海運河的原因,因為現在挖掘了,未來海平面不斷下降,能否穩定通航,成為了一個無法確定的事情。

另外地中海——死海——紅海運河,還有另一個致命弱點,那就是紅海的另一個出口——麥因海峽。

麥因海峽有一部分海域的深度,同樣是小于120米的,這意味著,未來紅海會變成一個封閉的咸水湖。

自由世界就算是拼命加深地中海——死海——紅海運河,等麥因海峽變成陸地,到時候一樣沒有辦法通過紅海。

至于智人公司會不會挖掘麥因運河。

答案自然是肯定的。

可智人公司挖掘的麥因運河,自由世界的船只還不是無法通航。

因此自由世界不得不重新評估地中海——死海——紅海運河的戰略價值,有這個閑工夫,還不如投資擴建歐亞大鐵路。

現在自由世界真的非常需要升級改造歐亞大鐵路,擴大歐亞大鐵路的貨物運輸量。

畢竟之前被露西亞寄予厚望的北極航線,現在同樣廢掉了,北冰洋冰凍期越來越長。

按照現在這個趨勢,白令海峽都可以被冰蓋徹底覆蓋,成為半永久性的冰蓋之后,北極航線直接失去了通航的可能性。

沒有辦法的情況下,四大勢力只能想辦法使用鐵路和公路替代了。

不過隨著九月份悄悄的過去。

全球各地的情況,進一步明朗起來。

被極端天氣折磨得農業減產嚴重的歐羅巴聯合體、露西亞,提前進入了寒冬。

特別是北歐北部,早在八月底就冰天雪地了,一到十月份,整個環波羅的海地區,紛紛下起了鵝毛大雪。

北極冰蓋從北歐北部一點點向南擴張,雖然一時間,很多冰蓋不會變成半永久性的,只是季節性的冰蓋。

但是問題在于今年的北大西洋暖流,并沒有恢復正常的跡象,失去北大西洋暖流的溫暖水汽,西歐的溫帶海洋性氣候變成了溫帶大陸性氣候,甚至一部分緯度比較高的區域,變成了寒帶氣候。

柏林。

入秋天的第一場暴風雪,給整個城市披上一層銀裝素裹。

然而這種景色,卻帶著一絲殘忍。

迅速進入入冬模式的柏林,很多人不得不提前開啟暖氣。

阿美利卡半賣半送的轉基因玉米,被做成飼料、酒精、果葡糖漿,供應給農場主和農業公司。

加上從露西亞采購的低價天然氣,讓不少歐羅巴企業的生產成本勉強壓低了下來。

還有通過歐亞大鐵路過來的塞里斯廉價輕工產品,也緩解了當地市場的供應不足問題。

歐羅巴聯合體也勉強提高了一部分產品的補貼。

這才勉強壓住了破產浪潮的蔓延,再一次穩住內部的物價。

然而,北半球的提前降溫,還是讓歐羅巴聯合體和露西亞感到非常棘手。

為了應對頻繁的極端天氣,以及全球變冷的問題,各大勢力近期頻繁的開小會。

人類在自然偉力面前,還是太過于脆弱了。

除了盤踞在赤道地區的智人公司之外,其他勢力都感到壓力山大。

而智人公司一邊借助這個天賜良機,大力吸納自然人,同時也在快速建設環赤道平流層鐵路。

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智人 第五百四十二章 冰凍星球

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