第三百三十一章 浪潮(一)
更新時間:2024-07-06 作者:嶺南仨人
智人 第三百三十一章 浪潮(一)
澳洲。 西澳的首府帕斯。 必和必拓的辦公樓內。 負責公司在西澳地區鐵礦產業的漢克馬士基，臉色非常難看：“總部要我們關閉50的產能？” 秘書無奈地點了點頭：“是的，經理先生。” 拿著總部發過來的減產和裁員通知，漢克馬士基非常頭疼。 必和必拓總部的決定，漢克馬士基并沒有反駁的權力，畢竟總公司這樣做，也是迫不得已。 如果可以賺錢，必和必拓又怎么可能關閉50的產能。 之所以要關閉50的產能，主要是因為此時國際市場上，出現了一個攪局者。 那就是智人公司。 智人公司在正式化之后，重組了內部的礦業和冶金產業。 分別組建了三家礦業子公司翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業，以及三家冶金子公司海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金。 這兩個體系一開始，并沒有對于必和必拓、力拓、淡水河谷造成太大的影響。 直到九月份。 徹底整合完畢的智人礦業系、冶金系，開始組團向必和必拓、力拓和淡水河谷發起了攻擊。 智人公司的攻勢，是分兩個方面進行的，即原材料市場和成品市場。 一方面翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業，全力開采蘇祿海海底赤鐵礦、蘇門答臘硫鐵礦、他念他翁山南部深層磁鐵礦，這三個鐵礦產區，一共儲備了173億噸鐵礦石，平均品位為43.6。 如果僅僅是開采鐵礦石，那問題還不算嚴重，畢竟智人公司的貿易渠道被歐美和遠東卡著。 但是智人公司又怎么可能只出一招。 旗下的海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金，迅速拉低成品鋼鐵的出廠價。 今年九月份，全球的鋼鐵出廠價，普通鋼材大概450～500美刀每噸，而62品位的澳洲鐵礦到岸價，大概是120美刀每噸。 智人公司的精選62赤鐵礦，到岸價是35金元每噸（折合70美刀每噸）。 而智人公司生產的普通鋼材，出廠價則是180金元每噸（折合360美刀每噸）。 這個價格造成的影響非常惡劣。 因為華國鋼企的鋼鐵利潤率，僅僅只有每噸8～15美刀，其他地區的鋼企利潤率同樣不高。 歐美和遠東地區是卡了智人的市場渠道，但不代表全世界都聽他們的，特別是在利益面前。 比如西亞油霸們，他們一合算，發現采購智人的鋼鐵，成本可以下降20左右。 自己又有不在少數的金元外匯，那為什么不選智人的鋼鐵產品？難道嫌錢多嗎？ 又比如囊中羞澀的非洲國家，他們都靠賣礦和石油天然氣獲得了一些金元，自然要將金元的性價比發揮出來。 南亞、中亞、拉美也選擇了智人的鋼鐵產品。 甚至一部分歐洲國家，也偷偷摸摸通過沙地王國、埃及之類的中間商，低調的進口智人公司的鋼鐵產品和鐵礦石。 這樣一來，壓力就來到了遠東地區的各大鋼企身上了，他們是放棄澳洲和巴西的高價鐵礦石，還是繼續堅持？ 第一個做出選擇的，是華國的一眾鋼企，他們和智人公司達成了一個協議，那就是以每噸鋼鐵125金元的加工費，由智人公司提供鐵礦石，幫智人公司生產鋼鐵。 雖然凈利潤只有每噸5金元左右，但好處可以獲得廉價的鐵礦石供應。 作為世界卷王，華國鋼企發揮了卷王的風采，直接將全球鋼材出廠價壓低到了只有360～390美刀的超低價。 而連鎖反應隨之降臨。 要知道，21年國際市場上的鐵礦石，有60是被華國鋼企吃下了，而智人公司旗下的冶金子公司，則吃下了21的鐵礦石份額。 兩家加起來，吃下了國際市場上81的鐵礦石。 現在智人公司全面采用自己的鐵礦石，而華國鋼企也被迫采用智人公司的鐵礦石。 一下子沒有了81的市場份額。 必和必拓、力拓、淡水河谷的產能頓時出現了大量過剩。 哪怕是阿美利卡為了應對智人公司的威脅，重啟了一部分鋼鐵產能，但北美早就過了使用鐵礦石冶煉的階段，他們那邊的鋼鐵廠多采用廢鋼作為原材料。 超過13億噸的鐵礦石產能過剩，請問怎么破？ 這簡直是無解。 全球剩下的鋼企中，根本消化不了13億噸鐵礦石，大幅度減產和裁員就是必和必拓他們的唯一選擇。 當然，他們也可以選擇降價促銷。 只是降價促銷，他們也打不過智人公司。 根據國際機構的研報，澳洲鐵礦石的生產成本大概在每噸40美刀左右，巴西淡水河谷則在每噸60美刀左右。 加上運輸成本之后，澳洲鐵礦石運輸到遠東地區的到岸價，會來到每噸60美刀左右，而淡水河谷的到岸價，更是達到每噸90～100美刀。 這個價格如何與智人公司競爭？ 智人公司的礦石生產成本超低，運輸距離也是近在咫尺，35金元每噸的到岸價，其實還有40的利潤。 也就是說，一旦必和必拓他們降價促銷，那智人公司肯定會進一步殺價。 迫不得已下，必和必拓他們就開始了減產和裁員。 西澳地區的礦場首當其沖。 漢克馬士基已經感受到了智人公司的壓力和惡意，按照現在這個趨勢，剩下的19市場份額，其實也是岌岌可危的。 畢竟南高麗、東瀛和歐盟的鋼鐵廠，肯定撐不了太久。 現在華國鋼企占據中低端的國際市場，而智人公司則占據中高端市場，殺得其他鋼企哭爹喊娘。 不采購智人公司的礦石？ 那你們就去死吧！ 這也是為什么，一部分歐洲的鋼鐵廠，會偷偷摸摸采購智人礦的原因，不用不行，為了生存下去，他們只能做出選擇。 如果是傳統的國際市場，那必和必拓和他們的幕后金主們，肯定會通過金融手段，直接將低價鐵礦石全部吃下去，然后繼續維持自己的市場壟斷地位。 奈何他們遇到了智人公司，金元的存在，就直接卡死了歐美金融資本操控的可能。 畢竟要采購智人公司的鐵礦石，他們至少需要準備幾千億金元。 現在全世界流通的貿易金元，也才三千多億而已。 歐美資本勢力根本湊不齊這么多金元，自然沒有辦法狙擊智人的鐵礦石布局。 就算是他們可以湊齊那么多金元，智人公司也可以耍流氓，到時候直接限制他們采購，要求必須是鋼鐵企業，才可以獲得采購資格，就可以破了對方的陰謀。 面對這種硬碰硬的交鋒，必和必拓他們感到了極其不適應。 現在只能降低產能和裁員，才可以勉強穩住內部。 但減產和裁員也只是飲鴆止渴罷了。 鐵礦不采沒有問題，可那些大型開采設備、選礦洗礦、燒結設備、載重鐵路、鐵礦運輸船之類，無時無刻都在折舊，這些費用是無法砍掉的。 只要停產一年半載，這些設備就要變廢品了。 更加嚴重的事情，是產業工人一旦流失，要再次培養起來，難度會非常大。 一個產業只要停產超過10年，那配套的產業工人，還有學校的配套專業，都可能會直接消失。 這也是此時北美遇到的難題，他們幾十年來的產業空心化，讓北美喪失了大量的產業工人和配套培訓體系。 (本章完) 智人 第三百三十一章 浪潮(一)
澳洲。 西澳的首府帕斯。 必和必拓的辦公樓內。 負責公司在西澳地區鐵礦產業的漢克馬士基，臉色非常難看：“總部要我們關閉50的產能？” 秘書無奈地點了點頭：“是的，經理先生。” 拿著總部發過來的減產和裁員通知，漢克馬士基非常頭疼。 必和必拓總部的決定，漢克馬士基并沒有反駁的權力，畢竟總公司這樣做，也是迫不得已。 如果可以賺錢，必和必拓又怎么可能關閉50的產能。 之所以要關閉50的產能，主要是因為此時國際市場上，出現了一個攪局者。 那就是智人公司。 智人公司在正式化之后，重組了內部的礦業和冶金產業。 分別組建了三家礦業子公司翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業，以及三家冶金子公司海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金。 這兩個體系一開始，并沒有對于必和必拓、力拓、淡水河谷造成太大的影響。 直到九月份。 徹底整合完畢的智人礦業系、冶金系，開始組團向必和必拓、力拓和淡水河谷發起了攻擊。 智人公司的攻勢，是分兩個方面進行的，即原材料市場和成品市場。 一方面翡翠礦業、珊瑚礦業、南洋礦業，全力開采蘇祿海海底赤鐵礦、蘇門答臘硫鐵礦、他念他翁山南部深層磁鐵礦，這三個鐵礦產區，一共儲備了173億噸鐵礦石，平均品位為43.6。 如果僅僅是開采鐵礦石，那問題還不算嚴重，畢竟智人公司的貿易渠道被歐美和遠東卡著。 但是智人公司又怎么可能只出一招。 旗下的海蝸牛金屬、曼德勒冶金、蘇門答臘冶金，迅速拉低成品鋼鐵的出廠價。 今年九月份，全球的鋼鐵出廠價，普通鋼材大概450～500美刀每噸，而62品位的澳洲鐵礦到岸價，大概是120美刀每噸。 智人公司的精選62赤鐵礦，到岸價是35金元每噸（折合70美刀每噸）。 而智人公司生產的普通鋼材，出廠價則是180金元每噸（折合360美刀每噸）。 這個價格造成的影響非常惡劣。 因為華國鋼企的鋼鐵利潤率，僅僅只有每噸8～15美刀，其他地區的鋼企利潤率同樣不高。 歐美和遠東地區是卡了智人的市場渠道，但不代表全世界都聽他們的，特別是在利益面前。 比如西亞油霸們，他們一合算，發現采購智人的鋼鐵，成本可以下降20左右。 自己又有不在少數的金元外匯，那為什么不選智人的鋼鐵產品？難道嫌錢多嗎？ 又比如囊中羞澀的非洲國家，他們都靠賣礦和石油天然氣獲得了一些金元，自然要將金元的性價比發揮出來。 南亞、中亞、拉美也選擇了智人的鋼鐵產品。 甚至一部分歐洲國家，也偷偷摸摸通過沙地王國、埃及之類的中間商，低調的進口智人公司的鋼鐵產品和鐵礦石。 這樣一來，壓力就來到了遠東地區的各大鋼企身上了，他們是放棄澳洲和巴西的高價鐵礦石，還是繼續堅持？ 第一個做出選擇的，是華國的一眾鋼企，他們和智人公司達成了一個協議，那就是以每噸鋼鐵125金元的加工費，由智人公司提供鐵礦石，幫智人公司生產鋼鐵。 雖然凈利潤只有每噸5金元左右，但好處可以獲得廉價的鐵礦石供應。 作為世界卷王，華國鋼企發揮了卷王的風采，直接將全球鋼材出廠價壓低到了只有360～390美刀的超低價。 而連鎖反應隨之降臨。 要知道，21年國際市場上的鐵礦石，有60是被華國鋼企吃下了，而智人公司旗下的冶金子公司，則吃下了21的鐵礦石份額。 兩家加起來，吃下了國際市場上81的鐵礦石。 現在智人公司全面采用自己的鐵礦石，而華國鋼企也被迫采用智人公司的鐵礦石。 一下子沒有了81的市場份額。 必和必拓、力拓、淡水河谷的產能頓時出現了大量過剩。 哪怕是阿美利卡為了應對智人公司的威脅，重啟了一部分鋼鐵產能，但北美早就過了使用鐵礦石冶煉的階段，他們那邊的鋼鐵廠多采用廢鋼作為原材料。 超過13億噸的鐵礦石產能過剩，請問怎么破？ 這簡直是無解。 全球剩下的鋼企中，根本消化不了13億噸鐵礦石，大幅度減產和裁員就是必和必拓他們的唯一選擇。 當然，他們也可以選擇降價促銷。 只是降價促銷，他們也打不過智人公司。 根據國際機構的研報，澳洲鐵礦石的生產成本大概在每噸40美刀左右，巴西淡水河谷則在每噸60美刀左右。 加上運輸成本之后，澳洲鐵礦石運輸到遠東地區的到岸價，會來到每噸60美刀左右，而淡水河谷的到岸價，更是達到每噸90～100美刀。 這個價格如何與智人公司競爭？ 智人公司的礦石生產成本超低，運輸距離也是近在咫尺，35金元每噸的到岸價，其實還有40的利潤。 也就是說，一旦必和必拓他們降價促銷，那智人公司肯定會進一步殺價。 迫不得已下，必和必拓他們就開始了減產和裁員。 西澳地區的礦場首當其沖。 漢克馬士基已經感受到了智人公司的壓力和惡意，按照現在這個趨勢，剩下的19市場份額，其實也是岌岌可危的。 畢竟南高麗、東瀛和歐盟的鋼鐵廠，肯定撐不了太久。 現在華國鋼企占據中低端的國際市場，而智人公司則占據中高端市場，殺得其他鋼企哭爹喊娘。 不采購智人公司的礦石？ 那你們就去死吧！ 這也是為什么，一部分歐洲的鋼鐵廠，會偷偷摸摸采購智人礦的原因，不用不行，為了生存下去，他們只能做出選擇。 如果是傳統的國際市場，那必和必拓和他們的幕后金主們，肯定會通過金融手段，直接將低價鐵礦石全部吃下去，然后繼續維持自己的市場壟斷地位。 奈何他們遇到了智人公司，金元的存在，就直接卡死了歐美金融資本操控的可能。 畢竟要采購智人公司的鐵礦石，他們至少需要準備幾千億金元。 現在全世界流通的貿易金元，也才三千多億而已。 歐美資本勢力根本湊不齊這么多金元，自然沒有辦法狙擊智人的鐵礦石布局。 就算是他們可以湊齊那么多金元，智人公司也可以耍流氓，到時候直接限制他們采購，要求必須是鋼鐵企業，才可以獲得采購資格，就可以破了對方的陰謀。 面對這種硬碰硬的交鋒，必和必拓他們感到了極其不適應。 現在只能降低產能和裁員，才可以勉強穩住內部。 但減產和裁員也只是飲鴆止渴罷了。 鐵礦不采沒有問題，可那些大型開采設備、選礦洗礦、燒結設備、載重鐵路、鐵礦運輸船之類，無時無刻都在折舊，這些費用是無法砍掉的。 只要停產一年半載，這些設備就要變廢品了。 更加嚴重的事情，是產業工人一旦流失，要再次培養起來，難度會非常大。 一個產業只要停產超過10年，那配套的產業工人，還有學校的配套專業，都可能會直接消失。 這也是此時北美遇到的難題，他們幾十年來的產業空心化，讓北美喪失了大量的產業工人和配套培訓體系。 (本章完) 智人 第三百三十一章 浪潮(一)
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