第1025章 初步的協議

他沒有馬上回答邁克爾·芬克的問題，而是向邁克爾·芬克問道：“芬克先生，既然你參加過去年的華夏京城國際車展，那應該對我們的汽車有些印象吧？從設計的角度，你覺得我們的產品怎么樣？”

邁克爾·芬克皺了下眉頭，他并不是很樂意與劉江談這些與今天要談的事情無關的問題，因為他覺得這是在浪費時間，但既然劉江已經說了，他也不好不回答，主要還是在去年的京城國際車展上，華騰汽車風雅汽車給他留下的印象過于深刻了。

想了想，邁克爾·芬克說道：“還行吧，我不知道你們的汽車怎么樣，但僅僅是從設計的角度，我覺得還不錯，你們公司是與歐洲的哪個汽車設計公司長期合作的？”

其實在邁克爾·芬克的眼里，華騰汽車和風雅汽車的設計絕對不能用“還行”來形容，用“驚艷”來形容那些汽車顯然是有些過于抬高他們了，但如果是用“含蓄的優雅”來形容則是一點都不過分，尤其是他們的那輛華騰凱越，雖然只是一款緊湊級轎車，但設計師所展現出來的對未來流行元素的把握，讓邁克爾·芬克都感到驚訝，至于那輛風雅CLS概念車，其線條更是在邁克爾·芬克的腦海中久久的縈繞——若非風雅CLS的設計是如此的驚艷，邁克爾·芬克又怎么可能冒這么大的風險來“復刻”這個設計？

不過老歐洲嘛，就是怎么一副尿性，哪怕自己已經被震驚的腿都軟了，可渾身上下什么地方都可以軟，就是嘴必須得硬。

邁克爾·芬克的反應并沒有出乎劉江的意料，他笑瞇瞇的對邁克爾·芬克說道：“如果我告訴你，我們的所有產品，都是出自我們總經理張起航先生之手呢？”

“什么？！”邁克爾·芬克猛然瞪大了眼睛，震驚的說道：“你在開什么玩笑？！”

邁克爾·芬克剛剛之所以給出了那么高的評價，是因為在他的心里，堅定的認為只有歐洲的汽車設計師才能夠設計出那么好看的車，尤其是那輛叫風雅·天籟的C級中大型豪華轎車，那優美、流暢、自然的英國傳統風格，更是只有來自英國的頂級汽車設計大師才能夠做到，他心里甚至都已經想到了大概是哪幾位汽車設計大師，可現在，這位劉先生竟然說這些產品都是出自他們的總經理，這讓邁克爾·芬克如何接受到了？：總經理，那是一家企業的經營者啊，與設計有什么關系？

“我沒有開玩笑，”劉江雙手一攤，說道：“再說了，這種事情隨便一了解就能確認，我有必要撒下這么幼稚的謊言嗎？”

邁克爾·芬克瞠目結舌，他感覺自己的整個認知體系都被顛覆了：一家企業的總經理，會是一個優秀的汽車設計師？

這怎么可能？！

當然，也不是沒有那種即是汽車設計大師又是優秀的企業管理者的人，比如歐洲三大汽車設計公司：博通、賓尼法利納以及喬治·亞羅的創始人以及他們的繼任者們就都是這樣的天才，但這樣的人和事，誕生在歐洲也就罷了，憑什么出現在華夏？你們華夏有誕生這種高端復合型人才的土壤么？

自是話說回來，震驚歸震驚，不可思議歸不可思議，但邁克爾·芬克也不得不承認劉江說的有道理：以自己在汽車設計圈子里的地位，想要確認這件是不是真的，不過就是打幾個電話的事而已，又能有多難？

但這么長時間一來，自己并沒有聽說哪家歐洲的汽車設計公司與華夏企業建立了合作關系，而且最重要的是，華騰汽車和風雅汽車似乎也沒有宣傳他們的產品是出自歐洲的哪個汽車設計機構——以自己對華夏企業的了解，這種情況幾乎是不可思議的，如果他們請了歐美的哪個著名的汽車設計公司或者汽車設計師，他們簡直恨不得將這件事寫在車身上，讓所有人都知道，但偏偏他們就是沒有這么做。

所以，眼前這個劉，說的很有可能是真的？

想到了這一層，邁克爾·芬克甚至連心情都有些沮喪。

看著一臉沮喪的邁克爾·芬克，劉江接著說道：“我們的總經理是一個驕傲的人，也是一個對自己的設計才華極為自信、甚至可以說是極為自負的事情，并且他在我們華夏的汽車設計領域也非常的有名，所以，芬克先生，換成是您，您覺得您會同意這個條件嗎？”

去你奶奶個腿的，老子怎么可能答應？！

邁克爾·芬克好懸將這話說出來，不過總算是收住了，他點點頭：“好吧，如果真實情況是這樣，那我剛剛的提議確實是對你們總經理的冒犯……如果我們共同宣布，這個設計是由以我為首的奔馳汽車設計團隊和你們的總經理為首的汽車設計團隊共同完成的、雙方都可以使用這個外觀和造型設計呢？”

說完，邁克爾·芬克緊張的望著劉江——如果還不行，那就真的麻煩的了。

邁克爾·芬克的這個提議比較符合劉江的要求，他點點頭說道：“這個提議原則上可以考慮，不過我有些好奇，奔馳準備為這個條件付出什么樣的代價？”

邁克爾·芬克不由得捏緊了拳頭：“您想要什么？”

劉江搖搖頭，說道：“現在的問題不是我想要什么，而是你們奔馳會給出什么，”

說到這，劉江在自己的嘴巴上做了個“拉拉鏈”的動作，笑瞇瞇的對邁克爾·芬克說道：“芬克先生，你懂的，這叫封口費。”

邁克爾·芬克格外的無奈：我還不知道你在要封口費？

他嘆了口氣，索性徹底攤牌了：“劉先生，我明白您的意思，但您要明白，我并不是奔馳的股東或者董事會成員，也不是公司的高管，我只是奔馳的一名汽車設計師而已，我能夠給出的并不多。”

言外之意：我的情況就是這樣了，你想從我的身上榨出太多的油水也不可能，所以你看著辦吧。

沉吟了足足半分鐘，劉江終于開口說道：“華騰工業集團準備派出一個底盤調校團隊和NVH團隊來奔馳學習，奔馳方面承諾在底盤調校和NVH調校方面盡力教授，怎么樣？”

邁克爾·芬克猛然抬起頭來，震驚的看著劉江，問道：“就只是這樣？”

看著震驚的邁克爾·芬克，劉江笑了：“你還想怎么樣？”

只要奔馳公司同意華騰工業集團派出兩個團隊來學習底盤和NVH如何調校，visionCLS就可以作為雙方聯合設計的新車？

邁克爾·芬克不說話了，他用力咬著嘴唇，心中波濤洶涌——劉江的要求超出了邁克爾·芬克的想象，不是劉江的要求太高了，而是要求太低了。

了一口氣，邁克爾·芬克對劉江說道：“我不保證boss們會同意，但我會盡力說服他們的。”

聽到邁克爾·芬克的話，劉江笑了：看來這位邁克爾·芬克先生還是太單純啊。

他搖搖頭，正色對邁克爾·芬克說道：“芬克先生，或許我表達的不夠清楚，所以我這么說吧：這個要求，不是讓奔馳考慮的，而是奔馳一定要答應！必須得答應！”

“劉先生，我也明確告訴您吧，這不可能，”邁克爾·芬克搖頭。對劉江說道：“我不知道你們打算怎么做，但我知道，董事們不會接受任何人的威脅。”

“那你們盡管試試，”劉江的臉上，表情很平靜，一點也看不出來緊張的樣子：“不過有一點我可以提前說在前面：我們集團在歐洲和北美方向準備了1000萬美元的公關經費，如果這次不能與奔馳公司達成一致，我們張總其實也有些好奇，這1000萬的公關經費砸下去之后，會對奔馳的銷量造成多大的影響。”

邁克爾·芬克的臉色頓時大變：如果是這樣，那問題就真的嚴重了。

身為歐洲人，他太清楚資本的力量了，也知道如果江河說的是真的，華騰工業集團真的舍得砸下去1000萬美元，那么奔馳的銷量雖然不至于受到致命的影響，但銷量的影響、口碑的影響、額外的公關經費開支等多種因素疊加，邁克爾·芬克相信這個舉動甚至有可能會給奔馳造成數以億美元來計算的經濟損失。

也是這一刻，邁克爾·芬克才猛然意識到，坐在自己對面的這個華夏人并不是一個歐通的華人，而是一家年利潤同樣要以“億美元”為單位來計算的大型企業制造企業的副總——這就難辦了。

就在邁克爾·芬克意識到問題的嚴重性的時候，劉江自顧自的接著說道：“這幾年來，奔馳在北美市場發展的很不錯啊，林肯和凱迪拉克這兩大米國本土豪華品牌被你們壓的喘不過氣來，如果‘奔馳是個小偷公司’的新聞在北美傳起來了，不知道通用汽車和福特汽車會不會借著這個機會給奔馳找點小麻煩？”

這一刻，邁克爾·芬克只覺得自己的頭開始疼了，他揉了揉太陽穴，說道：“我需要打個電話。”

“當然。”

劉江微笑著點頭，同時做了個“請”的動作。

下午，戴姆勒公司董事戴維斯·麥卡利斯特坐在了劉江的面前。

不過不同于劉江上午與邁克爾·芬克見面時只能坐在展位后面的臨時休息區的場景，這一次，兩人是在劉江下榻的酒店里見面的。

見到劉江，戴維斯·麥卡利斯特表現的很客氣，非常的彬彬有禮：“劉，我們又見面了，看到你真高興。”

“是啊，上次見面的時候還是一年前，”劉江感慨的點頭道：“時間過得真快啊，感覺沒過幾天時間，沒想到這就一年過去了。”

劉江這話也確實是有感而發。

說起來，兩人上次見面的時候還是在京城國際車展組委會期間，當時組委會舉辦了一個汽車產業峰會，與會的不但有國內的汽車生產廠家的高管，也有奔馳、通用、福特等這些國際巨頭的高管，先別說這些外企高管們在峰會上是如何的趾高氣揚，這些都不是重點，重點在于，這些老外們在這個峰會上多少還是說了點真東西的。

而華騰工業集團作為華夏本土一家不依靠對外合作卻又活的比所有人都滋潤的企業，自然是得到了眾多的關注，戴維斯·麥卡利斯特也是在這次峰會上認識的劉江，并且對華騰工業集團表現出了極大的興趣，甚至主動提出希望去華騰工業集團考察和參觀。

戴姆勒集團的高管主動提出前來考察參觀，華騰工業集團十分重視，在正是向戴維斯·麥卡利斯特發出了邀請的同時，也在參觀期間向戴維斯·麥卡利斯特請教了一些如品牌建設等方面的問題，而對于華騰工業集團的這些問題，戴維斯·麥卡利斯特也是能回答的就盡量回答，表現的非常有誠意。

可以說，在發現邁克爾·芬克竊取了張起航的設計之后，華騰工業集團并沒有表現的很激烈，反而表現出了愿意與戴姆勒公司協商的態度，戴維斯·麥卡利斯特的作用功不可沒。

另外，恐怕也正是戴姆勒集團的董事們知道戴維斯·麥卡利斯特與華騰工業集團之間關系不錯，才委托戴維斯·麥卡利斯特來與劉江協商、處理這次的麻煩。

“是啊，真的太快了，不過，因為這種事情見面真的是讓人有些尷尬，”說著，戴維斯·麥卡利斯特聳聳肩，對劉江說道：“劉，不管怎么說，我的對你說聲謝謝。”

謝什么？

當然是感謝華騰工業集團愿意配合戴姆勒公司，沒有將這件事鬧大，百年奔馳啊，如果這件事鬧大了，奔馳的面子往哪里放？

從這個角度來說，戴維斯·麥卡利斯特是要好好謝謝華騰工業集團的寬宏大量。

起航1992 第1025章 初步的協議