第749章 我們不做“汽修廠”
更新時間:2022-07-24 作者:千年靜守
起航1992 第749章 我們不做“汽修廠”
張起航有意研發渦輪式航空發動機的想法，將整個集團領導層都驚動了！ 如果說之前張起航決定研發活塞式航空發動機的時候，大家還可以用“不管怎么說，這個東西終究還是活塞式發動機”的想法來安慰自己，那么在知道了張起航已經決定研制渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機之后，大家誰也無法淡定——相比于傳統的民用汽油機，渦輪機這玩意兒就是個賠錢貨啊，研發成本高、投入資金的回收周期長不說，關鍵是這玩意兒一年才能賣幾臺？ 結果不就成了咱們大筆的資金砸進去，可能十幾二十年都回不了本？ 從投資的角度來說，這不管怎么說都不能說是一筆明智的投資。 面對大家的擔憂，這幾天來也一直在思考這件事的張起航，點頭道：“我明白大家的擔心，從很多方面來說，大家的擔心都是有道理的，咱們國內的航空制造業以及航空運營都不發達，尤其是因為國家安全方面的考慮，在未來很長一段時間內，咱們國家也不可能像是西方那樣向民間大面積的開放通用航空市場……就算是開放了，估計也沒幾個人能夠買的起飛機，這么一來，咱們這么大手筆的投入，到底有什么必要？ 在這種情況下，都不說賺錢了，到底什么時候才能夠收回投入的資金？而如果咱們將這筆資金投入到其他方面，又能給集團賺回來多少錢？ 再說到咱們國內的運5運輸機與國外的安2運輸機換裝發動機這件事，咱們也完全沒有必要為了這么一個不確定的項目而專門研制一臺發動機，現在國際上提供類似發動機的公司那么多，咱們完全可以做一個系統整合商，從這些能夠提供發動機的廠家購買發動機、之后給這些運5和安2進行改裝，這樣豈不是更好？” 聽張起航這么說，大家都是頻頻點頭，一個個的臉上滿是松了一口氣的輕松。 尤其是不少擔心張起航是不是被這段時間的成功給沖昏了頭腦的同志，更是暗地里松了一口氣：看來張總并不是被之前的成功給沖昏了頭腦、飄飄然的忘記自己姓什么了，這就好，這就好啊。 唯有馮國慶，作為老人手，他想的更多一些：既然這些東西張總都考慮到了，那為什么張總還是決定要上馬這個項目呢？他到底是怎么想的？ 沒有讓馮國慶等太久，張起航隨即宣布了他的決定：“但在經過仔細思考之后，我還是決定做這個項目。” 眾人有一個算一個，除了馮國慶之外全都愣住了：張總這么頑固？ 唯有馮國慶，他眼中精光一閃：張總果然有他自己的考量！ “我承認，大家心里想的確實很有道理，但反過來說，如果我們只是做一個系統整合上，說白了咱們、與那些大型汽修廠有什么區別？”張起航反問道：“而這幾年來倒閉的那些大型的國有汽修廠也不算少，這也就證明了這種‘汽修廠’模式其實并沒有什么特別的地方，沒有自己的核心技術，是隨時可以被人替代的，莫非大家想要就是成為一個可以隨時被人替代、隨時有可能關門的汽修廠？” 好像是沒區別…… 即便是再死腦筋的人，也知道汽修廠這個東西確實賺錢，但一家汽修廠是有上限的，它可能做到幾千萬的年營收，但汽修廠這個東西并沒有什么核心技術，比能做的事情，肯定有其他大型汽修廠能做，所以這幾年來倒閉的國有汽修廠不算少，而與之相對的，則是這幾年來飛速發展的、做汽修的個體戶。 “張總，我想我多少有點明白您的意思了，相比于‘汽修廠’，‘發動機制造廠’的技術含量無疑更高，”王正強開口說道：“但我有些地方想不太明白。” 張起航點頭道：“有什么不明白的，你盡管說。” “您既然準備自己生產渦輪式航空發動機，肯定不滿足于只改裝咱們的運5和國外的安2運輸機吧？從效費比的角度來說，這很不劃算，我簡單的計算了一下，就算能夠賣掉2000臺發動機，算上后續的維護保養，整個項目在未來20年內的利潤也不會超過100，更別說您還有基于同樣的核心機開發渦輪軸發動機的計劃，從這個角度來說，整個項目幾乎就是虧損的，這不像是您的風格，” 說到這，王正強望著張起航疑惑的道：“但我仔細想過，似乎除非咱們國家在通用航空領域有大動作，否則您完全沒有必要這么做，所以張總，您給我們說句實話，是不是國家在民航系統準備醞釀什么大動作了？比如想米國那樣，將3000米以下的通用航空市場對公眾開放。” 嗯……對啊！ 王正強的話讓此前一直對張起航的這個動作十分不理解的眾人一下子反應過來：是了，單單從給安2/運5運輸機替換發動機的角度來說，這個項目很不劃算，但如果張總還有其他的想法，那或許就不一樣了？ 張總一定是提前從民航部門或者更高層面得到了一些內部消息！ 一定是這樣的！ 不少人更是兩眼放光：如果是張總提前得到了一些內部消息，那么包括張總此前決定研發直升機在內的全部舉動就都可以理解了…… 畢竟，國內對于通用航空方面并不是沒有需求，只是政策限制而已，但如果放開這方面的限制，這其中蘊藏著多大的商機？比如既然美國人可以從自己的后花園打個“飛的”去上班，咱們雖然沒奢侈到那種程度，但醫療救護方面是不是可以先把“飛行救護車”這一塊給做出來？ 有了飛行救護車，就再也不用擔心路上堵車耽誤了最佳救治時間了。 “同志們，我不得不告訴你們，你們真的想多了，”就在大家以為張起航知道了什么內部消息的時候，張起航毫不客氣的給大家的頭上潑了一盆冷水：“你們也不想想，如果一個內部消息到了連我這種人都能夠知道的程度，在更高的層面，那得是人盡皆知了吧？這種情況下，還等著咱們動手？那些能耐通天的大人物早就提前動手了，哪里還輪得到咱們？” 張起航的話讓大家終于冷靜了下來：好像也是這個道理啊…… 既然如此，那張總這么做的原因到底是什么？ 谷喓 “當然記得，”聽張起航這么說，馮國慶登時就笑了：“我就是用您說的這番話說服省里的那些同志的……您認為這個航空發動機項目就是咱們公司的那個‘雖然可能不賺錢、但實際上價值和意義重大的戰略性項目’嗎？” 竟然是這樣嗎？ 張起航的這番話，讓大家都嚴肅起來——張起航之前提出“雖然可能不賺錢、但價值和意義和重大的戰略性項目”這個說法的時候，是得到了大家都認可的，既然如此，那么大家就很想聽聽，這個航空發動機項目為什么就能夠成為華騰工業集團“雖然可能不賺錢、但實際價值和意義重大”的戰略性項目。 張起航認真的點頭：“是的，我確實是這么認為的。” 馮國慶的表情也變得嚴肅起來，他沒有說話，而是一臉嚴肅與認真的望著張起航，顯然是等著張起航給自己以及大家伙兒一個解釋。 張起航沒有再賣關子，他解釋道：“可能大家對咱們國家的航空發動機的構成情況不是很了解，我先簡單的給大家介紹一下，讓大家有個初步的概念和印象： 首先，咱們國家在航空發動機領域存在著巨大的功率/推力覆蓋區域空白，比如在100馬力這個動力區間，大家聽說過什么航空發動機沒有？包括渦軸、渦槳或者干脆是活塞式航空發動機。” 大家你看看我、我看看你，一時間都有些錯愕和驚訝：雖然我們確實沒聽說過，但這個動力級別的航空發動機……有什么市場需求的嗎？ 江河的性子比較急，立刻問道：“張總，我不是質疑您啊，但哪個國家的空軍會需要這么弱的航空發動機？區區100馬力夠干什么的？” 江河的話音一落，大家紛紛點頭表示贊同…… “是啊是啊，江河同志的這話有道理。” “100馬力，這個確實不夠干什么的……” “好像沒聽說過哪款飛機的功率才這么一點點……” 對于大家的反應，張起航并沒有覺得意外，他微笑著點頭：“看來大家都不怎么看得上這種發動機啊，但如果我說米軍反而覺得這個發動機‘真香’呢？” 張起航的話音一落，大家頓時議論紛紛，不少人還皺起了眉頭，覺得無法理解——大家的想法都差不多：美軍覺得這種100馬力級別的航空發動機真香？ 這怎么可能。 張起航也沒賣關子，對于今天這場會他還是做了很多功課的：“前年年初，米國海軍與通用原子公司簽訂了一份價值3170萬美元、名為‘先進概念技術驗證’的合同，米國海軍要求通用原子公司方面在30個月內生產無人機并建立3個地面站，并且首批3架飛機和一個地面站于同年10月交付。 通用原子公司在當年7月分進行了這個‘先進概念技術驗證’無人機的首次試飛，根據米國那邊的公開情況，整個技術驗證工作到這個月月底就能夠完成，如果不出意外的話，到明年，根據米軍的命名規則，這款現在被叫做‘捕食者’的無人機就會被授予正式的軍用代號：RQ1。 根據米國方面公布的公開信息，RQ1‘捕食者’無人機搭載了一臺大家都很熟悉的ROTAX 914活塞式航空發動機，飛行高度超過7000米，巡航速度超過220公里每小時，最大續航時間超過60個小時，可以在目標上空進行連續24小時的持續偵查，并且將實時視頻傳回控制中心以及指揮中心……” 說到這，張起航笑了起來：“根據米國相關機構的預計，米國各軍種對于RQ1‘捕食者’無人機以及其各種改進型的需求量制造在2000架以上，這也就意味著算上備用發動機，米國五角大樓至少需要采購2400臺ROTAX 914發動機，如果算上將來出售給盟友的‘捕食者’以及各種改進型，總銷量可能超過4000架，需要至少4800臺rotax 914發動機，大家還覺得這么個100馬力級別的活塞式航空發動機沒什么意思嗎？” 一屋子的人都被張起航的話給震驚的說不出話來！ 大家對于ROTAX 914發動機當然不陌生，畢竟自家的首款載人超輕型直升機就是用的這款發動機，但任誰也沒有想到，就這么一個看上去平平無奇的玩意兒，單單這一個項目就能夠賣掉差不多5000臺，這可是10多個億啊，雖然是RMB！ “當然，這不是重點，”就在大家一副震撼莫名的表情中，張起航接著說道：“我要說的是，除了剛剛我聽到的米國海軍的‘先進概念技術驗證’計劃之外，米國空軍提出了一個名叫‘高空持久性先進概念技術驗證’的項目或者說計劃。 按照米國空軍對‘高空持久性先進概念技術驗證’項目的要求，他們需要一款最大飛行速度超過700公里每小時、巡航速度超過600公里每小時、航程超過24000公里、飛行高度超過16000米、續航時間超過42小時、可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察的大型高空高速長航時無人偵察機。 這款大型高空高速長航時無人偵察機要能夠攜帶攜帶合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器等多種高性能偵察設備以及防御性電子對抗裝備和數字通信設備，具有從敵占區域向聯合力量指揮部提供全天候不間斷的遠程、實時偵察能力……所以，各位同志，大家意識到了嗎？無人機的時代馬上就要來臨了。” 請：m.ddyueshu 起航1992 第749章 我們不做“汽修廠”
張起航有意研發渦輪式航空發動機的想法，將整個集團領導層都驚動了！ 如果說之前張起航決定研發活塞式航空發動機的時候，大家還可以用“不管怎么說，這個東西終究還是活塞式發動機”的想法來安慰自己，那么在知道了張起航已經決定研制渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機之后，大家誰也無法淡定——相比于傳統的民用汽油機，渦輪機這玩意兒就是個賠錢貨啊，研發成本高、投入資金的回收周期長不說，關鍵是這玩意兒一年才能賣幾臺？ 結果不就成了咱們大筆的資金砸進去，可能十幾二十年都回不了本？ 從投資的角度來說，這不管怎么說都不能說是一筆明智的投資。 面對大家的擔憂，這幾天來也一直在思考這件事的張起航，點頭道：“我明白大家的擔心，從很多方面來說，大家的擔心都是有道理的，咱們國內的航空制造業以及航空運營都不發達，尤其是因為國家安全方面的考慮，在未來很長一段時間內，咱們國家也不可能像是西方那樣向民間大面積的開放通用航空市場……就算是開放了，估計也沒幾個人能夠買的起飛機，這么一來，咱們這么大手筆的投入，到底有什么必要？ 在這種情況下，都不說賺錢了，到底什么時候才能夠收回投入的資金？而如果咱們將這筆資金投入到其他方面，又能給集團賺回來多少錢？ 再說到咱們國內的運5運輸機與國外的安2運輸機換裝發動機這件事，咱們也完全沒有必要為了這么一個不確定的項目而專門研制一臺發動機，現在國際上提供類似發動機的公司那么多，咱們完全可以做一個系統整合商，從這些能夠提供發動機的廠家購買發動機、之后給這些運5和安2進行改裝，這樣豈不是更好？” 聽張起航這么說，大家都是頻頻點頭，一個個的臉上滿是松了一口氣的輕松。 尤其是不少擔心張起航是不是被這段時間的成功給沖昏了頭腦的同志，更是暗地里松了一口氣：看來張總并不是被之前的成功給沖昏了頭腦、飄飄然的忘記自己姓什么了，這就好，這就好啊。 唯有馮國慶，作為老人手，他想的更多一些：既然這些東西張總都考慮到了，那為什么張總還是決定要上馬這個項目呢？他到底是怎么想的？ 沒有讓馮國慶等太久，張起航隨即宣布了他的決定：“但在經過仔細思考之后，我還是決定做這個項目。” 眾人有一個算一個，除了馮國慶之外全都愣住了：張總這么頑固？ 唯有馮國慶，他眼中精光一閃：張總果然有他自己的考量！ “我承認，大家心里想的確實很有道理，但反過來說，如果我們只是做一個系統整合上，說白了咱們、與那些大型汽修廠有什么區別？”張起航反問道：“而這幾年來倒閉的那些大型的國有汽修廠也不算少，這也就證明了這種‘汽修廠’模式其實并沒有什么特別的地方，沒有自己的核心技術，是隨時可以被人替代的，莫非大家想要就是成為一個可以隨時被人替代、隨時有可能關門的汽修廠？” 好像是沒區別…… 即便是再死腦筋的人，也知道汽修廠這個東西確實賺錢，但一家汽修廠是有上限的，它可能做到幾千萬的年營收，但汽修廠這個東西并沒有什么核心技術，比能做的事情，肯定有其他大型汽修廠能做，所以這幾年來倒閉的國有汽修廠不算少，而與之相對的，則是這幾年來飛速發展的、做汽修的個體戶。 “張總，我想我多少有點明白您的意思了，相比于‘汽修廠’，‘發動機制造廠’的技術含量無疑更高，”王正強開口說道：“但我有些地方想不太明白。” 張起航點頭道：“有什么不明白的，你盡管說。” “您既然準備自己生產渦輪式航空發動機，肯定不滿足于只改裝咱們的運5和國外的安2運輸機吧？從效費比的角度來說，這很不劃算，我簡單的計算了一下，就算能夠賣掉2000臺發動機，算上后續的維護保養，整個項目在未來20年內的利潤也不會超過100，更別說您還有基于同樣的核心機開發渦輪軸發動機的計劃，從這個角度來說，整個項目幾乎就是虧損的，這不像是您的風格，” 說到這，王正強望著張起航疑惑的道：“但我仔細想過，似乎除非咱們國家在通用航空領域有大動作，否則您完全沒有必要這么做，所以張總，您給我們說句實話，是不是國家在民航系統準備醞釀什么大動作了？比如想米國那樣，將3000米以下的通用航空市場對公眾開放。” 嗯……對啊！ 王正強的話讓此前一直對張起航的這個動作十分不理解的眾人一下子反應過來：是了，單單從給安2/運5運輸機替換發動機的角度來說，這個項目很不劃算，但如果張總還有其他的想法，那或許就不一樣了？ 張總一定是提前從民航部門或者更高層面得到了一些內部消息！ 一定是這樣的！ 不少人更是兩眼放光：如果是張總提前得到了一些內部消息，那么包括張總此前決定研發直升機在內的全部舉動就都可以理解了…… 畢竟，國內對于通用航空方面并不是沒有需求，只是政策限制而已，但如果放開這方面的限制，這其中蘊藏著多大的商機？比如既然美國人可以從自己的后花園打個“飛的”去上班，咱們雖然沒奢侈到那種程度，但醫療救護方面是不是可以先把“飛行救護車”這一塊給做出來？ 有了飛行救護車，就再也不用擔心路上堵車耽誤了最佳救治時間了。 “同志們，我不得不告訴你們，你們真的想多了，”就在大家以為張起航知道了什么內部消息的時候，張起航毫不客氣的給大家的頭上潑了一盆冷水：“你們也不想想，如果一個內部消息到了連我這種人都能夠知道的程度，在更高的層面，那得是人盡皆知了吧？這種情況下，還等著咱們動手？那些能耐通天的大人物早就提前動手了，哪里還輪得到咱們？” 張起航的話讓大家終于冷靜了下來：好像也是這個道理啊…… 既然如此，那張總這么做的原因到底是什么？ 谷喓 “當然記得，”聽張起航這么說，馮國慶登時就笑了：“我就是用您說的這番話說服省里的那些同志的……您認為這個航空發動機項目就是咱們公司的那個‘雖然可能不賺錢、但實際上價值和意義重大的戰略性項目’嗎？” 竟然是這樣嗎？ 張起航的這番話，讓大家都嚴肅起來——張起航之前提出“雖然可能不賺錢、但價值和意義和重大的戰略性項目”這個說法的時候，是得到了大家都認可的，既然如此，那么大家就很想聽聽，這個航空發動機項目為什么就能夠成為華騰工業集團“雖然可能不賺錢、但實際價值和意義重大”的戰略性項目。 張起航認真的點頭：“是的，我確實是這么認為的。” 馮國慶的表情也變得嚴肅起來，他沒有說話，而是一臉嚴肅與認真的望著張起航，顯然是等著張起航給自己以及大家伙兒一個解釋。 張起航沒有再賣關子，他解釋道：“可能大家對咱們國家的航空發動機的構成情況不是很了解，我先簡單的給大家介紹一下，讓大家有個初步的概念和印象： 首先，咱們國家在航空發動機領域存在著巨大的功率/推力覆蓋區域空白，比如在100馬力這個動力區間，大家聽說過什么航空發動機沒有？包括渦軸、渦槳或者干脆是活塞式航空發動機。” 大家你看看我、我看看你，一時間都有些錯愕和驚訝：雖然我們確實沒聽說過，但這個動力級別的航空發動機……有什么市場需求的嗎？ 江河的性子比較急，立刻問道：“張總，我不是質疑您啊，但哪個國家的空軍會需要這么弱的航空發動機？區區100馬力夠干什么的？” 江河的話音一落，大家紛紛點頭表示贊同…… “是啊是啊，江河同志的這話有道理。” “100馬力，這個確實不夠干什么的……” “好像沒聽說過哪款飛機的功率才這么一點點……” 對于大家的反應，張起航并沒有覺得意外，他微笑著點頭：“看來大家都不怎么看得上這種發動機啊，但如果我說米軍反而覺得這個發動機‘真香’呢？” 張起航的話音一落，大家頓時議論紛紛，不少人還皺起了眉頭，覺得無法理解——大家的想法都差不多：美軍覺得這種100馬力級別的航空發動機真香？ 這怎么可能。 張起航也沒賣關子，對于今天這場會他還是做了很多功課的：“前年年初，米國海軍與通用原子公司簽訂了一份價值3170萬美元、名為‘先進概念技術驗證’的合同，米國海軍要求通用原子公司方面在30個月內生產無人機并建立3個地面站，并且首批3架飛機和一個地面站于同年10月交付。 通用原子公司在當年7月分進行了這個‘先進概念技術驗證’無人機的首次試飛，根據米國那邊的公開情況，整個技術驗證工作到這個月月底就能夠完成，如果不出意外的話，到明年，根據米軍的命名規則，這款現在被叫做‘捕食者’的無人機就會被授予正式的軍用代號：RQ1。 根據米國方面公布的公開信息，RQ1‘捕食者’無人機搭載了一臺大家都很熟悉的ROTAX 914活塞式航空發動機，飛行高度超過7000米，巡航速度超過220公里每小時，最大續航時間超過60個小時，可以在目標上空進行連續24小時的持續偵查，并且將實時視頻傳回控制中心以及指揮中心……” 說到這，張起航笑了起來：“根據米國相關機構的預計，米國各軍種對于RQ1‘捕食者’無人機以及其各種改進型的需求量制造在2000架以上，這也就意味著算上備用發動機，米國五角大樓至少需要采購2400臺ROTAX 914發動機，如果算上將來出售給盟友的‘捕食者’以及各種改進型，總銷量可能超過4000架，需要至少4800臺rotax 914發動機，大家還覺得這么個100馬力級別的活塞式航空發動機沒什么意思嗎？” 一屋子的人都被張起航的話給震驚的說不出話來！ 大家對于ROTAX 914發動機當然不陌生，畢竟自家的首款載人超輕型直升機就是用的這款發動機，但任誰也沒有想到，就這么一個看上去平平無奇的玩意兒，單單這一個項目就能夠賣掉差不多5000臺，這可是10多個億啊，雖然是RMB！ “當然，這不是重點，”就在大家一副震撼莫名的表情中，張起航接著說道：“我要說的是，除了剛剛我聽到的米國海軍的‘先進概念技術驗證’計劃之外，米國空軍提出了一個名叫‘高空持久性先進概念技術驗證’的項目或者說計劃。 按照米國空軍對‘高空持久性先進概念技術驗證’項目的要求，他們需要一款最大飛行速度超過700公里每小時、巡航速度超過600公里每小時、航程超過24000公里、飛行高度超過16000米、續航時間超過42小時、可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察的大型高空高速長航時無人偵察機。 這款大型高空高速長航時無人偵察機要能夠攜帶攜帶合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器等多種高性能偵察設備以及防御性電子對抗裝備和數字通信設備，具有從敵占區域向聯合力量指揮部提供全天候不間斷的遠程、實時偵察能力……所以，各位同志，大家意識到了嗎？無人機的時代馬上就要來臨了。” 請：m.ddyueshu 起航1992 第749章 我們不做“汽修廠”
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