第六百零四章 殲八艦載戰斗機首飛
更新時間:2023-02-20 作者:撿相因
航空大匠 第六百零四章 殲八艦載戰斗機首飛
時間過得很快，航母開工儀式完成后沒幾天，航母工程又迎來了一個重大的節點，這次又是一個好消息，那就是放眼全球都是最先進的，國產殲八艦載戰斗機，馬上就要首飛了。 要知道殲八艦載戰斗機，它可是一款雙發重型艦載戰斗機，采用了最先進的可變后掠翼氣動布局！ 李思遠作為殲八之父，那自然是非常的高興，激動，現在的殲八不是前世的殲八了，它現在可是國產版的雄貓，世界上第一架真正的可變后掠翼艦載戰斗機，性能可與七十年代的雄貓相比了。 所以中國海軍有了殲八艦載戰斗機，那真的是可以笑傲全球，輕松的壓制美軍航母和艦載戰斗機了。 想想中國海軍的殲十五艦載戰斗機吧，它可是彷制蘇三三的，出來的時候就落后了，不但沒辦法跟f35相比，也比不了美軍的f18ef超級大黃蜂，比不了法國的陣風m艦載戰斗機，確實是只解決了有無的問題。 可現在就不一樣了，殲八艦載戰斗機，一出來就是世界上最先進的，這足以讓全中國老百姓都引以為豪。 要知道f14a型戰斗機，也就是雄貓的第一代，發動機推力也只有九十五千牛，而現在的殲八艦載戰斗機，發動機推力也有九十千牛了，基本上與之相當。 而比起美軍現在的未來一段時間裝備的f4艦載戰斗機來說，殲八就要先進一代了，可以完全的壓制它。 因為f4鬼怪艦載戰斗機，也是美國的新一代超音速艦載戰斗機，于一九五六年開始設計，將會在一九六一年開始裝備。 不過f4的氣動布局就要落后得多了，它采用的是常規后掠翼布局，雖然它是一架超音速和亞音速性能兼顧，并開始重視空戰機動性的戰斗機，但是氣動布局的落后，讓它的機動性比起殲八肯定要差不少的。 畢竟可變后掠翼太先進了，雄貓的機動性可以說比f18還要好的，只是因為維護費用太高，才在二千年后退役。 而且現在殲八艦載戰斗機的可變后掠翼，是高度自動化的，可以在可變范圍內任意的變換，不像蘇聯后來的米格二十三戰斗機，蘇制米格二十三雖然也是可變后掠翼，但它只能在幾個固定的角度變。 這是因為米格二十三的變后掠翼太原始，飛行員要手動調整檔位，而且這個調整的時間比較長，從最小后掠到最大后掠需要二十來秒，而且切換過程中，不能做大于兩個g的機動，飛行員難以控制變后掠翼時的姿態，所以它實際上機動性并不理想，更多像是戰略轟炸機的可變后掠翼。 當然現在殲八艦載戰斗機的主要對手，肯定是f4鬼怪戰斗機了，在發動機方面，鬼怪就落后一代，畢竟它使用的還是渦噴發動機，而殲八可是渦扇發動機。 j79ge8型渦噴發動機，加力推力只有八十一千牛，這比殲八用的渦扇發動機小了九千牛，而且最重要的是渦噴發動機油耗要高不少，j79渦噴發動機，巡航油耗率就達到0.95kg\/kg\/h，渦扇發動機則要低得多，只有0.65左右。 這樣的結果便是殲八艦載戰斗機的航程要比f4鬼怪戰斗機高不少。 f4鬼怪艦載戰斗機的最大起飛重量，只有二十五噸左右，而殲八呢達到二十八噸，載油量和載彈量都是殲八更高。 f4艦載戰斗機采用高高高剖面的作戰半徑只有五百三十公里，而在同樣的情況下殲八艦載戰斗機達到八百公里。 轉場航程f4鬼怪在帶三個副油箱情況下，只有三千一百公里，可是殲八艦載戰斗機呢，帶副油箱可高達三千八百公里。 f4戰斗機的的氣動設計有不少的問題，比如說發動機安裝在機身中部，后機身為類似尾撐的結構，平尾位置在機翼弦線之上，有比較嚴重的上仰問題。 所以它的跨音速可用過載有較大限制，同時大迎角飛行品質不好，很容易失控和進入尾旋，進入尾旋后不易改出。 殲八艦載戰斗機就沒有這些問題了，所以在近距空戰作戰的時候，殲八艦載戰斗機可以輕松打敗鬼怪。 而超視距空戰能力，則是鬼怪所不具備的，但殲八艦載戰斗機卻是具備超視距空戰能力，可以說在六十年代也將是第一款具備這種能力的艦載戰斗機。 鬼怪戰斗機使用的火控雷達為an\/apq72，使用了圓錐掃描與脈沖波加連續波體制，在美標85檢測概率下對戰略轟炸機運輸機之類的大目標的探測距離為八十公里左右，對戰斗機這種小目標探測距離只有三十多公里。 而殲八艦載戰斗機，它的機載雷達，探測距離是鬼怪的兩倍以上，而且還具備下視下射能力。 f4戰斗機主要使用的空對空武器為著名的aim9響尾蛇系列近距格斗導彈。 雖然說f4戰斗機，已經比較接近三代機了，但還不是三代機，甚至二代半也算不上。 因此殲八艦載戰斗機，它的首飛可以說讓很多領導都非常的牽掛。 這次首飛，李思遠帶領大家伙兒，做足了準備工作，從地面測試到滑行試驗，都是非常的完美，殲八艦載戰斗機表現非常穩定。 李思遠也有足夠的信心，讓殲八艦載戰斗機完美的實現首飛，甚至是現在著艦試飛，李思遠都覺得沒有問題，只不過為了穩妥，這次不會模擬著艦，航母畢竟還沒有造出來，倒是造了一個陸基的模擬航母。 但這是接下來在陸基試飛基本上比較可靠的情況下，再進行模擬的著艦和彈射起飛。 今天的試飛場，那是相當的喜慶，到處都是彩旗，宣傳標語。 領導們乘坐了專機，來到這里，當領導們下了飛機，便受到了熱情的歡迎，接下來領導們坐到了觀禮臺，在不遠處的停機坪上，一架殲八艦載戰斗機，已經做好了準備了。 試飛員馬上就要出發了，殲八艦載戰斗機可是雙座機，當然首飛只需要一名試飛員。 這也是為了穩妥起見，畢竟萬一試飛出現重大事故，損失也沒有那么大，而且也不需要兩名試飛員來操作。 航空大匠 第六百零四章 殲八艦載戰斗機首飛
時間過得很快，航母開工儀式完成后沒幾天，航母工程又迎來了一個重大的節點，這次又是一個好消息，那就是放眼全球都是最先進的，國產殲八艦載戰斗機，馬上就要首飛了。 要知道殲八艦載戰斗機，它可是一款雙發重型艦載戰斗機，采用了最先進的可變后掠翼氣動布局！ 李思遠作為殲八之父，那自然是非常的高興，激動，現在的殲八不是前世的殲八了，它現在可是國產版的雄貓，世界上第一架真正的可變后掠翼艦載戰斗機，性能可與七十年代的雄貓相比了。 所以中國海軍有了殲八艦載戰斗機，那真的是可以笑傲全球，輕松的壓制美軍航母和艦載戰斗機了。 想想中國海軍的殲十五艦載戰斗機吧，它可是彷制蘇三三的，出來的時候就落后了，不但沒辦法跟f35相比，也比不了美軍的f18ef超級大黃蜂，比不了法國的陣風m艦載戰斗機，確實是只解決了有無的問題。 可現在就不一樣了，殲八艦載戰斗機，一出來就是世界上最先進的，這足以讓全中國老百姓都引以為豪。 要知道f14a型戰斗機，也就是雄貓的第一代，發動機推力也只有九十五千牛，而現在的殲八艦載戰斗機，發動機推力也有九十千牛了，基本上與之相當。 而比起美軍現在的未來一段時間裝備的f4艦載戰斗機來說，殲八就要先進一代了，可以完全的壓制它。 因為f4鬼怪艦載戰斗機，也是美國的新一代超音速艦載戰斗機，于一九五六年開始設計，將會在一九六一年開始裝備。 不過f4的氣動布局就要落后得多了，它采用的是常規后掠翼布局，雖然它是一架超音速和亞音速性能兼顧，并開始重視空戰機動性的戰斗機，但是氣動布局的落后，讓它的機動性比起殲八肯定要差不少的。 畢竟可變后掠翼太先進了，雄貓的機動性可以說比f18還要好的，只是因為維護費用太高，才在二千年后退役。 而且現在殲八艦載戰斗機的可變后掠翼，是高度自動化的，可以在可變范圍內任意的變換，不像蘇聯后來的米格二十三戰斗機，蘇制米格二十三雖然也是可變后掠翼，但它只能在幾個固定的角度變。 這是因為米格二十三的變后掠翼太原始，飛行員要手動調整檔位，而且這個調整的時間比較長，從最小后掠到最大后掠需要二十來秒，而且切換過程中，不能做大于兩個g的機動，飛行員難以控制變后掠翼時的姿態，所以它實際上機動性并不理想，更多像是戰略轟炸機的可變后掠翼。 當然現在殲八艦載戰斗機的主要對手，肯定是f4鬼怪戰斗機了，在發動機方面，鬼怪就落后一代，畢竟它使用的還是渦噴發動機，而殲八可是渦扇發動機。 j79ge8型渦噴發動機，加力推力只有八十一千牛，這比殲八用的渦扇發動機小了九千牛，而且最重要的是渦噴發動機油耗要高不少，j79渦噴發動機，巡航油耗率就達到0.95kg\/kg\/h，渦扇發動機則要低得多，只有0.65左右。 這樣的結果便是殲八艦載戰斗機的航程要比f4鬼怪戰斗機高不少。 f4鬼怪艦載戰斗機的最大起飛重量，只有二十五噸左右，而殲八呢達到二十八噸，載油量和載彈量都是殲八更高。 f4艦載戰斗機采用高高高剖面的作戰半徑只有五百三十公里，而在同樣的情況下殲八艦載戰斗機達到八百公里。 轉場航程f4鬼怪在帶三個副油箱情況下，只有三千一百公里，可是殲八艦載戰斗機呢，帶副油箱可高達三千八百公里。 f4戰斗機的的氣動設計有不少的問題，比如說發動機安裝在機身中部，后機身為類似尾撐的結構，平尾位置在機翼弦線之上，有比較嚴重的上仰問題。 所以它的跨音速可用過載有較大限制，同時大迎角飛行品質不好，很容易失控和進入尾旋，進入尾旋后不易改出。 殲八艦載戰斗機就沒有這些問題了，所以在近距空戰作戰的時候，殲八艦載戰斗機可以輕松打敗鬼怪。 而超視距空戰能力，則是鬼怪所不具備的，但殲八艦載戰斗機卻是具備超視距空戰能力，可以說在六十年代也將是第一款具備這種能力的艦載戰斗機。 鬼怪戰斗機使用的火控雷達為an\/apq72，使用了圓錐掃描與脈沖波加連續波體制，在美標85檢測概率下對戰略轟炸機運輸機之類的大目標的探測距離為八十公里左右，對戰斗機這種小目標探測距離只有三十多公里。 而殲八艦載戰斗機，它的機載雷達，探測距離是鬼怪的兩倍以上，而且還具備下視下射能力。 f4戰斗機主要使用的空對空武器為著名的aim9響尾蛇系列近距格斗導彈。 雖然說f4戰斗機，已經比較接近三代機了，但還不是三代機，甚至二代半也算不上。 因此殲八艦載戰斗機，它的首飛可以說讓很多領導都非常的牽掛。 這次首飛，李思遠帶領大家伙兒，做足了準備工作，從地面測試到滑行試驗，都是非常的完美，殲八艦載戰斗機表現非常穩定。 李思遠也有足夠的信心，讓殲八艦載戰斗機完美的實現首飛，甚至是現在著艦試飛，李思遠都覺得沒有問題，只不過為了穩妥，這次不會模擬著艦，航母畢竟還沒有造出來，倒是造了一個陸基的模擬航母。 但這是接下來在陸基試飛基本上比較可靠的情況下，再進行模擬的著艦和彈射起飛。 今天的試飛場，那是相當的喜慶，到處都是彩旗，宣傳標語。 領導們乘坐了專機，來到這里，當領導們下了飛機，便受到了熱情的歡迎，接下來領導們坐到了觀禮臺，在不遠處的停機坪上，一架殲八艦載戰斗機，已經做好了準備了。 試飛員馬上就要出發了，殲八艦載戰斗機可是雙座機，當然首飛只需要一名試飛員。 這也是為了穩妥起見，畢竟萬一試飛出現重大事故，損失也沒有那么大，而且也不需要兩名試飛員來操作。 航空大匠 第六百零四章 殲八艦載戰斗機首飛
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