第二百七十六章 直十七重型運輸直升機設計評審
更新時間:2022-12-14 作者:撿相因
航空大匠 第二百七十六章 直十七重型運輸直升機設計評審
殲十七垂直起降戰斗機，詳細設計評審通過，可以說是令人振奮，而此時航空工業直升機所，也完成了直十七重型運輸直升機詳細設計工作。 兩個型號都是十七，只不過一個是戰斗機，一個是運輸直升機。 李思遠剛剛回到中海沒幾天，又接到通知，去直升機所參加直十七重型運輸直升機詳細設計評審會。 要知道直十七重型運輸直升機，那放眼全球，也是最頂尖的重型運輸直升機了，在技術水平上，絕對是世界第一的。 只是在起飛重量，載重能力方面還稍遜于米二六光環重型運輸直升機而已。 直十七也是李思遠設計的總體方案啊，所以李思遠對自己設計的東西當然是非常的上心了，這次參加評審，并且擔任專家組組長，李思遠感覺雖然辛苦，但是卻很值得。 再次來到直升機所，感覺這里又有很大的變化，李思遠也很高興，直升機所的領導們都出來迎接李思遠和領導專家們。 這次評審，也是由軍方組織的，專家陣容龐大。 現在無論是軍方，還是專家們，都對航空工業一個又一個的突破，感到由衷的自豪和喜悅。 這才是真正的趕美超英啊，待直十六，直十七和直十八這三款重型直升機都完成研制工作，批量生產以后，中國的重型運輸直升機隊，一定是世界上最強大的。 話說，目前朗讀聽書最好用的app，野果閱讀，安裝最新版。 畢竟三款重型運輸直升機了，而且每一款都是同級別里面最先進的，這是沒有任何一個國家可以相比的。 哪怕是鵝毛，老美都比不了。 直十七重型運輸直升機，與老美的CH53E超級海上種馬和米六重型直升機，是一個級別的，但是在技術性能方面，卻又遠超另外兩者。 米六就不用說了，那是六十年代的產物，世界上第一款重型運輸直升機，雖然說創造了很多世界紀錄，但是很快這些紀錄就會被直十七打破的。 真正能夠和直十七重型運輸直升機相比的，還是CH53E和未來的CH53K重型運輸直升機，不過李思遠還是有信心的，直十七必定是世界上最先進的四十噸級直升機，沒有之一，未來的CH53K也不行，因為直十七也會改進。 這次直十七重型運輸直升機詳細設計評審會，領導和專家們濟濟一堂，每個人的臉上都透露著喜悅之情。 直十七能夠這么快就完成詳細設計工作，還是拜李思遠的總體設計方案所賜啊，因為這個設計方案真的太出色了，而且成熟可靠，什么設計只要一驗證都是完美的通過測試。 所以說研制周期才會這么短呢，在完成詳細設計的同志，各個子系統都已經驗證通過了。 比如說五千千瓦渦軸發動機，它不但是直十七的動力，也是直十六的動力，非常的先進，可靠。 只不過直十六只裝了兩臺，而直十七是裝了三臺渦軸二零發動機，三臺加起來的功率就是一萬五千千瓦了。 要知道五十六噸的米二六重型直升機，兩臺發動機加起來，也不過一萬七千千瓦呢。 四十噸的直十七重型直升機，動力已經接近五十六噸的米二六了，所以說它的飛行性能，在重型直升機里面，絕對是非常強大的。 三十三噸的CH53E直升機，三臺發動機加起來總功率還不到一萬千瓦呢。 評審會開始，軍方領導難掩激動地道：“同志們，今天咱們終于迎來了直十七重型運輸直升機詳細設計評審會，大家都知道直十七對我們來說有多重要，咱們的重型運輸直升機，現在已經做到了世界頂尖，雖然說設計是完成了，但是有沒有問題，咱們只有評審了才知道，我希望這次評審能夠順利通過，直十七重型運輸直升機，就能早日裝備部隊！為了這個目標，希望航空工業的同志，再辛苦一下！” 掌聲如雷，大家都知道，這幾年來，航空工業終于追上了世界航空強國，并且開始超越，但是所有的航空人，辛苦程度也是不難想象的，比起過去幾十年都要苦要累。 但是大家都非常努力，哪怕是天天加班也是沒有任何的怨言，只有發自內心的自豪，真正的實現航空報國的夢想。 幾位領導講完話，評審工作就開始了。 直十七重型直升機的設計也是很復雜的，包括它的傳動系統，還有機體的結構，貨艙的設計，都是以前從來沒有搞過的。 而且直十七還采用了電傳飛控系統，所以說這里面的技術含量真的太高了。 專家們都感到了知識儲備不夠用啊，其實對專家們來說，參加這些評審會，也是一次次學習的機會，李思遠帶來的設計和技術，讓專家們都不斷的提高著自身的水平。 所以說呢，每一位專家，都是打心里的服了李思遠，在他們看來，李思遠是這個世界上最偉大的飛機設計大師了，沒有任何人能夠相比，哪怕是直升機領域的大師米里，西科斯基也不行，圖波列夫，蘇霍伊等鵝毛飛機設計大師，約翰遜等老美設計大師，都比不了。 甚至李思遠和這些飛機設計大師，都不在一個層次上，李思遠要比他們更高得多。 畢竟李思遠設計的這些飛機，每一款都是頂尖的，沒有失敗的設計。更不要說李思遠不僅僅是在航空領域做出了巨大的貢獻，在航天，造船，甚至汽車領域都做出了巨大貢獻。 這還有誰能比得了？除了是神。 經過專家們連續兩天奮戰，直十七重型運輸直升機詳細設計評審，終于順利通過，這意味著馬上，直十七就要開始制造原型機了。 專家們一致認為，直十七的設計，非常先進可靠，遠遠超過了米六，畢竟中國也使用過米六重型直升機的，專家們對米六是相當了解的，完全不是一個技術層次的產品。 軍方領導們也很高興，直十七很快就能造出來，然后試飛，定型，批量生產，交付部隊。 有了直十七重型運輸直升機，那陸航也好，海航也好，戰斗力都將大幅度提升，因為直十七可以輕松的吊起十二噸重的裝備呢，這機動性太強了。 航空大匠 第二百七十六章 直十七重型運輸直升機設計評審
殲十七垂直起降戰斗機，詳細設計評審通過，可以說是令人振奮，而此時航空工業直升機所，也完成了直十七重型運輸直升機詳細設計工作。 兩個型號都是十七，只不過一個是戰斗機，一個是運輸直升機。 李思遠剛剛回到中海沒幾天，又接到通知，去直升機所參加直十七重型運輸直升機詳細設計評審會。 要知道直十七重型運輸直升機，那放眼全球，也是最頂尖的重型運輸直升機了，在技術水平上，絕對是世界第一的。 只是在起飛重量，載重能力方面還稍遜于米二六光環重型運輸直升機而已。 直十七也是李思遠設計的總體方案啊，所以李思遠對自己設計的東西當然是非常的上心了，這次參加評審，并且擔任專家組組長，李思遠感覺雖然辛苦，但是卻很值得。 再次來到直升機所，感覺這里又有很大的變化，李思遠也很高興，直升機所的領導們都出來迎接李思遠和領導專家們。 這次評審，也是由軍方組織的，專家陣容龐大。 現在無論是軍方，還是專家們，都對航空工業一個又一個的突破，感到由衷的自豪和喜悅。 這才是真正的趕美超英啊，待直十六，直十七和直十八這三款重型直升機都完成研制工作，批量生產以后，中國的重型運輸直升機隊，一定是世界上最強大的。 話說，目前朗讀聽書最好用的app，野果閱讀，安裝最新版。 畢竟三款重型運輸直升機了，而且每一款都是同級別里面最先進的，這是沒有任何一個國家可以相比的。 哪怕是鵝毛，老美都比不了。 直十七重型運輸直升機，與老美的CH53E超級海上種馬和米六重型直升機，是一個級別的，但是在技術性能方面，卻又遠超另外兩者。 米六就不用說了，那是六十年代的產物，世界上第一款重型運輸直升機，雖然說創造了很多世界紀錄，但是很快這些紀錄就會被直十七打破的。 真正能夠和直十七重型運輸直升機相比的，還是CH53E和未來的CH53K重型運輸直升機，不過李思遠還是有信心的，直十七必定是世界上最先進的四十噸級直升機，沒有之一，未來的CH53K也不行，因為直十七也會改進。 這次直十七重型運輸直升機詳細設計評審會，領導和專家們濟濟一堂，每個人的臉上都透露著喜悅之情。 直十七能夠這么快就完成詳細設計工作，還是拜李思遠的總體設計方案所賜啊，因為這個設計方案真的太出色了，而且成熟可靠，什么設計只要一驗證都是完美的通過測試。 所以說研制周期才會這么短呢，在完成詳細設計的同志，各個子系統都已經驗證通過了。 比如說五千千瓦渦軸發動機，它不但是直十七的動力，也是直十六的動力，非常的先進，可靠。 只不過直十六只裝了兩臺，而直十七是裝了三臺渦軸二零發動機，三臺加起來的功率就是一萬五千千瓦了。 要知道五十六噸的米二六重型直升機，兩臺發動機加起來，也不過一萬七千千瓦呢。 四十噸的直十七重型直升機，動力已經接近五十六噸的米二六了，所以說它的飛行性能，在重型直升機里面，絕對是非常強大的。 三十三噸的CH53E直升機，三臺發動機加起來總功率還不到一萬千瓦呢。 評審會開始，軍方領導難掩激動地道：“同志們，今天咱們終于迎來了直十七重型運輸直升機詳細設計評審會，大家都知道直十七對我們來說有多重要，咱們的重型運輸直升機，現在已經做到了世界頂尖，雖然說設計是完成了，但是有沒有問題，咱們只有評審了才知道，我希望這次評審能夠順利通過，直十七重型運輸直升機，就能早日裝備部隊！為了這個目標，希望航空工業的同志，再辛苦一下！” 掌聲如雷，大家都知道，這幾年來，航空工業終于追上了世界航空強國，并且開始超越，但是所有的航空人，辛苦程度也是不難想象的，比起過去幾十年都要苦要累。 但是大家都非常努力，哪怕是天天加班也是沒有任何的怨言，只有發自內心的自豪，真正的實現航空報國的夢想。 幾位領導講完話，評審工作就開始了。 直十七重型直升機的設計也是很復雜的，包括它的傳動系統，還有機體的結構，貨艙的設計，都是以前從來沒有搞過的。 而且直十七還采用了電傳飛控系統，所以說這里面的技術含量真的太高了。 專家們都感到了知識儲備不夠用啊，其實對專家們來說，參加這些評審會，也是一次次學習的機會，李思遠帶來的設計和技術，讓專家們都不斷的提高著自身的水平。 所以說呢，每一位專家，都是打心里的服了李思遠，在他們看來，李思遠是這個世界上最偉大的飛機設計大師了，沒有任何人能夠相比，哪怕是直升機領域的大師米里，西科斯基也不行，圖波列夫，蘇霍伊等鵝毛飛機設計大師，約翰遜等老美設計大師，都比不了。 甚至李思遠和這些飛機設計大師，都不在一個層次上，李思遠要比他們更高得多。 畢竟李思遠設計的這些飛機，每一款都是頂尖的，沒有失敗的設計。更不要說李思遠不僅僅是在航空領域做出了巨大的貢獻，在航天，造船，甚至汽車領域都做出了巨大貢獻。 這還有誰能比得了？除了是神。 經過專家們連續兩天奮戰，直十七重型運輸直升機詳細設計評審，終于順利通過，這意味著馬上，直十七就要開始制造原型機了。 專家們一致認為，直十七的設計，非常先進可靠，遠遠超過了米六，畢竟中國也使用過米六重型直升機的，專家們對米六是相當了解的，完全不是一個技術層次的產品。 軍方領導們也很高興，直十七很快就能造出來，然后試飛，定型，批量生產，交付部隊。 有了直十七重型運輸直升機，那陸航也好，海航也好，戰斗力都將大幅度提升，因為直十七可以輕松的吊起十二噸重的裝備呢，這機動性太強了。 航空大匠 第二百七十六章 直十七重型運輸直升機設計評審
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