第一百五十八章 KJ2000預警機迎來首飛
更新時間:2022-12-14 作者:撿相因
航空大匠 第一百五十八章 KJ2000預警機迎來首飛
李思遠現在可以說成了一個大忙人，幾乎沒有時間待在騰飛航天科技公司了，就連田蓉都有些怨言了，畢竟經常都不能和李思遠在一起啊，一個月也就那么兩三天，對于一個少女來說，這是一種折磨啊。 不過這也是沒有辦法的事情，誰讓李思遠現在已經成為了國家不能缺少的唯一人才呢，什么都離不開他。 四月初，李思遠再次奔赴西飛公司，因為這一次是KJ2000預警機進行首飛，非常的重要，不容出一點問題。 雖然說KJ2000預警機是在C919客機的基礎上設計的，C919客機已經在進行取證試飛，表現非常的穩定，但預警機畢竟改動也是很大的，特別是背了一個直徑那么大，重量那么大的雷達罩之后，是不是能夠平穩的起飛，這誰也不敢保證啊。 所以李思遠要和設計師們一起，制定試飛大綱，特別是首飛的計劃安排和準備工作，那還真是離不開李思遠吶。 在C919客機還沒有量產交付時，就敢用它來設計改裝預警機，也只有中國敢這么干了，這一切的底氣都來自于李思遠這個超級天才。 因為李思遠設計的任何一款飛機，都是最完美的，這是經過驗證的，所以大家都相信KJ2000預警機這次首飛，基本上不會有什么問題，更何況李思遠還要親自坐鎮呢。 李思遠來到西飛公司后，與陳老還有總師副總師們，開了一場會，基本確定了首飛的流程和計劃安排，畢竟首飛還是要測試一些基本性能的，雷達是要開機的。 KJ2000預警機個頭還真是不小，長度和翼展都在四十米左右了，起飛重量達到九十二噸，機背上的預警雷達比E3預警機更為先進，而且重量和尺寸還更小一些呢。 現在巴鐵都看上了這款預警機呢，準備和梟龍戰斗機一起引進，畢竟有了先進的三代機，要是沒有預警機的話，那作戰能力確實就不能完全發揮出來，如果巴鐵有了KJ2000預警機，那阿三恐怕就要哭了。 因為KJ2000預警機的性能那么先進，而且噸位還挺適合巴鐵的，雖然說可能略大了一些，巴鐵如果用薩博預警機的話，似乎更為適合，不過薩博預警機性能比KJ2000預警機差得多了。 確實將來KJ2000預警機是可以在國際市場上銷售的，它擁有很強的競爭力，無論是薩博預警機還是E2C預警機，那都比它差得太多，而E3這樣的大型預警機，也不是一般的小國家能夠裝備得起的。 因為將來中國空軍還會擁有更先進的空中預警機，所以KJ2000預警機呢也只是一個起點罷了，將來用C929客機來設計的空中預警機那才是終極目標呢。 比起E3預警機來，KJ2000預警機要小了不少，畢竟E3起飛重量都一百五十噸了，航程達到八千五百公里，費爾康和A50預警機更重，達到一百八十噸，因此它們的油耗都要遠遠大于KJ2000預警機，使用成本要高得多。 在另一位面，巴鐵不但購買了薩博預警機，也購買了中國的ZDK03預警機，只不過ZDK03預警機是用運八平臺改裝的，性能還是落后了一些，速度慢，升限低，噪音也大，航程也不夠遠。 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 今天的首飛儀式，參加的人其實并不多，也就是軍方領導和航空工業的一些領導，還有就是研制團隊的人員了。 一架漂亮的KJ2000預警機，已經在停機坪上了，各項檢測工作已經就緒，就等著領導一聲令下，開飛了。 在此之前KJ2000預警機，已經進行了多次的滑行試驗，看起來表現非常不錯，穩定性好，在地面預警雷達的運行也很穩定。 看到這架國產預警機，領導們眼里滿是喜歡，上午十點，首飛馬上就要開始了，李思遠也注視著這架KJ2000預警機，它可是自己設計的，又是中國第一架空中預警機，這次首飛他是很有信心的。 試飛員和工程師們，陸續登機了，他們進入了KJ2000預警機，很快艙門關閉，兩臺長江發動機啟動，KJ2000預警機開始向跑道滑行過去。 不多時，KJ2000預警機便來到跑道上，開始加速滑跑起來，此時所有的目光都在它身上，好在KJ2000預警機的姿態非常的穩定，經過一千多米的滑行，它終于穩穩的飛上了藍天。 雖然說背了一個大家伙，但是KJ2000預警機的飛控系統設計非常的棒，所以跟客機起飛沒有什么兩樣，一點兒也不費力。 KJ2000預警機越飛越高，很快就到達了萬米高空，進入預定空域，預警雷達也要開機了，這時候大家最關心的就是雷達系統是否能夠正常工作了。 此時在萬米高空，KJ2000預警機的雷達操作艙內，八名雷達測試工程師，正在忙碌著，預警雷達已經開機了，運行正常。 現在需要探測周邊數百公里范圍內的空域，看看雷達的有效發現距離如何。 在三百多公里外，一架測試用的殲七戰斗機正在高速飛行，不過它迅速的就被KJ2000預警雷達捕捉到了。 另外一邊，還有一架低空飛行的教練機，這是測試在地面復雜背景下，預警機是不是能夠有效的發現目標。 果然這些目標都被KJ2000預警機看了個一清二楚，消息傳來，領導們都笑開了懷，KJ2000預警機果然沒有讓大家失望，它的性能達到世界一流水平，絲毫不比E3預警機差了。 經過兩個多小時的試飛，KJ2000預警機圓滿完成首飛任務，返航了。 當大家看到KJ2000預警機回來了，進入下滑的航跡，所有人都盯著它，生怕它在降落時出現什么問題。 畢竟這時候的風險也是很大的，好在KJ2000預警機表現完美，這個降落堪稱教科書級別的，它穩穩的落在跑道上，減速滑行，回到了停機坪上。 所有人都激動得熱淚盈眶，大家紛紛沖向停機坪，試飛員們和工程師們都陸續下來了，大家激動地交談著，這次首飛獲得圓滿成功。 李思遠也高興啊，雖然說KJ2000預警機只是他設計的幾十個型號中的一個，但卻是很重要的一個機型，空軍不能沒有預警機。 隨著KJ2000預警機的首飛成功，中國空軍裝備預警機的時間也更近了。 航空大匠 第一百五十八章 KJ2000預警機迎來首飛
李思遠現在可以說成了一個大忙人，幾乎沒有時間待在騰飛航天科技公司了，就連田蓉都有些怨言了，畢竟經常都不能和李思遠在一起啊，一個月也就那么兩三天，對于一個少女來說，這是一種折磨啊。 不過這也是沒有辦法的事情，誰讓李思遠現在已經成為了國家不能缺少的唯一人才呢，什么都離不開他。 四月初，李思遠再次奔赴西飛公司，因為這一次是KJ2000預警機進行首飛，非常的重要，不容出一點問題。 雖然說KJ2000預警機是在C919客機的基礎上設計的，C919客機已經在進行取證試飛，表現非常的穩定，但預警機畢竟改動也是很大的，特別是背了一個直徑那么大，重量那么大的雷達罩之后，是不是能夠平穩的起飛，這誰也不敢保證啊。 所以李思遠要和設計師們一起，制定試飛大綱，特別是首飛的計劃安排和準備工作，那還真是離不開李思遠吶。 在C919客機還沒有量產交付時，就敢用它來設計改裝預警機，也只有中國敢這么干了，這一切的底氣都來自于李思遠這個超級天才。 因為李思遠設計的任何一款飛機，都是最完美的，這是經過驗證的，所以大家都相信KJ2000預警機這次首飛，基本上不會有什么問題，更何況李思遠還要親自坐鎮呢。 李思遠來到西飛公司后，與陳老還有總師副總師們，開了一場會，基本確定了首飛的流程和計劃安排，畢竟首飛還是要測試一些基本性能的，雷達是要開機的。 KJ2000預警機個頭還真是不小，長度和翼展都在四十米左右了，起飛重量達到九十二噸，機背上的預警雷達比E3預警機更為先進，而且重量和尺寸還更小一些呢。 現在巴鐵都看上了這款預警機呢，準備和梟龍戰斗機一起引進，畢竟有了先進的三代機，要是沒有預警機的話，那作戰能力確實就不能完全發揮出來，如果巴鐵有了KJ2000預警機，那阿三恐怕就要哭了。 因為KJ2000預警機的性能那么先進，而且噸位還挺適合巴鐵的，雖然說可能略大了一些，巴鐵如果用薩博預警機的話，似乎更為適合，不過薩博預警機性能比KJ2000預警機差得多了。 確實將來KJ2000預警機是可以在國際市場上銷售的，它擁有很強的競爭力，無論是薩博預警機還是E2C預警機，那都比它差得太多，而E3這樣的大型預警機，也不是一般的小國家能夠裝備得起的。 因為將來中國空軍還會擁有更先進的空中預警機，所以KJ2000預警機呢也只是一個起點罷了，將來用C929客機來設計的空中預警機那才是終極目標呢。 比起E3預警機來，KJ2000預警機要小了不少，畢竟E3起飛重量都一百五十噸了，航程達到八千五百公里，費爾康和A50預警機更重，達到一百八十噸，因此它們的油耗都要遠遠大于KJ2000預警機，使用成本要高得多。 在另一位面，巴鐵不但購買了薩博預警機，也購買了中國的ZDK03預警機，只不過ZDK03預警機是用運八平臺改裝的，性能還是落后了一些，速度慢，升限低，噪音也大，航程也不夠遠。 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 今天的首飛儀式，參加的人其實并不多，也就是軍方領導和航空工業的一些領導，還有就是研制團隊的人員了。 一架漂亮的KJ2000預警機，已經在停機坪上了，各項檢測工作已經就緒，就等著領導一聲令下，開飛了。 在此之前KJ2000預警機，已經進行了多次的滑行試驗，看起來表現非常不錯，穩定性好，在地面預警雷達的運行也很穩定。 看到這架國產預警機，領導們眼里滿是喜歡，上午十點，首飛馬上就要開始了，李思遠也注視著這架KJ2000預警機，它可是自己設計的，又是中國第一架空中預警機，這次首飛他是很有信心的。 試飛員和工程師們，陸續登機了，他們進入了KJ2000預警機，很快艙門關閉，兩臺長江發動機啟動，KJ2000預警機開始向跑道滑行過去。 不多時，KJ2000預警機便來到跑道上，開始加速滑跑起來，此時所有的目光都在它身上，好在KJ2000預警機的姿態非常的穩定，經過一千多米的滑行，它終于穩穩的飛上了藍天。 雖然說背了一個大家伙，但是KJ2000預警機的飛控系統設計非常的棒，所以跟客機起飛沒有什么兩樣，一點兒也不費力。 KJ2000預警機越飛越高，很快就到達了萬米高空，進入預定空域，預警雷達也要開機了，這時候大家最關心的就是雷達系統是否能夠正常工作了。 此時在萬米高空，KJ2000預警機的雷達操作艙內，八名雷達測試工程師，正在忙碌著，預警雷達已經開機了，運行正常。 現在需要探測周邊數百公里范圍內的空域，看看雷達的有效發現距離如何。 在三百多公里外，一架測試用的殲七戰斗機正在高速飛行，不過它迅速的就被KJ2000預警雷達捕捉到了。 另外一邊，還有一架低空飛行的教練機，這是測試在地面復雜背景下，預警機是不是能夠有效的發現目標。 果然這些目標都被KJ2000預警機看了個一清二楚，消息傳來，領導們都笑開了懷，KJ2000預警機果然沒有讓大家失望，它的性能達到世界一流水平，絲毫不比E3預警機差了。 經過兩個多小時的試飛，KJ2000預警機圓滿完成首飛任務，返航了。 當大家看到KJ2000預警機回來了，進入下滑的航跡，所有人都盯著它，生怕它在降落時出現什么問題。 畢竟這時候的風險也是很大的，好在KJ2000預警機表現完美，這個降落堪稱教科書級別的，它穩穩的落在跑道上，減速滑行，回到了停機坪上。 所有人都激動得熱淚盈眶，大家紛紛沖向停機坪，試飛員們和工程師們都陸續下來了，大家激動地交談著，這次首飛獲得圓滿成功。 李思遠也高興啊，雖然說KJ2000預警機只是他設計的幾十個型號中的一個，但卻是很重要的一個機型，空軍不能沒有預警機。 隨著KJ2000預警機的首飛成功，中國空軍裝備預警機的時間也更近了。 航空大匠 第一百五十八章 KJ2000預警機迎來首飛
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