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第一百三十一章 運9也下線了

更新時間:2022-11-13  作者:撿相因
航空大匠 第一百三十一章 運9也下線了
當國際國內都還在熱議C919這款大客機下線之時,中國航空工業又有一架大飛機要下線了,這架大飛機和C919客機不相上下,甚至個頭更大,它便是國產中型戰術運輸機運九了。

運九中型戰術運輸機,最大起飛重量九十二點五噸,的確是比基本型的C919客機更重,當然在體型方面,也要更大,畢竟它可是軍用運輸機,貨艙容積非常大的。

運九中型戰術運輸機,作為老運八的后繼機型,其性能自然是遠遠超過運八的,當然也要比世界上最著名的C130大力神運輸機強得多了,畢竟它的起飛重量都九十多噸了,載重達到二十七噸,已經快接近一些大型運輸機了。

一般來說起飛重量達到一百噸的飛機,就可以叫做大飛機了,雖然運九還差那么一點,但是也可以看做是一架大飛機,因為它起飛重量雖然九十多噸,但個頭卻很大,機身直徑比伊爾七六運輸機還要大呢。

這一次運九下線,上面可是非常的重視,有好幾位高層領導都要來參加下線儀式,而李思遠自然也再次受邀參加了。

運九中型戰術運輸機的設計方案是李思遠做的,他可是大功臣,只不過不便于公開罷了。

運八中型運輸機最大起飛重量才六十一噸,現在運九足足是提升了三分之一,所以無論是載重,航程,還是適裝性,飛行性能,都遠遠超過運八中型運輸機的。

畢竟運八中型運輸機是仿制安十二中型運輸機來的,存在很多的問題,全新的運九中型戰術運輸機,就是要全面取代運八中型運輸機的。

運八中型戰術運輸機,由于原始設計的問題,所以它的貨艙尺寸過小,很多大件裝備都運不了,而現在運九中型戰術運輸機,從總體設計時就考慮到了運大件裝備,所以貨艙尺寸一下子提高了很多,無論是高度還是寬度,都遠遠超過運八了。

在貨艙的長度方面也加長了不少,這樣運九中型戰術運輸機,可以輕松的運兩臺八輪步兵戰車呢,運八是絕對做不到的,而且各種變形車運九都能裝。

至于速度方面,還有起降性能,那運九更是遠勝運八中型戰術運輸機了。運九中型戰術運輸機最大飛行速度七百八十公里,巡航速度七百三十公里,比運八快了一百多公里每小時,航程更是達到八千八百公里,比運八多了三千公里。

所以這么先進的中型戰術運輸機,空軍怎么會不喜歡呢?有了運九中型戰術運輸機這款世界上綜合性能最好的中運,那空軍的快速投送能力,一下子就能躋身世界前列。

只是在數量上,還需要時間,因為運九中型戰術運輸機,要裝備幾百架的話,沒有十多年時間還真辦不到,一方面是產能,一方面是錢,畢竟運九中型戰術運輸機也不便宜。

西飛公司和六零三所的速度很快,運九這么快就完成了研制和總裝工作,李思遠也很高興。

運九中型戰術運輸機,將來還可以改為種類特種飛機,應用前景很廣泛。

這次李思遠來到西飛公司,和領導們一起,受到了熱情的接待,運九中型戰術運輸機下線儀式現場,非常的熱鬧,這架飛機并沒有用幕布遮擋,畢竟它不是商用飛機,不需要保持神秘。

所以領導們一來就看到了運九這個大胖子,比起運八中型運輸機來,運九確實是各方面都上去了,從顏值到體形,都全面勝過運八。

領導們的想法,和李思遠是一樣的,那就是要把運九打造成為一代名機,像C130大力神一樣的成功。

老美的大力神運輸機,從五十年代末開始研制生產,到現在還在不斷的改進,推出新型號來,產量也是高達一千多甚至兩千架,因為它不光是裝備了美軍,還大量出口,同時也有很多的特種型號。

像KC130R加油機,AC130炮艇機都是非常有名的,將來運九中型戰術運輸機,國內裝備數量至少也是三百架,如果再出口的話,能夠達到六百架以上,也是很可觀的。

在下線儀式現場,一架運九中型戰術運輸機,機頭上戴著一朵大紅花,就像剛剛參軍的新兵蛋子一樣,領導們來到下線儀式現場,一個個都很激動很自豪,這么先進的軍用運輸機,中國航空人終于把它造出來了,了不起啊。

李思遠看到自己設計的運九中型戰術運輸機,已經從圖紙變成真機,也很高興。

大家的臉上,都露出了笑容,這是發自內自的高興,為祖國航空工業,為中國空軍的強大而感到高興。

幾位高層領導,做了重要的講話,希望六零三所和西飛公司,做好接下來的工作,要確保運九中型戰術運輸機按計劃完成試飛工作,早日量產裝備。

運九的試飛計劃,是一年多,如此算來,到九八年初,那就可以開始批量生產裝備了,這個速度是非常快的。

盡管歐洲的A400M運輸機和安70運輸機,都經歷了漫長的研制過程,但是它們是因為存在技術上的問題,而運九呢一點兒問題都沒有,畢竟有李思遠這個強大的技術后盾在,航空工業就什么都不用擔心了。

任何一架飛機如果在研制進度上出問題,那代價是非常高昂的,就拿A400M運輸機來說,因為拖了好幾年時間,所以價格漲了一倍還多。

下線儀式結束后,領導和嘉賓們,進入運九中型戰術運輸機的駕駛艙和貨艙參觀,感受了一下這個大胖子的肚量,和先進的駕駛艙。

雖然是運輸機,但是運九的駕駛艙,已經大量減少了機械的按鈕什么的,采用的是玻璃化的座艙,跟客機有得一拼,這個能夠大大的降低飛行員的疲勞程度,人機工程做得非常漂亮。

另外運九中型戰術運輸機的貨艙非常的大,頂部高度有三米多呢,比一層樓還要高,寬度更是能夠并排停放兩輛小汽車的,領導們都非常的高興,這么先進的中型運輸機,空軍馬上就要擁有了。

最后大家來到運九中型戰術運輸機前,合影留念,這是一個歷史性的時刻。

航空大匠 第一百三十一章 運9也下線了

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