第一百二十七章 最強輕型三代機
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第一百二十七章 最強輕型三代機
梟龍戰斗機很快就爬升到了七千米高空，進入平飛狀態，今天只飛幾個簡單的科目，測試一下基本的飛行性能，所以最大平飛速度，只飛到了七百公里每小時，這已經很快了。 畢竟首飛還是要求穩的，在完成了十幾分鐘的試飛之后，梟龍戰斗機飛回來了，在觀禮臺前方的跑道上空，做了一個低速通場之后，它便穩穩地降落在跑道上了。 此時觀看首飛儀式的人們，都沸騰起來了，幾個國外客戶的代表，都激動得站了起來，梟龍戰斗機首飛出色的表現，給所有人都留下深刻印象，記者們更是拍下了無數令人喜歡的畫面。 接下來試飛員和梟龍戰斗機，都受到了最高的禮遇，他們都是英雄，嘉賓們還爬到梟龍戰斗機的座艙，體驗了一番，這款先進的輕型三代機，可以說是全球最強了，能夠以極低的價格買到這款戰斗機，可以說是賺翻了。 外方代表對梟龍戰斗機的評價那是相當之高，他們認為梟龍戰斗機，甚至比F16戰斗機還要出色。 巴空軍現在是鐵定不會再要F16戰斗機了，因為中巴合作的梟龍戰斗機，顯然更勝一籌，將來甚至如果有需要，還可以買中國的殲十戰斗機嘛，甚至殲轟七A戰斗機也好，它們都比F16戰斗機更好，更便宜。 在梟龍戰斗機首飛成功后，蓉飛和六一一一所還搞了一個小型的慶功宴，參加宴會的都是重量級的嘉賓和領導們，氣氛非常的熱烈，大家都在為梟龍戰斗機的首飛成功而感到自豪和喜悅。 估計今天晚上，國際國內都會變得熱鬧起來，因為梟龍戰斗機首飛成功的消息，已經發出去了。 剛剛參加了梟龍戰斗機的首飛儀式，李思遠回到中海，就見有一位飛機設計師在公司等他呢。 這位飛機設計師，是來自直升機所的，名叫楊剛，李思遠和他聊了幾句，才明白他的來意。 原來是上級準備下達新的型號研制任務了，新型直升機定名是直十六，一款標準的入門級重型運輸直升機，和CH47支努干在一個重量級。 這次楊剛前來找李思遠，自然也是想求得一個先進的設計方案的，畢竟重型直升機可不是那么容易搞的，在這方面直升機所一點兒經驗也沒有。 補齊重型直升機這塊短板，那種花家陸軍航空兵就基本沒有什么短板了，先搞入門級的重型直升機也是對的，畢竟像米二六這樣的太大了，適用性沒有CH47支努干這個級別的好。 曾經中國也擁有過重型直升機，它就是米里設計局的米六重型直升機，這可是四十噸級的大家伙，比支努干大了一倍，但是它的性能不怎么好，而且使用壽命短，所以早在八十年代初就全部退役了。 米六那樣的重型直升機，代表的是五六十年代的技術，現在李思遠自然不可能再設計那樣的了，必須要瞄準當前最先進的重型直升機技術。 二十噸級重型直升機，最好的自然便是CH47支努干了。 有了這樣的重型直升機，那么陸軍航空兵就能夠吊運重型作戰裝備，也能夠大批量的運送士兵到前線了。 十五噸級的直十二，畢竟運力還是比較有限，特別是吊運重裝有些力不從心。 所以李思遠便和楊剛一起，開始做起設計方案來。 在氣動布局上，李思遠的選擇是采用支努干那樣的前后縱列雙旋翼設計，因為這個設計有它獨特的優勢。 在八十年代的時候，中國軍方還曾經想引進支努干呢，因為它是除了黑鷹直升機以外，第二種能夠上高原的很理想的直升機，并且支努干是重型直升機，運載能力很強，一次可以運九點五噸呢。 所以這次李思遠的設計目標，自然是要超過支努干了，因此直十六采用兩臺五千千瓦級別的渦軸發動機，功率要比支努干那兩臺三千六百千瓦的渦軸發動機強大得多，這樣它就能夠飛得更高更快，運載得更多。 采用縱列雙旋翼的好處是，沒有尾槳了，這樣整個機身都是通的，一個很大的機艙，在復雜地形可以更好的懸停。 直十六的各項指標都要超過支努干，最大起飛重量二十五噸，正常起飛重量二十噸，正常情況下可以運載四十五名士兵，最大運載能力為十二噸，最大飛行速度三百三十千米每小時，航程二千二百公里。 直十六的個頭比支努干還要大一些，當然除了總體布局是相似的，在外形設計方面完全不一樣，李思遠可不會去抄，所以直十六直升機不僅更強大，而且顏值也更高，看起來非常的賞心悅目。 楊剛可是高興慘了，這么先進的重型直升機，軍方一定會特別的喜歡。 這一次來找李思遠，可以說收獲很大，在探討的過程中，楊剛相當于是上了一堂課，這一堂課是勝讀十年書的。 直十六的設計方案很詳細，包括五千千瓦級渦軸發動機的設計，李思遠都做出來了，這種大功率的渦軸發動機，全世界也就只有幾家航空發動機巨頭才能夠搞定。 不過現在呢，李思遠的設計比羅羅啊，普惠公司的都要先進，不僅功率大，而且自重輕，油耗低。 如此一來直十六，就相當于二十多年后，波音公司為CH47最新改進型號換裝的T408渦軸發動機的技術水平了。 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 在得到李思遠的設計方案后，楊剛就抓緊時間回到了直升機所。 果然在幾天后，直十六就終于正式立項開始研制了，楊剛擔任總設計師，當領導們看到這個設計方案后，都驚呆了，媽呀，比CH47還要先進的國產重型直升機，這簡直就是完美啊。 直升機所的任務可就重了，畢竟李思遠雖然給出了設計方案，但是研制工作還是要他們來做的，好在有了之前幾款直升機打其基礎，所以也不算是太難。 國產的支努干很快就會來了，而國產的海上超級種馬呢，還有國產魚鷹傾轉旋翼機什么的，也會有的，只是沒有到時候罷了，這些飛機對李思遠來說，完全就是小意思。 甚至李思遠如果愿意的話，連阿凡達里面那種飛行器都可以設計出來。 航空大匠 第一百二十七章 最強輕型三代機
梟龍戰斗機很快就爬升到了七千米高空，進入平飛狀態，今天只飛幾個簡單的科目，測試一下基本的飛行性能，所以最大平飛速度，只飛到了七百公里每小時，這已經很快了。 畢竟首飛還是要求穩的，在完成了十幾分鐘的試飛之后，梟龍戰斗機飛回來了，在觀禮臺前方的跑道上空，做了一個低速通場之后，它便穩穩地降落在跑道上了。 此時觀看首飛儀式的人們，都沸騰起來了，幾個國外客戶的代表，都激動得站了起來，梟龍戰斗機首飛出色的表現，給所有人都留下深刻印象，記者們更是拍下了無數令人喜歡的畫面。 接下來試飛員和梟龍戰斗機，都受到了最高的禮遇，他們都是英雄，嘉賓們還爬到梟龍戰斗機的座艙，體驗了一番，這款先進的輕型三代機，可以說是全球最強了，能夠以極低的價格買到這款戰斗機，可以說是賺翻了。 外方代表對梟龍戰斗機的評價那是相當之高，他們認為梟龍戰斗機，甚至比F16戰斗機還要出色。 巴空軍現在是鐵定不會再要F16戰斗機了，因為中巴合作的梟龍戰斗機，顯然更勝一籌，將來甚至如果有需要，還可以買中國的殲十戰斗機嘛，甚至殲轟七A戰斗機也好，它們都比F16戰斗機更好，更便宜。 在梟龍戰斗機首飛成功后，蓉飛和六一一一所還搞了一個小型的慶功宴，參加宴會的都是重量級的嘉賓和領導們，氣氛非常的熱烈，大家都在為梟龍戰斗機的首飛成功而感到自豪和喜悅。 估計今天晚上，國際國內都會變得熱鬧起來，因為梟龍戰斗機首飛成功的消息，已經發出去了。 剛剛參加了梟龍戰斗機的首飛儀式，李思遠回到中海，就見有一位飛機設計師在公司等他呢。 這位飛機設計師，是來自直升機所的，名叫楊剛，李思遠和他聊了幾句，才明白他的來意。 原來是上級準備下達新的型號研制任務了，新型直升機定名是直十六，一款標準的入門級重型運輸直升機，和CH47支努干在一個重量級。 這次楊剛前來找李思遠，自然也是想求得一個先進的設計方案的，畢竟重型直升機可不是那么容易搞的，在這方面直升機所一點兒經驗也沒有。 補齊重型直升機這塊短板，那種花家陸軍航空兵就基本沒有什么短板了，先搞入門級的重型直升機也是對的，畢竟像米二六這樣的太大了，適用性沒有CH47支努干這個級別的好。 曾經中國也擁有過重型直升機，它就是米里設計局的米六重型直升機，這可是四十噸級的大家伙，比支努干大了一倍，但是它的性能不怎么好，而且使用壽命短，所以早在八十年代初就全部退役了。 米六那樣的重型直升機，代表的是五六十年代的技術，現在李思遠自然不可能再設計那樣的了，必須要瞄準當前最先進的重型直升機技術。 二十噸級重型直升機，最好的自然便是CH47支努干了。 有了這樣的重型直升機，那么陸軍航空兵就能夠吊運重型作戰裝備，也能夠大批量的運送士兵到前線了。 十五噸級的直十二，畢竟運力還是比較有限，特別是吊運重裝有些力不從心。 所以李思遠便和楊剛一起，開始做起設計方案來。 在氣動布局上，李思遠的選擇是采用支努干那樣的前后縱列雙旋翼設計，因為這個設計有它獨特的優勢。 在八十年代的時候，中國軍方還曾經想引進支努干呢，因為它是除了黑鷹直升機以外，第二種能夠上高原的很理想的直升機，并且支努干是重型直升機，運載能力很強，一次可以運九點五噸呢。 所以這次李思遠的設計目標，自然是要超過支努干了，因此直十六采用兩臺五千千瓦級別的渦軸發動機，功率要比支努干那兩臺三千六百千瓦的渦軸發動機強大得多，這樣它就能夠飛得更高更快，運載得更多。 采用縱列雙旋翼的好處是，沒有尾槳了，這樣整個機身都是通的，一個很大的機艙，在復雜地形可以更好的懸停。 直十六的各項指標都要超過支努干，最大起飛重量二十五噸，正常起飛重量二十噸，正常情況下可以運載四十五名士兵，最大運載能力為十二噸，最大飛行速度三百三十千米每小時，航程二千二百公里。 直十六的個頭比支努干還要大一些，當然除了總體布局是相似的，在外形設計方面完全不一樣，李思遠可不會去抄，所以直十六直升機不僅更強大，而且顏值也更高，看起來非常的賞心悅目。 楊剛可是高興慘了，這么先進的重型直升機，軍方一定會特別的喜歡。 這一次來找李思遠，可以說收獲很大，在探討的過程中，楊剛相當于是上了一堂課，這一堂課是勝讀十年書的。 直十六的設計方案很詳細，包括五千千瓦級渦軸發動機的設計，李思遠都做出來了，這種大功率的渦軸發動機，全世界也就只有幾家航空發動機巨頭才能夠搞定。 不過現在呢，李思遠的設計比羅羅啊，普惠公司的都要先進，不僅功率大，而且自重輕，油耗低。 如此一來直十六，就相當于二十多年后，波音公司為CH47最新改進型號換裝的T408渦軸發動機的技術水平了。 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 在得到李思遠的設計方案后，楊剛就抓緊時間回到了直升機所。 果然在幾天后，直十六就終于正式立項開始研制了，楊剛擔任總設計師，當領導們看到這個設計方案后，都驚呆了，媽呀，比CH47還要先進的國產重型直升機，這簡直就是完美啊。 直升機所的任務可就重了，畢竟李思遠雖然給出了設計方案，但是研制工作還是要他們來做的，好在有了之前幾款直升機打其基礎，所以也不算是太難。 國產的支努干很快就會來了，而國產的海上超級種馬呢，還有國產魚鷹傾轉旋翼機什么的，也會有的，只是沒有到時候罷了，這些飛機對李思遠來說，完全就是小意思。 甚至李思遠如果愿意的話，連阿凡達里面那種飛行器都可以設計出來。 航空大匠 第一百二十七章 最強輕型三代機
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