我的書架
小說社區
書庫 • 全本
玄幻 • 奇幻
武俠 • 仙俠
都市 • 言情
歷史 • 軍事
游戲 • 競技
科幻 • 靈異
您當前所在位置:哎呦文學網>>航空大匠

第一百九十章 顛覆傳統的C939三倍音速客機

更新時間:2022-11-13  作者:撿相因
航空大匠 第一百九十章 顛覆傳統的C939三倍音速客機
劉忠國激動地道:“李工,這是真的嗎?客機裝變循環發動機,不開加力就能超音速巡航?那真要是研制成功,一定會顛覆全球航空運輸產業啊!”

李思遠點了點頭,開始給劉忠國分析這款音速巡航者客機的設計思路。

商飛新一代超音速客機,就叫做C939音速巡航者了,它的巡航速度將達到驚人的二點八馬赫,最大航程一萬三千公里,載客數量二百到二百五十人,這樣僅需要三到四個小時,就可以飛越太平洋,從中海到紐約的飛行時間,將從現在的十五個小時,縮短到四個小時!

不僅如此,因為有了先進的變循環發動機,以及先進氣動布局,所以它的油耗并不會比C929這樣的遠程寬體客機高出多少來,在同等的情況下,它只比亞音速客機,高出百分之二十左右的油耗,這是航空公司和乘客完全可以接受的。

C939音速巡航者客機,與波音767400ER的重量比較接近,當然作為超音速客機,載客數量要比波音767400ER的245人到375人少,但也差不了多少,畢竟C939也達到二百到二百五十人的載客數量了。

波音767400ER巡航速度僅0.8馬赫,最大航程也只有一萬零五百公里,而C939客機呢,巡航速度二點八馬赫,最大航程一萬三千公里,燃油容量也只比波音767400ER多出三千升。

相比之下,協和號超音速客機,飛行七千公里,油耗就要一萬二千多升呢。

最重要的是,C939客機飛行高度達到三萬米,這樣一來它的噪音就幾乎不會傳到地面上來,由于有先進的變循環發動機,所以起飛和進場時的噪音,與普通亞音速客機沒有什么差別。

而在客艙的噪音控制方面,李思遠的設計思路,可是非常牛的,這也是來自火星人的科技了,這樣可以使得C939客機艙內噪音與C929客機這樣的遠程寬體客機相當。

聽完李思遠的介紹,劉忠國非常的興奮,如果商飛公司研制出C939音速巡航者,那絕對是要壓波音空客一頭了,畢竟這么先進的客機,航空公司一定會搶瘋的,特別是那些土豪航空公司,C939音速巡航者一定會成為他們的招牌。

畢竟紅眼航班,大多數人都不想坐,要是有更好的選擇,他們當然愿意選擇C939這樣的超音速客機了,因為原本十五個小時的旅程,只要四個小時就好了,只是一個上午或者一個下午的時間,就能到上萬公里之外。

李思遠最后笑道:“民機的競爭,更多的還是在戰略決策上,我們的方向不會有錯,一定會比空客選擇A380這樣的超大型客機要正確。”

劉忠平點頭道:“嗯,我相信李工你的判斷,接下來我會召開公司高層會議,并且盡快向上面匯報我們的戰略發展計劃,新一代超音速客機,我們商飛將會走在全世界前面。”

有了這樣好的客機,波音空客就算是想競爭,也沒有這個實力,畢竟三倍音速,三萬米高度的超音速客機,他們肯定搞不出來,更不要說油耗還只比普通亞音速客機高百分之二十左右。

話說,目前朗讀聽書最好用的app,野果閱讀,安裝最新版。

其實自圖144和協和號超音速客機之后,超音速客機的研制熱潮并未完全冷卻,九十年代蘇霍伊設計局,就在研究超音速公務機,它就是C51公務機,最大航程達到一萬零六百公里,速度兩馬赫,可以載客六十八人。

只不過最終還是沒有成功,一方面是蘇霍伊沒錢,另外后來蘇霍伊雖然找到了彎流公司合作,但還是遇到了技術上的難題,再加上各方面的原因就下馬了。

而圖波列夫呢,在圖144后還設計了圖444超音速公務機,與蘇霍伊C51比較相似,還有一款圖244超音速客機,能夠載客二百五十人到三百人,速度兩馬赫,航程一萬零五百公里,并且這個設計還在一九九三年的巴黎航展上亮相過,只不過圖波列夫同樣也沒有錢來搞這個項目。

現在呢,中國商飛不但有這個技術實力,也有錢來搞。

事實上,作為重生者,李思遠很清楚,空客波音其實都沒有放棄對超音速客機的研究。

在二零零五年,空客公司就宣布過計劃研制新一代遠程超音速客機,載客數量二百五十人,速度二點二馬赫,航程九千六百公里,計劃在二零一五年投入運營,空客計劃的這款超音速客機,倒是與李思遠現在設計的差不多大小,只不過速度更慢,航程更短了很多,性能不在一個層次上,空客公司還是解決不了運營成本的問題,噪音的問題。

其實現在業界仍然是看好超音速客機的商業前景,只不過在運營成本,還有噪音,客機本身的造價,使用維護的復雜性方面,還是存在技術上的難度。

但這些問題,對李思遠來說,根本就不是問題。

現在,只要政府高層同意商飛公司的計劃,那么在明年的珠海航展上,商飛公司便可以公布C939音速巡航者了,到時候一定會引起更大的轟動,從C919到C929再到超越這個時代的C939,中國商飛的速度,一定會讓世人都感到不可思議。

有了C939音速巡航者,李思遠在估摸著,空客的A380超大型客機,會更加的失敗了。

空客這次押寶,嚴重失誤。

空客A380客機雖然是世界上最大的客機,有著雙層的客艙,以及五百五十五座的載客數量,不僅如此,它還很豪華,飛機上有吧臺、淋浴間、健身房、套房,甚至有的還有免稅店和小型游泳池。如果在全經濟艙時可以載客八百人,但是它的運營成本可不低。

首先空客公司在A380項目上,最終投入超過一百七十億美元的研發經費。在遠程航線市場上的競爭者不少,除了老一點的波音777,747,767以外,還有未來的787,當然現在還多了中國商飛C929寬體客機以及C939音速巡航者。

相比較來說,A380客機沒有什么優勢,除了載客量大之外,似乎比不了競爭者,而且它的成本太高了,航空公司越來越關注成本。因此在北美,A380客機無人問津,歐洲最大的客戶也只買了十幾架。

C939音速巡航者的出現,必將成為航空公司追捧的對象。

航空大匠 第一百九十章 顛覆傳統的C939三倍音速客機

上一章  |  航空大匠目錄  |  下一章
Copyright (C) 2012-2012 哎呦文學網 All Rights Reserved