第四百五十七章 東方勞斯萊斯
更新時間:2022-03-13 作者:撿相因
航空大匠 第四百五十七章 東方勞斯萊斯
第四百五十七章東方勞斯萊斯 第四百五十七章東方勞斯萊斯 兩位高層的領導，來到兩臺紅旗轎車前面，每人拉住一個紅布的角，用力一扯，頓時兩輛東方勞斯萊斯就出現在所有人的面前。 推薦下，咪咪閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 的確這兩臺紅旗CA71轎車，非常的大氣莊重，就像是藝術品一般，最吸引人的還是它的車標，在車頭中間豎起的一面紅色的旗幟，這絲毫不比勞斯萊斯的小金人差，甚至更有東方的特色！ 一陣掌聲如潮水般的響起，大家都露出了自豪之色，每個人的臉上都是開心的笑容，這就是中國制造，紅旗轎車不愧是李思遠設計的領導專車和禮賓車啊，它的外觀內飾都是如此的大氣豪華。 一汽廠長高原激動地道：“各位領導，請入內體驗吧！” 這下可把領導們樂得，他們都迫不急待的坐進了紅旗轎車內。 要知道紅旗CA71可是有著五米的車長，三米的軸距，再加上寬體的設計，讓它的內部空間是非常的大，在后排翹起二郎腿是非常的輕松。 甚至后排可以輕松的坐下三個成年人呢，至于前排的空間同樣也是非常的大，中控臺也相當的精致漂亮，融入了不少的傳統文化元素，看起來非常的大氣，又有中國的特色，沒有一點兒模仿國外的設計呢。 記者們更是對著兩臺紅旗轎車，那是一陣的猛拍啊，紅旗轎車就是好啊，領導們都不肯下車了，一個個對著鏡頭，豎起了大拇指。 確實紅旗轎車坐起來太舒服了，它的座椅可是真皮做的，非常柔軟，包裹性很好，與現在很多豪華轎車那種落后的板凳式座椅相比，簡直就是不在一個時代。 雖然說這是一臺轎車，可是頭部空間也相當的充足，一米七五的乘客，坐進去，頭頂還有三指以上的距離。 當然它的后備箱也非常的大，畢竟有五米的車長呢，進深超過一米，寬度也是一米二以上了。 領導們雖然不愿意下來，但還是要把體驗的機會留給其他人的，特別是記者們，現在可是非常高興地，開始靜態的體驗中國制造的第一輛汽車了。 田蓉也在其中，當她坐進紅旗轎車的副駕駛，李思遠也正好坐到了駕駛席，現在李思遠可是來當解說員的，因為李思遠很清楚媒體宣傳的作用，所以他還準備找田蓉好好的聊一聊呢，要在解放軍報上，以及其他的報紙上面，好好的宣傳一下紅旗轎車的。 所以今天李思遠的介紹也是非常的詳細，坐在后排的記者們，還有田蓉，都非常認真的拿起筆來，記錄下李思遠的每一句話。 待李思遠介紹完了，田蓉激動地問道：“李思遠同志，今天晚上，我想請你做一個專訪，你看你有沒有時間呀？” 李思遠微微一笑道：“當然可以了，我早就等著田蓉同志你這句話了！” 這話是說者無心，聽者有意，田蓉瞬間俏臉就變得緋紅起來了，她以為李思遠看透了她的心思呢。 一想到晚上，兩人就要單獨的相處，田蓉的心就如同小鹿一般亂撞起來了，因為李思遠可是她心中的偶像，男神呀！ 李思遠也沒有想那么多，他只是希望把紅旗品牌做到最好，將來能夠賣到全世界，而且它不僅有超豪華車型，也要有親民的車型，因為李思遠知道，BBA賣得有多好。 比如說在二零一零以后，奔馳寶馬奧迪在中國市場的銷量，每一個品牌就有六七十萬輛的年銷量，這比很多普通的品牌還要高得多。 比如說最受歡迎的國產品牌哈弗，一年也不過四十多萬輛罷了，還不如寶馬，奔馳，奧迪中的任何一家。 可以說一個汽車品牌，在中國市場上，能夠有二十萬輛以上的銷量，就算是非常好了，可是豪華品牌的BBA卻能夠達到七十萬輛，那真的是太好賣了。 所以李思遠希望有一天，紅旗轎車能夠超過BBA，成為國內最暢銷的豪華品牌，一年賣個一百萬輛以上，而海外市場呢，再賣個五十萬輛，那么就是非常成功的國際豪華轎車品牌了。 因為最好的奔馳轎車，全球銷量也就二百萬輛左右！ 而那些二線的豪華品牌，比如說沃爾沃，全球銷量也就幾十萬輛。 雖然說李思遠記得，在二零一七年紅旗提出全面復興以后，雖然表現不錯，在二零二一年銷量排名，在國內達到了第四名，僅次于奔馳寶馬奧迪，成為二線豪華品牌的第一。 但是全新紅旗品牌，主要還是靠兩款車的銷量來拉動的，這兩款車價格都比較低，紅旗H5和紅旗HS5，分別是十五萬和二十萬的均價，只不過相當于合資品牌的普通車型售價。 所以從這就可以看出，紅旗的品牌溢價，還是比較低的，如果換一個奔馳，奧迪標，那紅旗HS5就要賣四十萬了。 即使是換一個普通的合資品牌車標，比如說本田，大眾，那沒有個三十萬也下不來。 所以說全新紅旗，雖然銷量做起來了，但是高端車還是銷量非常的少，比如說售價四十萬的紅旗HS7和紅旗H9，銷量都不高，比起同價位的奔馳寶馬來差太遠了，只相當于一個零頭。 雖然說全新紅旗的目標，是要做到一百萬輛的銷量，但是要實現這個目標，可以說非常的困難。 但是現在就不一樣了，李思遠覺得只要五十年代就能把紅旗做起來，那將來實現百萬輛的銷量目標，也不是什么難事。 所以今天晚上的專訪，李思遠便想把紅旗的目標給披露出來，也好提振一下士氣，中國一定會成為一個汽車強國。 今天的下線儀式，搞得非常成功，在下線儀式結束后，還舉行了一個簡單的慶功宴會！ 李思遠可是紅旗轎車最在的功臣了，在會上李思遠也發表了激情的演講，他可是把領導們都打動了，一百萬輛的銷量啊，這簡直不敢想。 現在整個中國，在路上跑的轎車，不會超過一千輛啊。 當然發達國家，比如說美國汽車是普及了的，美國一年的銷量是五百萬輛以上，保有量達到五千萬輛以上，相當于每一個家庭都有一輛汽車。 所以大家都在想，也許將來中國真的就實現了呢？到時候家家都有轎車呀。 第四百五十七章東方勞斯萊斯 相關推薦: 航空大匠 第四百五十七章 東方勞斯萊斯
第四百五十七章東方勞斯萊斯 第四百五十七章東方勞斯萊斯 兩位高層的領導，來到兩臺紅旗轎車前面，每人拉住一個紅布的角，用力一扯，頓時兩輛東方勞斯萊斯就出現在所有人的面前。 推薦下，咪咪閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 的確這兩臺紅旗CA71轎車，非常的大氣莊重，就像是藝術品一般，最吸引人的還是它的車標，在車頭中間豎起的一面紅色的旗幟，這絲毫不比勞斯萊斯的小金人差，甚至更有東方的特色！ 一陣掌聲如潮水般的響起，大家都露出了自豪之色，每個人的臉上都是開心的笑容，這就是中國制造，紅旗轎車不愧是李思遠設計的領導專車和禮賓車啊，它的外觀內飾都是如此的大氣豪華。 一汽廠長高原激動地道：“各位領導，請入內體驗吧！” 這下可把領導們樂得，他們都迫不急待的坐進了紅旗轎車內。 要知道紅旗CA71可是有著五米的車長，三米的軸距，再加上寬體的設計，讓它的內部空間是非常的大，在后排翹起二郎腿是非常的輕松。 甚至后排可以輕松的坐下三個成年人呢，至于前排的空間同樣也是非常的大，中控臺也相當的精致漂亮，融入了不少的傳統文化元素，看起來非常的大氣，又有中國的特色，沒有一點兒模仿國外的設計呢。 記者們更是對著兩臺紅旗轎車，那是一陣的猛拍啊，紅旗轎車就是好啊，領導們都不肯下車了，一個個對著鏡頭，豎起了大拇指。 確實紅旗轎車坐起來太舒服了，它的座椅可是真皮做的，非常柔軟，包裹性很好，與現在很多豪華轎車那種落后的板凳式座椅相比，簡直就是不在一個時代。 雖然說這是一臺轎車，可是頭部空間也相當的充足，一米七五的乘客，坐進去，頭頂還有三指以上的距離。 當然它的后備箱也非常的大，畢竟有五米的車長呢，進深超過一米，寬度也是一米二以上了。 領導們雖然不愿意下來，但還是要把體驗的機會留給其他人的，特別是記者們，現在可是非常高興地，開始靜態的體驗中國制造的第一輛汽車了。 田蓉也在其中，當她坐進紅旗轎車的副駕駛，李思遠也正好坐到了駕駛席，現在李思遠可是來當解說員的，因為李思遠很清楚媒體宣傳的作用，所以他還準備找田蓉好好的聊一聊呢，要在解放軍報上，以及其他的報紙上面，好好的宣傳一下紅旗轎車的。 所以今天李思遠的介紹也是非常的詳細，坐在后排的記者們，還有田蓉，都非常認真的拿起筆來，記錄下李思遠的每一句話。 待李思遠介紹完了，田蓉激動地問道：“李思遠同志，今天晚上，我想請你做一個專訪，你看你有沒有時間呀？” 李思遠微微一笑道：“當然可以了，我早就等著田蓉同志你這句話了！” 這話是說者無心，聽者有意，田蓉瞬間俏臉就變得緋紅起來了，她以為李思遠看透了她的心思呢。 一想到晚上，兩人就要單獨的相處，田蓉的心就如同小鹿一般亂撞起來了，因為李思遠可是她心中的偶像，男神呀！ 李思遠也沒有想那么多，他只是希望把紅旗品牌做到最好，將來能夠賣到全世界，而且它不僅有超豪華車型，也要有親民的車型，因為李思遠知道，BBA賣得有多好。 比如說在二零一零以后，奔馳寶馬奧迪在中國市場的銷量，每一個品牌就有六七十萬輛的年銷量，這比很多普通的品牌還要高得多。 比如說最受歡迎的國產品牌哈弗，一年也不過四十多萬輛罷了，還不如寶馬，奔馳，奧迪中的任何一家。 可以說一個汽車品牌，在中國市場上，能夠有二十萬輛以上的銷量，就算是非常好了，可是豪華品牌的BBA卻能夠達到七十萬輛，那真的是太好賣了。 所以李思遠希望有一天，紅旗轎車能夠超過BBA，成為國內最暢銷的豪華品牌，一年賣個一百萬輛以上，而海外市場呢，再賣個五十萬輛，那么就是非常成功的國際豪華轎車品牌了。 因為最好的奔馳轎車，全球銷量也就二百萬輛左右！ 而那些二線的豪華品牌，比如說沃爾沃，全球銷量也就幾十萬輛。 雖然說李思遠記得，在二零一七年紅旗提出全面復興以后，雖然表現不錯，在二零二一年銷量排名，在國內達到了第四名，僅次于奔馳寶馬奧迪，成為二線豪華品牌的第一。 但是全新紅旗品牌，主要還是靠兩款車的銷量來拉動的，這兩款車價格都比較低，紅旗H5和紅旗HS5，分別是十五萬和二十萬的均價，只不過相當于合資品牌的普通車型售價。 所以從這就可以看出，紅旗的品牌溢價，還是比較低的，如果換一個奔馳，奧迪標，那紅旗HS5就要賣四十萬了。 即使是換一個普通的合資品牌車標，比如說本田，大眾，那沒有個三十萬也下不來。 所以說全新紅旗，雖然銷量做起來了，但是高端車還是銷量非常的少，比如說售價四十萬的紅旗HS7和紅旗H9，銷量都不高，比起同價位的奔馳寶馬來差太遠了，只相當于一個零頭。 雖然說全新紅旗的目標，是要做到一百萬輛的銷量，但是要實現這個目標，可以說非常的困難。 但是現在就不一樣了，李思遠覺得只要五十年代就能把紅旗做起來，那將來實現百萬輛的銷量目標，也不是什么難事。 所以今天晚上的專訪，李思遠便想把紅旗的目標給披露出來，也好提振一下士氣，中國一定會成為一個汽車強國。 今天的下線儀式，搞得非常成功，在下線儀式結束后，還舉行了一個簡單的慶功宴會！ 李思遠可是紅旗轎車最在的功臣了，在會上李思遠也發表了激情的演講，他可是把領導們都打動了，一百萬輛的銷量啊，這簡直不敢想。 現在整個中國，在路上跑的轎車，不會超過一千輛啊。 當然發達國家，比如說美國汽車是普及了的，美國一年的銷量是五百萬輛以上，保有量達到五千萬輛以上，相當于每一個家庭都有一輛汽車。 所以大家都在想，也許將來中國真的就實現了呢？到時候家家都有轎車呀。 第四百五十七章東方勞斯萊斯 相關推薦: 航空大匠 第四百五十七章 東方勞斯萊斯
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