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第四百四十四章 運6渦槳運輸機

更新時間:2022-02-22  作者:撿相因
航空大匠 第四百四十四章 運6渦槳運輸機
第四百四十四章運6渦槳運輸機

第四百四十四章運6渦槳運輸機

時間過得很快,轉眼就到了四月。

航空工業再次迎來重要的任務,上級下達研制任務,要研制一款雙發渦槳運輸機,它就是運六了。

這款運輸機是軍民兩用,既可以用來運輸軍用裝備和戰士們,也可以進入民航,成為一款非常不錯的支線客機。

而這款運輸機的各項設計指標,也基本上是按李思遠提出來的建議定下來的,它的最大起飛重量,要比蘇聯的安二十四輕型運輸機大了不少,達到三十五噸,這樣它就可以裝更多的人和裝備,航程也可以更遠。

要知道現在蘇聯的安二四運輸機,都還沒有研制出來呢,而在原來的歷史上,中國航空人仿制安二四運輸機,也是六十年代中期才開始,七十年代才研制成功,當然它的改進也是一直在進行,甚至到二十一世紀還改進出新周系列渦槳支線客機。

安二四雙發渦槳運輸機,它的研制便是用來取代五十年代航線上的活塞式運輸機,它的研制速度是很快的,一九五八年開始設計,一九五九年底便實現了首飛,一九六二年開始運營。

當然這也是因為安二四運輸機的設計,非常的皮實簡單,它采用的是全金屬半硬殼式結構,常規的運輸機氣動布局。

安二四運輸機最大起飛重量只有二十一噸,因數它采用的渦槳發動機,最大功率只有一千八百七十千瓦,這樣它的最大飛行速度也才四百多公里每小時。

而現在的運六運輸機就要強得多了,它不僅最大起飛重量比安二四要大了三分之一,而且速度啊升限什么的都更高。

比如說設計指標當中,要求運六渦槳運輸機,最大飛行速度要達到五百五十千米每小時,巡航速度四百六十公里每小時,升限也達到一萬米。

最大載客人數,從安二四運輸機的五十人,提高到八十人,而且航程更是達到三千公里,比安二四運輸機要多好幾百公里呢。

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當然這就需要更為強大的發動機,所以說李思遠這次設計的方案,就將采用兩臺非常先進的渦槳發動機,最大功率將達到三千千瓦,不但省油而且使用壽命更長。

在飛機的氣動布局設計上,自然也是更為先進的,超越這個時代,這樣運六飛機就會更加省油,使用壽命長,將達到六萬飛行小時,這比安二四運輸機要強太多了而且維護維修更加便捷。

同時客貨艙的設計也是如此,不僅尺寸比安二四要更大,而且舒適性肯定是更為注重的,安二四運輸機的客艙寬度二點六米,高一點九米,現在運六運輸機提高到了二點八米,和兩米,這樣無論是舒適性還是貨物的適裝性都更好了,容積要大得多,畢竟它可是八十座級的,所以機身更長。

這么先進的運輸機,要研制出來也是相當不容易的,所以這次航空人們,那是要奮力的拼搏才行了。

今天,是運六雙發渦槳運輸機的立項會正式召開的日子,李思遠也來到了立項會現場,并且他還帶來了先進的設計方案,等會兒要在會上展示和介紹。

立項會上,來了不少的領導和專家。

首先還是由航空工業管理局的領導王明主持立項會,王明激動地道:“尊敬的各位領導,同志們,今天是我們的運六渦槳運輸機立項的好日子,可以說我們盼了很久,才終于盼來了我們自己的渦槳運輸機立項啊,運六渦槳運輸機的立項,是一件大事,不僅是對我們航空工業來說如此,對我們國家來說也是一個大項目,我相信我們航空人能夠完成這個艱巨的研制任務!”

掌聲熱烈的響了起來,大家都非常的激動,確實這個任務要是完成好了,那的確是非常的提氣。

要知道這款運輸機的研制,可以說還有另外一個重要的軍事目的,那就是為國產艦載預警機打下基礎。

將來是要在運六的基礎上,來研制國產艦載預警機和運輸機的,當然了要上艦的話,機體要縮小很多,但是呢發動機是夠用的,到時候直接就采用這兩臺渦槳發動機作為艦載機的動力了。

只不過呢,現在還沒有多少人知道這其中的關鍵。

接下來,王明請出了軍方和重工業部的領導來講話,可以說領導們的講話也是非常的振奮人心,運六運輸機,不僅性能先進,而且將來還有可能要向國外出口,賺取外匯,這更是讓大家干勁十足。

最重要的時刻來了,李思遠走到臺上,打開了運六雙發渦槳運輸機的設計方案。

李思遠的設計,每一次都不會讓大家失望,這次也不例外。

大家看到了一架非常漂亮的渦槳運輸機,光是這個設計圖就讓人激動不已了,李思遠微笑著道:“尊敬的各位領導,同志們,這就是我做的運六渦槳運輸機設計方案,它采用了比較先進的設計理念,氣動效率高,而且我們要研制的渦槳發動機,性能也是世界領先的,它最大輸出功率將達到三千千瓦,而且油耗,使用壽命等各項指標,都是世界領先!”

這么先進的設計,大家怎么想得到,這種設計從來沒有見過,雖然還是傳統的氣動布局,但是整個飛機看起來就更漂亮了,美感十足。

李思遠接下來開始介紹詳細的設計特點了,比如說燃油經濟性,那是相當的出色,因為載客數量也比較多,所以說這對航空公司來說,吸引力是非常大的。

雖然現在國內的民航運輸業才剛剛起步,但是國外市場卻是相當的大,所以說這款運輸機的民用型,就是瞄準了國際市場的。

經過李思遠的介紹,大家更是對這款運輸機充滿了期待,到時候它研制成功,一定會轟動世界的,畢竟這么先進的渦槳運輸機,比起彗星這樣的渦噴客機更有優勢得多呢。

在軍用方面,運六渦槳運輸機同樣也是大有作為的,它的最大運載能力達到八噸以上,可以運送很多裝備的。

所以說這次立項會,取得圓滿成功,接下來航空人就要在李思遠的指導下,開始詳細設計工作了。

運六運輸機,可是需求量非常大的,所以將來的利潤也非常高。

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