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第四百三十一章 第一汽車制造廠

更新時間:2022-02-09  作者:撿相因
航空大匠 第四百三十一章 第一汽車制造廠
第四百三十一章第一汽車制造廠

第四百三十一章第一汽車制造廠

五十年代,當然不需要考慮什么家用轎車了,因為這個時代根本不可能有家用轎車的,都是公務用車。

所以李思遠的這個設計圖,在畫出來之后,幾位領導都喜出望外了,這么好的設計,這要把它造出來,不知道上級領導會有多高興,這可是咱們中國人自己設計,自己制造的豪華轎車,不比奔馳差呢。

大領導激動地道:“李思遠同志,這,這么漂亮的轎車,真的能造出來?兩年時間?”

李思遠點了頭道:“嗯,我可以給您立下軍令狀,要是到時候造不出來,我任您處置!”

別人不敢這么立軍令狀,李思遠可是隨便立的,畢竟造一輛轎車,對他來說太簡單了,畢竟轎車比起飛機坦克來說,還是要簡單得多,而且不是大批量制造,現在只需要手工打造幾輛車出來就行了。

大領導高興地道:“太好了,李思遠同志,到時候成功了,部里肯定為你請功!你要什么資源,只管提出來,只要能把這輛車造出來,什么都好說!”

畢竟這造車可是高層領導提出來的,所以必須要千方百計的去實現。

李思遠道:“各位領導,造幾輛,幾十輛這樣的轎車,并不難,真正難的是大批量的制造汽車,形成一個龐大的汽車產業,從世界各國的發展來看,汽車工業對經濟發展的貢獻是非常大的,特別是美國就是一個很好的例子。美國是一個車輪上的國家,早在三十年代,美國就普及了汽車,一九三七年美國的汽車年銷量就達到四百萬輛,現在更是超過五百萬輛,這對經濟的拉動作用是非常大的。汽車強國,我想也是我們的方向!”

接下來李思遠就詳細分析了,美國汽車產業對經濟的拉動作用,要知道一九五零年,美國的GDP就達到了二千九百三十七億美元,而現在中國的GDP才多少呢,沒有統計,但是估算下來不會超過三百億美元。

也就是總量來說,現在的中國只有美國的十分之一,人均就更少了,只有幾十分之一。

而美國在五十年代,汽車工業占了經濟總量的百分之五以上。

所以說這個拉動作用是非常大,李思遠提出汽車強國的目標,也不是隨便提提的,確實領導們也看到了,汽車工業對經濟發展的作用有多大。

特別是將來,如果能夠出口大量的汽車,那就可以賺取很多的外匯,而汽車工業強大了,那么陸軍的武器裝備,比如說坦克裝甲車輛,那就有了很好的基礎。

一位領導激動地道:“李思遠同志,你說得太對了,這正是我們找你來的目的呀!你的這些建議非常好,我們會向上級領導匯報的。如果我們國家,能夠年產五百萬輛汽車,那該多好!”

五百萬輛汽車,那的確是不太可能,但是五萬輛還是有希望的,這是第一步的目標,至于什么時候達到五百萬輛,那得看經濟的發展了,畢竟汽車的產銷量是與經濟相適應的。

即使是五萬輛的汽車產量,那對經濟的帶動作用也是很大的,因為汽車制造,涉及到很多產業,比如說鋼鐵,電子,塑料等等行業。

李思遠笑道:“五百萬輛的目標,離我們還是太遠,我想在五年后,我們能夠形成一個年產量五萬輛規模的汽車產業,就非常不錯了。我建議在咱們的東北老工業城市,搞一個汽車產業基地,越快動工越好,除了整車制造廠以外,配套的零部件工廠,也是非常重要的!”

聽到李思遠的這個建議,領導們都非常的贊同,因為確實東北工業基礎比較好,可以在那里開始造車,等搞成功以后,再向全國其他的地方鋪開。

當然除了造轎車之外,肯定還要重點發展載重貨車的,因為經濟的發展,離不開汽車運輸,而且載貨汽車和軍事裝備是緊密相關的,部隊也需要各式的載重汽車,而且載重越野汽車底盤還可以用來研制裝甲車。

接下來李思遠不僅僅是給領導們分析了轎車制造產業的規劃布局,還特別分析了載重汽車的發展思路,這是可以軍民結合的。

領導們在聽了李思遠的這番建言之后,有如豁然開朗一般,想明白了很多問題,他們都有些激動起來,如果真的能夠實現汽車產業的大發展,那么重工業發展就成功了一半,從汽車工業到航空工業,再到造船工業,這三個重工業門類,都發展起來了,那中國的重工業就基本上成功了。

因為這三個工業門類,將會帶動很多相關的工業發展,比如說鋼鐵工業,還有橡膠工業,玻璃工業,電子工業等等。

中午,領導們還熱情的款待了李思遠,下午大家又繼續研究討論,可以說氣氛非常的熱烈,李思遠的戰略思維,可以說讓幾位領導都自嘆弗如,他們發現李思遠可不僅僅是一個設計人才,更是一位戰略人才啊。

是全才,不說別的,就李思遠上午畫的紅旗轎車設計圖,都可以賣個好價錢了,最后這份作品還是被大領導拿去了。

大領導還有些不好意思呢,畢竟這是李思遠的作品。

李思遠笑道:“領導不用客氣,這只是一份設計草圖而已,要真正的造車,我還得把詳細設計做出來,這個您可以留下來作為紀念!”

僅僅半個月之后,李思遠就得到了消息,上級決定正式成立重工業部汽車工業管理局,并且批準建設第一汽車制造廠,選址長春。

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李思遠也被上級任命為汽車工業管理局技術顧問,負責設計紅旗轎車,包括相關技術的研發,都交給李思遠去指導,因為李思遠分身乏術,所以就只能擔任顧問了。

一切還是如歷史上那樣,汽車工業管理局和第一汽車制造廠,都在這時候成立了,只不過進程要加快了,第一輛紅旗轎車,要在兩年內造出來,這是一個巨大的挑戰。

現在李思遠確實也是非常的忙碌了,因為汽車工業也好,航空工業也好,都已經有了幾個重點型號,這些型號任務都離不開他。

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