243、B輪融資
更新時間:2020-12-26 作者:橋上風景獨好
我的投資時代 243、B輪融資
因為有了原型車，有了實物，還能駕駛體驗一番。 特斯拉的B輪融資進行得非常順利，有多家風投拋出了橄欖枝。 連艾伯哈德都感慨，這次風投終于沒有再把特斯拉當成騙子。 之前他拿著幾張汽車模型圖紙和PPT，碰了無數次壁，遭受了數不清的白眼和冷遇。 跟現在受到的熱情接待相比，簡直是天壤之別。 在所有風投機構中，給出條件最好的是“價值權益合伙人”資本。 艾伯哈德把這家投資機構的創始合伙人安東尼奧·格雷西亞斯約到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南針三方股東陪同下，一起開啟了談判。 價值權益合伙人資本規模不大，位于芝加哥，其創始合伙人安東尼奧也很年輕，才三十多歲。 安東尼奧和眾人分別握手，寒暄了幾句后，坐在座位上，緩緩開口道： “價值權益合伙人一直在關注新能源創業領域，當得知特斯拉是在造電動跑車后，我頓時來了興趣，在我看來，這是一項酷極了的事業……” 夏景行微笑，對方口才很好，也沒有擺出投資人的架子，言語、態度拿捏得十分有分寸，很容易讓人心生好感。 艾伯哈德作為特斯拉的CEO，第一個回應起對方：“格雷西亞斯先生，特斯拉的現狀，我之前已經給你介紹過了，就不再重復介紹。 我們目前已經攻克了包括電池、電機等多項核心技術，接下來的計劃，就是把電動汽車進行量產。 要支持這項計劃，我們需要融資1300萬美元。” 安東尼奧點頭，然后看向夏景行，微笑說道：“如果戴倫你領投1000萬美金，權益價值合伙人資本可以跟投300萬美金。” 夏景行點頭，沒什么意見。 其實這1300萬美金由他一個人全出了，也沒什么問題。 只是兩位特斯拉的原創始人希望引入更多元化的股東，為公司拓展關系網。 他也沒有反對，反正肉都吃了，也得給別人喝口湯。 特斯拉未來的路還長，需要平的事也多。 他自己一個人能力有限，也不可能把所有股權都死死攥住，過猶不及，保持大股東地位即可。 艾伯哈德微笑，“好，那事情就這么敲定了吧。” “等等。” 安東尼奧出聲打斷。 他看著眼神詫異的眾人，笑著說，“我有一點疑問。” 艾伯哈德以為對方是對估值不滿意，淡淡道：“5000萬美金的投前估值，這并不高。 實際上，除了權益價值資本，還有很多投資機構對特斯拉有興趣。” 安東尼奧笑著擺擺手，“你誤會我的意思了，我對這個估值沒意見。” “那你是？”艾伯哈德問。 安東尼奧笑道：“我覺得僅僅1300萬美金，可能還不足以支撐特斯拉量產。” 艾伯哈德之所以不一次性把錢融夠，其實也是有目的的。 目前特斯拉已經走出了泥潭，不需要再大規模融資，出讓過多的股權。 同時又有夏景行這個大股東兜底，按照發展節奏，每達成一個目標，進行一輪小規模融資，這才是最優的選擇。 艾伯哈德揣著明白裝糊涂道：“其實1300萬美金足夠了，我們打算把這筆錢全都用于研發工作。 而我們的銷售方式是采取“預訂”的形式，客戶先付錢，后提車。 我們拿著客戶的預付款，然后向工廠下訂單，采購零部件，特斯拉再來進行最后的組裝。 最理想的狀態，就是汽車量產后，迅速達到盈虧平衡，我們再通過“預訂”的銷售模式獲取更多的預訂款，擴大產量、銷量，特斯拉達到盈利狀態。 當然了，也有可能汽車量產了，但因為銷量沒提升上去，還無法突破盈虧平衡的點。 這時候，我們可以再進行一輪融資，補充現金流。 但那已經是另外一個發展階段了。 眼下的1300萬美金，只是拿來做量產前的事情。” 安東尼奧輕笑，他怎么可能艾伯哈德三言兩語給唬弄過去。 眼下這筆1300萬美元的融資，再加上特斯拉之前的投入，前前后后，頂多也就兩千多萬美元。 這點錢，就能生產電動跑車？還走向盈利？ 他對特斯拉還是比較看好的，所以也不點破艾伯哈德，笑著說：“我就一個請求，當特斯拉再開啟融資，我希望由權益價值合伙人資本來領投，給我們優先領投權。” 這才是安東尼奧的真實想法，當特斯拉真的量產了，商業前景無疑會更加光明。 他們公司在這個時候再追加投資，也算是把利益最大化。 眼下僅僅只造出了原型車，他也懶得跟那個亞裔董事長爭奪領投權。 畢竟現在投資，風險還是很大的，無法量產就得完蛋。 量產是一道門檻，跨不過去就死路一條，跨過去了就是一番新天地。 當然了，真量產了，特斯拉估值也不止眼下這幾千萬美金了。 風險低，回報也相對低。 不過眼下他們參與投資了300萬美金，后期特斯拉真的徹底騰飛了，他們在早期的這筆投資還是會有可觀的回報。 做風險投資就是這樣，既要控制風險，又要抓住好的項目，一路追加投資，實現利潤最大化。 艾伯哈德做不了主，把目光投向夏景行。 “可以。” 夏景行笑得很燦爛，爽快的同意了。 特斯拉接下來的財務黑洞，有多大，他是十分清楚的，就怕對方到時候不敢上車。 安東尼奧提出的是“領投優先權”，不是說一定得在特斯拉的下一輪融資中領投，而是有這種優先權。 一般會視目標公司的發展情況，選擇行使領投權，或者不行使。 夏景行沒意見，艾伯哈德和塔彭寧，以及其他兩家股東，自然也沒意見，反正誰的錢都是錢，特斯拉也還沒到有資格挑三揀四的階段。 安東尼奧見自己的請求被同意了，也沒再提其他要求。 接著，他又和特斯拉的幾位股東、創始人聊了聊一些大體的框架協議。 基本談妥了以后，幾方把投資意向協議給簽署了，等盡調完成后，就簽署正式的投資協議，以及打錢。 夏景行在心里大概算了一下，這輪融資要是順利完成，自己在特斯拉的股權比例會從42提高至49.21，接近一半了。 這持股比例相當高了，即使后面他放棄幾輪跟投，應該也能保持最大股東的位置。 請：m.3zm.la 我的投資時代 243、B輪融資
因為有了原型車，有了實物，還能駕駛體驗一番。 特斯拉的B輪融資進行得非常順利，有多家風投拋出了橄欖枝。 連艾伯哈德都感慨，這次風投終于沒有再把特斯拉當成騙子。 之前他拿著幾張汽車模型圖紙和PPT，碰了無數次壁，遭受了數不清的白眼和冷遇。 跟現在受到的熱情接待相比，簡直是天壤之別。 在所有風投機構中，給出條件最好的是“價值權益合伙人”資本。 艾伯哈德把這家投資機構的創始合伙人安東尼奧·格雷西亞斯約到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南針三方股東陪同下，一起開啟了談判。 價值權益合伙人資本規模不大，位于芝加哥，其創始合伙人安東尼奧也很年輕，才三十多歲。 安東尼奧和眾人分別握手，寒暄了幾句后，坐在座位上，緩緩開口道： “價值權益合伙人一直在關注新能源創業領域，當得知特斯拉是在造電動跑車后，我頓時來了興趣，在我看來，這是一項酷極了的事業……” 夏景行微笑，對方口才很好，也沒有擺出投資人的架子，言語、態度拿捏得十分有分寸，很容易讓人心生好感。 艾伯哈德作為特斯拉的CEO，第一個回應起對方：“格雷西亞斯先生，特斯拉的現狀，我之前已經給你介紹過了，就不再重復介紹。 我們目前已經攻克了包括電池、電機等多項核心技術，接下來的計劃，就是把電動汽車進行量產。 要支持這項計劃，我們需要融資1300萬美元。” 安東尼奧點頭，然后看向夏景行，微笑說道：“如果戴倫你領投1000萬美金，權益價值合伙人資本可以跟投300萬美金。” 夏景行點頭，沒什么意見。 其實這1300萬美金由他一個人全出了，也沒什么問題。 只是兩位特斯拉的原創始人希望引入更多元化的股東，為公司拓展關系網。 他也沒有反對，反正肉都吃了，也得給別人喝口湯。 特斯拉未來的路還長，需要平的事也多。 他自己一個人能力有限，也不可能把所有股權都死死攥住，過猶不及，保持大股東地位即可。 艾伯哈德微笑，“好，那事情就這么敲定了吧。” “等等。” 安東尼奧出聲打斷。 他看著眼神詫異的眾人，笑著說，“我有一點疑問。” 艾伯哈德以為對方是對估值不滿意，淡淡道：“5000萬美金的投前估值，這并不高。 實際上，除了權益價值資本，還有很多投資機構對特斯拉有興趣。” 安東尼奧笑著擺擺手，“你誤會我的意思了，我對這個估值沒意見。” “那你是？”艾伯哈德問。 安東尼奧笑道：“我覺得僅僅1300萬美金，可能還不足以支撐特斯拉量產。” 艾伯哈德之所以不一次性把錢融夠，其實也是有目的的。 目前特斯拉已經走出了泥潭，不需要再大規模融資，出讓過多的股權。 同時又有夏景行這個大股東兜底，按照發展節奏，每達成一個目標，進行一輪小規模融資，這才是最優的選擇。 艾伯哈德揣著明白裝糊涂道：“其實1300萬美金足夠了，我們打算把這筆錢全都用于研發工作。 而我們的銷售方式是采取“預訂”的形式，客戶先付錢，后提車。 我們拿著客戶的預付款，然后向工廠下訂單，采購零部件，特斯拉再來進行最后的組裝。 最理想的狀態，就是汽車量產后，迅速達到盈虧平衡，我們再通過“預訂”的銷售模式獲取更多的預訂款，擴大產量、銷量，特斯拉達到盈利狀態。 當然了，也有可能汽車量產了，但因為銷量沒提升上去，還無法突破盈虧平衡的點。 這時候，我們可以再進行一輪融資，補充現金流。 但那已經是另外一個發展階段了。 眼下的1300萬美金，只是拿來做量產前的事情。” 安東尼奧輕笑，他怎么可能艾伯哈德三言兩語給唬弄過去。 眼下這筆1300萬美元的融資，再加上特斯拉之前的投入，前前后后，頂多也就兩千多萬美元。 這點錢，就能生產電動跑車？還走向盈利？ 他對特斯拉還是比較看好的，所以也不點破艾伯哈德，笑著說：“我就一個請求，當特斯拉再開啟融資，我希望由權益價值合伙人資本來領投，給我們優先領投權。” 這才是安東尼奧的真實想法，當特斯拉真的量產了，商業前景無疑會更加光明。 他們公司在這個時候再追加投資，也算是把利益最大化。 眼下僅僅只造出了原型車，他也懶得跟那個亞裔董事長爭奪領投權。 畢竟現在投資，風險還是很大的，無法量產就得完蛋。 量產是一道門檻，跨不過去就死路一條，跨過去了就是一番新天地。 當然了，真量產了，特斯拉估值也不止眼下這幾千萬美金了。 風險低，回報也相對低。 不過眼下他們參與投資了300萬美金，后期特斯拉真的徹底騰飛了，他們在早期的這筆投資還是會有可觀的回報。 做風險投資就是這樣，既要控制風險，又要抓住好的項目，一路追加投資，實現利潤最大化。 艾伯哈德做不了主，把目光投向夏景行。 “可以。” 夏景行笑得很燦爛，爽快的同意了。 特斯拉接下來的財務黑洞，有多大，他是十分清楚的，就怕對方到時候不敢上車。 安東尼奧提出的是“領投優先權”，不是說一定得在特斯拉的下一輪融資中領投，而是有這種優先權。 一般會視目標公司的發展情況，選擇行使領投權，或者不行使。 夏景行沒意見，艾伯哈德和塔彭寧，以及其他兩家股東，自然也沒意見，反正誰的錢都是錢，特斯拉也還沒到有資格挑三揀四的階段。 安東尼奧見自己的請求被同意了，也沒再提其他要求。 接著，他又和特斯拉的幾位股東、創始人聊了聊一些大體的框架協議。 基本談妥了以后，幾方把投資意向協議給簽署了，等盡調完成后，就簽署正式的投資協議，以及打錢。 夏景行在心里大概算了一下，這輪融資要是順利完成，自己在特斯拉的股權比例會從42提高至49.21，接近一半了。 這持股比例相當高了，即使后面他放棄幾輪跟投，應該也能保持最大股東的位置。 請：m.3zm.la 我的投資時代 243、B輪融資
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