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第193章搶建珠峰超級列車

更新時間:2020-12-05  作者:無色非龍
天降橫財之我對錢真沒興趣 第193章搶建珠峰超級列車
專家學者提出了建設地球上真正的摩天大樓——珠峰天梯的時候,世界都震驚了。

在此之前,人類并不是沒有這個能力來建設,而是誰都不敢想。

在世界進入大洪水時代之后,人類什么都敢想,什么都敢干了。人在死都不怕的時候,誰還在乎什么大樓高不高、有多高啊。

但是,這個珠峰天梯不是一個國家的事情,因為建成后,是整個人類一起使用的。所以建設也要全人類一起建設。

因為已經有了真空超級列車的合作項目為基礎,所以,這個珠峰天梯項目很快得到了世界的認可。

其實,還有一個深層次的原因,就是人類在大雨之下,被悶的太久了,人類太想和陽光接觸了。而這個天梯項目就是一個和陽光直接接觸的機會。

于是全世界的國家一起簽署了一份天梯建設使用合作協議。

于是各國的建筑專家和建筑設計師們都用各種方式來到了中國。

人們想當然的來中國,是因為沒人愿意把天梯建設在珠峰的另一面。

中國政府簽署了這個協議之后,馬上開始了搶建珠峰的超級列車。

原本已經開始建設到拉薩的超級列車了,經過了一年的建設,離蘭州還有300公里。

可是,那是以前。

國家沒啥大事,就慢慢建設唄。可是現在是要全世界一起建設天梯項目,交通運輸不解決怎么行?

咱不說其他的,就說拉薩到珠峰大本營還有近500公里呢。可以說地勢險要,施工難度非常大。

為了配合這個世界級的大項目,國家舉全國之力,抽調力量開始全力搶建珠峰超級列車。

主要的工作方法就是分段,每10公里為一個工程段。

根據剩余的工程量還有2000公里,分成了100個施工段,面向全世界招標。

莊誠的飛象集團都被安排了5個施工段。

沒辦法,硬著頭皮也得上呀。

分段施工最大的難度就是施工材料的運輸問題。

后來,莊誠牙咬從美國和俄羅斯、烏克蘭購買了各十架大型的直升飛機。這三十架直升飛機是用來轉運車輛和建筑材料的。

大量的鋼筋水泥和其他的機器設備運到了蘭州,轉運到汽車,運往拉薩。

遇到無法通過的路段,先建立貨場,貨物卸到這里,然后,直升機把一批卡車吊運到對面,然后再把貨物吊運過去,再裝車前進。

像這樣的難關,一一被打通,鋪設上了浮箱平臺。

最主要的還是拉薩到珠峰這段,基本就是縣道。

飛象集團直接在拉薩建設了一個浮箱平臺廠,從內地運來鋼板材料,在拉薩生產。然后,一邊鋪設,一邊向珠峰前進。

當然,這些路段也不都是飛象集團建設的,其他企業也積極的參與進來。

高原主要困難就是有高原反應、缺氧和低溫。

每個施工路段都會建設臨時的換氧站,施工的工人都會背著氧氣瓶,吸完了可以到換氧站更換氣瓶。

莊誠的5個工段上至少有5萬工人在同時施工。

現在的情況下依然要炸山、打洞、鑿冰、排水。平臺就是高出地面的鋼鐵公路。

鋼鐵公路將是未來真空管的放置平臺,因此要求就是盡量的直。這次是真正做到了逢山開路、遇水鋪平臺。

高原相對來說氣溫低,越往珠峰的方向前進就越冷,很多的水流和雨水白天是水,晚上結冰。

原本莊誠還想親自去施工現場看看,被常五四女和其他的高層阻止了。

去高原?那怎么行?您要是有個三長兩短的,我們這些靠您吃飯的就得砸飯碗。算了,您還是在京城陪著老婆孩子熱炕頭得了。

莊誠現在算明白了,有時候人的責任大了,行動就沒那么自由了。

想想還是算了吧,老婆孩子一堆人,不能讓他們失望。

前線去不了,就干點后勤工作吧。

于是,開始籌劃后勤物資的調度。

從西南各省調運吃喝拉撒的東西,往拉薩運。

鋼材西南各省也不缺,也調撥拉薩吧。

再后來,莊誠還想到一招,就是飛艇運輸機。

直接按設計圖紙,在西南各省開始建造。

每艘飛艇可以吊裝貨物三百噸,比直升機吊運的都多。

于是,開始建造了100艘貨運飛艇。

這個飛艇體積不小,貨裝運的也不少,一個人就可以操作。

主要的是它裝運貨物的設計是來源于雨水池。

一個大平臺在飛艇的底部。可以升降平臺,把貨物裝載在平臺上,讓后升起平臺,飛艇就起飛了。

有人問了,飛艇是直接落在地面的嗎?

那不會影響裝貨嗎?

其實,在貨場有一個30米高的飛艇停靠站。

飛艇本身是不落地的,貨物裝好之后,升起貨物平臺,飛艇直接離開停靠站,它已經在30米的空中了。

接收貨物的地方也是有飛艇停靠站的,程序和裝貨時相反。

這樣,運輸貨物不會太在意天氣情況,也不會在意道路情況。

在水歷四年,也就是公元2002年,這一年,整個世界發生了巨大的變化。

世界各地的技術人才和專家學者都來到了中國的首都京城。

他們主要就是參與天梯項目的設計和技術公關的。

京城的紅毛綠眼睛的洋人一下子就多了起來。

據官方的統計,2002年一年中,來到中國的專家學者突破了100萬人。

使京城的房價又上漲的30。

原本估計今年升空的清險排毒高空飛艇是3000艘,可是實際升空的飛艇高達5000艘。

加上去年的2000艘,總共在高空飛行的飛艇有7000艘之多。

累計噴灑雨水1.26億噸。

高空大氣中的有害物質含量呈明顯下降趨勢。

之所以今年升空的飛艇增多,就是因為天梯項目的確立。

有了天梯的存在,就相當于就是一個高空平臺。

有了這個平臺,對人類的重要性很多人沒有看清。

其實,它對未來的太空港建設和空天飛機的起降都會起到很大的作用。

不如說,未來在地球軌道建設太空港,就需要大量的物資轉運。從地面直接運難度太大。而轉運到離地面十公里的平臺上,只需要很小的動力就可以上升到地球軌道上。

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