第四百八十五章 讓子彈飛得快點
更新時間:2021-04-09 作者:橋上風景獨好
決勝新金融時代 第四百八十五章 讓子彈飛得快點
“老實說，生鮮不是一條好賽道，眼看著別人一家家盈利上市，而我們卻還要苦苦堅持。” 雖然張益達沒說明具體的來意，但劉傳軍也推測得八九不離十。 阿貍旗下有盒馬鮮生，狗東也在年初推出了7FRESH，超級物種第三大股東是企鵝。 面前這位張總，恐怕也是不甘落后，要在這條賽道搞事情了。 張益達笑著說：“消費者出門是剛需，杰克馬以前天天嚷著要消滅線下商場，但現在還不是到處鼓吹所謂的新零售。 出門路徑上的順帶購物會切掉電商一大塊市場份額，因為快遞小哥跑得再快，都不及你經過公交車站的時候彎進一個小店買東西更快。 所以必然有一些商品在線下購買更有效，有一些商品則要在線上更合理。” 劉傳軍點點頭，“是這個道理，衣服鞋包這些東西大部分人都會在網上購買，而蔬菜水果這些東西肯定還是會在線下購買。” 劉傳軍看著張益達，笑著說：“要是張總有意進入生鮮賽道的話，我倒有些不太成熟的建議。” “愿洗耳恭聽！” 張益達和藹地笑了笑，態度很誠懇，絲毫沒有企業體量大小而輕視別人。 他之所以來到美菜網，就是想和這位生鮮行業老兵交流一番。 做事業最忌諱拍腦袋和閉門造車，多聽聽不一樣的觀點，或許可以給自己帶來更多靈感。 而自己還沒提出這方面請求，劉傳軍就率先開口了，也真是個妙人啊。 美菜網自身雖然處于生鮮賽道，但目前主打的是B端業務，已經成為了中國最大的餐飲供應鏈服務商。 張益達想做的，是服務C端用戶，服務零散的生鮮交易，最大的敵人應該事盒馬、7FRESH他們。 對于這些情況，劉傳軍也心知肚明，不然也不會因為銳向的股東身份，就吐露干貨給張益達。 “相比于阿貍、狗東，銳向和眾合的技術優勢和流量優勢絲毫不弱于他們。” 說到這，劉傳軍眼里也很是羨慕啊，上億用戶量的軟件恐怕都不被面前這位放在眼里，他盯著的都是10億、20億用戶的大買賣。 張益達微笑點頭，劉傳軍這席話倒沒夸大，論流量，眾合在國內恐怕只次于企鵝了。 論技術，阿貍出了在云計算比較領先以外，其他的前沿科技，大家都半斤八兩。 劉傳軍接著說道：“這些優勢放到生鮮賽道來，可以做很多事。 比如，全流程信息化，讓原本C端零散的生鮮交易更加智能、透明與高效。 再比如，通過大數據對消費端零散用戶進行畫像，以此為依據進行補貨采買，可以極大保證生鮮產品的“鮮度”。 拿盒馬鮮生的果蔬基地直采模式來說，也非常有借鑒性。 根據訂單補貨，從源頭保證生鮮產品品質。 讓原本雜亂無序的C端生鮮零售市場也能得到極大的改善，變得規范化、標準化。 但物流環節創新是一件不好做，但又不得不做的事情。 盒馬鮮生通過高成本投入，建立了標準化的高效配送物流體系，可以做到3公里范圍內的半小時配送服務。 這背后是對每一個環節的整合和提升改造，非常考驗供應鏈能力和物流團隊建設能力。 對于一些創業型企業來說，這條路很難復制。不過對于銳向和眾合來說，應該不是什么問題。” 張益達笑道：“盒馬鮮生他們這種模式，在行業內叫門店到家對吧？” “沒錯，除此以外還有一種前置倉模式和最近剛興起的社區拼團模式。 三種模式各有優劣，適合不同體量和不同資源的企業。 前置倉第一個吃螃蟹的是每日優鮮，他們以城市中心倉為依托，再根據訂單密度在商圈和社區建立前置倉，覆蓋周邊半徑3公里的區域。 產地直采的精選商品會先被送到城市分選中心，經過質檢后分溫區入庫，再分選加工成小包裝，隨后按照大數據賦能的補貨算法每天向各前置倉補貨。 當用戶在線上下單后，則會由離他們最近的前置倉完成揀貨、打包和配送。 這樣確實提高了配送速度，優化、降低了過去高昂的冷鏈物流成本和損耗成本。 但前置倉的高建倉成本、建倉后的高人工管理成本，以及前置倉盈利模式到現在都還未打通，這些都一直制約著每日優鮮持續擴張和盈利。 社區拼團是最近剛出現的風口，聽說還是受到拼哆哆的啟發，定位是基于社區的C2B社交電商平臺。 通過社區媽媽們共同購買、共同配送，享受更優質更低價商品。 社區拼團這種模式，在一定程度上解決了電商和零售行業三個十分棘手的問題：高居不下的流量成本，難以壓縮的物流成本，難以削減的庫存成本。 在流量上，社區團購的拉新是基于熟人關系，成本幾乎為零。 在物流上，集中送到站點，由團長完成最后一公里配送降低配送成本。 在銷售上，采用預售可以做到零庫存。 至于缺陷，還有待時間驗證，畢竟這個模式也才剛剛興起。” 張益達笑著點了點頭，劉傳軍把生鮮賽道三種主流運營模式都一一給他分析了。 對方肯定不會直接建議自己選擇哪一種模式，而是由自己根據自身資源來進行最終抉擇。 今年風口很多，有無人貨架、無人超市，以及社交電商。 說到社交電商，張益達記得前世美菜網是推出了自己的社區團購品牌“美家優享”的。 想到這，張益達問道：“美菜網在生鮮供應鏈有那么大優勢，完全可以在社區團購市場插一腳啊？” 劉傳軍笑呵呵說道：“已經在進行考察了，不出意外的話，馬上就會立項。” 張益達又說：“任何一個風口出現，伴隨的都是腥風血雨，只有跑得最快的那個才能活下來。” 劉傳軍以為張益達是提醒自己抓緊時間，點點頭道：“是這樣的，惠民單車在共享單車領域那套打法很經典，可以入選商學院案例了。” 張益達見他誤解自己意思了，也沒過多解釋，而是問道：“再融一輪E輪怎么樣？讓子彈飛得再快一點！” 劉傳軍有些糾結，1月份才融了4.5億美元，不是很缺錢啊。 張益達看出了他的猶豫，又加了一把火：“銳向和眾合一直在打造開放平臺，可以提供流量支持。” 一聽這話，劉傳軍立馬轉變了態度，問道：“要投多少啊？” “4億怎么樣？” “人民幣嗎？” 張益達啞然失笑，“4億美元！” 決勝新金融時代 第四百八十五章 讓子彈飛得快點
“老實說，生鮮不是一條好賽道，眼看著別人一家家盈利上市，而我們卻還要苦苦堅持。” 雖然張益達沒說明具體的來意，但劉傳軍也推測得八九不離十。 阿貍旗下有盒馬鮮生，狗東也在年初推出了7FRESH，超級物種第三大股東是企鵝。 面前這位張總，恐怕也是不甘落后，要在這條賽道搞事情了。 張益達笑著說：“消費者出門是剛需，杰克馬以前天天嚷著要消滅線下商場，但現在還不是到處鼓吹所謂的新零售。 出門路徑上的順帶購物會切掉電商一大塊市場份額，因為快遞小哥跑得再快，都不及你經過公交車站的時候彎進一個小店買東西更快。 所以必然有一些商品在線下購買更有效，有一些商品則要在線上更合理。” 劉傳軍點點頭，“是這個道理，衣服鞋包這些東西大部分人都會在網上購買，而蔬菜水果這些東西肯定還是會在線下購買。” 劉傳軍看著張益達，笑著說：“要是張總有意進入生鮮賽道的話，我倒有些不太成熟的建議。” “愿洗耳恭聽！” 張益達和藹地笑了笑，態度很誠懇，絲毫沒有企業體量大小而輕視別人。 他之所以來到美菜網，就是想和這位生鮮行業老兵交流一番。 做事業最忌諱拍腦袋和閉門造車，多聽聽不一樣的觀點，或許可以給自己帶來更多靈感。 而自己還沒提出這方面請求，劉傳軍就率先開口了，也真是個妙人啊。 美菜網自身雖然處于生鮮賽道，但目前主打的是B端業務，已經成為了中國最大的餐飲供應鏈服務商。 張益達想做的，是服務C端用戶，服務零散的生鮮交易，最大的敵人應該事盒馬、7FRESH他們。 對于這些情況，劉傳軍也心知肚明，不然也不會因為銳向的股東身份，就吐露干貨給張益達。 “相比于阿貍、狗東，銳向和眾合的技術優勢和流量優勢絲毫不弱于他們。” 說到這，劉傳軍眼里也很是羨慕啊，上億用戶量的軟件恐怕都不被面前這位放在眼里，他盯著的都是10億、20億用戶的大買賣。 張益達微笑點頭，劉傳軍這席話倒沒夸大，論流量，眾合在國內恐怕只次于企鵝了。 論技術，阿貍出了在云計算比較領先以外，其他的前沿科技，大家都半斤八兩。 劉傳軍接著說道：“這些優勢放到生鮮賽道來，可以做很多事。 比如，全流程信息化，讓原本C端零散的生鮮交易更加智能、透明與高效。 再比如，通過大數據對消費端零散用戶進行畫像，以此為依據進行補貨采買，可以極大保證生鮮產品的“鮮度”。 拿盒馬鮮生的果蔬基地直采模式來說，也非常有借鑒性。 根據訂單補貨，從源頭保證生鮮產品品質。 讓原本雜亂無序的C端生鮮零售市場也能得到極大的改善，變得規范化、標準化。 但物流環節創新是一件不好做，但又不得不做的事情。 盒馬鮮生通過高成本投入，建立了標準化的高效配送物流體系，可以做到3公里范圍內的半小時配送服務。 這背后是對每一個環節的整合和提升改造，非常考驗供應鏈能力和物流團隊建設能力。 對于一些創業型企業來說，這條路很難復制。不過對于銳向和眾合來說，應該不是什么問題。” 張益達笑道：“盒馬鮮生他們這種模式，在行業內叫門店到家對吧？” “沒錯，除此以外還有一種前置倉模式和最近剛興起的社區拼團模式。 三種模式各有優劣，適合不同體量和不同資源的企業。 前置倉第一個吃螃蟹的是每日優鮮，他們以城市中心倉為依托，再根據訂單密度在商圈和社區建立前置倉，覆蓋周邊半徑3公里的區域。 產地直采的精選商品會先被送到城市分選中心，經過質檢后分溫區入庫，再分選加工成小包裝，隨后按照大數據賦能的補貨算法每天向各前置倉補貨。 當用戶在線上下單后，則會由離他們最近的前置倉完成揀貨、打包和配送。 這樣確實提高了配送速度，優化、降低了過去高昂的冷鏈物流成本和損耗成本。 但前置倉的高建倉成本、建倉后的高人工管理成本，以及前置倉盈利模式到現在都還未打通，這些都一直制約著每日優鮮持續擴張和盈利。 社區拼團是最近剛出現的風口，聽說還是受到拼哆哆的啟發，定位是基于社區的C2B社交電商平臺。 通過社區媽媽們共同購買、共同配送，享受更優質更低價商品。 社區拼團這種模式，在一定程度上解決了電商和零售行業三個十分棘手的問題：高居不下的流量成本，難以壓縮的物流成本，難以削減的庫存成本。 在流量上，社區團購的拉新是基于熟人關系，成本幾乎為零。 在物流上，集中送到站點，由團長完成最后一公里配送降低配送成本。 在銷售上，采用預售可以做到零庫存。 至于缺陷，還有待時間驗證，畢竟這個模式也才剛剛興起。” 張益達笑著點了點頭，劉傳軍把生鮮賽道三種主流運營模式都一一給他分析了。 對方肯定不會直接建議自己選擇哪一種模式，而是由自己根據自身資源來進行最終抉擇。 今年風口很多，有無人貨架、無人超市，以及社交電商。 說到社交電商，張益達記得前世美菜網是推出了自己的社區團購品牌“美家優享”的。 想到這，張益達問道：“美菜網在生鮮供應鏈有那么大優勢，完全可以在社區團購市場插一腳啊？” 劉傳軍笑呵呵說道：“已經在進行考察了，不出意外的話，馬上就會立項。” 張益達又說：“任何一個風口出現，伴隨的都是腥風血雨，只有跑得最快的那個才能活下來。” 劉傳軍以為張益達是提醒自己抓緊時間，點點頭道：“是這樣的，惠民單車在共享單車領域那套打法很經典，可以入選商學院案例了。” 張益達見他誤解自己意思了，也沒過多解釋，而是問道：“再融一輪E輪怎么樣？讓子彈飛得再快一點！” 劉傳軍有些糾結，1月份才融了4.5億美元，不是很缺錢啊。 張益達看出了他的猶豫，又加了一把火：“銳向和眾合一直在打造開放平臺，可以提供流量支持。” 一聽這話，劉傳軍立馬轉變了態度，問道：“要投多少啊？” “4億怎么樣？” “人民幣嗎？” 張益達啞然失笑，“4億美元！” 決勝新金融時代 第四百八十五章 讓子彈飛得快點
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