第三百九十一章 益達系

拜摩單車前世是內焦外困之下，才做出的賣身決定。

外有小黃車瘋狂燒錢競爭，內有國際化失利、盈利困難、債務壓力、押金窟窿等等眾多因素。

惠民出行不一樣，占據了國內80以上的共享單車市場，賬上還有6.5億美元現金，還有張益達這個實力雄厚的企業創始人……

一手好牌，怎么莫名其妙就把公司賣了？

自媒體們百思不得其解，只得拿免費過度、單車折舊、盈利困難等等說事。

對于用戶來說，不管是叫“惠民單車”，還是叫“嘀嘀單車”，他們都不關心，只要還能繼續免費騎就好。

但陳衛可不是開善堂的，豈會讓用戶如愿。

宣布并購惠民出行沒幾天，又再次宣布并購哈羅單車。

一時間，嘀嘀在互聯網行業稱得上是如日中天。

所有人都在討論，在這個千度老矣的時代，誰最有可能坐上互聯網第三把交椅？

以前還有人說銳向和鎂團有機會，現在大部分人都改口了，紛紛表示覺得嘀嘀最有機會。

張益達聽從公關團隊的安排，在這段時間謝絕了一切媒體采訪，盡量淡化出售公司有可能帶來的不利影響。

賣公司這件事，在歐美是司空見慣的；但我們國家更看重結果，賣公司就說明你創業失敗了。

張益達除了惠民出行，還有銳向、眾合集團、佩特控股集團等等公司。

這些公司的員工士氣和用戶信心都需要維系，所以在公關團隊的建議下，張益達又把惠民出行的交易細節披露給了媒體。

《22歲套現上百億，你的同齡人在拋棄你》

《兩年半時間，他賺了近20億美元》

《最厲害的95后，白手起家史》

類似這樣的文章刷爆網絡，把人們的目光又吸引到張益達賺了多少錢上面去了。

賺了20億美元，還算創業失敗的話，那大部分上市公司老板都要哭暈在廁所。

市值都沒那么高，更別說個人身家，乃至現金了。

惠民出行這么大筆的股權交易，稱得上吸引了全民的目光。

所以什么避稅操作就不要想了，張益達主動向有關部門上繳了20個人所得稅。

應納稅額等于股權轉讓收入減去初始投入，再減去合理費用。

合理費用指股權轉讓時按照規定支付的有關稅費，如印花稅、資產評估費、中介服務費等。

惠民單車初始投入就一千多萬人民幣，所以不管怎么算，張益達的應納稅所得額都在126億人民幣以上。

另外，慈善捐贈部分，可以從應納稅所得額中扣除，但比例不能超過30。

也就是說捐贈超過37.8億元的部分，應納稅所得額就不予減免了。

張益達向個人成立的《張益達公益基金會》捐贈了10億元人民幣。

所以應納稅額變成了116億，又一次性繳納了23.2億人民幣的個人所得稅。

10億人民幣的捐贈，23.2億人民幣的納稅，這兩件事情在網絡上引起了很大的轟動。

把惠民出行出售這件事情的風頭都給壓了下去。

捐贈就不說了，個人納稅這么高的非常少見。

國內個稅大部分都是工薪階層在貢獻，富豪則通過“拿一元錢工資，生活一切支出掛靠公司”來避稅。

國家1月發布的數據顯示，2016年全國個稅收入10089億元，同比增長17.1。同時也是我國個稅收入首次突破萬億大關。

張益達繳納的23.2億元個人所得稅，放去年都可以占據全國個稅總額的0.23了。

經濟學家馬光遠曾說過，我國的稅制下，占有社會財富近一半以上的富人上繳的個人所得稅卻不到個稅總收入的10，60的個稅是由苦逼的工薪階層貢獻的。

從而形成了以窮人為主要納稅主體的奇葩的稅收結構。

所以，近年來改革稅制的呼聲越來越高。

所以張益達曬出的納稅額就很是顯眼，也容易招人嫉恨。

不過張益達可不怕這些，老子堂堂正正繳稅還有錯了？

對富人來說，最大的愛國就是向國家交稅，交得越多越愛國。

美國的富人都比較愛國，因為稅交得多。或許很多人是被迫的，但是習慣也就好了。

美國人有句諺語：“這個世界上只有死亡與交稅是永恒的。”

通過這句話就看得出來，交稅在美國人心中有多么刻骨銘心。

美國國家稅務局IRS被譽為“美國最令人聞風喪膽的政府部門”，威力甚至超過國防部、中情局。

不像中國人，跟稅務部門幾乎絕源，個人所得稅幾乎是代扣的，稅務部門其實是隱形的。

但在美國，稅務部門是如影隨形的，像鼻涕一樣沾在你的身上，不夸張的說，在美國販毒也得交稅！

正常情況下，毒販是不會去申報稅務的。

但如果他們得知自己要被抓時，第一件想到的事情就是進行納稅。

因為不納稅的話，不但要被判刑事罪，還要被追加逃稅罪名。

如果被判了逃稅，那就對不起了，你再從牢里出來，可能就真的一無所有了。

張益達在家里設宴，招待了以黃曉峰為首的惠民出行管理層。

“跟嘀嘀的交接大概什么能結束？”張益達問道。

“很快，大概就兩三個月吧！”

黃曉峰笑道，“我們也不是什么有高深技術的科技企業，嘀嘀不需要捆綁我們。”

“嘀嘀方面，怕是巴不得我們早點走。現在我們掛著一個職位，但任何事情都插手不了。”

有高管吐槽道，“嘀嘀方面根本就不信任我們，我們每天的任務就是“帶學生”。

等把嘀嘀派過來的高管教會了，我們也該被掃地出門了。”

黃曉峰面色不悅道，“說什么呢你，人家憑什么信任你啊？”

張益達揮揮手，示意沒事。

“今天邀請大家過來，大家就當朋友之間交流好了，不要有上下級之分。

再說了，我現在也不是你們上級了。”

“張總，銳向或者眾合集團還招人嗎？我們雖然可能不熟悉相關業務，但可以從低做起。”

張益達點點頭，“大家的能力我都清楚，今天就是想問問你們接下來的打算。

愿意出去創業也好，加入銳向或者眾合集團、睿信集團、益民網金、佩特控股集團……等等公司都可以。”

張益達跟這些高管打了兩年半的交道，有沒有能力，心中都有一桿秤。

對于人才，張益達是永遠不嫌多的。

嘀嘀方面不需要這些人，自己正好接收過來消化掉。

在場的除黃曉峰以外的八名高管，除了兩個人表示想出去創業試試，其他人都表示愿意加入張益達旗下其他公司。

有人對銳向感興趣，有人對眾合集團感興趣，六個人都表露了各自的意向。

“老黃，你呢？現在成億萬富翁了，是不是也想創業試試？”

張益達扭頭看向黃曉峰，笑著問道。

黃曉峰擁有惠民出行對賭獲勝獎勵給他的0.263股權，以及0.7期權。

惠民出行被并購，他和公司其他員工就提前行權了，把期權轉成了股權。

這也是張益達同嘀嘀方面積極溝通，為他們爭取到的一個優厚條件，不枉他們陪伴自己創業一場。

以黃曉峰為例，2100萬美元買下了惠民出行0.7股權，轉手賣給嘀嘀或者其他股東就凈賺2100萬美元。

他本身就持有的0.263股權，賣了1578萬美元。

兩項收入加起來，稅前收入都達到3678萬美元了，稅后也還有將近3000萬美元，換成人民幣就有2億多。

其他幾名高管沒有黃曉峰拿得多，但也有大幾百萬乃至幾千萬人民幣不等的股權轉讓款入賬。

所以，這些高管是非常愿意跟著張益達干的，因為都知道他是個厚道老板。

就連要去創業的兩名高管，都表示天使投資肯定第一個考慮張總。

當時張益達就笑罵道，“美死你們呢，不拿點過人的成績出來，我不會亂投的。

因為我投資從沒失手過，金身不能被打破。”

話是這么說，這些高管出去創業。只要做出來的東西還過得去，張益達都會投一筆的。

阿貍、企鵝有這種文化，雷君也喜歡扶持手下小兄弟。

張益達肯定還是愿意支持老下屬一把的，畢竟相處近三年，了解為人和能力，某些“只投熟人”的天使輪投法必備條件基本都滿足了。

除了惠民出行，張益達旗下其他公司有中高層辭職創業，項目合理的情況下，他都會投一筆。

他也想看看，能不能復制雷君的老路，在創投市場搞個“張益達系”出來。

別說，這個可能性還相當的高。

查爾斯張當年要是悟通了這一招，也不會抑郁了。

搜狐有互聯網黃埔軍校的名譽，走出了優酷網創始人古永鏘，愛奇藝創始CEO龔宇，秒拍，小咖秀，一直播創始人韓坤，酷6網創始人李善友，人人董事長陳一舟，知乎聯合創始人黃繼新等等一大批知名創業者。

越是大廠出來的人，創業成功概率越高。

首先招聘門檻就高，其次在大廠打下了各種人脈，學到了各種行業頂尖技能。

這些東西拿出去創業，天然就更受投資人青睞。

“做了17年職業經理人了，或許會找個地方，給自己放半年假，然后再考慮下一步。”

張益達拍拍他的肩膀，說道：“辛苦了！”

黃曉峰微笑，一切盡在不言中。

張益達當甩手掌柜習慣了，除了創業早期，其余大部分事情都在黃曉峰在負責跟進和執行。

一年365天，起碼有300天加班到深夜。

不然，兩年半時間，惠民出行也成長不到現在這規模。

“Green去不去？”

決勝新金融時代 第三百九十一章 益達系