第三百五十五章 灣流私人飛機

民航地區管理局需要根據申請人的保障能力、通用航空市場發展需要、運營能力等方面進行審核。

在民航地區管理局完成初步審核后，將申報材料報送至民航局，后者核準后，申請人才能購買飛機。

流程有些復雜，張益達都是委托的專業人士在幫忙辦理。

拿到民航局的核準批文后，灣流、達索、空客、波音、龐巴迪等國際知名廠商紛紛開始聯系張益達的私人秘書宋采薇，準備上門推銷自家的產品。

這些做高端產品的銷售，鼻子一個比一個靈。

張益達名列福布斯中國富豪排行榜第五，胡潤中國富豪榜第二，想不惹人注意都難。

作為中國頂尖的富豪之一，手上還有兩家上市公司，一架私人飛機還是買得起的。

幾家飛機廠商駐中國的員工每天的工作就是找客戶，分析客戶財力，自然也就瞄上了張益達。

何況，張益達的事業還做到國外去了，肯定有全球遠程航行的需求。

這種情況下，不來上一架私人飛機或者公務機對得起這身價和產業嗎？

有財力、有需求的張益達自然成為了各大廠商眼里的香餑餑，都要拿下這單生意。

貨比三家嘛！

張益達自無不可，同意了幾家飛機廠商工作人員上門介紹產品的請求。

在名為“驪宮”的中式庭院家中，張益達和趙爾雅共同聆聽起了飛機廠商工作人員的介紹。

“張先生，趙女士，我今天向你們推薦的這款機型是灣流G650ER。”

灣流員工名叫范韶光，三十來歲，西裝革履的打扮，姿態禮儀拿捏得很好，一看就是接受過專業的訓教。

要銷售這些頂級奢侈品，必須要跟各種社會名流、富豪打交道，氣質差了，談吐差了，那估計生意不好做。

范韶光從隨身攜帶的包具中取出了一副畫軸，放在客廳的案幾上，輕輕地把畫軸打開，一架展翅翱翔在空中的雄鷹展示在張益達、趙爾雅二人面前。

一臉微笑介紹道：“這就是灣流G650ER，按照30比1的比例制出來的一幅圖，高度仿真。”

“哇，好漂亮啊！”

張益達斜了趙爾雅一眼，呵，女人，幾個億的玩具能不漂亮嗎？

范韶光悄悄觀察了一下二人的神色，趙爾雅一副很滿意的樣子，張益達則表現得很平淡。

范韶光猜測趙爾雅應該就是網上謠傳的“張益達的大學女友”，家世不凡。

不過掏錢的人是張益達，他猜測最終還是得張益達來拍板。

可下一刻就讓他把心提到了嗓子眼兒。

張益達看著趙爾雅，說道：“喜歡嗎？喜歡那就定了吧！”

幸福來得也太突然了吧！范韶光的飛機銷售生涯中，從來沒碰到過這么爽快的客戶。

自己還沒來得及介紹飛機性能，只是把畫拿出來了，這么快就要成交了？

難道是自己銷售功力見長，達到了不戰而屈人之兵？

懷著忐忑的心理，范韶光把目光轉向趙爾雅。

姑奶奶啊！你趕快答應啊！我都快一年沒賣出飛機了，上一單生意都還是去年的時候。

這家里都快揭不開鍋了！

趙爾雅頭搖得跟撥浪鼓似的，小聲道：“再看看吧！后面還有幾家廠商呢！總得挑一下吧，又不是買大白菜！”

范韶光有些失望，不過他很快又安慰起了自己：正常正常！幾個億的東西幾秒鐘就成交那才不正常呢！

而且他還獲取了一個重要信息，感情還有其他同行也瞄上了張益達。

這讓他更加有危機感了。

不過他也沒氣餒，做銷售，怎么可能不面臨競爭。

假如飛機那么好賣，公司還養那么多銷售干嘛？

灣流在大中華區大約有75名員工，在京城、香港、新加坡均設有銷售中心。

光他們京城銷售分中心就有三十號人，再加上其他飛機廠商在中國開設的銷售中心。

這賣飛機的銷售，全中國沒有兩百，也有一百人。

這么多人，全中國一年能賣出的飛機撐死就幾十架。

空域容量限制和私人飛機機場短缺是制約國內私人飛機市場發展的重要原因。

中國企業購買公務機的數量曾在2011年達到55架的頂峰，在此之后，銷量逐年遞減，去年全國總共才賣出35架。

幾個銷售才能分到一架業績，典型的狼多肉少。

他們灣流京城銷售中心，也有人注意上了張益達這一新晉富豪。

但是沒人跟張益達搭上線，他則是運氣好，通過拐彎抹角的關系聯系上了宋采薇。

同時張益達最近剛好想買私人飛機，這才有機會親自到張益達家里推銷產品。

范韶光收起思緒，一臉微笑道：“對，這個買飛機是大事，的確不能著急，要多看多對比。”

張益達總覺得這句話有些別扭，跟房產銷售口吻差不多。

“范先生，你繼續給我們介紹灣流這款G650ER的性能吧！”

范韶光見張益達發話，趕緊繼續介紹道：“這款G650ER機身長30.22米，翼展30.17米，高7.82米；

機艙內部寬高分別為16.32米、2.58米、1.94米……”

張益達心中盤算了一下，客艙面積長乘寬才42個平方，有些窄啊，很多姿勢都擺不開。

又聽范韶光繼續介紹道：“這是全世界唯一具備7500英里，即13890公里航程的商用飛機。

從京城直飛紐約、從洛杉磯直飛魔都都不在話下，中途不需要任何停留和燃油補給。

它可以適應短跑道、高海拔等高難度機場，并可以連續飛行超過12小時，是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一。

其最大速度可以達到0.925馬赫，接近音速。”

他見張益達有些不以為然，就笑著解釋道：“其實要做出超音速的商用機，對灣流來說也不難辦到。

只是就要犧牲航程，以及飛行經濟性了。

另外，超音速飛機引擎帶來的噪音和污染恐怕難以讓客戶接受，會較低飛行旅程舒適感。”

范韶光見張益達在認真地聆聽，就趁熱打鐵說道：“在客艙布局和內部設計方面，灣流一直講究現代簡約風，注重客艙的舒適性。

張先生你不僅可以按照自己的想法安排艙內布局，還有數十種美觀的參考方案備選。

私人貴賓艙、寬敞的會議空間、個人工作區……等等都能安排的妥妥當當。

加大的座位和過道寬度以及后傾度更大的座椅，也能提高乘客在飛行中的活動效率和飛行的舒適度。

客艙設施的調節為全智能化，使用連接客艙管理系統的手機或平板等手持智能設備，就能便捷調節燈光、溫度、窗簾、音視頻和查看飛行信息……”

范韶光見張益達和趙爾雅來了興致，就知道對方有所動心了。

他接著又借用了張益達家里的投影儀，播放起了一組組介紹客艙內部的PPT。

每放出一張圖片，范韶光就站在屏幕旁邊開始介紹其具體功能和細節。

張益達二人坐在沙發上聽得直點頭，感覺很新奇，第一次聽到關于私人飛機這么詳細的闡述和介紹。

介紹了大半個小時，范韶光才把飛機客艙所有布局和功能講完。

他看著張、趙二人，笑著說道：“《2016年度亞太地區公務機機隊報告》顯示，大中華區公務機的機隊數量為466架，是亞太地區飛機數量最多的市場。

就市場份額而言，大中華區最大的三家飛機制造商為灣流、龐巴迪和達索，分別占大中華區總體機隊數量的38、29和9。

灣流宇航自1958年推出第一款公務機“灣流l”以來，一直就是世界上生產豪華、大型公務機的最著名廠商之一。

截止目前，灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用于民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。

近些年推出的G550、G650機型，在市場上更是叫好又叫座。

包括美國《財富》雜志的500強企業中至少有1/4的公司都使用我們灣流系列的公務機。”

范韶光頓了頓，又道：“對了，在國內的話，不少富豪也是我們灣流的忠實粉絲。

杰克馬、李嘉城、許庭印、王建林、劉弱西等都是它的擁躉者。

旺旺集團的董事長蔡衍明，不僅擁有灣流G200等兩架商務機，還在機身全身噴繪了旺旺彩圖，讓商務機成為名副其實的一棟廣告”自媒體“。”

范韶光又笑著道：“張先生要是有這個想法的話，也可以在機身噴繪自己公司的Logo圖案。”

張益達連連搖頭，人家旺仔多可愛啊！

淘寶，狗東都沒噴繪廣告，自己還是低調點吧！

“你說杰克馬和王建林，還有東哥都是買的灣流飛機啊？”

范韶光點頭，“是的，杰克馬先生是2013年以3億人民幣現金購買了一架灣流G550，之后將其免費回租給阿貍集團，主要用于他自己的商務飛行。

東哥是去年以4億人民幣的價格購買了一架灣流G650，從性能配置上直接壓倒了王建林、杰克馬他們的G550。

恰好，是我本人經手的東哥這架G650。”

張益達打量了范韶光兩眼，好奇問道：“東哥那架飛機真是范先生賣出去的啊？”

范韶光點頭，心道：在此之后，就一年多沒開單了！你說慘不慘！

“如果我們現在下單的話，多久能夠交付？”

范韶光一聽，立刻打起精神說道：“因為有訂單排著，實際交付最快也得一年以后了。”

張益達頗感無奈，等這么久，太麻煩了！他是恨不得現在就體驗一把了。

看出張益達有些不爽，范韶光趕緊解釋道：“實際上，私人飛機從下單到生產，再到交付，整個行業都得一年以上時間。

去年“鋼鐵俠”埃隆馬斯克先生也下了一單灣流G650ER，上個月才成功交付。”

“哦，馬斯克造火箭的也買了你們灣流的飛機？”

張益達對此頗感好奇，看來灣流真的是牌子硬，怪說不得這么多名人富商選擇它。

實際上，張益達不知道，前世還發生過“馬斯克私人飛機超東航”事件。

馬斯克的飛機比東航的波音777晚從洛杉磯起飛，但是在萬米高空上進行了“超機”，最終比客機先抵達魔都。

又讓灣流G650大大地出名了一次！算得上一次成功的廣告營銷！

“好，我考慮一下，明天給范先生答復！”

張益達決定還是要對比一下，看看龐巴迪的飛機再說。

范韶光雖然有些無奈，但也不會死纏爛打，收拾了東西就告辭了。

決勝新金融時代 第三百五十五章 灣流私人飛機