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第一百六十一章 形勢嚴峻

更新時間:2020-06-21  作者:橋上風景獨好
決勝新金融時代 第一百六十一章 形勢嚴峻
“我們拜摩現在共計有7萬輛單車,日訂單最高突破了30萬單。

惠民是72萬輛單車,日訂單最高是300萬單。

單從運營效率來說,我們拜摩絲毫是不輸于惠民單車的。

我們唯一欠缺的就是資金,有了足夠的資金,我們也可以大量鋪車,進入二三線城市。”

付薇薇被惠民單車B輪融資3億美元的消息給弄急眼了,找到了A輪投資機構愉快資本商量起了對策。

“付總,A輪融資我們愉快資本就了你3000萬美元。

另外,你們拜摩和我們愉快資本還簽署有對賭協議,這一點你可別忘了。

現在這種情況,惠民單車已經是勢不可擋了。你如果還叫愉快資本往里面砸錢,我也沒法向LP交代啊!”

劉大海連連搖頭,愉快資本現在還不錯,穩居行業第二名。但說到底,勝負的天平已經往惠民單車那方傾斜了。

這種情況下,除非他腦子被驢踢了,才繼續投資。

“劉總,我想你也不想看到愉快資本投入的3000萬美元打水漂吧?”

付薇薇見劉大海沒有興趣再投入資金,準備開始上點猛藥了。

“你什么意思?”劉大海皺眉的看著付薇薇,感覺話中有話啊!

付薇薇淡淡一笑,說道:“商場如戰場,不進則退。拜摩如果拿不到新的資金注入,別說讓你們那3000萬美元投資升值,我看保值都難。”

“付總,你有什么話,就直接說吧!”

劉大海看付薇薇一直跟他兜圈子,有些不耐煩了,掃了她一眼說道。

“好,劉總那我就直說了。拜摩單車前有惠民這尊龐然大物需要追趕,后有小藍、hellobike、永安行等后起之秀企圖超越我們。

拜摩的處境很尷尬,夾在中間不上不下的。

但最有希望超越惠民的還是我們。押注我們,如果成功超越惠民,那帶來的回報可能是幾十倍上百倍。”

付薇薇笑著給劉大海分析道。

“你說得不錯,這也是我們最看重拜摩的地方,坐二望一,有霸主之像。”

劉大海點點頭,但嘴上仍然說道:“話雖如此,但真的再讓我們加注拜摩,那風險也太大了。”

“不需要你們領投,你們來幫忙聯系一家資本領投,愉快資本可以跟投,也可以不跟投。”

付薇薇說出了自己的最終目的,就是讓劉大海幫她找錢。

“嗯,這個可以。我會幫你們聯系其他資方的。”

劉大海說道,如果不讓愉快資本出錢或者少出的話,他也不是不能接受。畢竟3000萬美元已經投進去了,不上點心就前功盡棄了。

跟劉大海談完以后,付薇薇又找了黎兵,讓他發動關系網,幫忙聯系資方。

黎兵面子比張益達大多了,在圈子里吼一聲,東方俞這些校友紛紛慷慨解囊。

很快就給拜摩單車融到了5000萬美元的B輪融資,按投前1.5億美元的估值,再次稀釋了25%的股份出去。

付薇薇也不想稀釋這么多股份出去,但她知道,再不多融點資,市場就被惠民單車搶完了。

到時候,手上股份再多,也是廢紙一張,一文不值。

5000萬美元到手后,付薇薇宣布了新的造車計劃。

因為有惠民單車帶節奏,拜摩沒有像前世那樣選擇造價兩三千的單車,之前跟惠民一樣,也是選擇的千元檔的共享單車。

這次付薇薇決定轉變思路,主抓數量,其次再談質量。

要是被惠民把市場占據完了,質量再好也沒用。

所以拜摩推出了輕騎版本,出廠價在500元左右。

付薇薇拍出了1.5個億,將近5000元美元的融資款的一半,一口氣下了30萬輛單車的生產訂單。

付薇薇下定決心,待30萬輛單車生產制造完畢,就進入東部沿海,中部的三十個重要二線城市。

付薇薇暗道,加上原有的7萬輛單車,拜摩一共就有37萬輛單車了。另外再加上34個城市的市場。這下子,拜摩總算不落后于惠民單車太多了。

惠民單車和拜摩單車的大動作震撼了整個共享單車行業。

有記者統計了并報道:

惠民單車完成天使輪、A輪、A+輪、B輪總計四輪融資,融資總額高達4.775億美元。

旗下有172萬輛單車,進入了126個國內一、二、三線城市,占據了共享單車行業至少70%的市場份額。

拜摩單車完成天使輪、A輪、B輪三輪融資,總融資額近1億美元,

旗下有37萬輛單車,進入了全國34個一、二線城市運營,占據了共享單車行業10%的市場份額。

其他幾十家共享單車企業起來則共同瓜分剩下的20%市場份額。

這篇文章在網上傳得很火,一舉奠定了惠民單車、拜摩單車行業一、二名的位置。

受到這個消息刺激,二三線共享單車紛紛拿出了自己的絕活,開展了差異化運營之路。

悟空單車宣布實施“貼紙計劃”,計劃在10萬輛單車上貼上走失兒童信息,攜手社會愛心人士,一同點亮走失兒童回家的路。

悟空單車希望與更多共享單車友商,一起聯手傳遞公益的力量。

智享單車除京城外,對粵東、江浙地區開展加盟商模式,企圖借助外部力量來提高市場份額。

同時還創新性的開展了行業首個車身變現,安裝LED燈在自行車雙輪上面,讓車輪變為戶外牌。

騎唄單車則做出了引人注目的舉動:宣布旗下所有單車在臨安實行全年免費,開通了租車功能的騎唄用戶只要在APP當中參與投票就可以獲得2015年的免費資格。

如果投票人數達到50萬,則2015年對全LA市民免費。

Hellobike宣布:通過工作人員夜間巡檢和數據分析發現,市民對于這種新型的出行方式接受度高,在地鐵、公交停運后,有大量用戶有出行需求。

Hellobike宣布夜間騎行免費,做城市出行系統的補充。

小藍單車正式提出了共享單車公平競爭文明公約,約定各方“三不”,即“不毀壞/不圍堵/不私藏”,并倡導用戶對共享單車“三文明”即“文明使用/文明擺放/文明愛護”。

優拜單車則在自己首款共享單車車型“哈雷”的基礎上,推出了綠色男款、粉色女款新一代共享單車。

并宣布是第一家推出男、女款共享單車的公司。

酷奇單車則發布了新的收費標準:前10次免費騎行,之后0.3元/半小時。

另外酷奇宣布進入川蜀市場,預計投放50萬輛共享單車。

國內最大公共自行車運營商之一的永安宣布在蓉城推出“永安行”,并計劃在該地區投放10萬輛共享單車。

永安在國內一百多個城市有自己的運營管理團隊,并運營了80多萬輛“有樁共享單車”。

永安的領導層對記者表示:永安已經深耕自行車領域6年,進入共享單車行業有自己獨特的優勢。

下一步將共同運營無樁和有樁共享單車,兩者進行互補,進一步提高城市綠色交通的出行率和服務水平。

永安此前的入局,就被行業直呼“狼來了”,這次高調發聲,應該也是受了惠民和拜摩的刺激。

就單車數量來說,YA市僅次于惠民的行業第二名,拜摩連它的一半都不到。

共享單車這么多密集的新聞發布會,吸引了全社會的關注。

大家都在猜測,共享單車行業會不會像O2O百團大戰那樣,開啟瘋狂燒錢模式。

張益達也注意到了這些新聞消息,找來黃曉峰商量起了對策。

“有幾家共享單車又調低了騎行費率,我們要不要跟著也降低一下?”

黃曉峰試探性的問道張益達。

“不好降啊!我們B輪融資簽署了14.4億人民幣營收的對賭,要是騎行費率再調低的話,我怕完不成對賭協議。”

張益達也很頭痛,共享單車行業愈發火熱,基本上已經開始存量競爭了。

小企業為了搶市場,拿融資,開始打價格戰了。

這么搞下去,很有可能像前世那樣,進入燒錢大戰。

“對賭也不是沒有希望完成,我們現在日訂單是300萬單,170萬輛單車全部部署到位后,預測每日訂單達到500萬單很容易。

500萬單,每個訂單平均3毛錢,大概日收入是150萬元,一年是5個多億。

年中和年底,我們再進行兩輪融資,爭取把單車數量提高到300萬輛~400萬輛。

數量達到現在的2倍甚至2倍多,那14.4億的營收目標不是有希望了啊?”

黃曉峰給張益達算起了經濟賬,他的意思是收入降低了,用單車數量來彌補。

張益達覺得他太樂觀了,說道:

“你把單車從5毛錢半小時,降低到3毛錢半小時,未來競爭對手降低成一毛錢,甚至完全免費,我們是不是要跟進啊?”

“額……也是啊!不能這樣被他們牽著鼻子走。”

黃曉峰也反應過來了,單車從1元錢一小時,降低到現在5毛錢半小時,即將是3毛錢半小時,未來有競爭對手打出完全免費的口號也不是不可能。

騎唄單車不是就在臨安宣布全年免費了嗎?

騎唄這種小企業在一個城市宣布免費還沒什么,張益達最怕是永安行和拜摩這兩家給自己打價格戰。

這兩家都有幾十萬輛單車,體量不小,還進入了全國幾十座上百座城市。

他們打出免費騎行的口號,惠民是跟進還是不跟進呢?

跟進的話,全年14.4億營收對賭肯定輸了。

不跟進的話,惠民單車空有單車數量,用戶和訂單都被競爭對手搶走了。

沒有用戶數量和訂單數量,惠民接下來融資就被動了。

別看惠民單車現在融資這么輕松,那是建立在行業領跑者,行業第一的基礎上的。決勝新金融時代 第一百六十一章 形勢嚴峻

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