第196章 “咯噔”
更新時間:2020-01-14 作者:大地風車
浦江東 第196章 “咯噔”
差不多花了一個小時的時間。裝好車，再三仔仔細細檢查過，大貨車司機蔣師傅小心翼翼地發動汽車，一行人開始往保稅區回走。 貨車有兩排座位，王建浦坐在副駕駛的位置。 坐后排的貿易公司吳總一再叮囑司機：“蔣師傅，你慢慢來，開穩當一點。不能有任何閃失的。” “真沒有想到，我還有機會和虎頭奔在同一個車上的。”羅佳銘問，“吳總，這車全部算下來，大概得要多少鈔票？” 王建浦笑道：“前幾天不就和你有講過的嗎，你不相信？” “不是不相信，是我真沒有見過這多的鈔票的小車。”羅佳銘說，“講實話，剛才提車的時候，我還在想，里面坐進去會是什么感覺的呢？” “你想坐？”王建浦笑道，“坐一坐怕是沒有機會了，看一看倒是可以的。” 吳總笑笑，說：“這是一個臺灣來上海搞房地產開發大老板的車。外資企業進口小車有配額，能免稅。我們只不過是代辦，替他們公司辦一下手續而已。” 王建浦想了想，說道：“這車的裸車價超過160萬，曉得伐，你還想去坐的嗎？” 羅佳銘吐吐舌頭，笑笑，不作聲了。 90年代初期，小汽車對老百姓來說，簡直就是一奢華品。 那個時候街頭的車真不多，能見到的也就是夏利、捷達、桑塔納、富康、標致、奧迪等車型，偶爾可以看到奔馳，像賓利和勞斯萊斯更加“甚是少見”。 當時甚至連很多得縣城，都是沒有紅綠燈的。因為車少，還不需要紅綠燈。 就是有車，一般也只是公家單位所有。至于私人擁有一輛轎車的事情還是非常少見的。還是稀缺資源的進口轎車，國人不少還沒見識過，因此鬧出了不少笑話。 車太貴，老百姓根本買不起。一般的人家，還是大都以腳踏車作為主要的交通工具。 在今天，汽車已經成了家家戶戶最尋常的東西。但誰能想到，上個世紀的汽車卻有著讓普通人望而卻步的高昂價格。 那么，上世紀九十年代我國的汽車價格有多高？ 首先來看國產車。 當時國內一輛桑塔納都賣到十五六萬。天津大發都要4萬多人民幣，這車算是當年最便宜的車了。夏利8萬多，不帶空調的都要7萬多。 想一想當年的8萬多可以在上海很多地方買一套小面積的房子。這樣算一下就知道當年的夏利是什么概念了。這樣看看，就可以知道當年的車到底有多貴了。 再來看看中檔車。他們當時的價格主要位于十萬到七十萬之間。 日本生產的車的價格比現在貴了很多。豐田佳美，也就是現在的凱美瑞，在當時的售價竟然將近四十萬，真是讓人大吃一驚。索納塔，當時竟然有著三十幾萬的高價，比現在還貴了不少。 當時來說，一輛普通的1.5L自動檔的本田思域都要28.5萬，一輛豐田皇冠都要48萬，比現如今的售價都要貴出不少。 要知道那時的幾十萬，跟現在人們眼里的幾百萬有的一比啊！所以講，當年能玩得起這些車的人絕對是土豪。 一輛普通的平民小轎車就要如此天價，就連當時的本田、豐田都相當于現在的寶馬、奔馳，更別說豪華品牌奔馳了。 我們再來看看豪華車的價位。 豪華車的價位區間也很大。那個時候的賓利和勞斯萊斯還未批量進口到國內，但是就如眼前的這輛奔馳S600，其豪華度也超乎想像。當時一輛奔馳S600的價格，就相當于好幾套大房子的價格。 所以進口車貴也貴的離譜，因此國內跑的大都是像今天這樣，外商自帶的進口免稅車型。 為什么當時的汽車價格那么高呢？ 其實，這不是廠家能決定的。當時的中國還沒有加入世貿組織，所以在進出口貿易上必須繳納高額的稅款，這樣大大增加了買車的成本。 另外，完全是因為當時求大于供的歷史背景，而且當時汽車政策還沒開放，很多汽車需要進口，所以售價十分昂貴。 但是，經過十多年的國內改革開放，中國出現了第一批富人。所以，國內對于進口車的需求量增多，因此進口車也就開始慢慢多了起來，包括豐田皇冠，凌志，寶馬，奔馳S，奧迪A8，凱迪拉克伍德，林肯城市等車型。 另外，因為沒有4S店，所以90年代買進口車，要么選擇貿易公司，要么到汽車商城，再加上當時壓根沒有互聯網，所以價格也不像今天這么透明，所以價格差距都有點大。 所以，進口車就是這樣地貴的離譜。 以眼前的這款奔馳車為例，當時我國的進口綜合關稅是180220，可以算一下，這輛車進口到國內，價格要翻幾番？如果再算上運輸費，購置稅，保險等費用，最終300萬能拿下來就不錯了。 由此可見，在經濟不發達的年代，買車還只是少數有錢人的選擇。 八九十年代的中國社會，還處于“萬元戶”的階段。經濟發展還處在剛起步的階段，大家普遍都沒有什么錢，一個地方出個“萬元戶”已經是很了不起的事情了，而汽車則是讓很多“萬元戶”都望塵莫及。 在沿海和經濟發達以外的地區，大都是一些普通的勞動者，他們最大的希望就是維持家庭的生存。一輛車的價格比房子還要貴幾倍，如此昂貴的價格讓他們不得不放棄對私家車的向往。 只有那些下海經商謀取巨大利潤的老板們才能安心享受私家車的便利。 不過，馬路上跑得最多的還算桑塔納和捷達這類小轎車。可你能想象以當時的物價買一輛15萬左右的小轎車是種怎樣的豪氣么？要知道，當時咱們國人的平均工資不到400塊啊！ 出碼頭大門，因為地上有減速帶，加之車速可能稍微快了一些。“咯噔”，車子猛地顛簸了一下。 吳總嚇一大跳，趕緊說道：“蔣師傅你慢慢開，前面找地方靠邊停一下。我們再下車檢查，看看是不是真的穩固好了。” 浦江東 第196章 “咯噔”
差不多花了一個小時的時間。裝好車，再三仔仔細細檢查過，大貨車司機蔣師傅小心翼翼地發動汽車，一行人開始往保稅區回走。 貨車有兩排座位，王建浦坐在副駕駛的位置。 坐后排的貿易公司吳總一再叮囑司機：“蔣師傅，你慢慢來，開穩當一點。不能有任何閃失的。” “真沒有想到，我還有機會和虎頭奔在同一個車上的。”羅佳銘問，“吳總，這車全部算下來，大概得要多少鈔票？” 王建浦笑道：“前幾天不就和你有講過的嗎，你不相信？” “不是不相信，是我真沒有見過這多的鈔票的小車。”羅佳銘說，“講實話，剛才提車的時候，我還在想，里面坐進去會是什么感覺的呢？” “你想坐？”王建浦笑道，“坐一坐怕是沒有機會了，看一看倒是可以的。” 吳總笑笑，說：“這是一個臺灣來上海搞房地產開發大老板的車。外資企業進口小車有配額，能免稅。我們只不過是代辦，替他們公司辦一下手續而已。” 王建浦想了想，說道：“這車的裸車價超過160萬，曉得伐，你還想去坐的嗎？” 羅佳銘吐吐舌頭，笑笑，不作聲了。 90年代初期，小汽車對老百姓來說，簡直就是一奢華品。 那個時候街頭的車真不多，能見到的也就是夏利、捷達、桑塔納、富康、標致、奧迪等車型，偶爾可以看到奔馳，像賓利和勞斯萊斯更加“甚是少見”。 當時甚至連很多得縣城，都是沒有紅綠燈的。因為車少，還不需要紅綠燈。 就是有車，一般也只是公家單位所有。至于私人擁有一輛轎車的事情還是非常少見的。還是稀缺資源的進口轎車，國人不少還沒見識過，因此鬧出了不少笑話。 車太貴，老百姓根本買不起。一般的人家，還是大都以腳踏車作為主要的交通工具。 在今天，汽車已經成了家家戶戶最尋常的東西。但誰能想到，上個世紀的汽車卻有著讓普通人望而卻步的高昂價格。 那么，上世紀九十年代我國的汽車價格有多高？ 首先來看國產車。 當時國內一輛桑塔納都賣到十五六萬。天津大發都要4萬多人民幣，這車算是當年最便宜的車了。夏利8萬多，不帶空調的都要7萬多。 想一想當年的8萬多可以在上海很多地方買一套小面積的房子。這樣算一下就知道當年的夏利是什么概念了。這樣看看，就可以知道當年的車到底有多貴了。 再來看看中檔車。他們當時的價格主要位于十萬到七十萬之間。 日本生產的車的價格比現在貴了很多。豐田佳美，也就是現在的凱美瑞，在當時的售價竟然將近四十萬，真是讓人大吃一驚。索納塔，當時竟然有著三十幾萬的高價，比現在還貴了不少。 當時來說，一輛普通的1.5L自動檔的本田思域都要28.5萬，一輛豐田皇冠都要48萬，比現如今的售價都要貴出不少。 要知道那時的幾十萬，跟現在人們眼里的幾百萬有的一比啊！所以講，當年能玩得起這些車的人絕對是土豪。 一輛普通的平民小轎車就要如此天價，就連當時的本田、豐田都相當于現在的寶馬、奔馳，更別說豪華品牌奔馳了。 我們再來看看豪華車的價位。 豪華車的價位區間也很大。那個時候的賓利和勞斯萊斯還未批量進口到國內，但是就如眼前的這輛奔馳S600，其豪華度也超乎想像。當時一輛奔馳S600的價格，就相當于好幾套大房子的價格。 所以進口車貴也貴的離譜，因此國內跑的大都是像今天這樣，外商自帶的進口免稅車型。 為什么當時的汽車價格那么高呢？ 其實，這不是廠家能決定的。當時的中國還沒有加入世貿組織，所以在進出口貿易上必須繳納高額的稅款，這樣大大增加了買車的成本。 另外，完全是因為當時求大于供的歷史背景，而且當時汽車政策還沒開放，很多汽車需要進口，所以售價十分昂貴。 但是，經過十多年的國內改革開放，中國出現了第一批富人。所以，國內對于進口車的需求量增多，因此進口車也就開始慢慢多了起來，包括豐田皇冠，凌志，寶馬，奔馳S，奧迪A8，凱迪拉克伍德，林肯城市等車型。 另外，因為沒有4S店，所以90年代買進口車，要么選擇貿易公司，要么到汽車商城，再加上當時壓根沒有互聯網，所以價格也不像今天這么透明，所以價格差距都有點大。 所以，進口車就是這樣地貴的離譜。 以眼前的這款奔馳車為例，當時我國的進口綜合關稅是180220，可以算一下，這輛車進口到國內，價格要翻幾番？如果再算上運輸費，購置稅，保險等費用，最終300萬能拿下來就不錯了。 由此可見，在經濟不發達的年代，買車還只是少數有錢人的選擇。 八九十年代的中國社會，還處于“萬元戶”的階段。經濟發展還處在剛起步的階段，大家普遍都沒有什么錢，一個地方出個“萬元戶”已經是很了不起的事情了，而汽車則是讓很多“萬元戶”都望塵莫及。 在沿海和經濟發達以外的地區，大都是一些普通的勞動者，他們最大的希望就是維持家庭的生存。一輛車的價格比房子還要貴幾倍，如此昂貴的價格讓他們不得不放棄對私家車的向往。 只有那些下海經商謀取巨大利潤的老板們才能安心享受私家車的便利。 不過，馬路上跑得最多的還算桑塔納和捷達這類小轎車。可你能想象以當時的物價買一輛15萬左右的小轎車是種怎樣的豪氣么？要知道，當時咱們國人的平均工資不到400塊啊！ 出碼頭大門，因為地上有減速帶，加之車速可能稍微快了一些。“咯噔”，車子猛地顛簸了一下。 吳總嚇一大跳，趕緊說道：“蔣師傅你慢慢開，前面找地方靠邊停一下。我們再下車檢查，看看是不是真的穩固好了。” 浦江東 第196章 “咯噔”
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