第576章 超音速商用客機
更新時間:2018-09-26 作者:八月少尉
外星工業霸王龍 第576章 超音速商用客機
官羽薔遞給王步安一張名片。手機端 疑惑的接過來。發現面的名字居然是自己的。 下面的頭銜厲害了——華夏航天航空工業部技術總顧問。 “這是什么？” “最新兼職。” “我現在到底有多少個兼職？” “不多。” “到底多少？” “八十七個。” “果然不多。 “的確不多。” 王步安悄悄的撇撇嘴。 沒錯，的確不多。還不到一百個。還沒有昔日的和珅多。 問題是…… 后面還有個括號。 正廳級…… 這個有點扯了。 正廳級是什么概念？那是好大好大的官了。 王步安自己的老子，辭職之前才是正科級而已。往還有副處級、正處級、副廳級……然后才輪到正廳級啊！ 他現在才幾歲？帶一個括號正廳級？那不是招人羨慕嫉妒恨嗎？ 也不知道是誰出的主意？完是拉仇恨啊！ 如果是被公開的話，絕對會引起國民群情激奮的。 到時候，估計世界都在猜測，他王步安的老子到底是哪一個姓王的高官了。 一個不好，說不定會有人朝他扔雞蛋，落得跟包龍星一樣的下場。或許更慘。 還有，這個職務似乎也不太對啊！ 下面還有很多兼職。 其一個是商業大飛機項目技術顧問。 商飛的事情，怎么又和自己扯關系了？ 當初說好的，霸王龍工業只負責提供發動機。不負責任其他的任何項目。 以商飛的技術力量，也不需要王步安進一步插手啊！ 只要搞定發動機可以了。 W270發動機，是為商飛服務的。 大運輸機、大轟炸機、大商用飛機……部都用的。它是完美兼容的。 一般來說，商用發動機和軍用發動機，有較大的區別。 商用發動機特別強調可靠性、穩定性、經濟性。強調盡可能長的壽命。 一句話，是要節能，省錢。 不然，航空公司是要虧本的。 而軍用發動機，主要強調爆發力、最大推力等等。對于經濟性和壽命，可以暫時放到第二位考慮。 老毛子的軍用發動機，是最典型的例子。以前幾乎是不考慮壽命和經濟性的。一味的追求性能。 米格25，米格31，是這種思想代表的佼佼者。 為了性能，其他都可以置之不理。 “這是誰給我的？”王步安問道。 “是航天航空工業部的裴部長。”官羽薔低聲回答。 “哦。”王步安點點頭。 得，來頭大得很。 航天航空工業部。 主管所有飛機的生產。 不管是商用還是民用的。部都屬于它的管轄。 什么成飛、沈飛、西飛、南飛、哈飛、貴飛、商飛……等等，都是它下屬的工業。 “司令員，我現在要首先抓什么啊？”王步安一頭霧水。 “現在的當務之急，是請你去幫忙處理一下國產大飛機項目。”程來峰說道。 “不是已經有C919項目組了嗎？” “你覺得我們會滿足只有100多個座位的支線飛機嗎？” “好！” 王步安點點頭。 當然不可能啊！ 國產大飛機，是一個國家最重要的工業象征。 當今世界，只有兩個最大的客用飛機制造商。一個是波音。一個是空客。它們瓜分了部市場。 世界的絕大部分客機，要么是波音系列，要么是空客系列。 其他的，都是小打小鬧性質，不得臺面。 包括北極熊自己的伊爾系列。 華夏每年都要從外國購買大量的商業客機。 某些時候，一張訂單是幾百億美元。一年下來，有可能超過一千億美元。 顯然，這是一筆很大的開支。 現在，這筆錢咱們要自己賺。 這件事情，和程來峰并沒有關系。 但是航天航空工業部安排好了，王步安暫時歸他們管。 按照之前的約定，王步安回國以后，首先要處理的事情，是兩個項目組。一個是C929項目組。一個是C939項目組。 “C929，型商用客機項目。兩百座到三百座。” “C939，大型商用客機項目。三百座到四百座。” “此外，還有一個尚未啟動的C969項目組。主打六百座以超大型客機。” 官羽薔遞給王步安詳細的資料。 這兩個項目，直接關聯到了白羽鯨科技。 主要的研發，是商飛負責。 但是最后拍板，則是白羽鯨科技。 或者，更確切的來說，是需要王步安簽字確認。否則，不能通過。 坦白說，這個規定是非常霸道的。對商飛非常的不公平。憑什么別人出汗出力，最后還得交給別人來決定自己的命運？ 王步安仿佛是已經感受到了來自商飛公司下部員工的仇恨了。 他每次都是接受這樣的任務。 專業背鍋俠，絕對不是虛言。 “我們先看看C919的改裝情況。”王步安緩緩的說道。 “好的。這是部的資料。”官羽薔拿出一大堆件。 王步安開始研究資料。 既然接手了，得做出點樣子來。 綜合性能方面，想要超越空客，想要超越波音，暫時是不可能的。 王步安向來都是很有自知之明的。不敢口出狂言。 有多大的頭，戴多大的帽。 有多大的嘴，吃多少的飯。 畢竟，別人吃過的鹽，都要他吃過的米還多。 想要在極短的時間里面超英趕美，是不現實的。 然而，要在發動機方面搞出點獨到之處，搶占細分市場，還是可以的。 資料顯示，C919國產大飛機的最薄弱之處，依然是發動機。我們沒有國產的發動機可以使用。必須進口。 C919裝備的雙發渦扇型X1C發動機，是由美國通用電氣與法國合資的國際公司研制的大型噴氣客機發動機。這一發動機是針對一代飛機進行改造的產品，具有更好的燃油經濟性和更低的二氧化碳排放量。 目前我國已成為國際公司主要市場。整個華夏市場超過3000臺的發動機正在使用或者處于儲備訂單。 事實，除了進口的發動機，國產還有兩款發動機作為替補。 一款是長江1000，一款是長江2000，但是都沒有數據。 “對方一直不肯提供。”官羽薔說道。 “不要催。”王步安提醒。 “為什么？” “我們現在已經得罪人了。” “為什么？” “我們搶了別人的勞動成果啊！” “哦。” 官羽薔其實不明白。 什么叫做搶別人的勞動成果？ 王步安明明是什么都沒有做啊！這些事情，都是別人塞給他的。 說真的，官羽薔還是非常同情王步安的。簡直都趕得是最勤勞的工蜂了。剛剛下飛機，還在機場呢，得開始忙碌了。 沒錯，王步安現在還在機場。根本沒有離開。估計未來一段時間，他都得住在這里。 程凱龍專門在這里選了一棟樓，作為王步安的辦公場所。 這里是軍事禁區，安相對有保證。 在整個航展期間，王步安都會在這里居住。 如果是航展進行當，出現任何的技術性問題，第一個是請王步安來解決。 為了讓王步安可以專心工作，其他人都被請走了。 包括黃若兮、裴嵐、周小琪在內，都被安排到其他的地方去住了。 現在，C919準備安裝兩臺W125發動機。 兩臺W125發動機，可以提供大約120噸的推力。 對于商業飛機來說，這個推力已經是非常不錯了。 它的最大起飛重量是73噸左右。 最大著陸重量是67噸左右。 兩臺W125發動機的推力，足夠讓它翱翔藍天。 C919大飛機，在客機隊伍里面，只能說是屬于支線客機。航程大約是5500公里。 它對標的是空客的A320，或者是波音737支線客機。 W125其實是軍用型的發動機。 安裝在商業客機，不是不行。一樣兼容。 但是，如果是從專業的角度來說，還是開發一款新的型號發動機較好。 根據設計初稿，使用新的發動機以后，C919的型號，將變成C929。這是C929項目的由來。 換裝新的發動機以后，C929的布局，和C919有很大的區別。 不需要燃油艙。不需要龐大的發動機。 不需要考慮航程。 不需要考慮燃油成本。 重量也不需要特別苛刻的削減了。 它的機體可以變得更加的寬敞，可以增加更多的座位。 之前的標準設置，座位數量是在158168座之間。但是現在，完可以增加到185195座左右。座位還變寬敞了。儲物空間也是更多了。可以安裝的機電設備，還有各種服務設施，也是越來越多。甚至可以考慮安裝按摩座椅。反正不在乎重量什么的。 總的來說，是原來的修長的流線型，變得又粗又胖，顏值的確是下降了。 可是，從經濟角度來說，它卻是翻天覆地了。 標準的C919，飛行速度是在0.780.8馬赫之間。 而改裝了W125發動機以后的C929，飛行速度可以超過1.2馬赫。 在遇到危險的時候，它的極限溫度甚至可以超過1.5馬赫，幾乎是原來的C919標準航速的兩倍。 換言之，它將會變成一款超音速商用客機。它會以超音速飛行。 這是王步安會被抓來負責這個項目的緣故。 超音速商用客機啊！必須慎重！ 本書來自 外星工業霸王龍 第576章 超音速商用客機
官羽薔遞給王步安一張名片。手機端 疑惑的接過來。發現面的名字居然是自己的。 下面的頭銜厲害了——華夏航天航空工業部技術總顧問。 “這是什么？” “最新兼職。” “我現在到底有多少個兼職？” “不多。” “到底多少？” “八十七個。” “果然不多。 “的確不多。” 王步安悄悄的撇撇嘴。 沒錯，的確不多。還不到一百個。還沒有昔日的和珅多。 問題是…… 后面還有個括號。 正廳級…… 這個有點扯了。 正廳級是什么概念？那是好大好大的官了。 王步安自己的老子，辭職之前才是正科級而已。往還有副處級、正處級、副廳級……然后才輪到正廳級啊！ 他現在才幾歲？帶一個括號正廳級？那不是招人羨慕嫉妒恨嗎？ 也不知道是誰出的主意？完是拉仇恨啊！ 如果是被公開的話，絕對會引起國民群情激奮的。 到時候，估計世界都在猜測，他王步安的老子到底是哪一個姓王的高官了。 一個不好，說不定會有人朝他扔雞蛋，落得跟包龍星一樣的下場。或許更慘。 還有，這個職務似乎也不太對啊！ 下面還有很多兼職。 其一個是商業大飛機項目技術顧問。 商飛的事情，怎么又和自己扯關系了？ 當初說好的，霸王龍工業只負責提供發動機。不負責任其他的任何項目。 以商飛的技術力量，也不需要王步安進一步插手啊！ 只要搞定發動機可以了。 W270發動機，是為商飛服務的。 大運輸機、大轟炸機、大商用飛機……部都用的。它是完美兼容的。 一般來說，商用發動機和軍用發動機，有較大的區別。 商用發動機特別強調可靠性、穩定性、經濟性。強調盡可能長的壽命。 一句話，是要節能，省錢。 不然，航空公司是要虧本的。 而軍用發動機，主要強調爆發力、最大推力等等。對于經濟性和壽命，可以暫時放到第二位考慮。 老毛子的軍用發動機，是最典型的例子。以前幾乎是不考慮壽命和經濟性的。一味的追求性能。 米格25，米格31，是這種思想代表的佼佼者。 為了性能，其他都可以置之不理。 “這是誰給我的？”王步安問道。 “是航天航空工業部的裴部長。”官羽薔低聲回答。 “哦。”王步安點點頭。 得，來頭大得很。 航天航空工業部。 主管所有飛機的生產。 不管是商用還是民用的。部都屬于它的管轄。 什么成飛、沈飛、西飛、南飛、哈飛、貴飛、商飛……等等，都是它下屬的工業。 “司令員，我現在要首先抓什么啊？”王步安一頭霧水。 “現在的當務之急，是請你去幫忙處理一下國產大飛機項目。”程來峰說道。 “不是已經有C919項目組了嗎？” “你覺得我們會滿足只有100多個座位的支線飛機嗎？” “好！” 王步安點點頭。 當然不可能啊！ 國產大飛機，是一個國家最重要的工業象征。 當今世界，只有兩個最大的客用飛機制造商。一個是波音。一個是空客。它們瓜分了部市場。 世界的絕大部分客機，要么是波音系列，要么是空客系列。 其他的，都是小打小鬧性質，不得臺面。 包括北極熊自己的伊爾系列。 華夏每年都要從外國購買大量的商業客機。 某些時候，一張訂單是幾百億美元。一年下來，有可能超過一千億美元。 顯然，這是一筆很大的開支。 現在，這筆錢咱們要自己賺。 這件事情，和程來峰并沒有關系。 但是航天航空工業部安排好了，王步安暫時歸他們管。 按照之前的約定，王步安回國以后，首先要處理的事情，是兩個項目組。一個是C929項目組。一個是C939項目組。 “C929，型商用客機項目。兩百座到三百座。” “C939，大型商用客機項目。三百座到四百座。” “此外，還有一個尚未啟動的C969項目組。主打六百座以超大型客機。” 官羽薔遞給王步安詳細的資料。 這兩個項目，直接關聯到了白羽鯨科技。 主要的研發，是商飛負責。 但是最后拍板，則是白羽鯨科技。 或者，更確切的來說，是需要王步安簽字確認。否則，不能通過。 坦白說，這個規定是非常霸道的。對商飛非常的不公平。憑什么別人出汗出力，最后還得交給別人來決定自己的命運？ 王步安仿佛是已經感受到了來自商飛公司下部員工的仇恨了。 他每次都是接受這樣的任務。 專業背鍋俠，絕對不是虛言。 “我們先看看C919的改裝情況。”王步安緩緩的說道。 “好的。這是部的資料。”官羽薔拿出一大堆件。 王步安開始研究資料。 既然接手了，得做出點樣子來。 綜合性能方面，想要超越空客，想要超越波音，暫時是不可能的。 王步安向來都是很有自知之明的。不敢口出狂言。 有多大的頭，戴多大的帽。 有多大的嘴，吃多少的飯。 畢竟，別人吃過的鹽，都要他吃過的米還多。 想要在極短的時間里面超英趕美，是不現實的。 然而，要在發動機方面搞出點獨到之處，搶占細分市場，還是可以的。 資料顯示，C919國產大飛機的最薄弱之處，依然是發動機。我們沒有國產的發動機可以使用。必須進口。 C919裝備的雙發渦扇型X1C發動機，是由美國通用電氣與法國合資的國際公司研制的大型噴氣客機發動機。這一發動機是針對一代飛機進行改造的產品，具有更好的燃油經濟性和更低的二氧化碳排放量。 目前我國已成為國際公司主要市場。整個華夏市場超過3000臺的發動機正在使用或者處于儲備訂單。 事實，除了進口的發動機，國產還有兩款發動機作為替補。 一款是長江1000，一款是長江2000，但是都沒有數據。 “對方一直不肯提供。”官羽薔說道。 “不要催。”王步安提醒。 “為什么？” “我們現在已經得罪人了。” “為什么？” “我們搶了別人的勞動成果啊！” “哦。” 官羽薔其實不明白。 什么叫做搶別人的勞動成果？ 王步安明明是什么都沒有做啊！這些事情，都是別人塞給他的。 說真的，官羽薔還是非常同情王步安的。簡直都趕得是最勤勞的工蜂了。剛剛下飛機，還在機場呢，得開始忙碌了。 沒錯，王步安現在還在機場。根本沒有離開。估計未來一段時間，他都得住在這里。 程凱龍專門在這里選了一棟樓，作為王步安的辦公場所。 這里是軍事禁區，安相對有保證。 在整個航展期間，王步安都會在這里居住。 如果是航展進行當，出現任何的技術性問題，第一個是請王步安來解決。 為了讓王步安可以專心工作，其他人都被請走了。 包括黃若兮、裴嵐、周小琪在內，都被安排到其他的地方去住了。 現在，C919準備安裝兩臺W125發動機。 兩臺W125發動機，可以提供大約120噸的推力。 對于商業飛機來說，這個推力已經是非常不錯了。 它的最大起飛重量是73噸左右。 最大著陸重量是67噸左右。 兩臺W125發動機的推力，足夠讓它翱翔藍天。 C919大飛機，在客機隊伍里面，只能說是屬于支線客機。航程大約是5500公里。 它對標的是空客的A320，或者是波音737支線客機。 W125其實是軍用型的發動機。 安裝在商業客機，不是不行。一樣兼容。 但是，如果是從專業的角度來說，還是開發一款新的型號發動機較好。 根據設計初稿，使用新的發動機以后，C919的型號，將變成C929。這是C929項目的由來。 換裝新的發動機以后，C929的布局，和C919有很大的區別。 不需要燃油艙。不需要龐大的發動機。 不需要考慮航程。 不需要考慮燃油成本。 重量也不需要特別苛刻的削減了。 它的機體可以變得更加的寬敞，可以增加更多的座位。 之前的標準設置，座位數量是在158168座之間。但是現在，完可以增加到185195座左右。座位還變寬敞了。儲物空間也是更多了。可以安裝的機電設備，還有各種服務設施，也是越來越多。甚至可以考慮安裝按摩座椅。反正不在乎重量什么的。 總的來說，是原來的修長的流線型，變得又粗又胖，顏值的確是下降了。 可是，從經濟角度來說，它卻是翻天覆地了。 標準的C919，飛行速度是在0.780.8馬赫之間。 而改裝了W125發動機以后的C929，飛行速度可以超過1.2馬赫。 在遇到危險的時候，它的極限溫度甚至可以超過1.5馬赫，幾乎是原來的C919標準航速的兩倍。 換言之，它將會變成一款超音速商用客機。它會以超音速飛行。 這是王步安會被抓來負責這個項目的緣故。 超音速商用客機啊！必須慎重！ 本書來自 外星工業霸王龍 第576章 超音速商用客機
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