第七七零章 環月軌道
更新時間:2016-03-26 作者:赫墨
大礦主 第七七零章 環月軌道
因為要測試離子推進器的過程是一個逐漸提升推進器功率的過程，所以才會需要四十多個小時。 一開始的時候，“星空”離子推進器是以10的低功率進行運轉的，然后逐漸增加到20、30......一直到最終的100的最大功率，而當“星空”推進器達到100的推進功率時，月球飛船已經距離月球不遠了。 在這個位置看上去，月球比地球還要大，整個太空中，深灰色的月球就是最大的天體。而在這個距離看地球，地球就更漂亮了。 此時的地球已經完全變成了一個藍白相間的星球，藍色的是海洋，白色的則是天空的云層。而且在太陽的照射下，整個星球的大氣層都顯露了出來，讓地球又多了一層朦朧的感覺。 而反觀月球，就要丑陋的多。在這個距離上看月球，即便是不借助望遠設備，也能夠很清楚的看到月球的表面了。那些巨大的、坑坑洼洼的隕石坑，讓灰色的月球多了一絲頹廢和一絲隱隱的死亡氣息。 沒有辦法，誰讓月球沒有大氣層，無法保護月表呢。那些不管大的、小的隕石，都可以肆無忌憚的“親吻”月亮姐姐的肌膚，把一顆好好的星球變成了坑坑洼洼的，就好像一個身材極佳的美女，臉上長了一臉大麻子一樣...... 在這期間，唐風和其他五名宇航員每天都會通過視頻和親人進行視頻會話，在現在的通訊技術下，這種超遠距離的視頻通話已經變得非常簡單了，而且因為這是太空和地球之間的視頻通話，所以采用的技術可以說是最好的，雙方坐在視頻頭之前通話。甚至比在家里用企鵝視頻聊天還要清楚。 其實到了這個時候，唐風的那種興奮勁兒已經過去了，一股無聊的心態漸漸的彌漫在唐風的心頭。 月球飛船雖然面積不小。足夠六個人在里面折騰了，但每天都是連續的面對冰冷而無際的深邃太空。看到的除了太陽和地球以及月球這“老三樣”之外，就再也看不到其他的景色了，時間一長，自然就會讓人感到無聊。 不過很顯然，除了唐風這個太空菜鳥之外，和杜云盡管也是兩個不折不扣的太空菜鳥，但他們好歹也經歷過極為嚴格的訓練，其中那種心理訓練更是堪稱變.態。所以這種情況下，他們兩個到是表現的非常淡定。 至于另外三個老外太空人，他們早就已經對這種情況熟視無睹了，而且這才幾天的時間啊，對于他們以前動輒就是幾十天甚至上百天在太空生活的經歷而言，這幾天簡直就是毛毛雨。 月球飛船在這個位置就要開始進行變軌了，這種變軌是將以前的直線行走變為曲線行走，以便于在接近月球的時候，能夠和環月軌道相切。如果要是這么直不楞登的就沖過去，那么下場就是被月球引力捕獲。然后整艘月球飛船就會和一塊隕石一樣，一頭扎到月球的表面上，除了給月球表面留下一個小小的坑之外。就再也剩不下什么了。 要想成功的進行登月，月球飛船在距離環月軌道還有幾萬公里的時候，就要開始減速，因為月球的引力太小，如果月球飛船的速度太快，那么月球的引力就無法捕捉到月球飛船，月球飛船就會和月球擦肩而過。 只有當月球飛船的速度減速到一定的低速之后再和環月軌道相切，月球飛船才會被月球引力捕獲，讓月球飛船成為月球的一顆人造衛星。而要想在月球表面降落。月球飛船就必須要在距離月表100公里到118公里高度的環月軌道上進行繞圈，等飛船到達合適的位置后。再將登月艙放下，然后登月艙會以弧形的降落線路。降落到月球表面上。 在探索者團隊中，喬治.安東尼和分別是第一和第二指揮官，同時他們倆也是駕駛月球飛船的第一和第二駕駛員。 月球飛船的操作其實并不復雜，這種極為先進的航天器，大部分都是自動化的，駕駛員只需要配合好了進行操作，就可以自如的操控這個大家伙。 “韓，現在距離環月軌道還有四萬三千公里，現在關閉主引擎，啟動減速發動機，我們要在四個小時之內將速度降低到規定速度。”作為指揮官，喬治.安東尼會嚴格的按照電腦計算出來的數據發布命令。 在這種行動中，電腦雖然是計算的主力，但命令必須要由指揮官親自發布才可以，除非是特殊情況，飛船上只剩下你一個人了，否則哪怕是只剩下兩個人，其中一個都必須擔負起指揮官的角色。 現在是正常狀況，所以飛船上所有的命令都是由喬治.安東尼發出的。 “是的，長官，羅賓，關閉主引擎，啟動減速發動機。”重復了一遍喬治.安東尼的命令，當然，在的嘴里說出去的指令，增加了具體的操作人員。 羅賓.科羅索是動力專家，月球上的所有引擎都是由他來負責操控的。 羅賓.科羅索再次重復了一遍指令，然后動手關閉了主引擎，不過此時的飛船速度已經是高達四萬公里/小時，即便是關閉了引擎，在真空中，飛船也可以依靠慣性繼續保持這種速度，而且在月球的引力作用下，這種速度只能是越來越快。 只有啟動減速發動機，從飛船的頭部不斷的向外噴射氣流，才能夠將飛船的速度降低下來。 這種減速發動機是利用化學燃料作為動力的。相比于離子推進器的平穩，化學燃料發動機的推力無疑要更猛一些，因為當減速發動機發動之后，不斷噴射出來的氣流，頓時就讓飛船的速度開始減慢下來。 在四萬三千多公里的距離中，減速發動機要連續打開和關閉上百次，每次啟動減速發動機，都會向外噴射三到五秒的減速氣流，經過上百次的減速之后，月球飛船在到達環月軌道之前，終于是成功的將速度降低到了規定的速度。 當月球飛船成功的進入到了距離月表112公里高度的環月軌道，并且開始以120分鐘/周的頻率圍繞著月球進行環繞時，真正的登月行動就開始進入到了倒計時。( 大礦主 第七七零章 環月軌道
因為要測試離子推進器的過程是一個逐漸提升推進器功率的過程，所以才會需要四十多個小時。 一開始的時候，“星空”離子推進器是以10的低功率進行運轉的，然后逐漸增加到20、30......一直到最終的100的最大功率，而當“星空”推進器達到100的推進功率時，月球飛船已經距離月球不遠了。 在這個位置看上去，月球比地球還要大，整個太空中，深灰色的月球就是最大的天體。而在這個距離看地球，地球就更漂亮了。 此時的地球已經完全變成了一個藍白相間的星球，藍色的是海洋，白色的則是天空的云層。而且在太陽的照射下，整個星球的大氣層都顯露了出來，讓地球又多了一層朦朧的感覺。 而反觀月球，就要丑陋的多。在這個距離上看月球，即便是不借助望遠設備，也能夠很清楚的看到月球的表面了。那些巨大的、坑坑洼洼的隕石坑，讓灰色的月球多了一絲頹廢和一絲隱隱的死亡氣息。 沒有辦法，誰讓月球沒有大氣層，無法保護月表呢。那些不管大的、小的隕石，都可以肆無忌憚的“親吻”月亮姐姐的肌膚，把一顆好好的星球變成了坑坑洼洼的，就好像一個身材極佳的美女，臉上長了一臉大麻子一樣...... 在這期間，唐風和其他五名宇航員每天都會通過視頻和親人進行視頻會話，在現在的通訊技術下，這種超遠距離的視頻通話已經變得非常簡單了，而且因為這是太空和地球之間的視頻通話，所以采用的技術可以說是最好的，雙方坐在視頻頭之前通話。甚至比在家里用企鵝視頻聊天還要清楚。 其實到了這個時候，唐風的那種興奮勁兒已經過去了，一股無聊的心態漸漸的彌漫在唐風的心頭。 月球飛船雖然面積不小。足夠六個人在里面折騰了，但每天都是連續的面對冰冷而無際的深邃太空。看到的除了太陽和地球以及月球這“老三樣”之外，就再也看不到其他的景色了，時間一長，自然就會讓人感到無聊。 不過很顯然，除了唐風這個太空菜鳥之外，和杜云盡管也是兩個不折不扣的太空菜鳥，但他們好歹也經歷過極為嚴格的訓練，其中那種心理訓練更是堪稱變.態。所以這種情況下，他們兩個到是表現的非常淡定。 至于另外三個老外太空人，他們早就已經對這種情況熟視無睹了，而且這才幾天的時間啊，對于他們以前動輒就是幾十天甚至上百天在太空生活的經歷而言，這幾天簡直就是毛毛雨。 月球飛船在這個位置就要開始進行變軌了，這種變軌是將以前的直線行走變為曲線行走，以便于在接近月球的時候，能夠和環月軌道相切。如果要是這么直不楞登的就沖過去，那么下場就是被月球引力捕獲。然后整艘月球飛船就會和一塊隕石一樣，一頭扎到月球的表面上，除了給月球表面留下一個小小的坑之外。就再也剩不下什么了。 要想成功的進行登月，月球飛船在距離環月軌道還有幾萬公里的時候，就要開始減速，因為月球的引力太小，如果月球飛船的速度太快，那么月球的引力就無法捕捉到月球飛船，月球飛船就會和月球擦肩而過。 只有當月球飛船的速度減速到一定的低速之后再和環月軌道相切，月球飛船才會被月球引力捕獲，讓月球飛船成為月球的一顆人造衛星。而要想在月球表面降落。月球飛船就必須要在距離月表100公里到118公里高度的環月軌道上進行繞圈，等飛船到達合適的位置后。再將登月艙放下，然后登月艙會以弧形的降落線路。降落到月球表面上。 在探索者團隊中，喬治.安東尼和分別是第一和第二指揮官，同時他們倆也是駕駛月球飛船的第一和第二駕駛員。 月球飛船的操作其實并不復雜，這種極為先進的航天器，大部分都是自動化的，駕駛員只需要配合好了進行操作，就可以自如的操控這個大家伙。 “韓，現在距離環月軌道還有四萬三千公里，現在關閉主引擎，啟動減速發動機，我們要在四個小時之內將速度降低到規定速度。”作為指揮官，喬治.安東尼會嚴格的按照電腦計算出來的數據發布命令。 在這種行動中，電腦雖然是計算的主力，但命令必須要由指揮官親自發布才可以，除非是特殊情況，飛船上只剩下你一個人了，否則哪怕是只剩下兩個人，其中一個都必須擔負起指揮官的角色。 現在是正常狀況，所以飛船上所有的命令都是由喬治.安東尼發出的。 “是的，長官，羅賓，關閉主引擎，啟動減速發動機。”重復了一遍喬治.安東尼的命令，當然，在的嘴里說出去的指令，增加了具體的操作人員。 羅賓.科羅索是動力專家，月球上的所有引擎都是由他來負責操控的。 羅賓.科羅索再次重復了一遍指令，然后動手關閉了主引擎，不過此時的飛船速度已經是高達四萬公里/小時，即便是關閉了引擎，在真空中，飛船也可以依靠慣性繼續保持這種速度，而且在月球的引力作用下，這種速度只能是越來越快。 只有啟動減速發動機，從飛船的頭部不斷的向外噴射氣流，才能夠將飛船的速度降低下來。 這種減速發動機是利用化學燃料作為動力的。相比于離子推進器的平穩，化學燃料發動機的推力無疑要更猛一些，因為當減速發動機發動之后，不斷噴射出來的氣流，頓時就讓飛船的速度開始減慢下來。 在四萬三千多公里的距離中，減速發動機要連續打開和關閉上百次，每次啟動減速發動機，都會向外噴射三到五秒的減速氣流，經過上百次的減速之后，月球飛船在到達環月軌道之前，終于是成功的將速度降低到了規定的速度。 當月球飛船成功的進入到了距離月表112公里高度的環月軌道，并且開始以120分鐘/周的頻率圍繞著月球進行環繞時，真正的登月行動就開始進入到了倒計時。( 大礦主 第七七零章 環月軌道
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