21 遠東之行(上)

李曉峰可不敢保證馬占山一直能在東北堅持到最后，自然的多選幾個備胎也是必然的了。比如說馮玉祥他就非常看好。實際上馮玉祥對于蘇聯拋出的橄欖枝也相當的有興趣，欣然接受了合作意向。

不過比較遺憾的是，抗日熱情最高的這兩位，在當時來說勢力并不大，屬于流亡跛腳一族。馬占山自然不用說了，部隊被日本人打殘了，帶著殘兵敗將逃到了蘇聯境內躲避。而馮玉祥也強不到哪去，在中原大戰中，他被“常氏物流公司”擊敗，被迫下野，其西北軍也被迫接受“改編”，在此時哪怕是之前對他忠心耿耿的那些老部下，都不一定會聽其命令了。

此時，在內蒙、華北和山西勢力最大的是兩家，退入關內的張少帥所部東北軍以及醋老西閻錫山。實話實說，這兩家矛盾重重，誰都不信任誰，指望他們全力抗日基本是不現實的。

而李曉峰其實最想爭取的是張少帥，因為他退入關內的東北軍實力和裝備最好，而且大部分人都希望打回老家一雪前恥，如果東北軍能豁出去抗戰，不說收復東北，至少能暫時遏制日本人進入關內的野心。

不過比較遺憾的是。張少帥本性軟弱。面對虎狼一般的日本人首先從意志上都不夠堅強。一直寄希望于所謂的國聯幫忙抵制日本人，還以為吞并東北能滿足日本人的狼子野心，根本就不了解這群魔鬼有多么貪婪和殘忍。

面對日本人的步步緊逼，尤其是在南京方面的壓力下，張少帥是步步后退，哪怕是蘇聯方面承諾援助，依然無法是他堅定抗日的決心。

對此，李曉峰也是無奈加遺憾。這就是張少帥的命，從本質上說這位真心是個公子哥，根本就不適合當軍人、當政治家，可命運卻鬼使神差的讓他繼承了這么一份基業。真心不知道這是他幸運還是不幸！

好在李曉峰也沒有對張少帥報太多的希望，只要他的東北軍不跟中央軍一起給抗戰添亂那就是謝天謝地了。

“準備了多少軍火？”李曉峰又問道。

“已經起運和之前存放在遠東的大約有步槍十幾萬支，彈藥幾百萬發。”雅科夫報出了數據，“主要是統計數據比較混亂，相當一部分內戰的剩余軍火和相關物資還在重新整理和統計當中。”

李曉峰點點頭表示了解，內戰結束之后，紅軍就進行了大規模的復員。一戰和內戰中剩余的軍火大部分都被封存了起來，而且紅軍本來就是一只粗放性部隊。管理上真心是比較馬虎的。此時要得出一個準確的數字恐怕是比較為難的。

“為什么不直接支援紅軍的制式武器呢？和那些繳獲和購買的外火相比，我們的制式武器保養更好而且后勤補充也更加方便不是嗎？”

站在一邊旁聽了很久的霧風耶維奇忽然問了一句，對于他的提問，李曉峰只是笑了笑，朝雅科夫努努嘴示意他來回答。

“我們不適合直接支援中國的抗日力量，畢竟我們還沒有做好同日本進行戰爭的準備，哪怕是局部戰爭的準備都沒有做好。所以直接給他們紅軍的制式武器很容易給日本人口實，容易讓我們在外交上陷于被動。而之前的那些戰爭剩余物資，就沒有這種忌諱了……”

其實所謂的戰爭剩余物資有兩個來源，一個是在波蘭繳獲的一戰德國武器，包括大量g98步槍和mg08機槍（馬克沁德國版），這些“破爛”之前都存放在波羅的海三國和白俄羅斯，給民兵使用；另一個就是一戰日本侵占俄國遠東時期留下的以及被繳獲的部分日本軍火，大部分都是三八式步槍及彈藥。

對于俄國來說這些都是破爛，屬于那種留在軍火庫里都嫌占地方的垃圾。但是對于幾乎沒有什么軍事工業，軍用裝備基本靠進口的中國來說，這些垃圾就是寶貝了。

而且這些德國和日本垃圾對于中國來說還有后勤方便的意義，畢竟當年的中國最流行是德國的7.92毫米步槍彈（實際上是8x57j彈），不管是仿制88委員會步槍的漢陽造，還是常凱申倡導的中正式步槍，用的都是這種彈藥。

至于友坂式步槍彈，隨著日軍大舉侵華，相信從戰場上也不難繳獲。對于后勤薄弱的抗日武裝而言，這兩種彈藥來源比較方面的步槍比莫辛納干更加適合，而且蘇聯的壓力也小。反正這兩種步槍在中國是比較泛濫的，日本就算想從外交上找茬都沒辦法。

當然，這也僅僅是權宜之計，因為這批步槍的保存狀態恐怕是相當不理想的，甚至有不少恐怕已經變成了燒火棍。等遠東紅旗方面軍做好了相應的戰爭準備之后，也就不用這么偷偷摸摸的送垃圾了。

實際上在李曉峰設想中，馬占山和馮玉祥的抗日武裝能夠保住察哈爾就算成功，只要能在長城以北占領一塊能跟蒙古接壤的根據地，在未來就能比較方便的獲得援助，才能堅持更久。

帶著這樣的想法，李曉峰再一次前往了遠東，經過幾天幾天的跋涉，他抵達了共青城。和1919年相比，1933年的遠東顯得更加有活力了，大量的青年人涌入這座城市，開展了一輪又一輪的建設，這種熱火朝天的建設場景無疑讓人非常的感慨。

誰能想到幾十年后，當蘇聯解體之后。隨著經濟的衰敗。遠東的人流將重新回流歐洲。諸如共青城這樣的新興城市都再一次有變成鬼城的傾向。看一看此時為了社會主義建設流汗流淚的青年們，再想一想他們的后輩逃離這里的情景，除了感嘆之外恐怕就是無盡的唏噓了。

此時共青城里青年建設大軍的士氣是很不錯的，真心就是保爾柯察金描繪的那種狂熱場景，在極端艱苦的條件下，一座嶄新的城市在沼澤和原始森林中拔地而起了。

共青城將是蘇聯加強對遠東控制的核心之一，與其說這是一座城市，不如說這是一座工業基地。阿穆爾斯克造船廠、阿穆爾鋼廠、共青城飛機制造廠、共青城石油加工廠。林林總總的工廠讓這座年輕的城市顯得生機勃勃。

李曉峰視察了飛機制造廠和造船廠之后還是比較滿意的，雖然造船廠僅僅能夠生產輕型艦艇，飛機制造廠生產的也是老實的伊5戰斗機，更“新型”的伊15和伊16暫時還無法生產，但對于一座從零開始的城市，你不能要求太高不是。

總而言之，共青城的情況還是比較理想的，但是紅旗遠東方面軍的情況就真心不太好了。普遍來說兵源緊張、士氣不高，而且裝備是相當湊合，真心只能欺負欺負戰斗意志不咋地的東北軍。如果想讓遠東紅旗方面軍在未來發揮更大的作用。必須加大投入。

當然，這也是李曉峰來的主要原因之一。導師大人希望他能搞清楚遠東紅旗方面軍的第一手情況，相對于下面那些人的匯報，導師大人還是更相信某人的親眼所見。

“安德烈同志，情況很糟糕，”布柳赫爾面色嚴峻地說道，“相對于我的部隊需要防御的面積而言，我的部隊數量實在太少了，而且補給嚴重困難，這樣是沒辦法打勝仗的，不！是根本沒辦法打仗的！”

“我明白，”李曉峰點點頭，安慰道：“圖哈切夫斯基同志和烏博列維奇同志已經同意了，在今后幾年內遠東紅旗方面軍將是重點建設單位，新出廠的飛機和坦克將首先裝備給您的小伙子。”

布柳赫爾嘆了口氣，對于他來說僅僅是這樣的承諾還不夠好，畢竟遠水救不了近火不是，而且圍繞部隊的機械化建設問題，某人跟圖哈切夫斯基已經是水火不容了，誰敢說后面會是一方風順？萬一某人跟圖哈切夫斯基撕吧起來，新的坦克飛機恐怕是根本走不上生產線。

想到此，布柳赫爾認為他有責任也有義務提醒某人要顧全大局：“安德烈同志，暫時而言，對紅軍來說最缺的不是高性能的坦克和飛機，完全不是質量問題。而是數量上的絕對缺乏，我們迫切需要坦克、飛機和大炮，哪怕性能不夠好，我們也能接受的！”

李曉峰自然明白布柳赫爾的意思，很顯然這位功勛卓著的老元帥希望他能讓著圖哈切夫斯基一點。不過李曉峰卻不想談這個話題，因為這根本不是讓與不讓就能解決的問題。

他立刻岔開了話題，問道：“您對直升機和真正的運輸機有興趣嗎？”

布柳赫爾明顯一愣，也第一次感到了某人跟圖哈切夫斯基之間的矛盾恐怕是不可調和的，頓時嘆氣不已。而李曉峰似乎是故意裝作沒看見布柳赫爾的遺憾，反而是不遺余力地推薦直升機和真正的運輸機。

布柳赫爾問道：“直升機是什么？有什么用？”

“這是一種可以垂直起升和垂直降落的新式飛行器，對機場的依賴相當的小，而且還可以懸停在半空，是比炮兵氣球更加穩定和好用的觀測平臺。”

直升機真正的用途自然不止這么一點兒，但是在那個年代，很簡陋的早期直升機真心能做到的也就只有這些了。充當穩定的炮兵觀測平臺，并承擔一點兒輕量的偵察任務，這就是直升機的極限了。

不過作為一個真正的軍人，當李曉峰向布柳赫爾詳細的描述了什么是直升機之后，布柳赫爾產生了相當的興趣，對于地廣人稀條件惡劣的遠東來說，一款垂直起升降落的飛行器還是有相當吸引力的，至少比坑爹危險的炮兵觀測氣球好用不是。

不過布柳赫爾也沒有被李曉峰描繪美好前景忽悠。他很想實驗性的使用過這種新飛行器之后再做評價。對此李曉峰自然也是能夠理解的。很快就致電eo公司。讓其抽調一部分狀況比較好的俄國山寨版r4直升機運往遠東。

和原版的r4略有不同，俄國版的r4要大一些，實際上更接近西科斯基后來的s51。該機現在的編號是s11，也就是西科斯基公司第十一種飛行器。當然之前的那十種確實是不成功，幾乎每一種都只生產了一架原型機。

s11旋翼直徑15米，空中1.8噸，最大起飛重量2.3噸，使用一臺布里斯托爾木星6發動機。也就是蘇聯的m22發動機（480馬力），最大平飛速度170公里每小時，最大航程450公里。可以攜帶一名駕駛員和三名乘客。

總而言之，s11幾乎比歷史上的r4大了一倍，飛行性能也提高了很多，至少是能馱四個人了。這對于充當炮兵觀測機而言算是及格了。

當然，相對于s11，布柳赫爾更感興趣的是某仙人所言的真正的運輸機。對于地廣人稀基礎設施異常落后的遠東來說，交通是個大問題。而遠東紅旗方面軍的防區又相當的廣闊，延綿上千公里。在如此大的陣線上指揮部隊真心是個大問題。

實際上布柳赫爾視察部隊就覺得累得慌。得跨好幾個時區。反正他是受夠了遠東的惡劣交通，而且一旦戰時敵人襲擊了鐵路線。那布柳赫爾真心只能抓瞎。

再說這個年頭圖哈切夫斯基又在折騰空降兵，對于空降作戰的前景是相當的看好，連帶著影響了一大批蘇聯高級將領，大家都對空降以及空運相當的有興趣。

布柳赫爾自然也不能免俗，不過觀看過幾次空降演習，以及乘坐過讓人蛋碎的tb1轟炸機之后，他對這種蹩腳的飛行器在空降作戰中能發揮的作用是相當的懷疑。甚至認為僅僅依靠tb1圖哈切夫斯基所希望的那種空降作戰根本不可能實現。

對此，李曉峰表示贊同，不光是tb1，甚至是tb3也完全不頂用，這些半路出家的轟炸機真心不是干這個用的。而他剛剛收購的dc1卻不一樣，這是一架專門的運輸機（客機），乘坐舒適，速度也比較快，唯一的遺憾是運力稍低。

不過，這也不是什么大問題，因為李曉峰根本就沒準備將dc1作為空降兵載具，在他看來dc1還是更合適干老本行，用來當客機，具體來說是用來當公務機是非常合適的。

比如從莫斯科到共青城，坐火車怎么也要個把星期，換用dc1呢？頂多也就是一天。而且完全可以對dc1進行適當的改造，安裝更完善的無線電通信設施，可以讓其成為戰場指揮和調度載具。

除了dc1確實很優秀之外，李曉峰還是想從布柳赫爾這里打開突破口，如果布柳赫爾也能支持安裝12ybrs發動機的dc1，那么圖哈切夫斯基的阻撓就顯得更加微弱。

“這款飛機真有這么好？”布柳赫爾表示懷疑，而這也是李曉峰要面對的最主要問題，那就是dc1還沒有成品，沒圖沒真相啊！

想到這兒，李曉峰一面向布柳赫爾拍著胸脯保證dc1性能絕對沒有問題，另一方面也趕緊給娜塔莉亞發電報，要求道格拉斯公司必須加快速度，務必要盡快拿出成品。甚至某仙人強調道：“務必在一到兩個月內解決這個問題，錢不是問題！”

一句錢不是問題就讓道格拉斯公司亢奮了，在某仙人提供的三倍加班費用作用下，飽受失業困擾的工人們爆發了，24小時連軸轉，大干快干愣是提前兩個月讓dc1原型機飛上了天空，而且請注意，首飛的原型機不是一架，而是兩架，一架是裝備原本的萊特旋風r1820發動機的“美國版”，另一架則是裝備12ybrs發動機的蘇聯版。

而且后者完成了首飛之后，很快就移師阿拉斯加高緯度地區進行試飛，并且在這兩架原型機之后，還有四架原型機正在緊張的制造當中，按照某仙人的意思，只要第一批原型機沒有大問題，第二批完成了廠家試飛之后直接飛蘇聯，然后一邊試用一邊改進。

應該說這么做還是比較冒險的，也就是不差錢以及急瘋了的某仙人敢這么干。好在道格拉斯公司的設計還是很成功的，總體而言dc1沒有什么缺陷，試飛以及試用順風順水，尤其是紅軍，對這種美國飛機十分欣賞，認為其比tb系列強太多了！

當然，這些是后話，對李曉峰來說，他來遠東的重要人物不僅僅是視察以及推銷，更重要的是同中國抗日力量首腦進行接觸，讓他們接受蘇聯的主張，充當蘇聯惡心日本人的馬前卒。說心里話，這并不容易，因為馬占山、馮玉祥并不是傻瓜，想要忽悠他們，想要讓他們心甘情愿的賣命，很困難……(

天兵在1917 21 遠東之行(上)