第169章技術“倒退”的建議

　　聽著發動機的困難和問題，高振東想了想，提出了一個“技術倒退”的建議：“我們用二沖程柴油機怎么樣？”

　　二沖程發動機對于搞發動機的人來說，并不陌生，至少原理并不陌生。

　　這個建議第一時間就有人反對了：“搞個新的二沖程？時間上來得及不不好說，但是二沖程的相對四沖程來說燃燒不完全，油耗大、扭矩小，是不是有點倒退了？”

　　由于二沖程總有部分未完全燃燒的燃氣隨廢氣排走，所以油耗是要大一些的，而且這東西天生燒機油。

　　這個燒機油不是像后來某些汽車會因為發動機缺陷燒機油，而是這發動機的機油是直接和燃油一起混合到燃燒室燃燒的。

　　高振東道：“可是二沖程的技術難度低，結構簡單，沒有復雜的配氣機構。最大的優點是體積小，兩次旋轉就可以做一次功，同條件下功率密度比四沖程的要高出很多來。對于我們現在來說，更困難的是有沒有的問題。”

　　這個確實是二沖程的優勢，老毛子的二沖程5TD/6TD動力包，體積大概在3個立方米上下，西方的動力包，則差不多到了6個立方米左右，這個體積和重量的區別可大了去了。

　　當然，這和老毛子坦克的傳動機構相對簡單也有關系。

　　他們想法很簡單，能達標就行，至于舒適性什么的，往后稍稍。

　　“高總說得有道理，好像搞一個也不是不行。”

　　“嗯，扭矩小是相對的，功率上去了，扭矩怎么也能跟上的。”

　　“好像和我們的技術能力更搭配一些。”

　　“5DL上那臺改改是不是也可以？”

　　“那臺潛力有限，不過作為備選好像也可以的。”

　　羅總一時之間也難以決策，看向負責動力的同志：“你覺得呢？”

　　負責動力的同志也想了很久：“改舊的和搞新的，搞新的四沖程還是新的二沖程，這個的確是不太好把握，我們是不是研究一下幾個方案的優缺點和大概的指標，把這幾個都寫進方案，等到防工委那邊論證的時候一起提出來，請他們選擇？”

　　羅總也覺得這是個辦法，畢竟二沖程的現在還沒有具體的東西，只是從原理上來說有不少優點，但是沒有研究過，還不明確到底能做到什么程度。