第20章 金錢是最不值錢的資源
“羅伯特，這位是VanLung，龍先生。
我的華人同胞，也是這間餐廳的老板，他非要來拜訪我們。”
回到房間后，林燃引薦道。
麥克納馬拉起身和龍思凡握手道：“龍先生，你好。”
龍思凡面帶微笑的和麥克納馬拉握手，心想這就是林教授在華盛頓的影響力嗎。
要換他自己來，不被罵出去都算好的了。
麥克納馬拉在林燃面前是首陀羅，這是數學領域的等級，龍思凡又不能納入到這個衡量標準里去。
當下因為華國方面沒有試圖來和阿美莉卡接洽，燕京宮也沒有后世那種地位。
對麥克納馬拉而言，龍思凡就是無足輕重的小人物，如果不是看在林燃的面子上，壓根不會和對方握手。
這確實是林燃的影響力，不過不是建立在權力的基礎上，而是建立在大腦的基礎上。
“今天很高興能夠認識二位，今天二位消費我買單，另外再給二位上一道只在這才能吃得到的滇南名菜。
宣威火腿燉菜，請二位吃好。”
龍思凡只是進來打了個招呼就走。
整頓飯到結束，麥克納馬拉都一直圍繞運籌學相關內容問個不停。
林燃給的也是一些比較初級的數學知識應用，只是在當下有些少見罷了。
這些東西在當下只有娛樂價值，沒有實際價值。
因為麥克納馬拉的提問是建立在40年代缺乏計算能力的基礎上。
而當下IBM都把計算機推進到了7090，也就是進入到了晶體管時代。
IBM7090的性能約為每秒23萬次的加法運算，和40年代的每秒3次都不是一個世代的產物。
林燃的算法也就得回到1940年才能派的上用場。
就算麥克納馬拉和他一樣，能夠在1960年和1940年之間來回穿梭，對方也有門，那他拿著這套算法也是去招待霓虹人。
林燃求之不得。
第二天一早，林燃在離白宮只有200米距離的維拉德洲際酒店一邊喝咖啡一邊等人。
“我說倫道夫，你怎么還住酒店，諾，這是我在喬治敦的一個聯排別墅，隨便住，等你從NASA退休之后再去做所有權變更。”
準時趕到的約翰·摩根遞了一串鑰匙過去。
喬治敦一帶是歷史悠久的社區，離白宮不到3英里，車程不到10分鐘。
因此這里的聯排別墅深受華盛頓的官僚們青睞，每個月的租金能到五百美元去。
不過這樣的房子對約翰·摩根來說確實也不算什么。
光是最近NASA給通用航天的訂單數都超過五千萬美元了。
原本歷史上，NASA的登月艙是給了蘭利中心。
找了十四家公司來招標。
一輪輪比，從14個到3個，再到最后和蘭利研究中心的內部設計競爭。
最后就這四個方案競爭。
現在有林燃在，變成了通用航天中標。
而蘭利研究中心以登月艙為起步，發展成規模大得多的約翰遜航天中心，專注于載人航天器的步伐也沒那么順利。
甚至有可能直接中止。
如果說登月艙只是開胃菜。
林燃的登陸月球計劃成功后，格倫·馬丁公司就妥協了，接受了通用航天的吞并計劃。
幾乎是全盤接受了約翰·摩根開出的條件，通用航天在航天領域完成了一次蛇吞象。
至少技術上是一次蛇吞象。
從過去只能做電子系統、飛機發動機、渦輪增壓器這些，到可以做火箭發動機、更大型的軍用飛機發動機。
這是無法用金錢來衡量的好處。
以及馬上要開始的土星五號火箭一二三級火箭發動機的招標，都需要仰仗面前這位NASA的影子局長。
如果說過去媒體說他是影子局長有些夸張，那么現在則名副其實。
所以約翰·摩根給的壓根不算什么。
林燃接過之后說：“好，里面沒東西吧？”
他這也是在敲打約翰·摩根。
約翰·摩根一怔后大笑：“怎么可能，我們是兄弟。
摩根家族的教育里雖然沒有兄弟忠誠相關的箴言，但卻有道德上的準則。
記住，上天之眼時刻注視著你，每一個行為、言語和舉動，你終將為之負責。
這是祖先留下的箴言，我怎么可能會干這種事。”
林燃點頭：“那就好，不過有也沒事，我半個小時后的飛機回紅石基地。
就算有，你也有時間去取了。”
林燃和約翰·摩根是政商勾結沒錯，但這在白宮再正常不過了。
福特集團的CEO能進白宮當部長，這可比林燃和約翰摩根的合作要赤裸的多。
林燃沒給對方回答的機會，接著說：“香江海運發過來的報告你看過了吧？”
約翰·摩根說：“當然看了。
它太重要了。
如果未來全球都采用這一系統，我們控制的企業能在全球貿易中大幅降低運營成本，顯著提高利潤率。
從集裝箱制造到港口設施升級再到船舶改造等相關產業，全部都是機會。
通過制定標準，我們可以確保自己的企業和合作伙伴優先使用相關技術和設備，甚至是排擠競爭對手，從而鞏固市場份額。
標準化系統則可以使全球供應鏈更加高效和可控。
還可以借此整合上下游產業，形成緊密的供應鏈網絡，進一步增強市場控制力。
甚至從全球話語權和地緣政治優勢的角度，通過影響貿易流動的方向和模式，我們可以在一定程度上塑造地緣政治格局。
倫道夫，你放心，無論是摩根還是洛克菲勒，內部都把這件事放在了最高的優先級上。
雖然我沒有時間親自來操心這件事，唉如果你早點把它拿出來告訴我，這可是比通用航天好得多的行業。
算了現在說這個也沒用了。
總之戴維·洛克菲勒和弗朗西斯·摩根會親自來推動它成為全球標準的。
這點你放心，在全球標準推進的過程中，摩根和洛克菲勒也會充分尊重你的利益。
我們會成立一家類似美聯儲的公司，來專門推進它成為國際海運標準。
在這家新公司里，給你4.5個百分點的股份，你靠技術入股，香江海運0.5個百分點，靠經驗入股。
倫道夫你意下如何？
另外新成立的國際海運標準委員會和該公司的董事會席位都會給你留一個。”
約翰·摩根說的很直白，絲毫沒有掩蓋海運標準利益巨大這回事。
因為大家都是聰明人，林燃沒有選擇第一時間告訴他，而是自己去香江找華人船商實驗再掏出來，已經證明了林燃很清楚這玩意的價值。
林燃聽完后：“我沒意見，能不能給香江的華人船商們留一個標準委員會的席位？”
這也是林燃答應許愛周的事情。
約翰·摩根搖頭道：“這不是我能決定的。
而且即便我幫你去反應，也大概率無法通過。
無論是委員會，還是后面這家標準推廣公司，都不僅僅有摩根和洛克菲勒兩家在其中，我們還需要和其他資本溝通。
倫道夫，一個席位已經非常多了。
如果不是你，連一個席位都不可能給華人。
我們是朋友，我不想隱瞞什么，世界就是這樣。
你已經幫華人爭取到非常多的話語權了。
甚至說的更加赤裸一些，如果不是你，換另外一個華人來，就算專利什么的都在他手里。
摩根和洛克菲勒也有的是辦法不遵守專利法，在紐約高等法院把整個起訴拖上幾年甚至是十幾年。
等他拿到賠償和解之后，就算幾個億美元的賠償，又能怎么樣？
又能和海運標準推廣機構4.5的股份比嗎？還拖了這么多年。
倫道夫，你有著全球最頂級的頭腦，哲學造詣不低，應該明白同樣是資源，金錢是最不值錢的資源，是什么意思吧。
一個席位已經很多了。
另外其實這也是為你考慮，你肯定沒時間親自去開會，NASA和白宮一大堆事等著你處理，你完全可以委托華人船商當你的代表。”
約翰·摩根苦口婆心道。
他說的還真沒錯。
林燃和香江的華人船商們加起來一共五個百分點的股份，已經是他在其中幫著爭取過的結果。
如果換其他華人，早就被巧取豪奪之下，一點都保留不了。
林燃聽完后默然，知道約翰·摩根說的有道理。
在華國崛起之前，華人面臨的生存空間就是這樣。
他能夠活動于華盛頓的最核心區域，在紐約帝國大廈俯瞰紐約，能夠在高校演講呼風喚雨，儼然數學皇帝，能夠在電視臺采訪中談笑風生，但都妨礙不了大部分華人的居住條件就是法拉盛的廉價公寓。
不僅紐約，不僅阿美莉卡，在全球范圍內的大部分華人都生存空間堪憂。
林燃思考片刻后說道：“好，我沒意見。
我只有最后一個條件。
那就是亞太地區的港口改造優先級方面，我需要有絕對的話語權。
只有這點，別無所求。”
沒等約翰·摩根開口，他接著說道：“我相信拿著這份海運報告，在阿美莉卡絕對不止摩根和洛克菲勒一個買家。
無論是阿美莉卡航運還是國際商業航運公司，我相信他們都會感興趣的。”
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