當地時間16點30分 最后一架EA6B剛剛完成攔阻降落,天空就以肉眼可見的速度昏暗下來,戰艦上的船員們只來得及仰頭感受空氣中的水分,豆大的雨點就拍了下來。
海上的暴風雨和陸地不同,海洋蒸發的水蒸氣數量近乎無窮無盡,你永遠不知道一場大雨到底能下多久。
企業號的艦橋上,卡爾文手伸到外面幾秒鐘手臂就已經濕透。
在這個別說降落,能起飛爬高到云層上都是個巨大的問題。
就算是哈特曼重生,也不能逆天而行吧?
基薩奇號上的弗恩剛剛通過衛星專線和馬塞爾取得聯系,后者告訴他暴風雨的中心就在圭那亞,陸地的廣播和無線電通訊已經失效,全靠有線電話連接。
而港口不僅有暴雨還有狂風,船上的東西很容易被吹進海里。
企業號雖然是處在邊緣地帶,但天空也是電閃雷鳴,明明還不到五點卻已經黑的像七八點一樣,能見度已經很低。
風和雨水讓海面形成了不小的浪花,不過基薩奇號、企業號還有新澤西號都穩如泰山。
“幫我接艾德文。”
弗恩和新澤西號建立了通訊:
“艾德文,如果依然有攻擊從陸地發起,必須要強力保證企業號的安全,我希望大J能在西南方掩護。”
“這不是問題。”
艾德文毫不猶豫答應下來,這正是新澤西號存在的意義。
實際上經歷了安提瓜海戰后,貢獻最大且唯一戰到最后的新澤西號已經成為新星,艾德文本人聲望也拔高許多。
在知道還會出征后,新澤西號在造船廠修繕時特意進行了一些微調:
在舯部和尾部的導彈發射器周圍加裝了裝甲防護,同時刻意將天線延長,以避免又被殉爆導致電子系統失靈。
兩邊被打壞的127副炮位替換成了更多密集陣,現在大J擁有兩側共8座近防炮,近距離防空火力十分強悍。
而且近防炮殉爆也沒什么威力,哪怕被蚊蚋撞上來對戰列艦也是不痛不癢。
雨越來越大,最后一次天氣預報顯示這場大雨會持續6個小時左右,之后半夜才會繼續。
唐文打開U69的艙門,雨水就像是上帝用水桶倒一樣澆了下來。
平日里蒸騰嚴重的雨林此時降雨量大的夸張,切到潛艇第三時間能看到沼澤硬生生在向湖泊轉換,不少樹都被淹過了樹根。
整個水面就好像沸騰一樣不斷泛起水花,倒是讓空氣久違的清新了一點。
唐文不像弗恩一樣有本土超算精密計算天氣的規律,航行通告的天氣預告比較模糊,只能靠猜測和隨機應變。
從報紙上他知道巴硒一場雨最多能連續下幾天,今天還只能算“不大”。
“指揮官,我們失去了企業號編隊的蹤跡,不過他們應該是停下來了,預計在這個范圍。
附近30公里內伴隨大風和雷電,幾乎全是強降雨,海面浪花很大。”
呂特晏斯一邊說,唐文的腦子里的地圖就亮起了一片高亮。
借助天氣的干擾第三條U69甚至可以在潛望鏡深度慢慢靠近,現在已經能確定主艦隊停下來了。
仔細查看三艘潛艇的位置:
1號艇就在阿帕馬州的雨林,2號艇則處在蘇禮南北部海域,企業號編隊在其東北方100公里,3號艇則在更北方向。
假如1號艇起飛飛機后,再與2號艇起飛的機群匯合,到抵達企業號的距離達到1400公里,而改良后的蚊蚋2.0極限航程能達到2000公里,還有一些盤旋余量。
而2號艇離企業號編隊大概150公里,可以先起飛約4個批次的蚊蚋等待,而1號艇可以出2個波次,一個小時能極限出動6個波次90架飛機。
“少了,連一百架都不到。”
唐文對這個數字不太滿意,區區90架飛機也就是18架有人機72架無人僚機,實在太少了些。
呂特晏斯:“那就現在讓3號艇向2號艇移動,不過那需要至少6個小時時間。
但這樣一次性就可以湊10個波次150架飛機。”
“還是少了。”
唐文依舊搖頭。
“那就全部按極限計算吧。”
艦娘開始提意見:
“1號艇集結3個批次再起飛,以600公里時速經濟巡航,2號、3號艇用兩個小時來集結16批次飛機后匯合,總共19批次285架飛機,考慮到最后全程超音速突襲,油量剛剛好。”
“那就這樣。”
感受到外面絲毫不見小的雨勢,唐文在心里默默希望整夜都有大雨。
“現在是17時10分,22時1號艇開始放飛機群,23時2號和3號艇開始放飛,現在3號艇立即與2號艇匯合!”
晚上20點,第一波雨勢小了許多,已經只有普通大雨的程度。
唐文緊張的捏緊拳頭等待,好在天空的烏云依舊濃重的讓人喘不過來氣,整片雨林一片黑暗。
在雨勢暫停的時間里,潛艇收到了附近的廣播知道多地發生洪災和泥石流,河水水位暴漲,大量通訊被摧毀。
21點45分,暴雨再次降臨,而且來的更兇猛、更劇烈。
指揮官:全潛艇出擊!
1號艇的彈射器末端一架改進型的蚊蚋出現,噴氣引擎全開無需預熱直接被彈射而出。
密集的像是瀑布般的水流對它沒有任何影響,巨量雨水灌入兩側的進氣口,像是被黑洞吞沒般消失不見。
一分鐘后,第二架飛機彈射。
一架架飛機頂著伸手不見五指的黑暗和傾盆暴雨起飛,然后開始擦著樹梢盤旋。
半圈、一圈、一圈半、兩圈…45分鐘后三批次45架飛機形成的貪吃蛇開始捋直。
但為了以防萬一更好的規避雷達,唐文操控這些飛機開始層疊:
15架飛機排成首尾相連的一條線,然后三條線以△截面組合,彼此前后左右間距保持在3米以內,形成了一條170米長、15米寬、10米高的長蛇,在黑暗中以十幾米高度貼樹飛行。
別說此時路基雷達失效,就算E2從天空照也很難發現端倪。
因為此前飛行時順便探索了地圖,這45架蚊蚋規劃了人跡最少的路線,并且盡量保證在樹林上飛行以吸收噪音。
而在他們出發后沒多久,2號艇浮出海面。
波濤洶涌的海面讓幾百噸的潛艇上下搖擺,幾乎隨時能將其淹沒。
然而在這樣惡劣的海況下,一架蚊蚋從虛空中沖出,直接撞向撲面而來的海浪,以潛艇為中心無視浪濤貼海轉圈。
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