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第526章 AR、公交、語音,云圖計劃李先生要不要來一杯?

  12月23日,一架灣流550落地燕京國際機場。

  隨后,陳延森坐進一輛邁巴赫62S里,沖著黃伯翔吩咐道:“望京B座,高德地圖總部。”

  “好的老板。”老黃連忙應道。

  他握著方向盤,沿著京平高速一路疾馳。

  黃伯翔也沒想到,黃土都快埋到半截身子了,竟然還有機會出國。

  坐在一旁的宋允澄看向窗外,與第一次來燕京的心情截然不同。

  那時眼里滿是惶恐與好奇,街景掠過像看快進的默片,連風里都帶著疏離味。

  可現在,車窗外的樓宇、車流,甚至路邊光禿禿的梧桐樹,都像蒙著層熟悉的濾鏡。

  她每年來燕京的次數比回廬州老家還多,除了陪陳延森出差,也常來見客戶、談營銷合作案。

  不一會兒,車子便拐入了望京科技園。

  蕭軍領著一眾高德地圖的高管,站在一樓大廳外,不時地向路口張望。

  突然!

  一輛掛著豹子號車牌的奔馳62S緩緩駛來,后面還跟著一輛黑色奔馳商務車。

  蕭軍面帶笑意,小跑著上前,待車子停穩后,又立馬殷勤地為陳延森拉開車門。

  “老板!”蕭軍的身體微微前傾,笑著問候道。

  “白頭發多了一點。”

  陳延森抬起右手,按在蕭軍的肩膀上說道。

  森聯資本旗下的十幾家子公司,既有曹達華、廖威、蕭軍、侯毅這樣的老幫菜,也有梁波、張易鳴、毛超榮、胡瑋怡、曲芳這樣的年輕人。

  這讓外界根本猜不透他的用人風格。

  實際上,陳老板是個實用主義者,只要有能力、聽話、沒什么小心思,他都會選擇重用。

  這話聽得蕭軍心里一咯噔,還以為陳延森嫌他老,怕他精力不足干不動,于是連忙保證道:“老板,其實我有點少年白,以前染發,最近太忙,所以沒顧上打理才顯得蒼老。

  您別看我這頭發白了些,精力可不比年輕人差,前陣子連續熬了三個通宵盯項目,照樣精神得很!”

  三個通宵?

  陳延森啞然失笑,知道蕭軍會錯了意,隨即說道:“少熬點夜,你都不下班,下面的人怎么敢下班?高德地圖的業務還指著你呢,工作是干不完的,要是總這么加班,我就得質疑你的時間安排能力了。”

  蕭軍咧嘴一笑,陳延森的語氣里雖帶著幾分批評,潛臺詞卻很明顯:好好干,CEO的位置依舊是你的。

  “老板,主要是前段時間,我們和滬城交通協會合作,上線了一款公交導航功能,技術部要處理大量的數據,才能搭建綜合算法模型,對公交車的實時位置和預計到站時間進行更精準的預測。”

  蕭軍連忙解釋道。

  “精準度如何?”陳延森一邊往里走,一邊隨口問道。

  “延誤以30秒之內為標準,目前的數據是84,但我們估算過,公交車歷史運行數據的量級越大,精準度越高,屆時再結合當前路況和班次信息,就能把精準度提高到98以上。”

  蕭軍立即回答道。

  公交導航的原理是,給公交車安裝GPS設備,不斷地收集車輛位置、速度等實時信息,并通過無線網絡將數據發送給服務器。

  服務器接收到數據后,會進行處理和計算,以確定每輛公交車的實時位置,再與地圖中的公交線路和站點信息進行匹配,從而得知公交車當前到達的站點。

  因此,積累的數據量越多,越能精準預測公交車的到站時間。

  這功能很實用,雖然看上去產生不了什么商業價值,卻能大幅提升用戶粘性和使用率。

  畢竟路盲太多了,而且像滬城、深城、燕京這類超一線城市,公交線路復雜,別說外地人,就連很多本地人都搞不清楚。

  高德地圖的公交導航功能一出,絕對可以吸引一大波的自然流量。

  不得不說,蕭軍不愧是高德地圖真正的創始人,在產品端,他確實做到了為用戶考慮。

  陳延森一行人剛進辦公區,就有膽大的員工,揮手跟他打招呼:“森哥!”

  聲音此起彼伏,宛如海浪一般。

  狐貍淘的老員工喜歡叫陳延森為‘森哥’,隨著該消息在集團上下蔓延開,很多新員工也學著喊起了‘森哥’。

  叫老板、叫陳總都太生疏了,反而是叫森哥更顯親切。

  陳延森面帶微笑,點頭示意,然后說道:“各位辛苦了,一會請大家喝下午茶。”

  “謝謝森哥!”又是一波呼喊聲。

  “跟橙子支付的活動組說一聲,中午十二點時,給高德地圖的所有員工,定向推送一個88元的紅包。”

  陳延森對著宋允澄吩咐道。

  “好的。”宋允澄應了一聲,旋即放緩腳步,在云舟上聯系相關人員。

  在蕭軍等人的陪同下,陳延森從客戶服務部,逛到市場營銷部、產品管理部、技術研發部和人力資源部。

  他對高德地圖的發展現狀,基本是靠財務和業務報表來了解,哪有在現場看得細致?

  他偶爾也會停下來,跟員工隨便聊幾句,聽聽反饋。

  一圈下來,已經是中午十二點。

  高德地圖總部是沒有食堂的,所以陳延森和蕭軍等人,便去了附近的筷跑食堂。

  推開玻璃門,屋內的暖氣迎面撲來。

  這個點是午高峰,一個筷跑外賣員都看不到,反倒是有幾名云速的快遞員,坐在位置上,正在大口干飯。

  陳延森一進來,房間里的喧雜聲就少了一半。

  “老板?”

  “森哥!”

  “哇!居然是活的陳延森!”

  森聯資本的員工倒還能保持克制,望京科技園里的打工人,在看見陳延森后,立刻一臉激動地想要湊過來拍照合影。

  安保人員趕忙架起一道人墻,把涌過來的人群攔在外面。

  陳延森見狀,沒有表現出絲毫不耐煩,反而朝著人群溫和地笑了笑,揮了揮手。

  “老板,我去幫你取餐吧。”蕭軍知道,要是讓陳延森去排隊,指不定鬧出什么亂子。

  陳延森嗯了一聲,也沒反對。

  他找了個空位置坐下,同時還得面對幾十個攝像頭。

  沒辦法,他在國內的人氣太高了,尤其曾吉文三人在拿回三枚諾貝爾化學獎后,他和森聯資本的國民度就飆升到了無人不知的地步。

  二十一歲的全球首富,身家高達6000億華元,旗下員工里,還有三名諾貝爾化學獎獲得者。

  想不出名都難!

  “爸,你猜我看到誰了?”

  “陳延森.jpg,他也在筷跑食堂吃午飯!”

  “真人又高又帥,之前是誰到處黑,說陳總沒有一米八,我身高一米七五,他比我高出半個頭,有圖有真相。”

  “快來望京B座的筷跑食堂!”

  食堂里吃飯的人,紛紛掏出手機拍照,覺得不過癮,又向朋友炫耀道。

  在其他地方,或許還不會有這個效果,但這里是望京科技園,燕京互聯網公司的聚集地。

  陳延森顯然低估了自己在年輕人中的影響力!

  盡管有安保人員攔著,仍有不少人躍躍欲試,想上前跟他合影。

  不一會兒,蕭軍等人就從員工通道打了飯菜回來。

  筷跑食堂的菜品以家常菜為主,味道比一般的中式連鎖餐廳要好。

  畢竟是當天現做的,并非預制菜。

  價格適中,分量也足,園區里的打工人常來光顧。

  “高德地圖車機版什么時候封包?”

  陳延森看著蕭軍問道。

  “暫定1月1日上線,AR導航技術還在做最后的測試。

  另外我們還新增了實時交通顯示、擁堵躲避、語音助手等功能,語音包方面則加了郭德綱、楊蜜和黃渤三個版本。”

  蕭軍回答說。

  自從林志玲語音包上線后,為高德地圖帶來400多萬新增用戶,蕭軍便開始琢磨起明星導航語音功能了。

  緊接著,不等陳延森追問,蕭軍便繼續介紹了最新上線的云圖平臺。

  簡單來說,就是把高德地圖的數據開放給第三方合作伙伴,如汽車廠商、物流公司等,幫助他們優化路線規劃、提升運營效率。

  此外,云圖與交通協會也有合作,利用技術和數據服務,緩解或解決城市交通問題。

  當然,最重要的是,可以借此收取高昂的數據服務費用。

  由此可見,高德地圖在加入森聯資本后,日子過得非常滋潤,不僅能靠筷跑、快的打車賺取廣告費和傭金返點,還能通過開放數據接口帶來持續收益。

  半個小時后,陳延森抽了張紙巾擦了擦嘴,對蕭軍說:“具體的業務數據,等年終述職時再細聊。”

  說完,起身準備離開。

  周弘毅邀請他下午去360總部參觀,雷逸軍約他晚上去京兆尹吃晚飯。

  張朝陽剛剛已經把今晚要去的酒吧位置發給他了。

  陳總的仇人多,可朋友也不少。

  若是算上被他拒絕的人,他在燕京待半個月,酒局都不帶消停的。

  但也不是什么人都給面子,周弘毅和雷逸軍回絕了保羅雅各布,選擇力挺天工科技,值得他抽出幾個小時,與之加深聯系。

  “老板,我送送您。”蕭軍跟著站起來,把陳延森送上了車。

  與此同時。

  陳延森現身望京科技園的消息不脛而走,隨后迅速登上熱搜。

  “哪家筷跑食堂?現在去要張合影還來得及嗎?我爸媽特喜歡陳總,讓我找對象就按陳延森的標準來。”

  “那你爸媽和你肯定有仇!按陳總的標準,你怕是要一輩子單身了。”

  “筷跑食堂都開了一千多家了,估計陳老板是在給自家的產品打廣告。”

  “筷跑食堂需要廣告嗎?干凈又衛生,價格還不貴,在燕京只花15元就能吃飽吃好,去哪里也找不到第二家。”

  “15元?你來東北,隨便你造!”

  “樓上的兄弟,建議你有機會去筷跑食堂體驗一次,就知道15元一頓午飯,在燕京真不算貴,我都想多給幾塊錢,生怕這食堂哪天倒閉了。”

  網友們在評論區七嘴八舌地討論著。

  筷跑食堂的定價是經過考量的,能盈利,但利潤不高,所以也不會對周邊的夫妻店造成太大影響。

  它在價格上的優勢并不突出,勝在味道好、餐廳干凈衛生,而且分量適中。

  食材取自筷跑買菜和拼唄助農計劃的產品,算不上多珍貴,卻格外新鮮。

  這也是筷跑食堂廣受好評的核心原因。

  另一邊,陳延森乘車趕往下一站——酒仙橋路6號院,即360總部大樓所在的位置。

  第二天一早,天色微亮。

  一輛紅旗轎車便停在了酒店的迎賓區,接著走下來一名穿著灰色夾克的中年人,剛想打電話催促,就看見一個身材高大、西裝筆挺的年輕人,正昂首闊步地走來。

  難怪李先生要帶著他,的確是華國企業家最耀眼的一張名片。

  “陳先生您好,我是中樞司外事協會的鮑士航,飛機是八點起飛,您需要先趕往機場。”

  鮑士航笑吟吟地說。

  “麻煩了。”

  陳延森點了點頭,坐進了紅旗汽車的后排。

  車子剛開了十幾分鐘,他就發現方向不對,并不是往燕京國際機場去的。

  但他轉念一想,以李青松的身份,多半是從封閉式機場起飛,倒也沒太在意。

  大約過了四十分鐘,車子才駛入遍布崗哨的小型機場。

  門口穿著制服的年輕人腰板挺得筆直,手中的突擊步槍里有三顆子彈,腰間的彈夾卻裝得滿滿當當。

  此時剛好7點30分。

  陳延森抬腳下車,在工作人員的指引下,走進了客艙。

  與灣流550相比,這架波音747就大多了,光隨行人員就有300多人。

  在拉開一道隔音板后,陳延森第二次見到了李青松:“李先生好!”

  “坐吧。”李青松輕飄飄地說道。

  陳延森輕輕頷首,坐了下來。

  這間客艙里,除了李青松,還有他的貼身秘書,以及商務協會、外事協會的負責人。

  平時只能在新聞上見到。

  陳延森表現得極為放松,瞥見旁邊的飲料車,也不用人招呼,自顧自倒了一杯果汁,轉頭對李青松道:“李先生,要不要來一杯?”

  李青松啞然失笑,他是真想問問陳國賓,到底是怎么把陳延森培養出來的。

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