第456章 橙子Q1,一天10萬輛場景多元化,人道薪火新渠道
8月伊始，愛瑪和雅迪相繼發布了自家的長續航電動車，定位高端市場，售價不約而同地定在4000元以上，續航達100公里。
沒辦法，深藍電池的供貨成本擺在那里，價格太低就沒利潤了。
華為、中興、山星、LG等手機廠商，紛紛宣布即將推出超薄款智能旗艦機或高續航智能手機。
佳能、索尼的相機產品，也在隨后公布了續航性能更強的電池配件。
在曜橙X1SE的推動下，鋰硫電池普及速度極快。
盡管其他鋰電池仍占據主流，但高端市場已逐漸被深藍電池取代。
與此同時，錫城的一家電瓶車工廠門口，赫然掛著‘橙子車業有限公司’。
在過去的半年里，這家工廠的主要任務是為OFO單車生產助力車，為云速、筷跑生產騎手專用電動車。
但在深藍電池問世后，陳延森把原先的電池配套工廠，改造成了深藍電池的生產線，專供橙子車業的生產所需。
畢竟電動車的續航能力，直接決定了外賣員、快遞員的配送時長和工作效率。
此外，又在OFO助力車的基礎上，對外觀進行升級改造，設計了一款小橙Q1的電瓶車，準備推向外部市場。
電池重量0.6公斤，整車重量29公斤，續航48公里，售價999元，迷你小巧。
陳延森倒不是想跟雅迪、愛瑪競爭，核心目的還是為了擴大產能，提供更多的就業崗位，進而獲取更多的人道薪火。
如果雅迪和愛瑪因此倒閉，那他也只能說聲抱歉了。
此刻，偌大的生產車間內，一線操作工正在忙碌著。
橙子車業的原身是一家瀕臨倒閉的電瓶車代工廠，被森聯全資收購后，調整了生產線，員工數量也從100多增加至1000多，單月產能已超6萬臺。
廠區面積不斷擴大，向著周圍擴張，附近挨著橙子車業的倒閉工廠，基本都被森聯資本圈入勢力范圍，預計在Q3結束前，產能將提升到每月10萬臺。
屆時，將再招800名員工。
盛夏時節，室外雖然炎熱，車間里卻涼意十足。
空調而已，廠長在陳延森的授意下，一向是敞開了供應。
不管外面溫度多高，屋內的冷氣總保持著宜人的強度，機器運轉產生的熱量剛冒頭，就被源源不斷的冷風壓下去。
工人們穿著薄外套操作，額頭不見半滴汗，手里的活計也做得更利落。
在陳總看來，這點電費，比起效率提升帶來的收益，實在算不得什么。
更何況，每一個員工都是他的心頭肉，他的人道薪火制造器，熱壞了怎么辦？
“哎喲，十二點到了。”
一名流水線普工扭頭看了一眼墻壁上的時鐘，咧嘴笑著道。
話音剛落，一個組的同事便前來換班。
不一會兒，黑壓壓的一群人，向著工廠園區的食堂走去。
“貴哥，走快點！今天有酸湯肥牛、紅燒雞翅，去晚了可就沒了。”
一個面色白凈的年輕人，戴著一副廉價的黑框眼鏡，沖著同組的老師傅催促道。
“急個屁啊！你以為陳老板是以前的王扒皮？哪天不是管夠？”
朱安貴撇嘴不屑道。
他是北湖人，五年前來錫城打工，一路見證了志翔電動車從輝煌走向沒落，員工從巔峰的800多人，一度只剩下100來人。
森聯資本收購志翔電動車廠后，他原本也想拿錢走人，可一聽基本工資漲到3300元，節假日加班費最高達75元一小時，當場就決定不走了。
傻子才走！
留下來以后，他才知道，除了底薪、社保、加班費外，還有一年四次的季度獎金、飯補、租房補貼、交通補貼、過節費等福利。
他記得很清楚，自己還曾傻傻地去問新廠長：“大老板把工資開這么高，就不怕賠錢嗎？”
結果新廠長說：“哪有老板會做賠本買賣？我可以明確告訴大家，工廠是盈利的，每個月的工資是1號發放。”
朱安貴當時以為，6月的工資是8月1號發，心想只壓一個月工資，估計沒什么套路。
后來才知道，6月的工資是7月1號發，若是碰上周末或節假日，便在當月最后一個工作日發放工資。
聽完新廠長的解釋，朱安貴一臉懵逼，他打工十幾年，第一次遇到不壓薪水的工廠。
狠狠的干！
玩命的干！
跟朱安貴一個想法的工人大有人在，這種神仙工廠，前后半年時間，竟無一人離職。
前兩個月，有個結構件車間的年輕人，切割管材時受了傷，哭著喊著說自己還能為公司工作，讓主任別給他開病假。
一是舍不得加班費，二是怕工廠辭退他。
讓所有人都沒想到的是，主任給他提報了工傷，工廠則發了3000元休養補貼，先回去休息一個月養傷，醫藥費由補充醫療保險承擔。
休息期間工資打6折，雖說只有底薪，但這項福利，卻是千千萬萬的打工人一輩子都沒享受過的福利。
以往在南方的工廠里，就算出了斷手斷腳的工傷，也未必能拿到賠償。
碰上好心的老板，或許能給你兩三萬；碰上黑心的，不挨打就算萬幸了。
“貴哥，你是飽漢子不知餓漢子饑，哪里知道我們大學生的苦啊，學校食堂的飯菜味道，給咱們廠提鞋都不配。”
一臉白凈長相的年輕人叫黃銳，今年剛大專畢業，動漫設計專業，大學渾渾噩噩地玩了三年。
連PS都不熟練，更別說Maya、Blender、ZBrush了，老家路邊的打印店都嫌他水平菜。
他哥是云速快遞員，在看到公司的內網福利后，當即就給黃銳報名，將他塞進了橙子車業。
包吃包住，月入六千多。
在錫城不算高工資，但由于整天窩在工廠里，三個月下來，竟攢了近兩萬塊，總比躺在家里當米蟲好。
“你小子好歹上過大學，我連高中校門朝哪開都不知道。”
朱安貴嘆了口氣道。
黃銳羨慕他是老師傅，一個月能掙八九千；他也羨慕黃銳讀過書，會用電腦和智能手機。
不像自己，買了一臺青橙D2，下部小電影還得請教黃銳。
兩人都是波多老師、沖田老師的忠實球迷，偶爾會一起看球，雖有年齡差距，但也經常‘哥前哥后’地喊著，關系非常鐵。
“上學也沒屁用，要知道有橙子車業這樣的工廠，我高考一結束就來了。”
黃銳嘿嘿一笑道。
“你和大老板同屆，你高考結束時，他還沒創業，你打個毛線的工。”朱安貴翻了個白眼道。
“咦？好像也是。”黃銳撓了撓頭。
兩人一邊走一邊瞎聊，很快就進了食堂，在入口處拿了一個干凈的餐盤，然后尋找人數最少的隊伍。
食堂是工廠自營，并非外包，菜價不高，蔬菜兩到三元一份，半葷四到五元一份，大葷六到八元一份，米飯一碗四毛錢。
每個月五百元飯補綽綽有余。
不少員工的臉色都吃得油光水潤，精神頭十足。
“程廠長！”
“廠長好！”
“廠長，您還親自來吃飯啊？”
工人們看到程子龍，嘻嘻哈哈地打趣道。
“我還親自拉屎呢？”程子龍端著餐盤，沒好氣地罵了一句。
他之前是臺鈴電動車深城分公司的副廠長，在制造業摸爬滾打了十幾年，能力還不錯，缺了點貴人扶持。
眼看在臺鈴升職無望，無意間聽說森聯資本買了一家電瓶車工廠，規模不大，員工才100號人。
可他毫不猶豫地投了簡歷，經歷四輪面試，被陳延森看中，最終成為了橙子車業的CEO兼廠長。
用他安慰妻子的話來說：橙子車業小是小了點，但終究是森聯資本旗下的子公司，待遇和福利都差不多，你老公兜兜轉轉，也算進了大公司。
事實證明，他的選擇沒有錯。
橙子車業的工作比他想象中還要輕松，前半年一直在為筷跑、OFO單車和云速快遞生產電動車，連銷售壓力都沒有。
即將上線的橙子Q1，搭載了全球最新的深藍電池，加上公司不缺銷售渠道，更加不用操心銷售問題。
被程子龍懟了一句的幾名工人，不僅不害怕、生氣，反而哈哈一笑，抹了一把嘴，把屁股下的座位讓給了他。
周圍的員工見怪不怪，程廠長在非工作時間，對員工向來沒什么架子。
三天后，即8月5日。
橙子Q1的預售鏈接掛在了橙子商城、拼唄百億補貼，以及夭貓、亰東等平臺的旗艦店內。
小巧輕便，電池才600克，續航竟有48公里。
最為關鍵的是，價格只需999元！
“橙子家族又添新成員，陳延森改行賣電瓶車了？”
“有一說一，這價格真香！”
“太小了，頂多坐兩個人。”
“兩個人還不行？樓上的哥們，難不成是天竺來的？”
“媽媽再也不用擔心我的電池被偷了，才一斤二兩，拎回家放著更安全。”
“安全？別瞎折騰好不好？我們小區在一個月前，有人把電瓶扛回家，一家三口，最后走得齊齊整整。”
網上討論的聲音很多，但下單的人更多。
因為橙子Q1內置了GPS定位裝置，可通過APP查找車輛位置，等于多了一重保險。
另外，APP還會統計每一次行程的路線、距離、速度等信息。
陳延森沒想用橙子Q1賺多少硬件利潤，大數據才是他的真實目的。
借助外部力量，筷跑、云速和高德地圖的線路規劃才會更加精準，構筑更強的技術壁壘。
甚至當地的中樞司，在規劃高架橋、公路、國道時，也會掏錢購買相關數據。
表面上不賺錢，背地里賺大錢。
發售當天，橙子Q1賣了9.4萬臺，對外公布的數字是10萬臺。
這個銷量，著實嚇了雅迪和愛瑪一大跳。
森聯資本干一行火一行，也讓空調行業的友商們瑟瑟發抖，畢竟一個月前，陳延森在嘗州收購了新科的空調和電視機業務。
誰能保證橙子空調，對他們的銷量不會造成負面影響？
董洺珠也在擔心，但她這次不敢再挑釁陳延森，因為她一發微博，評論區就讓她延長格力空調的質保期。
從6年改成10年，看似不過輕飄飄的一句話。
可每年就能為之付出幾十億的成本支出，哪有那么容易？
她不明白。
陳延森哪來的勇氣，敢承諾十年質保！