第343章 幽靈艦隊

　　旁邊聽著的生產部主管蘭德·鮑德溫，估算了一下距離和巖石情況，很干脆的答應了下來。

　　不過100米的花崗巖，使用少量炸藥和一個小組的工人，最多兩個禮拜就能打通。

　　因為挖掘一條100米的礦道，整個花費并不大，就算是為了討好新董事長，他也不會拒絕。

　　他還準備回去后提醒一下書呆子佐恩，就算什么都挖不到，也別特意告知董事長。

　　到時候就當什么都沒發生過，免得董事長面子掛不住。

　　孫志偉可不管他們心里想什么，反正到時候挖出礦脈來了，他們自然就信服了。

　　后面幾天，各個部門都在整改，財務部的賬本全部要重新寫。

　　但他沒讓新財務主管登記真實的開采數據，而是照著原本的假數據優化了一下數字，讓它看起來更真實。

　　產量隱瞞了就隱瞞了，錢被人貪污走了，明面上他可一分都沒拿到，所以他不可能還要幫著繳稅，他可沒那么傻。

　　然后，其他各部門的數據，都要根據財務部的數據做對應整改，不能再出現10個人不領勞保用品這種低級錯誤。

　　不過，想要馬兒跑就要讓馬兒吃飽。

　　礦區這里距離華盛頓幾千公里，天高皇帝遠，他一年都來不了幾次，必須要盡量把隱患排除掉。

　　他來到礦區的第五天，賬目報表數據全部修改完畢，他集合了新的領導班子開了一次會議。

　　還是在3樓的大會議室，但是大部分主管都已經換了。

　　孫志偉坐在上手位置，公布了這幾天他想好的獎懲措施。

　　“以后礦區的產量數據依舊按照原本的來，每月1800盎司左右，各部門把賬目做清楚了，不要再漏出破綻。”

　　“多出來的產量中，礦長拿2，生產部和技術部各拿2，財務部、安全部、安保大隊和辦公室各拿1。”

　　“這部分是我允許的，你們就可以拿，我不允許的都不要惦記。”

　　“我留一個我的電話，你們都記一下，你們每個人隨時都可以打給我，匯報礦上的情況。”

　　“最后，我再強調一遍，把安全工作做好，不要再搞出事故來，一個事故傷亡賠償150萬，我們都賠不起。”

　　其實這就是封口費了，以后礦上的賬目還按每月1800盎司登記，多出來的部分大家分。

　　他拿大頭，分點湯湯水水給下面。不這么干不行啊，每個月6萬美元能干啥，還不如他的小鋪子掙得多。

　　按現在的真實產量，每月1已經不少了，3200盎司的1就是32盎司黃金。

　　按現在的金價110美元/盎司計算，那就是3500美元，而礦長的薪水才1500美元。

　　等以后金價更高了，他們的分成也就更高了，這就是孫志偉給礦上的利益分配。

　　如果下個月新礦脈出金子，那么他們分到的會更多，他相信只要不貪婪，這筆錢會讓他們滿意的。

　　如果還有人像前礦長庫里那么貪，他年底查賬的時候再來收拾。

　　把礦上的事情處理完畢，孫志偉直接驅車來到舊金山，住進了一家機場邊的一家酒店，同時購買了第二天回華盛頓的機票。

　　他這次來舊金山可不光是為了金礦，還有一個目的是為了貝尼西港。

　　貝尼西港是舊金山旁邊的一個軍用港口，里面封存了聯邦一半的退役艦艇。

　　里面什么類型的艦艇都有，包括戰列艦、航母和潛艇。這些封存的艦艇被統一稱為《幽靈艦隊》。

　　封存《幽靈艦隊》的習慣起始自1925年。

　　當時一戰后各國裁剪軍備，聯邦的大批軍艦要退役，但是有很多軍艦都是剛服役的，立馬就拆毀未免太浪費。

　　當時的考慮是：把美國所有退役的軍艦和運輸船都在美國本土三個地點封存起來。

　　一旦發生世界大戰或者美國介入全面戰爭的話，這些老舊的軍艦說不定會重新派上用場。

　　于是，在1925年聯邦國會通過了一項法案，成立國防后備役艦隊（DRF），負責封存退役戰艦。

　　這些《幽靈艦隊》后來統一由美國聯邦海事管理局負責管理和維護。

　　多年后逐漸形成了三大“幽靈艦隊”基地，分別在弗吉尼亞的詹姆斯河港，加利福尼亞的貝尼西港和得克薩斯州的博蒙德。

　　二戰后因為退役艦船過多，又增添了夏威夷珍珠港的中湖島。

　　這些封存的艦船數量在1950年達到頂峰，一共有2277艘各類船只被封存在4大港口。

　　這些艦船在歷史上發揮過重要作用，聯邦都曾經多次出動過幽靈艦隊用于對外戰爭。

　　比如二戰時，丘吉爾就打過這些退役戰艦的主意，最后有50艘舊戰艦被租借給英國。

　　朝戰時聯邦曾經出動540艘舊船為M軍運輸物資，提供火力支援。

　　越戰時，重新服役的舊船為172艘。其中大部分小船在戰后被丟在當地。

　　后來那些舊船成為安南艦隊的家底，給我們造成了不少麻煩。

　　他這次過來就是為了調查貝尼西港的幽靈艦隊，除了獲得貝尼西港《幽靈艦隊》的情報外，他還想看看有沒有便宜可以賺。

　　他曾經聽說過，這些年因為管理不善和經費短缺，幽靈艦隊的船只報廢的速度很快。

　　很多舊船雖然還在登記本上，但艦船已經銹蝕嚴重，根本沒有再服役的可能，只能爛在水里。

　　但是一艘高級艦船，上面有很多的敏感技術設備和珍貴材料，如果由他用空間來拆解，那利潤可不得了。

　　一般的船只拆解公司不愿意拆解這些艦船，主要是因為技術不夠，無法有效的處理各種污染，比如石棉，有毒材料等等。

　　但在孫志偉這里完全不是問題，只是要拿到船只拆解的合同，可不是容易的事情，就看聯邦海事管理局的負責人夠不夠貪婪了。

　　當晚，孫志偉就化妝離開了酒店，沒費什么功夫就進了貝尼西港。

　　到了這里，他發現，港口中幾乎沒人，只有幾個年紀很大的退役老兵負責安保。

　　其實這里也沒什么需要保衛的，那么多的艦船就擺在那里，油都抽干了，還有誰能開走不成。