第70章 三倍利潤

　　聽陳程問及車門上的，司機一邊按下計價器，一邊有些感慨的念叨著說：“我打算連車帶手續一起轉讓，以后就不干這一行了。”

　　陳程問：“為什么呢？是干這行不賺錢嗎？”

　　司機咂嘴道：“怎么說呢，倒也不是不掙錢，主要是我這是個夏利車，而且也沒開幾年。”

　　陳程不解的問：“你這車是挺新的，至少還能再開幾年吧？”

　　司機感慨：“本來我是想著再開幾年、開到報廢年限，多掙點錢也好換新車，但是最近市里邊出了硬性要求，年底前所有出租車必須統一換成富康，我這一下也拿不出這么多錢換車，索性就轉手不干了。”

　　陳程忽然想起，富康是江城本地生產的汽車，也是本地最大的制造業之一。

　　市里面要求本地出租車換富康，也是為了本地工業，很多具備汽車工業的城市都有類似的要求，倒也常見。

　　不過，陳程的關注點不在這里。

　　于是他又問：“那你這個指標，現在能賣多少錢？”

　　司機嘆了口氣，說：“現在指標也就五萬多吧。”

　　五萬多？

　　陳程屬實有些驚訝。

　　上輩子，他并沒有關注過這個時間段，出租車指標的價格。

　　但是，他上輩子記得很清楚，江城的出租車指標，在十月份開始忽然暴漲。

　　因為指標價格漲得太快，當時全城對指標上漲都很關注，本地媒體也一直在報道。

　　陳程記得當時看到的一篇報道說過，江城出租車指標只用了一個多月的時間，就突破了二十萬大關。

　　而指標價格之所以暴漲，是因為國慶后忽然來了一批溫城炒家。

　　他們專業炒作出租車指標，每到一個城市，就集中資金買走大量指標，炒高價格再出手。

　　出租車指標有一個特殊性，就是每個城市規劃的出租車都有上限，一旦超過這個上限，原則上就不會再批新車的手續。

　　所以，當這些炒家進入到一個城市之后，會一口氣把市面上所有流通指標都買走，在他們不斷購買指標的過程中，指標的市場價格自然水漲船高。

　　等到指標價格漲起來、本地人也開始恐慌性購買的時候，他們再統一把低價獲取的指標高位清出獲利、讓本地人高位接盤，他們緊接著就換下一座城市。

　　這種玩法，跟炒房團差不多。

　　只是他們的資金體量沒有炒房團那么大，所以在民間也沒有炒房團那么出名。

　　不過，這里面的利潤空間倒是很大。

　　有的城市，一張出租車指標甚至能炒到大幾十萬，而且指標價格一旦被炒上去，一般不太會再跌下來。

　　但是，江城2002年到2003年的出租車指標市場，是極端戲劇性的。

　　陳程記得許多報道，在短短幾個月時間，這個行情從猛然拉升到急轉直下，最終讓很多炒家折戟江城。

　　記憶中，指標價格開始時一路飆升，但今年年底到明年年初，有兩個黑天鵝事件極大影響了出租車指標的價格。

　　一個，是江城為了更好的清理黑摩的和黑三輪，在臨近年底忽然推出新政策，把出租車起步價從起步三公里八元，一口氣降到了起步一公里三元，出租車的門檻降低、收入降低，指標的含金量也自然大打折扣；

　　另一個，是非典帶來的恐慌，在2003年初逐漸擴散，并于四五月份達到巔峰，那時候人人自危，公共交通出行都受到很大影響，出租車也承受了巨大沖擊，滿大街的出租車拉不到活，指標價格便再度暴跌；

　　短短幾個月的時間，指標價格就先從五萬炒到二十幾萬，然后又一路暴跌，最終單價暴跌到三萬元，一瀉千里。

　　陳程心里很清楚，那兩個黑天鵝事件肯定還會重演。

　　不過，只要操作得當，在行情啟動之前入手，行情見頂之前出手，四五十天就能輕輕松松賺到三倍利潤。

　　陳程有些心動。

　　他想到剛才司機說過的細節，于是問他：“師傅，現在還有三個多月就年底了，是不是很多車都跟你一樣著急出手？”

　　“對。”

　　司機點點頭：“很多車都得換，不然明年就不能上路了，有一些不愿意換車或者沒錢換車的，這個時候就在集中出售指標，但沒什么人買，所以大家都在壓價，基本上都要跌個幾百塊，就這也賣不掉。”

　　說到這里，司機又吐槽：“我知道有一家出租車公司名下四十輛車，年底全都要換，但老板拿不出這么多錢來換車，所以就想把整個公司全部轉出去，這種老板為了快點轉手，單價壓的更低，我們也就更難出手。”

　　陳程順著司機的話感嘆：“他想四十個指標打包出，單價要低很多才有機會吧？”

　　司機嘆了口氣：“他單價都報到五萬一個了，還是賣不掉，主要也沒人接的起，四十個指標就兩百萬了，人家還有四十輛車呢，就算快到八年報廢時限了，一輛也得幾千塊錢，加起來也得二三十萬。”

　　“而且誰買了這個公司，到年底都得拿五百萬買四十輛富康，這一前一后，七八百萬了。”

　　陳程眼睛一亮。

　　四十個指標的公司，整個接下來只要兩百萬出頭。

　　但是，這四十個指標的公司在手里，拿到年底11月底的時候，轉手就能賣七八百萬。

　　溫城人做這種生意的手段，他是領教過的，一般就是集中力量通吃，來者不拒，一邊收購，一邊抬高價格。

　　所以，這就意味著，如果自己能把這樣的出租車公司接下來，拿到十一月中下旬就可以出手了。

　　就算打包賣會有點折扣，四十個指標，怎么也不能低于七百多萬吧？

　　這就是五百萬的利潤空間。

　　而且，只需要一個多月就能落袋為安。

　　好機會啊！

　　陳程不禁有些心癢癢。

　　可惜的是，他根本沒有這么大的資金量。

　　而且，他也不覺得自己能籌措到這么多錢。

　　不過，雖然籌不到這么多，但只要能籌到幾十萬，還是可以下場玩一玩的。

　　畢竟上輩子的走勢讓他記憶深刻，只要接下一臺車，就有三倍利潤，接個七八臺，就能賺一百萬。

　　他暗自琢磨，蘇子姍、沈露凝、鹿呦呦，甚至身邊的顏若萱，應該都是比較有錢的。

　　厚著臉皮找她們借個幾十萬，應該問題不那么大吧？

　　不過，他還有一個細節沒有確認。

　　于是便問司機：“師傅，像你們這種，今年年底前要是沒換車，明年是不讓跑了，還是連指標都作廢了？”

　　司機隨口說：“什么時候換了車、什么時候才能上路，指標不作廢，這個是有相關文件明確說明的。”

　　說完，他自己又感嘆：“這樣也沒用啊，今年沒錢換，明年不讓開了、賺不到錢，就更沒錢換了。所以還是得在今年抓緊賣出去，不然明年再出手價格肯定更低。”