第1025章 豪橫的尉來年終獎
張旭輝來了。
動力電池業務是真的賺錢，看看紅光滿面的張旭輝就知道了。
“中年發福有點早了嘛，不過身材保持得還是不錯。”
張旭輝整個人胖了一圈，不過并非那種挺著個大啤酒肚子，身體比例上還是相對勻稱的。
“嘿嘿，最近已經在健身了，不能影響公司的形象。”
企業的形象，很大程度來自于集團高管，沒有哪個消費者喜歡一個大腹便便，看起來很是油膩的中年男人在臺上演講，身材勻稱，穿衣得體的公眾形象也更受歡迎一些。
因此尉來對于中高層領導的身材管理有一定的要求，要賺更多的錢就必須承受與常人不同的工作強度以及要求，這是必然的。
“到你了，看看你們今年的驚喜。”
動力電池確實是很賺錢，從2015年新能源市場開始進入到爆發期，錦新時代拿下近10個億的凈利潤開始，錦新時代的年營收與凈利潤就一年一個臺階。
從2016年的年凈利潤超過30億元，到2020年超50億元，市場規模，客戶一步步的擴張，但哪怕如此，至2020年度，尉來的營收主要來源還是以悅馳汽車為主，主營收入還是要靠悅馳汽車這邊。
原因也很簡單，新能源市場火爆歸火爆，但多多少少有點雷聲大雨點小的意思，消費者對于新能源汽車的買賬程度并沒有那么多的高，新能源汽車的整體銷量占比還是很有限的。
汽車整車的銷量提不上來，對于依靠裝機量的動力電池來說，其營收也就很難實現一個質的跨越。
所以哪怕錦新時代在2020年營收突破百億之后，至2020年，錦新時代的營收最多也只有503.2億，營收突破500億的原因還是歐洲市場的擴張以及錦新時代磷酸鐵鋰電池的放量。
“1303.6億元，159.3億元，超過12個點的凈利潤，賣電池真的是比賣車子賺錢啊。”
汽車整車想要做到12個點的凈利潤，那幾乎是不可能的，然而動力電池企業卻是能夠做到，不過最讓檀錦程興奮的還是今年錦新時代營收的暴增。
受益于新能源政策，從最初慘淡經營到綁定寶馬等核心客戶實現技術突破，到全球化布局海外，德國工廠的投產，產生的規模化效應，錦新時代的營收在2021年隨著新能源汽車整車銷量上升進入到真正的爆發期。
“今年最大的變化就是我們的營收不再完全依賴于動力電池業務了，業務結構更加的健康了。”
2021年度的錦新時代，主要收入來自于四大類，其中核心業務板塊動力電池系統業務占比下降至70.19，1049億元的營收，主要來自于新能源汽車的鋰離子動力電池供應。
高達132.06的增長率，還能夠有開拓其他的業務，錦新時代這一年不僅僅只是營業的大爆發，還有業務結構上的優化，從傳統意義上“賣電池”的零部件公司，到綜合性能源公司的跨越。
儲能業務成為錦新時代在今年另外一大增長點，同比增長601.01，136億元的營收，應用于電網，基站，家庭等場景的儲能解決方案，增速顯著，其營收已經能夠占據錦新時代10.45了，成為錦新時代的第二大核心業務。
除了這兩大核心業務之外，還有鋰電池材料方面的業務供應，這方面也給錦新提供了155億元的營收，再者還有包括技術授權，服務等等在內的其他業務，也給錦新時代提供了105億元的營收。
每一塊的業務板塊營收都超過百億，增速都是100以上的，這是非常罕見的。
“新能源汽車的爆發，行業的頭部公司真的是太賺錢了。”
錦新最為核心的動力電池板塊業務，目前累積客戶已經超過50家了，特斯拉滬市工廠的電池由錦新時代供應，毛豆3以及毛豆Y的電池隨著特斯拉國內銷量以及出口，銷往全世界。
尉來自身電池供應，頭部聞界，小朋汽車，還有包括上汽，廣汽，吉利等等傳統車企業，BYD在年中產能緊張的的時候，其部分車型都有錦新時代電池的供應。
在國際車企方面，尉來擁有寶馬，大眾，戴姆勒，現代，本田，豐田等等車企客戶，特斯拉在柏林的工廠一旦投產，其歐洲地區的電池供應也將由錦新在德國的工廠供應。
這模式倒是有點像富土康之于蘋果，蘋果打算在哪里建廠，富土康就把工廠建到哪里，不過二者還是有些區別的，那就是相比起富土康，錦新更具有獨立性。
另外在北美地區，錦新也沒有建廠計劃，特斯拉在北美地區的電池供應主要還是依賴于松下以及LG等企業，特斯拉雖有電池自產計劃，但產能與其爆發式的銷量完全是跟不上的。
強如BYD，在產能大爆發的2021年，也要短暫的向國內其他電池供應商求助，也只有尉來能夠完全保證自己的電池供應了，根本原因還是錦新時代雖然隸屬于尉來集團，但從一開始就保持著完全獨立的運營。
其成立時間更是要早于尉來汽車，在戰略規劃上有著非常清晰的認知，除了財務并表之外，錦新時代甚至在財務上都是獨立的系統。
“今年我們一下子多了兩家千億子公司，這成績沒得說，都說說看吧，什么時間點公布比較好？還有員工的福利是不是提一提？”
全年營收1019.2億元的悅馳汽車，全年營收1264.5億元的尉來汽車，全年營收1303.6億元的錦新時代，三大集團合計3587.3億元的營收。
這里面也包括尉來其他一些零部件子公司的營收，當然還有很多沒有實現財務并表。
例如說知豆汽車，雖然依舊處于虧損狀態，但全年也有約20.58億元，雖然單車利潤非常的微薄，且規模也無法覆蓋成本，導致知豆汽車依舊處于虧損狀態。
但知豆汽車對尉來的貢獻并非從營收以及只是反應在營收與利潤方面，知豆汽車豐富了尉來的車型矩陣結構，全年也給尉來提供了近五萬個新能源積分。
這些積分可是非常有用的，以悅馳汽車為例，其燃油車銷量全年大致上會產生38.5萬個負積分，如果沒有新能源汽車的積分，如此巨大的積分缺口，需要巨額的現金來向其他車企購買沖抵。
積分的收入可都是純利潤，幾乎是零成本，雖然說隨著銷量的上升，積分在下半年便宜了很多，但尉來這樣的積分大戶，在積分方面的收入今年還是非常的可觀。
凈利潤方面，合計高達311.66億元，平均下來，有8.69的凈利潤，在國內車企當中，也屬于斷層式的存在。
“那我們就三月初公布？”
想了想，李響回答道，三大千億公司實際負責人，此時都是面露喜色，除去幾大汽，尉來集團今年的營收應該是所有車企當中斷層式的存在。
BYD的營收應該是在2000億以上，這兩大集團的產業結構有些類似的地方，除了汽車整車之外，都有電池業務，此外BYD還有電子代工的業務，整體營收都是比較高的。
而其他的一些車企，新勢力是很難超過千億甚至是500億的，自主品牌當中基本也都維持在1000億至1500億之間。
從營收上來看，當前國產汽車整車企業當中四大陣營非常的明顯，上汽，一汽，北汽，廣汽四大汽是第一陣營，原本還應該加個東風的，不過東風這幾年混得不行。
第二陣營就是尉來與BYD，第三陣營則是吉利，長安，長城，奇瑞這幾家，第四陣營中就是包括新勢力在內的一些中小車企了。
涇渭分明。
“三月初也行，既然準備好了早點公布也沒什么。”
王風英也同意這點，尉來有過三月初就公布業績的歷史，A股上市公司歷來在公布業績方面都有搶頭彩的，當然這需要你的業績非常優秀，不然就不是搶頭彩了。
“可以，你們去安排吧，下面來討論一下今年的年終獎問題吧。”
作為全球性的大企業，尉來的年終福利主要有現金激勵，股票激勵，購車優惠等等常規福利。
馬上就要春節了，為了能夠保證旺季的產能，尉來在過年期間特別設置的留守獎金一直以來都是非常的豐厚，2021年度營收與凈利潤大增，這個留守獎金行政部門早就已經提上一提了，檀錦程也早已經批準了。
一線員工，春節期間若是全月出勤，可獲得1.5萬元的純收入，部分工廠的員工，留守獎金加上績效，單月收入可達1.8萬元至兩萬元。
這里面還不包括年終獎，針對于一線員工的主要還是以現金激勵為主，普通的工人只有錢拿到手了，他們才會更加的安心，股票，期權什么的對于他們來說終究還是有點遙遠。
而針對于技術研發員工的激勵，除了現金之外，還有股票，另外針對于優秀員工住房保障計劃的升級。
說起來也有意思，檀錦程創業之初，怕公司破產自己歸零，以投資性為目的買了100套房子，這100套房子早就已被尉來給收購過去了。
如今也算是老小區了，不過改造之后用于員工獎勵還是非常受歡迎的，比起大部分的新房，老小區雖然環境差了點兒，但是可居住性并不差，至少大部分的老小區在隔音上要優于新房的。
如今的新房，隔音是越來越差了。
另外針對于尉來集團以及子公司全體員工的購車福利，也是尉來員工的一大福利，拿尉來L1來說，集團員工內部購買價格相較于市場價要便宜15。
以29.8萬元的L1平均售價來說，這就是4.47萬元的優惠，這個力度還是相當大的；當然，如此優惠力度，對于員工購車肯定一定限制的，不然員工就變成全員黃牛了。
另外像是星途S01，星河P1等產能緊張的車型，也不在員工購車優惠之列，只有等到產能緩解了，才會開放員工優惠通道。
“今年確實是應該加大一些福利力度，提升一下員工的積極性。”
張旭輝也發表著自己的意見，集團里幾大子公司，錦新是最賺錢的，也是凈利潤最初的，福利方面，錦新的福利也集團當中最好的。
廬州地區的大學生，畢業之后大部分都希望接到錦新的offer，尤其是研發部門，拿不到錦新的，尉來研究院是他們的首選，雖然要到甬城工作，其次就是尉來各大子公司的了。
“行，既然你們都大方，那我也不能小氣了，年終福利在原有的基礎上提個20吧，另外過年的紅包也大一些。”
大型集團公司的年終福利采購，也算是一個大工程，尤其是尉來這樣的，有著十幾萬員工的企業，其中的貓膩也很大，因此尉來慢慢的已經取消了一些實物性的福利。
現金實實在在的打入到員工賬戶里，一切走程序公開透明，才能最大限度的避免內部腐化。
“那就是翻倍了啊，可以。”
尉來員工實行的是13薪，年終獎約為月工資的180為基礎，假設月收入是6000元，那么年終獎的基礎就是1.08萬元，這只是年終獎的基礎。
而根據員工的不同表現，年終獎基本是三到六個月工資的，按6000元月薪員工計劃的話，這名員工的年終獎至少是3.24萬元，最多可以拿到6.48萬元。
而今年的年終獎范圍將會是在3.6萬元至7.2萬元之間，相當于多給了一部手機了。
常規化提升了，那特殊的肯定必須再提一提了，今年業績大爆發，尤其是市場曝光度最初的新能源汽車部門，還有錦新時代這樣直接從500億元營收跨越到千億營收的，績效打分肯定是能夠拿到豐厚獎金的。
“悅馳團隊怎么說？”
王風英笑著問道，有人歡喜就有人愁，十幾年以來作為尉來頂梁柱的悅馳團隊，在今年不僅僅被錦新時代全面超越，更是被他們之前不放在眼里的新能源汽車部門給超了。
在大環境方面，他們還可以說一說是因為新能源汽車趨勢的原因，但內部燃油車體系，坦克系列銷量大爆發，而悅馳系列銷量下滑嚴重，這個總不好再找理由了吧？
更何況傳統燃油車領域雖然大部分車企都是銷量下滑的，但也不是沒有增長的，像是長城在燃油車方面的銷量就增長不錯，長安汽車也是如此。
“悅馳團隊啊。”
檀錦程輕叩著辦公桌，長江后浪推前浪，一代新人勝舊人，尉來整體體系之內，一年之內產生了兩家千億營收子公司，并且還全面實現超越。
用大嘴的話來說，就是遙遙領先了。
不管承不承認，在三大子公司財報擺在檀錦程桌子上的那一刻，燃油車業務今后能在集團內部拿到的資源就只會越來越少了，對于悅馳團隊來說可以說是雪上加霜。
不過，十幾年的功臣也不能說寒了他們的心，用完就丟這事兒多多少少有些說不過去。
“基礎也同樣提一提吧，績效獎金方面的話可以適當的少一些，你們內部的話分配也要有個偏向，例如說給予坦克團隊的多一些。”
穩定穩定人心，但是也不能說太慣著，燃油車銷量下滑是大勢反趨，但怎么著也得讓內部產生一些競爭性，不能說躺在功勞薄上過日子。
眼前擺在悅馳團隊面前最大的突破口，就是以星河P1為主的混合動力車型銷量以及技術的突破，一旦星河系列的銷量正式超越增程式，那就是他們的第二春。
“這個安排可以。”
王風英也認可這點，從老板對待悅馳團隊的態度，王風英就知道她今年的激勵應該是三大子公司高管當中最差的了，不過王風英也能夠接受。
新能源汽車銷量確確實實是實現了質的上升，悅馳也有了混合動力的技術突破，但在燃油車方面，他們也確確實實表現不及格。
作為第一責任人，王風英對于自己在2021年度的工作是不滿意的。
雖然老板沒有什么表示，也給他們足夠的時間用以轉型，資源方面2021年度也沒有太大的克扣，但這個時間是有限度的。
如果不能夠在老板的心理預期之內實現轉型，王風英絕對相信老板會像砍掉部分銷量不佳車型那樣直接砍掉悅馳汽車，讓悅馳汽車再度回歸集團本部。
留給她的時間，其實是有限的。
2022年1月31日，臘月二十九，除夕日。
尉來全體員工同時收到了一封郵件，郵件到達的同時，每個人的工資賬戶上都多了一大筆現金。
“臥槽啊，怎么今天發？”
今天是過年，除了留守員工之外，大部分都處于放假狀態，在過年之前內部都在傳今年的獎金會很豐厚，但是誰也沒有想到這筆獎金會在除夕日發放。
致全體員工的郵件內部也很簡單，除了例行的拜年之外，就是解釋一下打入銀行賬戶這筆資金的人明細解釋，每人5000元的過年紅包，全體員工都是一樣的。
要說起來檀錦程對于紅包這一塊兒，是員工最為滿意的，時不時發的紅包從來不搞區別對待，從集團CEO到最基層的一線員工，哪怕是在試用期，人人有份，人人相同。
5000元的年終紅包，這是額外的，算是一份意外的驚喜，對于大部分小家庭來說，這5000元足以覆蓋過年期間的開銷了，尤其是一些沒有回鄉過年員工。
年底的特殊事件還是比較嚴重的，各地跟去年一樣都號召留守過年，尉來內部也有這種呼吁，大部分員工還是積極響應的。
除了過年紅包，年終獎當然是他們最為關心的。
“嘿嘿，我們公司今天發了年終獎啊。”
尉來北倉本部的員工何為，貴省人，好幾年沒有回家的何為今年回老家過年，雖然過程艱難，到家之后也沒有到處亂跑的機會，但到家的喜悅還是一直縈繞著心間。
“發了多少？今天不是說銀行放假嗎？”
發問的是何為的老婆，他們一家人此時正在為大飯的準備，老母親掌勺，妻子切菜，老父親在廚房門口劈柴，順帶著盯著正在玩鞭炮的兩個小孫子。
何為自己則蹲在灶臺后面。
“我們公司這么大的公司，什么放假不放假的，老板想什么時候發就什么時候發。”
說到自己的公司，何為還是很自豪的，這幾年甬城的工作經歷，不僅僅是增長了見識，也讓錢包鼓了起來，他這次回家過年，也不僅僅只是想家。
年后，他要帶著他的老婆與兩個兒子一起去甬城，兒子就在尉來自己的學校里讀書，老婆除了照顧兒子之外，也會想辦法在公司找個活兒。
這事兒他已經跟他們的主管說好了，年后就可以讓他的兩個兒子入學，手續公司會幫著解決的。
“發了多少錢？”
老母親也發問了，銀行放不放假她是不知道的，兒子這幾年掙著錢了，她卻是知道的。
“加上5000塊錢的過年紅包，一共5萬7千塊，我們公司是真的大方啊。”
何為感嘆了一句，他的基本工資是6500元，按照績效他拿到了四個月工資的年終獎，也就是5.2萬元，比往年要多很多，往年他都只能拿到三個月的年終獎。
“這么多？”
接近于六萬元，不僅僅是他的老母親嚇到停下了手里的動作，就是他老婆都是如此，聽到動靜的老父親進來之后也是一陣驚訝。
六萬元，在貴省這邊的農村，是很大一筆數字了。
而比起何為，星途S01與尉來L1團隊，這個除夕公司給予他們的驚喜就更大了，雖然內部誰是優秀團隊還沒有公布，但團隊成員當中，每一名都在今天收到了28.8萬元的豐厚年終獎。
“艸啊，我就說我們老板不差事兒吧。”
過年前最后幾個工作日，有傳BYD因為2021年的汽車業務銷量暴增，汽車工廠員工年終獎最初可以達到18萬元至20萬元，當時給一眾友商員工給羨慕壞了。
當然迪子內部員工也很羨慕，高額的獎金肯定不是全部的，僅限于汽車部門，BYD的電池部門業績在2021年是不達標的，因此沒有獎勵。
不敢想象要是尉來汽車因為自身電池產能供應不足要向其他同行求援，檀錦程會怎么對待錦新。
“過年發降低一些熱度。”
檀錦程的家里，也在討論今天發年終獎金的行為，大過年的發錢多多少少有些另類，對此檀老板的解釋是把熱度降低一些，大過年的大家都有事兒要忙，還有一年一度的春晚了。
今年的獎金很豐厚，尉來不想鬧得太大了，環境與當年早有不同了。
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