第843章 NIO DAY/新車發布會
“今天你是主講，怎么樣，有沒有準備？”
金伯利是第一次來仲國，對于國情還有些不熟悉，另外他也不會中文，還需要準備同聲翻譯，有些麻煩，因此這一次的主講就交給了李響。
“嘿，說實話，還是有些緊張的，第一次體驗這種大型發布會。”
李響口才還是不錯的，面對媒體提問時的陷阱也是能夠冷靜應對，思維邏輯能力是比較強的。
“問題不大，控制一下情緒就行了，你是專業的呢。”
作為曾經全國市占率最高的汽車專業網站CEO，在汽車行業里混了這么多年的李響說是專業的也說得過去，唯一的就是需要控制一下情緒。
前世檀錦程曾經看過他的發布會現場。
某種程度上來說，這家伙有點余大嘴的特質。
“那老板你緊張不？話又說回來今天這個場合對我們公司真的非常重要了。”
今天是重點向國內消費者介紹路特斯，但是不代表著不介紹尉來，因此這一場發布會的主題被定義為“NIODAY”。
尉來ES6從發布到上市，前前后后正式售賣的日子，不計算2011的那200多輛，也已經有四周年了。
四周年以來，尉來ES6積累了51172名車主，比不上毛豆S一年的銷量，但是平均下來每個月接近1000輛的銷量還是非常不錯的成績。
銷量的提升主要在于今年的爆發，今年ES6能夠保持在單月平均1500輛的銷量，與埃安系列單月平均接近3000輛的銷量也是不相上下了。
要知道埃安系列可是有兩款車型的，同時售價方面也是要便宜很多。
但同時，尉來系列四年來都沒有推出新款，也讓市場備受質疑，質疑尉來的創新能力。
“逮著一輛車薅羊毛肯定是不行的啊，希望這一次的ES8能夠給市場帶來一些驚喜吧，不然這錢就白花了呢。”
為了這一次發布會，尉來上上下下可謂是精心準備，舉辦地選擇在天河體育館，現場邀請了一萬名尉來車主，300多家媒體，9架專機以及8座城市分會場同步現場直播見證。
另外，還首次在汽車發布會上運用上了無人機技術，雖然用的是今年十月份大疆新發布的靈眸系列，但卻是內部版本，這里面包含了大疆明年即將發布的新技術，要遠強于在售版本。
“嘿，這可不是我要求的哈，是他們自己給我們提供的，說是幫忙宣傳一下。”
會場里，張旭鵬把玩著大疆的無人機，這玩意兒現在還算是個新鮮貨，售價也比較貴，張旭鵬還真沒怎么玩過，說是想帶一套回去玩玩。
現場除了提供還未發布的新技術無人機之外，還有十幾名大疆的技術人員支持，一分錢沒花。
“可以，你小子當初那100萬元見成效了，單就這一次發布會都值回那100萬了。”
男人天生對于機械，電子類產品有著獨特的敏銳性，張旭鵬試玩了一會兒之后，便是喜歡上這么個玩意了。
“確實是值了，哈哈，你要帶走的話也不是不行，但是先說好不能借給別人玩，畢竟他里面這些技術要還明年才能發布，碰到專業的就有點麻煩了。”
主要是明年三月份發布的二代智能跟隨技術，障礙感知系統以及九月份發布的集成DJI高清圖傳，環境感知等等核心技術。
跟大疆的淵源很早，除了當初在對方困難之時那100萬元的支持之外，尉來跟對方還有著諸多合作，雙方有著不少的技術交流。
初創期的大疆無人問津，但是現在他們可不缺錢。
從2012年開始，大疆就確定了其在消費級無人機領域的核心優勢，幾乎占據了90的市場份額。
2013年開啟的A輪融資，是由沈楠彭的紅衫仲國領投，今年又開啟了BC輪的融資，同時大疆今年還跟哈蘇建立了戰略合作關系，成為其少數股東并進入董事會。
“張總要是想要一架的話，我們可以提供一款在售款，里面的優化肯定是要好過市場版本的。”
現場大疆負責人見張旭鵬感興趣，又怕惹事兒連忙表態。
檀總是大疆最高的投資人之一，A輪紅衫領投之時他的巨量引擎也跟進了一點兒，這位說是自己的老板也說得過去。
張旭鵬想了想還是搖頭道：“那還是算了，萬一沒注意被人拿走了就不太好，等明年你們發布了我再自己買兩架玩玩吧。”
好兄弟給面子，但咱也得兜著，不能給他惹麻煩。
雖說不是什么大事。
“那也行吧，反正你平常也沒什么時間玩，你要是感興趣就跟現場大疆的技術人員了解了解，我去忙了。”
沈楠彭如今大疆的第二大股東，由他領投的A輪，檀錦程也跟著蹭了點兒，這就是合作伙伴的好處。
大疆貌似一直沒有上市，但并非所有公司都是需要上市的，2015年大疆的營收預計是在60億元左右，已經有獨角獸的潛質了。
另外這種技術方面碾壓無敵的公司不上市比上市要更好。
“你去忙你的吧，不用管我。”
今天現場除了受邀的一萬名觀眾以及媒體，還有不少名人嘉賓，另外還請了不少明星嘉賓表演節目。
尉來以及閃馳的幾名代言人都有參加。
發布會分為兩部分，第一部分為路特斯之夜，第二部分則是NIODAY，全程三個小時，第一部分由李響負責解說，第二部分由檀錦程來負責。
“生孩子是什么感覺？”
后臺處，劉依菲有些好奇的打量著顧清清的身材，她們倆人是同齡人，但她還是單身，而顧清清已經是兩個孩子的媽媽了。
“這話問的，你生一個不就知道了；話說回來你有沒有壓力啊，我們的代言人都會唱歌的。”
檀錦程這會兒轉到了后臺休息區，路過聽到她們的談話。
劉依菲白了檀錦程一眼：“我也是出過專輯的好吧，你不要說得這么難聽。”
“呵呵。”
這聲呵呵引得休息區一陣輕笑，性格比較跳脫又跟劉依菲有過合作的胡哥直接笑出聲來了。
胡哥是尉來品牌的代言人，2015年爆火的他今天算是表演嘉賓里的C位了，連周胖子都比不了。
“你呵什么呀，我是真會唱歌的。”
檀錦程呵得劉依菲有些破防，話說回來檀錦程自己找的代言人基本都是歌手或者是歌手出身，胡哥雖然是演員成名的，但是他唱歌也是不錯的，有不少傳唱度很高的歌曲。
劉依菲？勉強也能算吧，確實是出過專輯。
“行行行，你會你會。”
進休息室檀錦程是看看顧清清的，同時也跟這些大明星們打個招呼。
資本時代了，明星們膨脹得厲害，不過他們家這幾位代言人還行，最忙的周胖子提前安排好也是隨叫隨到。
“除了跟咱們有實力之外，明星的職業素養也是原因之一。”
耍大牌的明星多了去了，拿胡哥來打比方，他今年火到爆，如果是一般的小鮮肉或者職業素養一般的老牌明星，這時候你讓他參加活動，大概率要用各種理由來推脫尋求加價了。
也別跟他們說什么有合同，不遵守契約的一大堆。
跟老胡叮囑了幾句之后，檀錦程便退出了體育室。
“你小子，是不是笑得太大聲了，我不要面子的嘛。”
等檀錦程帶著顧清清退出休息室之后，劉依菲沖著胡哥吐槽了一句。
“沒有沒有，我是笑檀總那句讓你生個孩子。”
大家都是人精，誰敢笑話劉依菲，今天主辦方的老板娘親自來后臺休息室看望她，跟她閑聊私密，老板又能夠隨意的打趣她，很明顯的跟對方關系很好。
晚上七點鐘，現場燈光一變，以藍色基調為背景的燈光閃耀著整個天河體育館。
現場大屏幕上不時閃過前排的出席嘉賓，適逢車展嘛，來了不少的車企掌舵人，BYD的船夫哥，吉利的李老板，奇瑞的尹總以及長城的魏總。
自主品牌四大巨頭的掌舵人悉數出席，給足了檀錦程的面子。
“新車主打的還是一個豪華？走高端路線？”
十一月過半，2015的銷量基本確定，轎車賽道的增速基本可以確定是下滑的，但同時SUV賽道卻保持著50以上的增速，不斷的蠶食著轎車市場的份額。
受益最大的就是長城跟尉來這兩家專注于SUV賽道的自主品牌。
提前兩個月完成銷量預期的尉來，不出意外的話今年的銷量是在60萬輛左右，這個銷量足以排進前13名了，純自主品牌能夠超過的僅僅只有同樣受益SUV賽道的長城。
BYD跟奇瑞今年的銷量應該是在45萬輛左右，吉利則是在55萬輛左右，迪子的45輛屬于好成績復蘇，而內斗的不停的奇瑞就過得比較慘了。
他們已經連續幾年銷量下滑了，新能源汽車的掌舵人還出走創立了合眾汽車，也就是哪吒。
哪吒的張永在前世比較出名，但其實他并非創始人，檀錦程算是發現了，這幫新勢力如果創始人不自己管理的，基本混得不怎么樣。
小朋也是從何小朋走到前臺之后才慢慢的好了起來，混得最好的就是李響了，這家伙從一開始就自己管理整個公司，把全部精力都投身其中。
檀錦程點了點頭：“差不多算是吧，尉來這個品牌我們不會做太便宜的車。”
今天來的這幫車企老板們可不是來看什么路特斯的，他們都是盯著尉來ES8來的，尉來的保密工作一向做得不錯，他們能夠了解到的僅僅只能從工信部網站上的備案資料。
測車路透的一些圖牌，整車包裹得也比較嚴實，除了能確定是中大型SUV之外，沒有什么參考性。
“不過我們主打的還是一個智能。”
臺上的李響已經進入到講解環節了，同時上臺的還有路特斯現任CEO金伯利，金伯利介紹了一下路特斯的歷史，李響負責解說路特斯未來的發展。
“講得不錯啊，你這是打算讓李響接任路特斯的CEO吧？”
跟尉來一樣走并購融合路線的吉利李老板，對于李響的表現有些意外，檀錦程用人的方式他們這些傳統汽車人是有些看不懂的。
論學歷，李響跟他一樣的高中文憑，不懂技術。、
論出身，這位是做互聯網的，雖然汽車媒體也算是汽車從業人員，但是一位互聯網汽車媒體方面的創業者去當路特斯品牌的CEO，多少是有些意外的。
如這種意外的操作檀錦程還有很多，張永以前是做商用車的，他敢大膽的用在集團CEO的位置上。
另外還有胡爭楠，在入職尉來研究院之時雖然小有名氣，但一下子就放到副院長的職務上，也是讓人有些意外的。
“是的，金伯利后面會有其他的安排，路特斯這個牌子太老了，老到大家都快忘記它了，我想用李響的互聯網思維去讓消費者重新接受它。”
檀錦程明白李老板意思，李老板其實這會兒就對寶騰以及路特斯有意了，只不過等他準備動手之時，尉來都快談判結束了。
如大老王那般在國外互相抬價的事兒，他還是做不出來的，重新尋找其他的目標就行了。
“這倒是一個新的思路，檀總的用人方式值得我們借鑒啊。”
“哪里哪里，不過現在媒體傳播的模式變了，適當的用一些互聯網思維倒確實有意想不到的效果。”
作為豪華品牌，路特斯不缺底蘊，也不缺產品營銷痛點，國內130萬元左右的入門價也并非有多貴，只要找到正確的營銷方式，未必不能賣得很好。
今年的兩場小試牛刀的營銷帶動起來的熱潮就是一個很好的證明。
“有一定的道理，看來以后得多跟檀總交流交流啊，檀總不要只看盯著老王嘛，我們的技術也不差的啊，有機會的話我們可以互相參觀參觀。”
“那自是求之不得啊，這不是怕各位太忙不敢打擾嘛。”
“老王也很忙啊，你怎么就敢打擾他。”
“哈哈，那是我臉皮厚。”
通過地平線的A輪融資，檀錦程算是跟各大車企都建立起了聯系，論燃油車方面，雖然尉來的悅馳系列賣得很好，但是他們也不會覺得對自己有多少的威脅。
哪怕是長城都是如此，這個市場足夠大。
但是以目前尉來在新能源汽車方面的優勢，超過35的市占率，如果一直這么保持下去，那他們這些老家伙可真就是壓得喘不過氣了。
ES6上市都超過四年了，尉來一直沒有推出新車型，但是憑借著在ES6身上OTA的一些技術，他們是能夠感受到壓迫感的。
船夫哥搖頭苦笑：“你們別被這小子給騙了，別看他一副對我們很尊敬的樣子，等會兒指不定給我們一個大逼兜。”
“唯一的希望就是他把新車的定價弄得高一些，這就算是給我們一線生機了。”
“還有就是上市時間。”
“幾位別抬舉我了，ES8肯定是比ES6貴的，奔著的也不是走量的路子去的，至于上市時間的話，預計是在明年下半年吧。”
活動的進程一項項目進行著。
李響介紹完路特斯的國內發展規劃，緊接著賽車手駕駛著荷花在展臺中央炫技了幾把，明星表演嘉賓暖場，現場氣氛很是熱鬧。
“好家伙，周董都請來了啊，這現場來得值啊。”
“嘿，這不是劉依菲嘛，她還會唱歌啊。”
“尉來這口風是真的緊啊，之前宣傳的時候是一點都沒提啊，請這些明星也要花不少錢啊。”
NIODAY是全網同步直播的，除了現場一萬多名之外，橙子直播用戶能夠在這個周五的晚上實時觀看現場內容。
賽車手的炫技讓現場以及電腦之前的觀眾一陣歡呼，但是這流量可遠不如明星帶來的。
周胖子一登場，直播間的人數迅速上升。
“各位，我得登場了，怠慢了哈。”
“去忙你的去吧，咱們用不著你招待。”
船夫哥對于檀錦程還是了解的，當檀錦程利用無人駕駛技術坐在尉來ES8里出場被無人機同步細膩的傳送至現場大屏幕之時，現場一陣歡呼。
“你們看吧，大逼兜這不就是來了嘛，我算是看出來了，從剛剛路特斯開始，這家伙今天走的就是炫技的路子。”
外行看熱鬧，內行看門道，無人駕駛技術現在還不成熟，但是僅僅從檀錦程這個出場方式來看尉來就已經掌握了無人駕駛這項技術的精髓了。
“大家好，我是檀錦程，剛剛我展示的是尉來最新的無人駕駛技術，是不是很炫酷？”
“可能在將來的某一天，我們能夠解放雙手，甚至于說不需要考駕照，憑借著無人駕駛技術我們使用起汽車來就像是手機一樣的方便。”
“當然，這只是一個美好的愿想，目前的無人駕駛技術還達不到這種程度，大家在行車過程當中還是要注意安全，無人駕駛只是一個輔助工具。”
“道路千萬條，安全第一條。”
如同船夫哥所想，第一屆NIODAY，檀錦程打著的核心思維就是炫技，全方面展示尉來的技術積累，回應外界對于尉來品牌四年多沒有推出新款車型的質疑。
把2018年的技術的放到2015年年末會是一種什么概念？
最簡單的形容就是把三年之后的顯卡用來玩現在的游戲，那體驗感無法形容。
三年時間，技術上來說算是領先半步了，完全符合市場。
ES8放在2015年就是頂豪頂配的存在。
如同路虎攬勝以及奧迪A8之類的全鋁車身，整車2.5噸，三排七座八種座椅布局，全球首創的女王副駕以及親子模式。
0.29風阻系數，最新一代主動式空氣懸架。
電池組用的是玄武電池技術，綜合續航能力有355KM，前后雙電機四驅的配置，百秒加速4.4秒。
“這小子，真就是跟網上說的那樣，第一次造車沒經驗，用料往死里用啊。”
船夫哥一臉苦笑的扭頭看向他身旁的李老板，自主品牌只有他們梭哈了新能源賽道，比起吉利，奇瑞與長城，BYD面對ES8帶來的壓迫感感受更深。
李老板非常認同的點了點頭：“確實牛逼，各項都是頂配，如果售價能夠控制在50萬以內，這車真不見得會賣得差。”
全球首裝自動駕駛芯片，NIOPILOT智能輔助駕駛，360度全方位感知系統，高性能的智能網絡，語音機器人，智能FOTA。
內飾也非常的豪華。
而最為關鍵的就是這FOTA是可以像手機系統一樣不斷升級的，沒有FOTA根本就不能稱之為智能汽車。
“這是一款妥妥的智能汽車啊，我也想知道尉來定價多少。”
對于長城魏總感受最深的就是尉來的堆料，ES8如此，哪怕是偏向于低端的悅馳A1都是如此，用料比同級別的競爭車型要好在太多。
MD，他是怎么做到如此堆料還能保證利潤的？
“現在就看定價了，定價不高的話最頭痛不是你們，而是特斯拉。”
“哦，對了，還有今年新成立的那些新勢力，尉來這么干就是不給他們活路呢。”
此時此刻，無論是現場的大佬與尉來車主，還是看直播的汽車愛好者，都非常關心尉來ES8的定價，與上一款ES6相比，這一款定義為ES8創始款的車型沒有混動車型，只有純電的。
這讓船夫哥等人有些看不懂了，不明白為什么ES8不開發混動型。
“嘿嘿，老板留著手呢。”
李響嘿嘿一笑，ES8走純電，尉來還有另一款增程在開發呢，就是不知道增程推出之后會不會如老板所想的那樣受歡迎。
“廢話我也不多說了，想必大家最關心的應該是售價吧？”
全方面講解了近一個小時，檀錦程接過現場工作人員遞過的水，潤了潤口笑道。
MD，這活兒真不好干，一場幾個小時發布會，需要不停的說。
“好，請看大屏幕！”
尉來ES8創始版，54.80萬！六座基準版44.50萬！七座基準版49.80萬！
整體指導售價區間在44.50萬元至54.80萬元之間，也就是說推向市場的版本不會超過了創始版的定價。
“艸！”
售價一出，船夫哥忍不住低聲爆了個粗口。
按照最新版本的補貼政策，國補加上地方性的補貼，續航里程超過250公里的純電乘用車最高可以拿到11萬元的優惠補貼。
算上一些車企的優惠，尉來ES8最多可以用40萬元左右的售價拿下！
“是個狠人。”
李老板不由得有些同情起船夫哥了，BYD的燃油車業務停滯不前，作為新能源賽道的王朝系列連續發布新車，為的就是對應尉來帶來的沖擊。
30萬，40萬元的售價不低，但是對于尉來這個品牌的消費群體來說貴嗎？
真不貴！
按照尉來ES6公布的用戶畫像圖，尉來汽車的用戶群體以年輕高收入群體為主，其中73.3的用戶年齒在28至30歲之間，79.3擁有本科及以上學歷，家庭年收入平均為46.2萬元。
另外，尉來ES6在目前看起來沒有什么購買能力的90后群體里口碑不錯，而這些人又是將來的消費主力啊！
“如果說悅馳A1賣三四十萬，那魏總做夢都要笑醒，但是尉來ES8賣三四十萬，那王總就睡不著覺了。”
跟所有的產品一樣，ES8上市也意味著ES6新一輪的促銷活動要開啟了，這才是要命的。