第866章 “沖檀總這態度,高低得來一輛”
上午九點鐘，王府井尉來體驗店。
“好家伙，咱們店里第一次來了這么多人，今天有得忙了。”
體驗店的一樓已經是人頭攢動，早上那批心急的準車主此刻在二樓也坐不住了，而是下樓來等著，交車儀式馬上就要開始了。
這批心急的車主當中，還真就有那么一批人沒吃早飯就趕過來了，在樓上吃了頓早飯之后也是心滿意足。
“檀老板什么時候到啊，再晚一點人越來越多了哦。”
“快了快了，您說得確實是如此，咱們店里還是第一次有這么多人，今天還真是挺熱鬧的。”
由于不直接參與線下銷售，位于帝都鬧市區的王府井每天過來的客人當中，大多數是一些現有車主來解決問題，除此之外更多的也是以咨詢為目的。
如果有需要購車的用戶，店內的工作人員也會引導著客戶從APP里下單，時間長了口碑也就在客戶與潛在客戶群體里形成了，店里的客流量差不多也就固定下來。
說起來體驗店里平常除了看車的人之外，更多的還是來兌換或者購買周邊的客戶，APP上絕大部分積分兌換的商品都能夠在體驗店里領取。
此刻店里已經聚集著大約20多名的車主以及他們的親屬朋友，此時的他們都懷著激動的心情等待著新車的交付。
而新車正式交付的時間就是上午九點半。
由于有了店內工作人員的安撫，此時大家的情緒還算是比較穩定。
尉來的品牌形象店，店內的工作人員素質自然跟一般的銷售店不一樣，除了對長相有要求之外，便是學歷也相當之高，加上培訓過，職業素養都是頂尖的。
“話說回來你們這個交接儀式搞得也比較簡單啊，不像是你們老板要過來的樣子啊，會不會忽悠我們啊。”
部分單身的準車主圍在服務臺附近，跟前臺漂亮的工作人員閑聊著。
尉來的客戶群體集中在年輕，高學歷與高收入的都市白領為主，具有非常鮮明的用戶畫像特征，簡單點來說便是有錢又年輕的群體。
這幫人對于電動車接受程度很高，也能夠接受尉來的企業文化。
另外這是哪里？這里可是帝都呢，臥虎藏龍的地方，誰知道這些準車主里是什么樣的背景。
“不會的，我們已經接到通知了，我們的老板會在九點半準時趕過來，各位稍等片刻就是，這時間馬上也快到了。”
“看你們這個布置有點不像啊，老板來的排面都沒有啊。”
現場的布置雖然看似隆重，但確實是比較簡單的，一張臨時搭建起來的背景墻，巨大但是簡單，上面除了尉來的LOGO之外，只有一行“尉來ES8首批新車交付儀式”幾個大字。
除此之外，就是一個同樣臨時搭建起來的所謂通道，看起來非常的簡單。
“沒有哦，我們尉來一向都是這種簡潔的風格，我們的布置還是非常隆重的。”
“用我們老板在微博評論回復網友的話來說就是騎自行車去酒吧，該省省該花花。”
時間流逝得很快，不到半個小時的時間說說笑笑當中很快便過去了，在此期間又有數十位準車主到了店里，同時混在這些人群當中的還有現場的一些安保人員。
“微笑服務嘛，我懂。”
上午九點十五分，檀錦程已經到了體驗店的后臺，正在做著最后的準備，為了今天這次活動，他在北倉之時就已經跟全體高管彩排了無數次。
隨身秘書趙鑫怡一臉無語，從老板隨意評論的那句開始，到這個營銷方案的策劃已經兩周了，這兩周里她都有些想不通老板是怎么會想出這樣的營銷方案。
但是不得不說，這波宣傳效果一定好到離譜，趙鑫怡已經能夠想象得到到時候社交媒體上的討論度會有多高了。
“其實很簡單，你看那些小日子的高管動不動就鞠躬下跪，我們這種幫車主開車門在他們面前真的是小兒科呢。”
檀錦程倒也不是無端的想到這個方案，說起來還得感謝三菱，就在這個月三菱汽車承認了在油耗測試中采用了一些不當的手段，導致燃油經濟性測試結果優于實際情況。
此項行為涉及到了62.5萬輛微型車，隨后鈴木汽車也承認了在油耗測試當中的造假行為。
小日子汽車品牌造假行為不稀奇，承認了也不稀奇，反正接下來的就是他們的老一套鞠躬，下跪道歉就完事兒了，屬于已經是見怪不怪的行為了。
當時注意到新聞之時，檀錦程也沒太過在意，不過隨后在回復了劉明帖子之后，他不由得靈光一現，小日子可以下跪，咱們為什么不能按他們這種方式搞一次交車營銷呢？
賺錢嘛，不寒磣。
“這么說還得感謝三菱跟鈴木了哈，要不是他們的道歉，張總他們也不會被你給拉出來當現世寶了哈。”
“哈哈，你不覺得這次會給我們的曝光率增加很多嗎？指不定還能帶動一些銷售呢。”
一想到張永等人當時震驚的眼神，檀錦程就有點想笑，不過想明白之后他們也確實是服了，老板真的是營銷鬼才，這種不要臉的方式都想得出來。
不是銷量主力，尉來ES8注定不會投入太多的資源去宣傳，但是單價40萬元以上的車型，但凡多賣出去一輛，對于營收也是一個不錯的補充。
拿創始版來說，5000輛都賣出去的話，那就是20億元的營收，高端車型的利潤率是非常可觀的，法拉利這種單臺凈利潤幾十萬元的就不用說了。
便是BBA這種能夠走量的車型單臺凈利潤都有四五萬元，尉來ES8現在雖然由于研發，設備等等各種投入不賺錢，但是只要維持住高端形象，建立起品牌形象，那賺錢就是遲早的事兒。
在新能源汽車里，特斯拉為什么能做到單車凈利潤最高？除了成本控制得好之外，就是他們從一開始就建立起來的品牌形象，得到了消費者的信任。
上午九點半，尉來ES8首批創始版全國范圍內的交付正式開始。
帶有尉來LOGO，一身深藍色西裝的檀錦程坐在副駕駛室里，由黎耀輝駕駛著車輛通過臨時搭建起來的的白色通道，緩緩駛向大背景墻之下。
坐在副駕駛室里的檀老板搖下車窗，微笑著朝現場的準車主以及媒體揮手。
車輛行駛至指定地點，從車里走下來的檀錦程接過主持人遞過來的話筒。
放眼望去，此時的體驗店大堂當中至少有七八十人圍著了，現場顯得有些雜亂且擁擠，檀錦程下車那一刻有大量的攝像記者沖至他面前拍照。
主持人的聲音也被現場的歡呼聲蓋過，接過話筒的檀錦程高聲笑道：“大家好，歡迎來到尉來ES8首批新車的交付現場。”
“去年的發布會上，我們的號稱要做100萬元以內最好看，最豪華，最智能的科技豪華SUV，說實話這個目標非常的難。”
“首先是好看這一點上大家心中都有著自己的一套標準，但真心沒想到不到五個月的時間里我們的ES8創始版就訂出去3000多輛。”
“今天到了交付的時候，心情很是激動，在這里首先要感謝我的同事，尉來的汽車人在過去無數個日日夜夜的努力，是他們的努力才有了如此優秀的作品。”
“今天我們見到了首批的車主，非常感謝你們對尉來，對尉來ES8的支持，整體來說ES8還是非常受歡迎的一款車，我們跟車主之間也算是一個雙方奔赴了。”
“另外還有一個好消息想告訴大家，ES8的訂單在這個月里也在持續不斷的增加，很多用戶甚至都沒有看過車，沒有試駕過就鎖單了。”
“這是我還有我的同事們想象不到的，我覺得這對我們尉來而言，是一份沉甸甸的信任，我們一定要把產品做好，把品質做好，把服務做好，同時呢加快交付速度，絕對不能辜負每一位車主對我們的信任。”
“感謝所有車主對我們的信任，廢話不多說，下面就開始我們的交付儀式吧。”
檀錦程的語速并不快，場面話說了大概三分鐘，別看這些車主這會兒激情得不行，但是他們最大的期待還是盡快把新車拿到手。
說得太久，指定就煩了。
隨著檀錦程放下話筒，現場的交車儀式正式開始，而此時準車主以及記者們則是見識到了他們從未見過的場面 “臥槽，還能這樣玩？”
“特么的，真是個鬼才啊。”
作為新聞從業者，媒體記者們太明白這個話題度了，攝像記者更是像瘋了一樣按著快門，這絕對車圈從未有過的營銷方式啊。
主持人一一介紹著車主，ES8從白色的拱門當中一一駛出，檀錦程親自為首批ES8車主安排合照，擁抱，握手，親自為其開門送上車，并關好車門，微微彎腰微笑著揮手告別，可謂是誠意滿滿。
“MD，檀總太會了，這一套流程下來，儀式感滿滿啊，你看第一名車主都有點懵了。”
“MD，太舔狗了，千億富豪玩這套，太不要臉了！”
舔狗經濟大概興起的時間點點是2014年移動互聯網正式流行之際，由老馬頭等等一系列企業倡導之下的提前消費主義，如今正值巔峰時間點。
儀式感這個詞在今年可是非常流行的，檀錦程這一連套的小連招，簡直就是把消費者的心態拿捏得死死的。
對于新聞敏感性十足的記者們，只需要看看現場車主們的神態就能知道檀錦程這一招玩得有多巧妙了，而同一時間，如檀錦程這一套的小連招分布在19座交付城市同時上演。
別的城市車主雖然沒有得到檀老板的親自開門，但尉來這些高管們哪一個不是身家過億，身家數千萬以上的名人富豪。
大富豪，企業高管如同舔狗一般給你開車門，侍候著你上車，這排面簡直是拉滿了！
其他18座城市都是如此了，身處漩渦中心的王府井體驗店現場的情緒此時已經推至巔峰了，記者們粗口不斷，感嘆于檀錦程與尉來的營銷能力，車主們更是興奮得不行。
此時此刻，尉來公關部門的團隊也根據現場圖片與視頻行動起來了。
“大型記錄片之千億老總為我開車門！”
這一詞條隨著現場圖片與視頻，還有車主自主上傳發的微博，迅速在上午十點半左右沖上了微博的熱搜，同時一起的還有包括張永，余利國在內的各大高管現場圖片。
“尉來老總與全體高管集體現身交付現場為車主開門！”
第二條詞條又迅速出現在微博的熱搜之上，一條條帶著圖文與視頻的微博通過現場車主上傳至互聯網之上，持續性的推高著交付之日的熱度。
“臥槽，還有這種稀奇事兒？趕緊去現場看看。”
“臥槽，買輛車還能讓千億老總給你開車門？尉來的操作這么騷的嗎？”
“只這開門就值5萬塊了吧？”
“5萬？5萬丟檀老板腳下他都懶得撿，還想讓他給你開車門（狗頭）。”
“這家伙可以跟別人吹，檀老板親自給我開車門，有圖有真相！”
“檀老板不去當演員還真是可惜了，不過不得不說這種營銷方式還真挺合適的，至少不會讓人反感。”
“艸，你提前說啊，提前說有這個項目那我肯定訂了，現在訂還來得及嗎？”
今天是周末休息日，原本不著急的一些車主在看到微博熱搜之后也激動起來了，尤其是帝都的車主，而同時交付門店附近的吃瓜群眾也想去現場看看熱鬧。
位于事件中心的王府井體驗店更是如此，一時之間不少吃瓜群眾朝著體驗店趕來，附近地鐵站的人流量都發生了一些變化，此時已經是上午十一點鐘了。
距離活動結束時間還有一個小時，檀老板的時間也是很緊張，不可能全天候的當門店銷售員，此時現場的人員越來越多了。
“讓現場維持好秩序，不要弄出什么亂子來。”
眼瞅著越來越多的人群，有一些車主甚至把車停好之后又跑回來看熱鬧，趙鑫怡高興的同時又有些無奈，體驗店是面積很大，但是也架不住人多啊。
這熱度，公關部門是打了雞血吧？
一個半小時的時間，還是上午，多數人甚至都還沒起床，趙鑫怡是不相信憑借著現場車主與媒體的力量能夠讓熱度如此之高，指定是這幫人推上去的。
不過就現場這種情況來說，趙鑫怡也知道老板精心策劃的這次營銷活動不僅僅是成功了，而是大獲成功。
不要說老板這種身份了，哪怕是一名百萬富翁，讓他俯身給一名普通人開車門，都會有些抗拒的吧？
果然啊，人只要不要臉，那賺錢的路子就多了很多。
一直關注著尉來交車活動現場的雷布斯此時也接到助理的匯報，連忙拿起手機刷著微博。
“好小子，這招是真的狠啊，直接給各大車企營銷上了一個級別的難度啊。”
論營銷能力與經驗，雷布斯同樣不缺，小米這些年的成功除了1999元的定價策略之外，最大的優勢就有營銷方式，尤其饑餓營銷的能力，他們不輸于蘋果。
檀錦程這招看透本質就不是什么新鮮事兒，小日子的企業玩這套非常的溜，但關鍵是得拉得下這個臉啊，小日子是因為文化的原因他們不覺得這有什么。
但是在國內，像檀錦程這樣拉得下臉親自上陣搞營銷的企業家，尤其是汽車行業的可真不多，甚至說除了他之外不會再有任何一家企業敢這么，愿意這么玩。
這次的營銷，提高了消費者的心理閥值，實實在在的把車企的營銷方式難度提升了一個層次，另外便是消費者在看到自主頭部企業家這么玩的情況下，對于品質的要求也更高了。
自去年以來，自主品牌全面爆發，今年前三個月自主品牌的銷量更是進入到爆發式增長階段，一季度總銷量前20名當中就有長城，吉利，尉來，江淮以及BYD六家自主品牌。
長城與尉來憑借著SUV穩健增長的同時，吉利等自主企業更是爆發式的增長，自主品牌影響力越來越大的同時，無論是對于營銷還是產品品質都有一個新的要求標準。
當品牌的影響力越來越大，消費者對于你的要求只會是越來越高，而偏偏在這種情況之下，檀錦程又通過自己的鬼才營銷給大家加了點難度。
“用網友的話來說，真的是騷啊，他一個千億身家的老總，居然舍得下自己的身段去做這種事，服了。”
好處是顯而易見的，去年他在阿三那邊秀了幾句英文，如今便成了B站紅人，深諳流量密友的雷布斯又如何不知道流量帶來的好處。
不出意外的通過這波營銷，尉來ES8會進入一個短暫的銷售熱潮。
雷布斯的感覺沒錯，在檀錦程與高管們集體表演的同時，尉來ES8乃至于尉來ES6都迎來了一個短暫的訂單高峰期，處理訂單的工作人員很快便注意到這點。
“嘿嘿，老板的騷操作還真是讓人無語，這訂單數量都快速增加了。”
“可不是嘛，有錢人還是挺多的，就看你如何從他們口袋里掏出來了。”
尉來的這波營銷出乎大家的意料之外，此時大大小小的車企也都收到了消息。
與尉來一直處于一線競爭的BYD，船夫哥一整個無語。
尉來這一波的營銷策劃由檀錦程親自負責，參與的都是高管這些高級人員，對就在線下布店布置之時工作人員都不知道。
也只有到了昨晚才通知各家參與門店的店長，其他車企只知道檀錦程會去王府井品牌店參與交付儀式，另外就是他們的高管最近活動頻繁。
具體的活動細節根本就不得而知，保密程度如此之高，讓各大車企無從探知。
都是千年的老狐貍，尉來的動作一開始，不過一個小時就出現在微博的熱搜之上，誰都知道為什么會出現這種情況，無非就是尉來的公關部門全力開動了。
船夫哥嘆道：“這才是第一波熱度啊，這種熱度至少會持續一個星期。”
ES8高昂的定價，在純電車型里也只有進口特斯拉毛豆S能夠跟它勉強對標了，跟尉來ES8對標的車型都是BBA的主力車型，沒有人會覺得ES8的銷量能夠會掀起什么波瀾。
便是連尉來自己也是如此認為，檀錦程對外公布的最終目標也只是月銷一千輛而已，甚至于大部分人覺得這個目標就是尉來長遠的目標。
誰都想做高端，但是高端哪有那么好做啊。
紅旗苦苦的煎熬那么多年，到現在為止也沒有立起高端的品牌形象，以悅馳A1這種低端價位起家的尉來，成立都不到十年，怎么可能做到？
而眼下，船夫哥不免對于尉來能不能立住高端品牌的形象產生了一絲懷疑。
檀錦程這種自降身段的營銷方式，仿佛就像是給消費者打了一針興奮劑，車子是交通工具，但是還有一個面子工程的賦能，有什么比讓千億老總開車門更有面子的？
可以說，兩個半小時的交付儀式，帝都乃至于全國各地被檀錦程與尉來全體高管親自開過車門的這批車主絕對會成尉來最為忠實的用戶。
只要在之后的駕駛過程當中沒有出現太大的質量問題。
有這批車主的宣傳加上自身的營銷，尉來ES8的曝光度便會持續下去，順帶著還能帶去起不小的銷量，這玩意只要銷量上來了，便會帶動跟風人群。
尉來敢在ES8身上定價這么高，肯定是有一定依仗的，而且一直以來尉來在品控還有用料上都是要優于其他自主品牌的，加上一些獨屬于尉來的黑科技。
多種因素加持之下，一旦尉來能夠在短時間之內讓ES8月銷量超過千輛，那他們的銷量就不止月銷量千輛的預期了。
“或許，真的有可能讓這小子給做成功？”
思索至此，船夫哥笑了起來，尉來若是真的建立起高端品牌形象，那頭疼的反倒不是他了。
或許，他從一開始的目標就不是國內主機廠商？
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