第711章 天與不取,必受其咎。
“跟我有什么關系？少污蔑我。”
這事兒檀錦程肯定是打死都不會承認的啊。
車企之間的競爭就是這么的殘酷，尉來不下死手，別的競爭對手也會下死手，而且這事兒真要說鬧大也不是尉來的鍋。
而且從一名消費者的角度來看待，補償方案確實是有點氣人啊。
其日系國內高管的態度更是傲慢得沒邊，有記者提出為何不在維修期間給車主提供代步工具之行，他的回答是我們這邊維修速度很快，用不著提供這些。
除了不值錢的鞠躬，沒有任何的表示。
事態發展到如今這地步，已經不單單是補償方案這么簡單了，而是赤裸裸的歧視。
長澤裕的電話倒是提醒檀錦程了，浙省工商局都下場了，那起碼在浙省市場里無論尉來怎么做，只要不違法就都沒事兒。
有事兒個高的頂著呢。
“再發幾篇通稿，從鞠躬文化這方面下手，這次不要直接發到易車了，發騰迅還有豬廠這些門戶網站吧。”
通過張永，檀錦程直接指示公關部門再下點狠手。
趁你病要你命，悅馳A1的出現就是盯著CRV跟RAV4來打的，目標就是成為這兩款車型的平替，如果在這次大規模事件當中，悅馳A1都做不到受益的話。
那真是天與弗取，必受其咎了。
至于說三菱？先不管他了，打了再說。
反正他們兩款新車要到二季度才上市，等到了那時候熱度想必也降下來了，到時候讓長澤裕自己去想辦法。
三大門戶網站，有兩家跟閃馳關系都非常的緊密，騰迅是合作伙伴，至于豬廠，檀錦程的首次互聯網專訪在羊城車展期間給了他們，這面子可不小。
而且自始至終到目前為止，檀錦程都只接受過這么一次互聯網媒體的專訪，自家開心網都沒有這個待遇。
“另外的話咱們促銷活動也可以搞得狠一點，例如說RAV4車主換車的話，咱們悅馳A1在原有補貼以及優惠的基礎上再便宜5000塊錢。”
“已經預訂了的毀約金，定金不退的話我們掏了。”
這年頭的日系就是個龐然大物，除了外觀更適合這一期間國人的審美之外，省油，性價比高這兩個賣點對于好日子還沒過幾年的國人來說簡直就是無敵。
什么德系，美系之類的在他面前就是個弟弟，僅僅想從輿論上干翻他那肯定是不可能的，該拿出的優惠方案還是必須要拿出來的，只有實惠才是最重要的。
“啊？這不太好吧，這么針對是不是太明顯了？”
張永以往的體系是商用車，來到尉來之后，悅馳又一炮而紅沒有遇到太大的阻礙，顯然對于檀錦程這種赤果果搶生意的方式還有點不適應。
后世常見，友商之間搶客戶的套路在這個年代多少還是有些過于逆天的，哪怕有商家搞也是偷偷摸摸的搞，不搞什么大規模宣傳。
老板這意思明顯是要把事態往大了搞，這是不是有點影響不好？
“誰讓你用公司的名義啊，你用經銷商，用4S店的名義啊，鬧大了就說是經銷商為了促銷自發行為，這道理都不懂嗎？”
“那好吧，我這就安排。”
對于張永而言，這種打法多少還是有些帶沖擊性的，只不過老板既然這么說了，那就這么干嘛，不得不說，這么干的話確實能夠帶動一些銷量。
5000塊錢不少呢，是一個中等收入職工一個月的工資了。
一個熱點新聞往往會被另一個熱點新聞所掩蓋，張永也知道時間很緊張，這時候由不得他猶豫，雙管齊下迅速動作起來，為此他還找周傲借調了一部分閃馳公關部門的網絡專業人員。
沒錯，就是最開始檀錦程培養的那部分兼職水軍，如今大部分被收編至閃馳公關部門了，從事的工作也不再是見不得光的了。
但是說起互聯網營銷，炒作這一類，這幫人絕對是專業的。
檀錦程也算是兌現了最開始培養水軍之時的承諾，在合適的時機只要他們愿意，會給他們提供一份體面的工作。
合作之初其實這幫人大部分都是出于好奇，還有沖著那一份額外收入去的，真正專業搞互聯網的并不多，從事什么職業甚至是無業游民，混跡于網吧的大神都有。
當張永的指令通過各種渠道傳達至經銷商，4S店之時，大部分人都跟張永一樣，第一反應是懵的。
只不過他們跟張永這種高高在上的管理層不一樣，很多4S店的老板都是做生意的老手，一部分人還是從小生意做起。
直面最終端的市場，為了一口飯面對的競爭環境可想而知。
“這個好這個好，我們這就把橫幅拉出去，把消息擴散出去；放心，出了事我自己擔著，肯定不會連累尉來。”
哈哈哈，多出來的支出由尉來汽車支付，他們只需要把銷量干上去，干了這么多年的4S店，第一次碰到這么大方的廠商。
而且就豐田這事兒干得吧，確實有點艸蛋。
對待日系品牌，喜歡歸喜歡，但一旦他們犯錯誤，并且還是這種明擺著的歧視，國人都是同仇敵愾的。
剛剛學做生意當老板的聶若兮也接到了通知。
“額，還能這么玩？這也太狠了吧。”
新婚燕爾，聶若兮很喜歡跟張旭鵬粘在一起，這會兒她這個尉來汽車北倉4S店的老板娘，正在閃馳大廈張旭鵬的辦公室里。
“嘿嘿，這是小檀的風格，當年綠原沒犯錯他都貼身打人家，現在豐田犯了這么大的錯，作為直接競爭對手他肯定不會放過。”
外界都形容小檀謙遜有禮，但是只有張旭鵬才知道，在做生意方面他出手那可是特別狠的。
當年偷偷摸摸做準備，在奧運贊助商設計方案上偷襲芯日，貼身跟綠原肉搏，去雅滴的挖技術人才，每一樁每一件都是直擊對手痛處。
網上那些不利于RAV4的新聞，估計很多都是出自他的手筆。
得益于尉來汽車的數字化體系以及丁丁發揮的作用，尉來汽車給出的搶客戶方案傳遞得非常之快。
說起來目前整個閃馳系包括橙子科技，此外還有一些閃馳系供應商在內都在使用丁丁，不知不覺當中，丁丁已經有了一定的規模了。
這玩意兒對于牛馬確實不友好，但是不得不說老板們是真的喜歡他啊。
一些供應商還有跟檀錦程比較熟的老板們，在體驗過后感覺不錯，于是便用上了，反正閃馳授權使用也不收費，只是后續公司有需要定制一些功能的話象征性的收一些費用。
檀錦程一直在默默的用自己的人脈推廣丁丁，將來能不能做大不好說，但總是要試一試。
萬一成了呢，對吧？
尉來汽車這邊很快，豐田也不是軟柿子，他們的動作同樣很快，浙省工商局的親自下場大概是他們沒想到的，發布會結束之后豐田就緊急回應將與之談判。
至于說百人律師團隊，豐田沒有過多的交待，說老實話這種小官司豐田還不放在眼里。
畢竟從現在的法律法規上而言，你還真拿他沒什么太好的辦法，這種跨國公司在應對這種小官司方面太輕松了。
壓力其實不是在國內豐田這邊，而是在豐田的總部，據不完全統計，此次全球范圍內召回的車輛應該有超過800萬輛，最高可能會有上千萬輛的規模。
比起國內幾十萬輛的規模，全球范圍內的麻煩更大。
除了應對消費者的維護之外，豐田在保銷量方面的反應也非常之快，帝都經銷商京石豐田率先開啟了一系列極具性價比的促銷方式。
包括現金優惠，折扣或者降價銷售，提供低利率貸款，零利率貸款，延長貸款期限或者首付優惠等金融方案。
另外就是贈品還有禮包以及置換補貼等等措施。
“反應好快啊，把北美市場上的那些購車換車優惠政策簡單修改了一下就直接拿過來用，但是不得不說又是非常的有用。”
檀錦程在看到匯總過來的信息之時，也不得不嘆氣于這種跨國企業的底蘊。
狂自有狂的資本啊。
目前就城市SUV而言，若要說品牌價值最高的除了即將上市的途觀之外，就只有CRV以及RAV4這兩款。
悅馳無論是品牌影響力還是其他的都比不過這倆，走的也不過是這倆平替的路線。
在新途觀沒上市之前，RAV4這種極具性價比的促銷模式，在日系品牌還沒有徹底涼透之前，真的很難不讓人動心。
消費者只看實惠啊，任何的忽悠在便宜面前都是一文不值。
“黑的力度再加大一些，趁著還沒有跟工商局談完的這段時間，咱們能搶多少客戶就搶多少客戶，哪怕多搶一個過來，我們都算是贏了。”
會議開完之后的這幾天，檀錦程閑著沒事兒就泡在尉來汽車公關部門里。
他倒也看得開，干翻什么的從來都沒有想過，搶客戶才是最重要的，另外就是這一次尉來汽車正面出擊，也算是露了個臉。
一般情況下檀錦程是不太愿意利用那啥情節來賣產品的，但是這次機會實在難得，說是千載難逢也不為過。
所以檀錦程也就顧不得那么多了，至于后續的影響，慢慢再消化掉就是了。