第四百四十九章航天發動機的方向

紫金山腳下的別墅居家，南大校園中上課和指點學生、星海研究院處理初期的項目工作。

而除了這些外，剩下的時間，便是用于研究KL66材料中發現的新原子摻雜結構機理和多軌道強關聯體系了。

時間就這樣過去了近一周，還有半個月的時間，就又快到新一年的元旦了。

星海研究院，航天研究所的一間會議室中。

徐川坐在椅子上聽著航天所總負責人翁筠宗的匯報。

雖然重啟載人航天乃至探月工程項目指示文件暫時還沒下來，但相關的項目落在星海研究院這邊，或者說像可控核聚變工程一樣，在這邊成立一個新的研究機構，已經是板上釘釘的注定的事情。

而航天技術的發展，對于徐川來說，重要性在可控核聚變技術完成后，差不多能排到第一位了。

畢竟，星辰大海才是最讓人向往的方向。

“目前來說，在航天領域的發動機這一塊，主要是大氣層內使用的化學燃料推進發動機、外軌道使用的電推進發動機這兩塊。”

“化石燃料火箭主要使用液氧煤油燃料、液氫液氧燃料、液氧甲烷燃料、偏二甲肼燃料和固體燃料這幾種。咱們的長征系列火箭使用的燃料以液氧煤油為主”

會議室中，翁筠宗對目前各國的航天方向做了一個簡單籠統的匯報。

通過這些天參與的會議，通過翁筠宗的口，通過查閱的一些資料，徐川對國內外航天工業與相關發展的情況也算是有了一個大致的了解。

聽完這些后，他開口道：“從你匯報的這些資料來看，如果發展航天飛機的話，液氫液氧應該是最合適的燃料了。”

翁筠宗點了點頭，道：“嗯，液態氫氧燃料的確是目前最常用，也是性能最高的火箭推進劑燃料。”

“不過由于液氧液氫的超低溫性質，無論是保存還是使用，都是相當麻煩的事情。咱們國內在這方面的技術相對落后不少。”

微微遲疑了一下，他看向徐川開口道：“恕我直言，徐院士，盡管這些年咱們國內的航天技術發展的速度相當快，但終究是起步較晚，在航天技術上和米國、沙俄等國家還有不小的差距。”

“目前咱們發展的運載火箭，無論是長征系列，還是神舟系列運載火箭，其運載量基本都在三十噸以下。三十噸以上的高載量運載火箭，咱們并沒有太多的經驗。”

“而如果是要發展航天飛機技術的話，大載量的運載火箭涉及再加上航天飛機相關的技術，涉及到的東西實在太多了。”

頓了頓，他接著道：“雖說漲別人志氣滅自己威風這種話很難聽，但根據咱們國內目前的航天技術進行判斷，想要完成載人登月，尤其是通過航天飛機這種技術，可以說是一件幾乎做不到的事情。”

聽到這話，徐川也沒太在意。

就事實而言，航天領域的發展的確如翁筠宗說的一樣。

因為航天，尤其是載人航天登月等方面的技術很難帶來等價回報的原因，拋開上個世紀米蘇冷戰時期，航天技術后面各國其實基本都沒什么太大的投入。

就拿華國來說，目前而言，華國航天事業的預算，2020年只有一百三十億RMB，不到一百五十億RMB的資金，而且這還是長征、神舟、北斗、嫦娥、天宮等各種項目加在一起總和。

聽起來很多，但其實已經相當少了。

要知道，在上個世紀的時候，米國為了能夠實現載人登月，制定了阿波羅計劃，在上面的總投資，就超過了二百二十億米金。

如果按照米國的經濟增長和通貨膨脹換算到今天來，這個數字差不多要翻七到八倍左右。

也就是說，實現一次載人登月差不多要花一千五百億米金。

當然，這種換算其實并沒有太大的意義，畢竟那時候技術相對并不成熟，投入的資金自然更多。

而如今的載人登月，在航天技術相對成熟的現在，自然是花費不了那么多錢的。

但從這筆數據來看，也足以看得到在航天技術上投資是一件多么耗費資金的事情了。

而且不單單是資金，載人登月涉及到核心技術，實在太多了。

光是一個大載荷的運載火箭，就涉及到有箭體、動力裝置系統、控制系統、遙測系統、外測系統、安全控制系統等等各方面，更別提航天飛機了。

載人航天技術，牽扯到一整套幾乎完整的工業體系，甚至從某種程度上來說，牽扯范圍比可控核聚變技術還要廣泛。

在這方面進行投資和研究，不是一朝一夕就能成的。

想要在航天技術上追上來，甚至是超過去，難度很高。

其他的不說，光是在運載火箭的載重這一塊。米國在上個世紀六十年研發的土星五號超重型運載火箭，其推力達到了3400噸、而運載能力在近地軌道和月球軌道分別達到了118噸、45噸。

而國內，目前運載能力最強的是長征五號，其推力最大879噸、運載能力近地軌道25噸、月球軌道暫無數據。

從這方面來看，只能說道遠任重。

對于這些差距，經過了解后，徐川自然是清楚的，不過他也沒有放棄。

對于一名科研人員來說，最不怕的應該就是直面自己所遇到的困難了。

思索了一下，徐川看向翁筠宗，開口問道：“如果說在能提供百萬千瓦時的電能的情況下，有什么適宜的電推進發動機技術能做到百噸級別的運載能力嗎？”

聽到這個問題，翁筠宗愣了一下，旋即皺起了眉頭。

思索了半響，他苦笑著搖搖頭道：“這個問題已經超出了我的解答范圍，對于電推進系列，我了解的并不是很多。”

“畢竟在川都航天基地那邊的時候，我主要負責的是化學燃料運載火箭方面的東西。”

想了想，他接著道：“如果你需要電推進方面的東西的話，我倒是可以推薦一個人給你。”

“誰？在國內嗎？”徐川問道。

翁筠宗點了點頭，道：“當然在國內，天宮空間站的總設計師楊弘院士。他對于電推進相關的技術應該是國內的頂尖了，應用于天宮上的世界頂尖級的霍爾推進器就是他設計的。”

徐川點了點頭，道：“行，我這邊回頭找找楊院士。”

翁筠宗看了眼徐川，想了想猶豫了片刻后還是開口道：“關于電推進發動機，老實說我個人而言其實并不是很看好。”

“無論是離子推進器還是霍爾推進器，雖然的了解不深，但這兩者的推力都不大。應用在外太空的衛星或者空間站上足夠了，但是如果現在大氣層內應用，恐怕沒個四五次的更新換代很難做到。”

“畢竟推力實在是太弱了，還在毫牛級別。”

“而對于比研究電推，我更建議模仿米國那邊的航天路線，利用化學燃料來做推進。至少這是一條已經走過了的路，我們成功的把握更大。”

聞言，徐川笑了笑，道：“你說的沒錯，化學燃料推進技術的確是一條已經走過的路，更成熟，我們也能摸著石頭過河。”

“但它的潛力基本已經到頭了，可以說很難再往前拓進。這點我想你也很清楚。”

聽到這話，翁筠宗認可的點了點頭。

化學燃料火箭技術雖然成熟，但比沖幾乎已經沒法再往前提升了。

徐川接著道：“如果說想要在航天技術上超越米國為首的那些西方國家，咱們必須要另辟蹊徑。”

“而電磁推進毫無疑問是未來的關鍵，尤其是在可控核聚變技術已經實現了的前提下，發展大比沖的電推更是必要的。”

頓了頓，他接著道：“當然，目前來說，咱們的路線并沒有確定。無論是傳統的化石燃料推進發動機，還是電推進發動機，都在考慮當中。”

“具體的發展方向，等到載人航天和載人登月的工程落地后，會再召集航天領域的專家進行討論研究的。”

“而現在咱們的工作，就是梳理出各種推進與相關發動機的優劣勢，等過段時間的項目會議再來進行討論。”

“放心吧，我并不是聽不進去建議的人，該商量的商量，該討論的討論。”

聽到這話，翁筠宗半提起的心也稍稍放下了不少。

在從川都航天基地那邊調配到這里來的時候，他收到的指令是全力配合這位徐院士的研究工作。

這意味著什么自然不言而喻。

但老實說，跨行如跨山，不同的領域之間的壁壘不是那么容易就跨越的。

尤其是在可控核聚變與航天工程這兩個幾乎完全不相干的領域。

他有些擔心這位可能會執著于某一個他認為可能會實現，但目前的確很難做到的技術上，進而投入大量的人力物力和資金，最終進展緩慢或一無所獲。

這并不是不可能發生的事情。

不過在有了這句話后，他倒是放下了不少的心。

大國院士 第四百四十九章航天發動機的方向