第259章 不革新就只能等死
合約很快簽訂下來，只要可愛貓系列開始在溙國銷售，每一輛車就給t姐50美元的推廣費。
關鍵在只要這種車型上市后，在溙國建立裝配廠，將由汽車公司為t姐代持百分之一的汽車廠股份，隨時能轉讓給t姐。
哪怕只是相對簡單的整車裝配廠，這也是價值上億美元投資的大企業，可以長期持有成為股東，那才絕對是成為人上人。
這個誘惑太大了。
很難有人抵擋得住，況且還頂著在國內建廠帶來就業機會，更便宜、更清潔的清潔能源噱頭。
對于熱衷各類環保話題的“社會公眾人物”就特別喜歡，t姐甚至對可能會跟燃油車廠家、銷售車行、汽修廠產生矛盾感到興奮！
換國人在八九十年代，又有幾個能看清外來汽車工業對國產工業的毀滅碾壓呢。
再說這種小國家就沒想過什么完全自主研發生產。
簡直一拍即合，秭小偉甚至許諾如果工廠生產運轉起來后，可以開發t姐自有品牌的電動汽車！
反正就跟推廣費、工廠股東的承諾一起，空頭支票三連發了等于是。
能在溙國大量賣貓系列了，還在乎這五十美元推廣費？
都能建裝配廠了，給大網紅點股份又如何？
至于什么牌子的車，看看奈克阿迪還給球星定制系列呢。
這才是把新時代的網紅經濟用到推廣上，單憑這點就吊打那些不知道咋推廣的傳統品牌總監了。
其實真金白銀才花多少錢，一萬美元！
因為考慮到車輛開賣肯定有個時間差，在秭小偉給t姐這個前期收入的時候，列了兩種方案。
作為前期“朋友贈送”車輛，要么每個月給予一萬美元的車輛使用體驗咨詢費；
要么就是格瑞亞在內地能拿多少網紅收入，這邊就給t姐多少。
t姐可能是發自內心的沒瞧得起那個路邊唱歌的小網紅，都什么小角色，我還要比照你的收益？
二話不說就選了一萬美元，白得一輛車，又新增百分之十的收益，還有未來的豐厚回報，何樂而不為呢。
玩到凌晨臨回國時，玩得忘乎其形的常月玲才指派曼谷的總代經銷商，申請調多少部可愛貓過來。
具體干什么問營銷總監。
上了商務機就跟同樣精疲力盡的戴安妮癱睡，下回再來這么玩兒。
相比國內無處不在的鏡頭，還有對她們身份的窺探，這全都是外國人，還是俊男美女的嗲兮兮泰語交流，簡直可以肆無忌憚的玩。
還可以報賬到海外市場開拓里，簡直太好玩了。
高婷婷和麥子也累得不行，但還能勉力捧著多家mcn機構奉上的派對視頻做挑選，看看哪些能用到她們的賬號上。
因為就這么搞了一天，高婷婷的海外賬號都能躥升出幾十萬的關注粉絲，麥子那個賬號也迅速爬升數據。
看秭小偉這意思，還要開拓國際市場呢。
她倆還是知道要努力做事。
特別是看秭小偉上了飛機也是立刻跟隨行的法務助理討論一大堆合約。
讓她們很有主心骨的信任感。
已經簽了約的格瑞亞還是選擇跟著老板一起走。
拿到兩萬塊立刻轉給家里，自己寸步不離的跟在周圍，生怕把新工作丟了。
服務精神比小蓮她們強得多，嗲聲嗲氣的外國腔調喊先森，服侍老爺登機，還有點右岸腔。
然后轉過來非常有眼力的對四位姑娘分別喊太太。
把常月玲笑得差點從商務機沙發上滾下來。
因為戴安妮對她咆哮可以這么喊我，她們不是！
格瑞亞就睜著無辜的大眼睛，結結巴巴的英文您說什么我不懂…
爆笑的高婷婷跟麥子咬耳朵說看她眼神就明顯是懂的。
麥子也說這個看似純良的姑娘絕對是老油條。
而且是芭提雅的老油條，怕是我們五個合起來都沒她見多識廣。
高婷婷也馬上緊盯她，你居然什么時候把這五個人同行當整體了？
麥子對她呵呵，招呼格瑞亞來探討下你這個自駕游視頻要怎么拍，這里找了幾個外國人來內地旅游的視頻，你可以學這個南韓妹子…
格瑞亞居然都能小聲合十偷笑：“好的，太太。”
秭小偉才沒想這么多呢，五十輛車就是幾百萬，加上一座光儲充檢放一體化綜合充電站，在蘇梅島就砸進去一千萬。
連幾個助理都覺得壓力有點大，這還僅僅是個溙國，年銷售幾十萬輛車的市場，什么時候才能賺回這一千萬？
秭小偉還是那句話：“這是大政策、大戰略的方向，前期投入砸錢都是應該的。”
戴安妮就睡在他身后的長沙發上，其實都聽著呢，有氣無力的稍微側漏下：“這點錢算什么…”
當時砸流量推高婷婷的時候，還不是兩三千萬眼都不眨的投進去。
資本家算準了就不會猶豫。
助理們其實是在拼命調整自己的定位。
因為那個上了飛機就呼呼大睡的ceo明顯不管事兒，這回去落地一月底，等于是春節后開年上工。
整個新局面鋪天蓋地的改頭換面。
春節前的那場汽車銷售直播，直接帶來的后果就是艾拉汽車在整個汽車行業都飆升地位。
畢竟上次做貓系列直播，是十二月九號，那會兒最多只是幫長江汽車全年總銷量加了個接近百分之十的漲幅利好。
這次可是算進了一月銷售。
八萬多輛立刻當之無愧的擠進國內銷售最前列。
不但把長江汽車自己旗下的幾個老大哥擠到身后，更把一堆著名品牌甩開差距。
也就僅次于大眾、豐田這倆被好幾處合資的超級大戶，過了十萬。
但秭小偉關注的是第一名夢想汽車，十五萬輛。
實際上這家從去年已經開始爆發，往年月銷三五萬輛就算是不錯。
去年則從年初八九萬一路走高，到年底月銷售穩定在二十萬。
今年的勢頭依舊不減，哪怕一月有春節打岔，都還是有十五萬的成績。
怪不得老常會心慌。
這也是徹底推翻秭小偉之前還想給各家都賣賣車思路的主要原因。
這等銷量爆發的夢想汽車肯定不需要他這么個汽車主播。
跟江安汽車打交道，又讓他對國企紛繁復雜的結構感到頭痛。
至于那些新勢力造車早就在唇槍舌劍中相互防范了。
所以幫長江汽車這么個以前的尖子生，重新抓住機會，才成了秭小偉不斷修正改變的主題。
不過他的態度肯定要亮明：“我不會以任何國產品牌作為潛在敵手看，都是同盟軍，甚至所有新能源車都可以算同盟軍，這里面都不是車的事兒了，我們的銷量是著眼在開拓自己的用戶，而不是貶低別人來獲利，只要不拿水軍來攻擊我們，就不會動用這種核武器。”
戴安妮那套信息員玩法，自己就是水軍批發商，沒有掮客賺差價，誰的水軍成本都打不過她。
幾位助理偷瞄ceo，連連點頭認可：“目前，最重要的還是新車研發和我們自己的銷售系統建立？”
誰知秭小偉的手機大屏上居然是幾座曼谷最好的頂級酒店建筑造型，以及人家精美絕倫的綠化園藝。
看得津津有味。
所以也有點像不經心：“銷售系統問題很大嗎？”
他這光桿司令還要怎么建立？
ceo助理連忙匯報：“目前每個月兩三萬甚至四五萬的貓系列交付，全都是順著原有的長江汽車4s店體系完成、維護，這么大的工作量，對各地各店的人力資源消耗也很大，還沒有銷售提成，他們的反饋肯定是不好，所以董事長也建議艾拉銷售體系獨立開發…”
秭小偉愕然抬頭：“這能給他們帶來源源不斷的電車維護業績，還有高冷貓的車貼服務之類全都不想要了？”
助理都為難：“誰都想光拿好處不做事，這交車的都是銷售系統，維護都是車間的事，而且電車維護…還真不如燃油車賺錢。”
結構太簡單了，沒變速箱，沒發動機，電機又不需要機油什么的臟兮兮。
也就剎車油半年一年看一下，裝模作樣擦拭下電機艙、加點玻璃水兒、補補輪胎氣都成了電車保養維護的項目。
連燃油車慣用的那套屁大點個問題報成大故障來維修伎倆，在電車上都有點行不通。
因為就這么幾大件，稍有故障換的都是大件，動不動就上萬，消費者很容易較真發現真相。
老車商們是真不想承擔這個費力又不討好的包袱。
秭小偉嗤笑不已，一群看不到時代變化的老瓤子，這是給他們順勢升級改變的機會還不想要。
那就送你們上斷頭臺吧。
經歷過教培變革的他，一點心軟都沒有。