第757章 試架新舟60飛機

　　華國人什么都喜歡大，大飛機，大汽車，大…咳咳，不能說了。

　　所以景領導看著眼前的螺旋機大飛機其實也是很喜歡的，于是好奇問道：

　　“三七同志，這飛機能當民航客機用？”

　　別看五六十年代國內窮，但國內是有民航班機的。

　　比如1950年，國內就開辟了天津一BJ一漢口一廣州和天津一BJ一漢口一重慶兩條航線。

　　當然航班不是每天有，一般都是提前預約，然后等湊夠人數才能確定日期開始飛。

　　而能坐飛機的，團級以上級別才行。

　　不要覺得坐飛機是多么高大尚的事情，六十年代國內執行民航任務的飛機叫“BJ一號”。

　　這架飛機是由首都航空學院設計和試制的輕型運輸機，也是國內第一架輕型旅客機，采用2臺蘇制АИ14Р活塞發動機，下單翼，乘員2人，載客8人。

　　由北航1000余名師生在百日內手工完成。

　　勇氣可嘉，但一般人是不敢坐的，至少領導人是不坐這飛機的，而是采用伊爾14或蘇制里2型飛機做專機用。

　　林三七趕緊跑過去，放下新舟飛機后面艙門的扶梯，做了一個請的動作：

　　“來來來，幾位領導，大家參觀一下這架飛機，就知道先不先進了。”

　　新舟飛機先進個毛！但是在六十年代的國內，這就是最先進的客機了。

　　景領導帶頭，劉興昌們跟上，一群軍官們紛紛鉆進了新舟飛機客艙內，隨后就是一陣感慨：

　　“喲，這飛機好大啊。”

　　“是啊，我數數，這么多位置，好像有整整60個坐位來。”

　　“我坐一下，嗯，這座椅很舒服啊。”

　　楊樹峰跟猴子一樣，眼光更專業，馬上就第一個跑進了駕駛室，然后就是嘖嘖稱奇：

　　“先進，太先進了，三七同志，這是哪國的飛機？”

　　林三七心想，如果我告訴你這是西安飛機制作公司出產的？說出來也沒人信，這年頭西飛公司自己都不信。

　　“樹峰同志，這飛機是哪國的你就不要問了，不過有一點你可以放心，這架飛機都是進行國產化改造的。你們看，好多按鈕和儀表都是中文顯示。”

　　景領導和進了駕駛室湊熱鬧：

　　“三七同志，這飛機現在能飛嗎？”

　　林三七點點頭：“能飛能飛，油都是加瞞的，昨天就是飛過來的，領導，你們想不想試試？”

　　景領導早就興趣大增了：

　　“試試就試試，趕緊的，飛一圈，反正現在方圓一千平方公里內沒人，你就往齊齊哈爾方向飛。”

　　劉興昌突然問道：

　　“三七同志，這飛機能不能一口氣買到首都？”

　　林三七并不了解地理概念，于是問向了旁邊的楊樹峰道：

　　“樹峰同志，從這里到首都直線距離有多遠？”

　　楊樹峰答道：“如果是坐火車繞一圈，大約是2000公里以上，但如果飛機走直線，1200公里左右。”

　　林三七心想，新舟60的最大航程是2450公里（滿油），1200公里綽綽有余。

　　“報告劉興昌，可以馬上飛首都，但是我不認識路。”

　　六十年代可沒有GPS導航，國內的飛機都要配一個有經驗的導航員，依靠地面標志，對照著地圖去認路。

　　飛機不能飛得太高，駕駛員和導航員必須用雙眼盯住地面，搜索標志物。

　　有些標志容易辨認，如塔、鐵路、河流等。但有些標志就看不清了，如文字標志等。

　　有時飛機駕駛員和導航員是利用航空地圖來認路的，航空地圖與普通地圖不一樣的地方是在這種地圖上標出了許多空中可以識別的地面標志物。

　　這種早期的導航方法叫目視導航。

　　這要是碰到個惡劣天氣，那簡直就是災難，哪怕再有經驗的飛行員和導航員也沒折，當年戴雨農就這么一頭撞上了岱山。

　　楊樹峰和一眾空軍軍官們都哈哈大笑起來：

　　“三七同志，你盡管放心，現在飛機上起碼有10個人可以當導航員。如果你要助手，我們也全部可以化身副機長。怎么樣，飛一個。”

　　林三七心想幾十年后買汽車都要試駕，何況是飛機呢。

　　“行，那我們就飛一個，不過先說好，我經驗不是很足，僅限于飛行和起降，遇到突發情況可得大家一起幫忙。”

　　空軍的軍官們一個個都拍著胸脯：“沒問題！”

　　這時候劉興昌員又問道：

　　“三七同志，這飛到首都大約需要幾小時？”

　　林三七看了看手表回道：“不出意外，大約3小時能到達。”

　　“這么快啊？”

　　所有人都驚呆了，因為這時候國內的客機，時速不會超過300公里。

　　林三七也笑道：“那是，咱們剛好到首都吃午飯，吃完再回來，試試戰斗機的威力。”

　　這時候景領導開口了：

　　“首都太遠了，后面再飛，咱們先試試飛到齊齊哈爾，那邊過去400公里，一個小時能到吧？”

　　林三七拍了拍胸脯：“沒問題，目標齊齊哈爾，各位旅客朋友們，坐穩嘍。”

　　所有人都興致勃勃坐到了座位上，林三七擔任機長，楊樹峰擔任副機長。

　　林三七大致給楊樹峰和其他空軍軍官講解了一下按鈕，隨后又拿出幾本操作手冊分發給眾人。

　　有經驗的飛行員只要根據操作手冊上的步驟，駕駛任何一款飛機都沒問題。

　　林三七將新舟飛機滑到跑道盡頭后，螺旋機快速轉動起來，飛機加速，起飛。

　　林三七到底是二把刀，速成型機長，這速度比協和44還快，所以飛機起飛不是那么平穩，引得機艙內眾人一陣驚呼。

　　等飛機平穩后，林三七開啟了自動駕駛功能，準備去客串空姐，給領導們倒茶了，引得楊樹峰幾人一陣驚呼：

　　“三七同志，你怎么離開位置了？你不要嚇人好不好？”

　　林三七想了一下又坐了回來：

　　“樹峰同志，我們現在是往東飛的吧？”

　　“是，往東飛。”

　　“那就好，只要不是往西飛，飛不到溫都爾汗就好。”

　　眾人都不解，溫都爾汗大家都知道，是隔壁蒙古的地盤，飛過去是怕出國了，被對方打掉飛機嗎？

　　“大家放心吧，我現在開啟了自動駕駛模式，這飛機有一個好，在空中可以自己飛。

　　如果實在碰到了緊急事件，還可以開啟二類盲降，也就是可以自動降落，所以安全性問題不大。”

　　自動駕駛系統，在1962年是聞所未聞的事情，聽得空軍眾人都是一愣一愣的。

　　景領導聽了哈哈大笑起來，飛機越先進，他就越高興，因為意味著我們可以拆開飛機進行研究。

　　如果這種自動駕駛技術，包括機載雷達系統我們能學會，自產，那對國內的航天航空科技的發展有著巨大的貢獻。

　　一小時后，新舟飛機順利降落在了齊齊哈爾機場。

　　林三七熄火后問道：

　　“景領導，劉興昌，怎么樣，這架新舟飛機你們還滿意嗎？”

　　其實林三七心里想的，這種空中拖拉機如果不滿意，那可就完蛋了，他后面還要陸陸續續接收三十多架呢。

　　劉興昌興奮一拍大腿：

　　“滿意，非常滿意，我從來沒坐過這么平穩的飛機，不要說做客氣，完全可以做為領導人的專機了。林三七同志，我們非常渴望引起這款大飛機。”

　　由奢入簡難，但由簡入奢卻非常容易，在沒有對比的前提下，新舟飛機絕對是華國能購買到的最好飛機了。

　　這時候楊樹峰則迫不及街道：

　　“三七同志，咱們趕緊返航，我還想去試試戰斗機。另外，返航的時候，能不能讓我來當主駕駛？”

　　林三七心想，你都飛了半輩子老駕駛員，我才飛了一個月，完全沒辦法比。

　　“行，那回去飛機就你來駕駛了，還有小張，你來當副駕駛，我來給你們當后備機長。”

　　一位年輕中校一聽，興奮地站了起來：

　　“好咧，林部長，您就瞧好吧。”