第741章 原來就造了個殼

　　林三七看了一眼資料，問道：

　　“我看你們的資料上寫著，新舟60飛機適應的機場類型包括高原機場、簡易跑道機場以及各種惡劣環境下的機場。

　　該飛機可以在標高3680米及其范圍內的機場安全起降，并且能夠在土質、草皮和泥結碎石等簡易跑道上安全起降。

　　此外，新舟60飛機在雨、雪、沙、灰塵等環境下仍能保持較好的運行狀態。

　　但是我看到新舟600型飛機上面刪除了這段文字，是不是代表著新舟600機型對于跑道的要求更高？維護成本也更高？”

　　黃晉鵬點點頭：

　　“可以這么理解，新舟600的電子元素更多更先進，同樣的，也更脆弱。不像新舟60，皮糙肉厚隨便造。”

　　林三七心想，六十年代的國內可沒幾個標準機場。

　　就拿安寶縣最近的弗山機場，就一條跑道，跑道的質量也不是太好，估計是水泥不達標。

　　而其他地區估計還在沿用民國，甚至鬼子的簡易機場，就比如他老家天河區就有一座簡易機場，飛機跑道甚至不是水泥的。

　　看來更先進，但也更精貴的600并不能適應六十年代的機場環境。

　　想到這里，林三七在心里直接把600機型給PASS了。

　　“黃董，600機型我暫時不考慮，不過你們手里40架60型飛機我可以打包帶走，全買了。”

　　西飛集團那邊的高管們又是一陣興奮。

　　黃晉鵬強壓心中的激動，聲音都有些發顫問道：

　　“林董，您，您不需要回去跟公司商量一下？”

　　談判嘛，尤其是這種大額采購，往往需要幾輪，甚至幾十輪的談判，非常繁瑣，程序非常多。

　　哪像林三七這樣，帶著一個秘書，單槍匹馬就決定了一樁幾十億的生意？

　　林三七聽了哈哈笑道：

　　“黃董、閻總，你們放心，嶺南堂是我獨資公司，我是公司唯一股東，并不需要向股東大會解釋或者走程序，我的意志就代表了嶺南堂的意志。

　　至于采購資金的問題，貴方也不用擔心，你們不信我，可以問問宋科長。反正我們嶺南堂有一筆資金就是宋科長他們在監管，他也得給我當擔保人。”

　　宋科長見眾人都看向了他，心里暗罵了一句林三七小狐貍。

　　本來他是監軍的角色，其實就是盯著林三七會不會通過虛假交易，將那一千多億資金給轉移走。

　　結果林三七卻把他當作了一個“移動的擔保機”，利用有關部門的特殊性來加強嶺南堂的企業信譽度。

　　心里腹誹歸腹誹，宋科長還是明白自己職責的，于是也沒有多說，只是微微點頭道：

　　“資金沒問題。”

　　這下西飛集團的人把心都放到肚子里了，甚至有些人已經磨刀嚯嚯…

　　林三七卻是嘿嘿一笑，心想輪到自己談條件了。

　　西飛集團可是軍工企業，雖然現在披著一件普通企業的皮，但不能否認他們是軍方親兒子的事實。

　　只要搭上了西飛這條線，也就是跟空軍搭上了線，那他買飛機要求人家贈送些什么東西，哪怕西飛不生產，讓他們協調一下多簡單的事情？

　　“黃董、閻總，還有西飛集團的諸位，我們現在原則定下，40架新舟飛機，無論是二手機還是新飛機我都可以買走，但我也是有條件的。”

　　黃晉鵬心想，這么豪爽就決定要買新舟飛機，沒條件是不正常的。

　　現在西飛集團不怕林三七提條件，就怕他沒條件，那就意味著肯定要在價格上狠狠殺價，有條件才有價格空間。

　　林三七右手輕輕點著鉛筆，開始說道：

　　“首先，我采購的新舟飛機都是需要出口，具體出口到哪里這是商業機密，恕我不能告訴大家。

　　但涉及到出口，我就需要有一個完整的飛機維修保養車間，并且有全套操作手冊。

　　另外飛機所需要更換的零件你們都要給我準備好，數量越多越好。

　　如果某些零件你們已經停產，那也要麻煩你們把零件圖紙和參數給我，方便國外客商自己配套生產。”

　　黃晉鵬回過頭看了看同事們，其他高管們紛紛點頭：

　　“林董，這個沒問題，零件參數和圖紙我們可以免費提供，不過維修保養車間和配套設備，這個可能還需要花錢買。”

　　林三七也無所謂，人家是國企，能白給的肯定給，給不了的也沒辦法，免得被人懷疑是內幕交易。

　　“行，該付的錢我們肯定會付，畢竟我買了你們的新舟飛機，以后肯定要長期合作的。

　　另外我有一個想法，反正現在你們的新舟飛機事實上已經停產了，一時半伙兒也找不到新買家，那你們西飛集團有考慮將整條飛機生產線和圖紙賣給我嗎？”

　　西飛集團的人一聽，一個個都苦笑起來。

　　黃晉鵬聽到這種無理要求沒有生氣，同樣是一臉無奈道：

　　“不是我們不給你生產線，生產線好說，但是新舟飛機有很多核心零部件是國外采購的。

比如動力裝置采用加拿搭普惠公司PW127J渦輪螺槳發動機四槳葉螺旋槳選用的是米國漢密爾頓公司247F3全復合材料KHF950短波/單邊帶電臺和垂尾前緣保形天線是米國聯信公司的生產的　　另外像APU輔助動力裝置是米國蓋瑞特公司的、APS85自動駕駛儀系統是米國柯林斯公司的。

　　這些部件都要從國外采購，哪怕你拿到了生產線，你沒有辦法采購這些核心零部件，你這飛機照樣造不出來。”

　　西飛集團其他高管一聽，也是微笑著附和。

　　對他們來說，能甩掉一個大包袱也是極好的事情。

　　畢竟他們已經在研發新的國產大飛機，像新舟60這樣的螺旋槳飛機最后肯定要被市場淘汰的。

　　林三七聽后咂了咂嘴，有些難以置信道：

　　“合著你們就造了個殼？從發動機到駕駛系統全部是進口的？這，這還能叫國產飛機嗎？”

　　西飛集團的眾人都有點囧。

　　但當領導的嘛，人嘴兩張皮，死的都能說成是活的。

　　閻總經理趕緊救場道：

　　“林董，你有所不知啊，我國飛機建造技術建國初期是一片空白，所以飛機制造代表了國際最先進工業技術，不是簡簡單單搭積木就搭得出來的。

　　我們的目標先是以市場換技術，然后是引進零部件自己組裝，最后才是我們自己獨立創新，制造出來屬于我們自己的發動機和整機出來。

　　最簡單一個，像您上午看到的運20大型運輸機，其實一開始發動機也是引起俄國的D30KP2渦扇發動機，推力約12噸，性能相對有限。

　　后來我們根據俄國的這個發動機，仿制推出了屬于我們自己國產的渦扇18發動機。你看，這就是關鍵的一部，我們有參考機器才能抄作業不是？

　　但是渦扇18的動力還不是很理想，沒達到我們的預期，于是我們又發明了渦扇20型號發動機，這才標志著國產發動機進入成熟階段。

　　林董你想想看，我們的航空技術就是這樣一步一步積累起來的，從開始的一窮二白，到買原型機仿制，一直到最后的超越，我不覺得這有什么丟臉的。

　　當我們自己掌握了核心技術后，就可以避免像阿三國那樣，因為依賴美俄發動機導致戰機生產延誤的教訓，這就是我們的底氣。

　　現在我們的運20發動機已實現從進口到國產的跨越，當前主力型號正全面換裝國產渦扇20，標志著我國在大型運輸機動力領域實現完全自主可控。

　　同時，技術積累后，也為后續民用大飛機（C919）的發動機研發奠定基礎，最終可以打破波音和空客對于大飛機的壟斷，闖出一條屬于我們華國的航空道路來。”

　　林三七一聽，臉都紅了，趕緊道歉道：

　　“啊呀，西飛的同志們原諒我的無知，我向你們道歉。”