第五十七章 劉車長
更新時間:2024-05-07 作者:武文弄沫
飲食男女 第五十七章 劉車長
王一民接著張昌順的話說道：“老張，李股長入伍的早，是實打實拼出來的軍事干部呢，陣前負傷才轉來咱們廠，我們保衛處都佩服的緊呢，老張，以后你可得多照顧點李股長啊！” 張昌順笑著說：“沒問題，王師傅說話了那還有啥說的！李股長，以后咱們互相幫助” “您多照顧” 打聽完車輛馬上就出，王一民領著李學武就出了車號室，會同了從廁所出來的韓戰往守車走。 王一民帶著李學武兩人來到守車，正瞧見守車的車長把備品一樣一樣都拿出來檢查，確定執行要求的備品一樣不少！分類歸納之后，又裝進了跨包。 王一民三人進來也沒有打擾車長，而是安放挎包和飯盒。 李學武打開自己的跨包，把先前放在空間里的手槍掏了出來，把子彈卸下來，拉了一下套筒，又把子彈重新裝上，上了膛，關了保險卡在了腰上的槍套里。 56半自動步槍也是一樣處理，也是上了膛，關了保險，槍口沖下背在胸前。 車長收拾完自己的物品這才與三人相互介紹認識。 車長姓劉，叫劉國友，鐵路上的職工，跟李學武他們不在一個系統。 四人互相客氣了幾句，簡單說了說情況。 李學武跟著劉車長來到調運車站運轉室等待。 車站值班員說的很準，也就是十多分鐘的時間，李學武便聽到外面火車轟隆隆的聲音。 順著運轉室的窗戶向外望去，但見168次的人民型本務機車和一臺建設型的蒸汽機車重聯，拉著長長的一列車廂從裝卸車間沿著專用線駛了出來。 李學武目測了一下，這列貨物專列大約有40多節車箱。 劉車長見李學武看的新奇，解釋道：“這一看就是超長列車，因為京城這條線的限制計長是42，是31、2節車廂的長度，40多節車肯定超長的”。 李學武點了點頭，這東西自己沒接觸過，懂了也沒用。 這40多節車廂中，有1節客車，其余的都是封閉箱車。 封閉車廂里裝的就應該是這一趟需要運輸到春城的零件了。 李學武第一次跟車押運，也不懂這里的門道，都是剛走過來韓戰和王一民在旁邊提醒。 列車在到發線一停下，前車上就下來幾個人，背著挎包往這邊走。 一位穿著廠工作服的中年走進了運轉室，向車站值班員詢問了一下情況后，轉向李學武問道：“我是調度室主任于瀚洋，你們就是本次負責押運同志吧？” 李學武回答道：“是的，我是負責人李學武” 調度室主任于瀚洋看了看李學武，道：“請出示一下你們的工作證”。 李學武知道這是必須的程序，從背包里拿出自己的工作證連同韓戰和王一民的工作證遞了過去。 于瀚洋接過工作仔細地查看了一遍，然后看著工作上的照片與李學武三人對照，確定無誤后交給值班員做好登記，這才把工作證還給李學武他們。 于瀚洋對著劉車長開始交接前的正常通報，然后才跟李學武他們交代任務。 “押運這種貨物專列的紀律和規定我想你們都清楚了，咱們是車輛出站前交接好，避免出現問題，出站后出現問題是要追究你們車組和保衛責任的” 李學武三人聞言神情也嚴肅了起來，果斷地回道：“我明白！” 調度室主任于瀚洋從文件包里拿出貨票和列車編組順序表，與車站值班員進行了交接。 值班員將一式三份的列車編組順序表扯下一張交給了外勤值班員，由外勤值班對貨物專列的現車進行核對，把剩余的兩張列車編組順序表和貨票交給了劉國友。 貨物列車是一輛貨車一張貨票，這40幾張貨票就是用一個專用的小信封封好的，信封的封面上寫著這41節車廂的車號，以及到站和貨物品名。 劉國友核對過貨票上的車號和列車編組順序表上的車號后，帶著保衛處三人跟著兩個銷售科的，還有外勤值班一起挨個車廂關門打鉛封，用了有一個多小時，打了40節車廂。 趁著這會兒功夫，守車已經掛在了車尾。 其實押運這種貨物列車，除了拘束一點外，其實是很輕松的。 什么裝載加固啦，什么施不施封的都不用檢查，只要車號核對清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途鐵路都會為他們準備好，而且是免費的，許多人都愿意押運貨物專列。 這趟專列基本不停靠，客車和守車一前一后都會監視整個列車，所以鉛封根本不會被破壞。 客車坐著的是本次運送任務的銷售科干部，守車就是李學武這樣的押運人員和車長。 保衛股都愿意押運貨物專列的原因除了省下吃喝外，還可以去外地帶一些土特產回來，一般出差都會帶一些各種各樣的新奇玩意兒。 守車和客車空間大，就有了攜帶一些私人物品的情況，但是都不敢弄得太大，小來小去的也沒人較真兒。 李學武三人檢查完列車上了守車，守車上有兩位鋪位，電話已經架設在守車中，李學武三人將隨車長一起在守車里執行警衛任務。 電話是連通機車、貨物專列中的客車和守車的，電話的用處就是有什么情況及時匯報和溝通的。 一切檢查和準備完畢之后，列車向東北方向開車了。 列車越過助理值班員站的位置，劉國友沖著外面打信號。 王一民告訴李學武這是車長在與助理值班員互對安全信號，表示車輛啟動安全。 等到列車出了道岔區，兩人才才從觀望平臺回到守車內，在押運日志上記載了軋鋼廠貨運站的開車時間點后，王一民讓李學武坐到運行正方向的座位上，讓李學武司押，他坐到另一側瞭望窗的反座位上指導。 劉國友坐在了另外一側。 列車行駛了十多公里后，經過一個道岔進入區間，速度加快了起來。 韓戰先去床鋪上睡覺去了，一會兒替李學武。 王一民見李學武正坐在瞭望窗前，眼睛盯著列車運行的前方一動不動，便站起身走了過來說：“學武，你最好側身坐著，隔一段時間查看一下外面的情況就行，你這么正身坐著，外一遇到小孩子淘氣扔石頭，把前面的瞭望窗一打碎，石頭和玻璃碴子正好打在你的臉上，那就慘了，側身坐不容易打著你”。 李學武聞聽心里十分感動，笑著感謝道：“好的，王師傅，我知道了，謝謝您的提醒！”飲食男女 第五十七章 劉車長
王一民接著張昌順的話說道：“老張，李股長入伍的早，是實打實拼出來的軍事干部呢，陣前負傷才轉來咱們廠，我們保衛處都佩服的緊呢，老張，以后你可得多照顧點李股長啊！” 張昌順笑著說：“沒問題，王師傅說話了那還有啥說的！李股長，以后咱們互相幫助” “您多照顧” 打聽完車輛馬上就出，王一民領著李學武就出了車號室，會同了從廁所出來的韓戰往守車走。 王一民帶著李學武兩人來到守車，正瞧見守車的車長把備品一樣一樣都拿出來檢查，確定執行要求的備品一樣不少！分類歸納之后，又裝進了跨包。 王一民三人進來也沒有打擾車長，而是安放挎包和飯盒。 李學武打開自己的跨包，把先前放在空間里的手槍掏了出來，把子彈卸下來，拉了一下套筒，又把子彈重新裝上，上了膛，關了保險卡在了腰上的槍套里。 56半自動步槍也是一樣處理，也是上了膛，關了保險，槍口沖下背在胸前。 車長收拾完自己的物品這才與三人相互介紹認識。 車長姓劉，叫劉國友，鐵路上的職工，跟李學武他們不在一個系統。 四人互相客氣了幾句，簡單說了說情況。 李學武跟著劉車長來到調運車站運轉室等待。 車站值班員說的很準，也就是十多分鐘的時間，李學武便聽到外面火車轟隆隆的聲音。 順著運轉室的窗戶向外望去，但見168次的人民型本務機車和一臺建設型的蒸汽機車重聯，拉著長長的一列車廂從裝卸車間沿著專用線駛了出來。 李學武目測了一下，這列貨物專列大約有40多節車箱。 劉車長見李學武看的新奇，解釋道：“這一看就是超長列車，因為京城這條線的限制計長是42，是31、2節車廂的長度，40多節車肯定超長的”。 李學武點了點頭，這東西自己沒接觸過，懂了也沒用。 這40多節車廂中，有1節客車，其余的都是封閉箱車。 封閉車廂里裝的就應該是這一趟需要運輸到春城的零件了。 李學武第一次跟車押運，也不懂這里的門道，都是剛走過來韓戰和王一民在旁邊提醒。 列車在到發線一停下，前車上就下來幾個人，背著挎包往這邊走。 一位穿著廠工作服的中年走進了運轉室，向車站值班員詢問了一下情況后，轉向李學武問道：“我是調度室主任于瀚洋，你們就是本次負責押運同志吧？” 李學武回答道：“是的，我是負責人李學武” 調度室主任于瀚洋看了看李學武，道：“請出示一下你們的工作證”。 李學武知道這是必須的程序，從背包里拿出自己的工作證連同韓戰和王一民的工作證遞了過去。 于瀚洋接過工作仔細地查看了一遍，然后看著工作上的照片與李學武三人對照，確定無誤后交給值班員做好登記，這才把工作證還給李學武他們。 于瀚洋對著劉車長開始交接前的正常通報，然后才跟李學武他們交代任務。 “押運這種貨物專列的紀律和規定我想你們都清楚了，咱們是車輛出站前交接好，避免出現問題，出站后出現問題是要追究你們車組和保衛責任的” 李學武三人聞言神情也嚴肅了起來，果斷地回道：“我明白！” 調度室主任于瀚洋從文件包里拿出貨票和列車編組順序表，與車站值班員進行了交接。 值班員將一式三份的列車編組順序表扯下一張交給了外勤值班員，由外勤值班對貨物專列的現車進行核對，把剩余的兩張列車編組順序表和貨票交給了劉國友。 貨物列車是一輛貨車一張貨票，這40幾張貨票就是用一個專用的小信封封好的，信封的封面上寫著這41節車廂的車號，以及到站和貨物品名。 劉國友核對過貨票上的車號和列車編組順序表上的車號后，帶著保衛處三人跟著兩個銷售科的，還有外勤值班一起挨個車廂關門打鉛封，用了有一個多小時，打了40節車廂。 趁著這會兒功夫，守車已經掛在了車尾。 其實押運這種貨物列車，除了拘束一點外，其實是很輕松的。 什么裝載加固啦，什么施不施封的都不用檢查，只要車號核對清楚了就行，而且吃的喝的什么的沿途鐵路都會為他們準備好，而且是免費的，許多人都愿意押運貨物專列。 這趟專列基本不停靠，客車和守車一前一后都會監視整個列車，所以鉛封根本不會被破壞。 客車坐著的是本次運送任務的銷售科干部，守車就是李學武這樣的押運人員和車長。 保衛股都愿意押運貨物專列的原因除了省下吃喝外，還可以去外地帶一些土特產回來，一般出差都會帶一些各種各樣的新奇玩意兒。 守車和客車空間大，就有了攜帶一些私人物品的情況，但是都不敢弄得太大，小來小去的也沒人較真兒。 李學武三人檢查完列車上了守車，守車上有兩位鋪位，電話已經架設在守車中，李學武三人將隨車長一起在守車里執行警衛任務。 電話是連通機車、貨物專列中的客車和守車的，電話的用處就是有什么情況及時匯報和溝通的。 一切檢查和準備完畢之后，列車向東北方向開車了。 列車越過助理值班員站的位置，劉國友沖著外面打信號。 王一民告訴李學武這是車長在與助理值班員互對安全信號，表示車輛啟動安全。 等到列車出了道岔區，兩人才才從觀望平臺回到守車內，在押運日志上記載了軋鋼廠貨運站的開車時間點后，王一民讓李學武坐到運行正方向的座位上，讓李學武司押，他坐到另一側瞭望窗的反座位上指導。 劉國友坐在了另外一側。 列車行駛了十多公里后，經過一個道岔進入區間，速度加快了起來。 韓戰先去床鋪上睡覺去了，一會兒替李學武。 王一民見李學武正坐在瞭望窗前，眼睛盯著列車運行的前方一動不動，便站起身走了過來說：“學武，你最好側身坐著，隔一段時間查看一下外面的情況就行，你這么正身坐著，外一遇到小孩子淘氣扔石頭，把前面的瞭望窗一打碎，石頭和玻璃碴子正好打在你的臉上，那就慘了，側身坐不容易打著你”。 李學武聞聽心里十分感動，笑著感謝道：“好的，王師傅，我知道了，謝謝您的提醒！”飲食男女 第五十七章 劉車長
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