第1102章 天基數字圖像傳輸系統
更新時間:2024-10-01 作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第1102章 天基數字圖像傳輸系統
2003年10月16日，6時23分。 神舟五號返回艙順利降落在蒙省中部的預定返回區域。 距離預定著陸中心只有4.8公里。 這個數字，在預定方案里面算是中規中矩。 甚至不算是歷次回收中最好的成績。 但是有美國和俄羅斯的前面兩次事故“珠玉在前”，神舟五號的一切正常就顯得不是那么正常了…… 承擔搜救任務的736號直升機，也就是之前常浩南乘坐過的那架直升機很快降落在返回艙附近，醫療團隊和搜救團隊迅速抵近，幫助航天員打開艙蓋，并在艙內進行第一次醫學檢查。 27分鐘后，華夏首位航天員自主完成出艙，確認各項身體指標一切正常…… 而到了這個時候，指揮控制大廳內的氛圍，反而比剛才平靜下來不少。 對于很多為此而拼搏了幾年，甚至十幾年的人來說，這一刻所爆發出的情緒，根本不是歡呼和慶祝所能夠表達的。 按照計劃，載人航天工程總指揮此時應該正式宣布，神舟五號任務取得圓滿成功。 但他站在小講臺后面，連續張了好幾次嘴，愣是沒能把本已經輕車熟路的一句話給完整地說出來。 而有些年齡比較大的同志，更是已經紅了眼眶，只是考慮到架在周圍的攝像機，才強忍著沒有表現出來。 本來，這里面大概率也應該包括沈俊榮。 但是他剛才被常浩南提前轉移了注意力，這會確認了神舟五號的返回艙和航天員都沒問題之后，更是光速切換回了剛才的話題。 “浩南同志？” 顯然，作為測控通信領域的專家，沈俊榮腦子里已經甩不掉這個想法了。 常浩南這會也正跟著一起鼓掌，被沈俊榮叫了兩次才聽到有人在喊自己的名字，遂趕緊轉過身。 “你剛才提到把再入體的外形改為尖錐形……但這個外形內部的有效空間太低，而且更重要的是……空氣動力學加熱所引發的高溫和燒蝕會更為嚴重，另外薄殼椎體的結構強度也有問題……大概十年前，我們有一發火箭就是因為整流罩內部用了這種結構，導致發射成功但載荷損毀……” 跟很多人的直覺不同，在流體動力學中，阻力最低的外形就是圓鈍頭，也就是遠洋船舶的球鼻艏，或是載人飛船返回艙的外形。 尖錐體反而會提高阻力。 “這……” 其實常浩南剛才提出來的，最多也就算是個念頭。 連想法都稱不上。 拿尖錐體做例子，也只是因為這個外形比較容易計算，結果肯定能降低等離子鞘層的厚度。 所以，還真沒認真考慮過沈俊榮提出來的問題。 一番思索過后，他才重新開口道： “高溫燒蝕，某種程度上可以通過提高耐熱涂層厚度，或者主動冷卻之類的技術克服。” “至于空間利用率……” 回答到這里，常浩南還是卡了殼。 實際上，他之所以會想到黑障區域內的通信問題，跟宇宙飛船沒有太大關系—— 載人航天搞了這么多年，黑障區域斷聯幾分鐘的問題其實并不大。 反而對于彈道導彈來說非常要命。 而彈道導彈的彈頭，其實并不太在乎空間利用率。 3580km的高度范圍，正好是末端姿態調整最關鍵的一個階段。 在80km以上，調整精度不足。 并且再入過程中的摩擦本身就會導致一定程度上的軌道偏差。 而到了35km以下…… 彈道導彈可沒有減速降落這一說，尾速最高可以達到1520倍音速，也就是每秒鐘57km。 沖破黑障之后，幾秒鐘時間就命中了。 根本來不及調整。 然而，由于黑障的存在，彈頭既無法被動接受衛星信號，也不能主動使用雷達制導。 所以命中精度幾乎只能依靠陀螺儀進行軌道計算。 除了全程不離開大氣層的中短程導彈以外，圓概率誤差能有個50米，那就已經是豪杰中的豪杰了。 而如果能讓彈頭使用合成孔徑雷達進行末制導……那50米的命中精度基本算是下限。 更重要的是，還可以用于攻擊活動中的目標。 比如大型船只，或者重要的車隊之類。 但這些想法，顯然不太方便和沈俊榮透露。 好在，對于減輕或者消除黑障的影響，他并不是只有這一個思路。 因此迅速切換話題： “尖錐體只是舉個例子，實際還可以采用更復雜一些的外形……” “另外，向等離子體流場中注入物質……比如六氟化硫、六氟化錸、或者四氯化碳，也可以有效減小等離子體鞘層中的電子密度，當然這些需要在再入體的頭部和側面開孔，還要設計孔道結構，對于總體結構來說也是一大考驗……” 常浩南說完之后過了好一段時間，都沒聽到沈俊榮再次開口。 他有些好奇地回過頭，卻發現對方手里正拿著個本子奮筆疾書。 當然，在眼下這個萬眾矚目的時候，二人之間“不務正業”交流也并沒有持續太長時間。 憋了兩天時間才總算獲得采訪機會的媒體蜂擁而來，很快便有人注意到了不遠處的常浩南和沈俊榮。 一眨眼的功夫，四周便遞上來好幾個帶著不同媒體標識的話筒…… 幾小時后。 國家航空航天局總部。 馬爾維爾大步走入局長辦公室，來到肖恩·奧基夫面前。 手里還拿著一份資料： “局長，中央司令部方面的偵察結果已經傳回來了，這是分析結果。” 說著把資料翻開，放到辦公桌上： “但是……” 還沒等他說完，奧基夫便接過了話茬： “但是沒有發現異常，只有一個s波段的信號源，但通信容量極低？” 他甚至都沒有低頭看一眼報告內容。 “呃……確實是這樣，但是您怎么……” 全球鷹返航之后，情報幾乎是以最快的速度被上傳到國內，接著由nasa的分析師進行技術處理。 中間并沒有經過任何額外過程。 “唉……” 奧基夫有些無奈地搖了搖頭，從電腦旁邊抽出幾張紙，遞給對面的馬爾維爾： “你看看吧。” 后者接到手中，發現是一份經過翻譯的新聞簡報。 當然，也一起附上了原件。 漢語的。 最上面一行的內容是—— 《我國首次載人航天任務圓滿完成，天基數字圖像傳輸系統建功》 雖然翻譯得比較生硬，但這個標題還是讓馬爾維爾內心咯噔一下。 正文的篇幅不長，但內容卻非常重磅。 表示我們引入了一套新技術，讓飛船在軌道運行過程中，有大約三分之一的時間可以直接與京城航天指控中心進行數據傳輸，大大提高了航天器在軌期間的工作有效性云云。 人家直接瞄準京城發送信號，你在中亞執行被動偵察任務。 能獲得到有用信息才叫有了鬼。 “他們……就這么直接報道出來了？” 馬爾維爾也是nasa里面的老資歷了，對于華夏那邊的風格還是有些了解的。 一般來說，新技術投入應用之后，不會這么直白地就說出來。 至少不會這么快。 奧基夫雙臂撐在桌面上，雙眼直勾勾地盯著眼前尚未被翻開的報告，沉默了一會才繼續道： “這條新聞，不是面向他們自己人，而是給我們……或者說，是給有合作意向的其它國家看的……” 學霸的軍工科研系統 第1102章 天基數字圖像傳輸系統
2003年10月16日，6時23分。 神舟五號返回艙順利降落在蒙省中部的預定返回區域。 距離預定著陸中心只有4.8公里。 這個數字，在預定方案里面算是中規中矩。 甚至不算是歷次回收中最好的成績。 但是有美國和俄羅斯的前面兩次事故“珠玉在前”，神舟五號的一切正常就顯得不是那么正常了…… 承擔搜救任務的736號直升機，也就是之前常浩南乘坐過的那架直升機很快降落在返回艙附近，醫療團隊和搜救團隊迅速抵近，幫助航天員打開艙蓋，并在艙內進行第一次醫學檢查。 27分鐘后，華夏首位航天員自主完成出艙，確認各項身體指標一切正常…… 而到了這個時候，指揮控制大廳內的氛圍，反而比剛才平靜下來不少。 對于很多為此而拼搏了幾年，甚至十幾年的人來說，這一刻所爆發出的情緒，根本不是歡呼和慶祝所能夠表達的。 按照計劃，載人航天工程總指揮此時應該正式宣布，神舟五號任務取得圓滿成功。 但他站在小講臺后面，連續張了好幾次嘴，愣是沒能把本已經輕車熟路的一句話給完整地說出來。 而有些年齡比較大的同志，更是已經紅了眼眶，只是考慮到架在周圍的攝像機，才強忍著沒有表現出來。 本來，這里面大概率也應該包括沈俊榮。 但是他剛才被常浩南提前轉移了注意力，這會確認了神舟五號的返回艙和航天員都沒問題之后，更是光速切換回了剛才的話題。 “浩南同志？” 顯然，作為測控通信領域的專家，沈俊榮腦子里已經甩不掉這個想法了。 常浩南這會也正跟著一起鼓掌，被沈俊榮叫了兩次才聽到有人在喊自己的名字，遂趕緊轉過身。 “你剛才提到把再入體的外形改為尖錐形……但這個外形內部的有效空間太低，而且更重要的是……空氣動力學加熱所引發的高溫和燒蝕會更為嚴重，另外薄殼椎體的結構強度也有問題……大概十年前，我們有一發火箭就是因為整流罩內部用了這種結構，導致發射成功但載荷損毀……” 跟很多人的直覺不同，在流體動力學中，阻力最低的外形就是圓鈍頭，也就是遠洋船舶的球鼻艏，或是載人飛船返回艙的外形。 尖錐體反而會提高阻力。 “這……” 其實常浩南剛才提出來的，最多也就算是個念頭。 連想法都稱不上。 拿尖錐體做例子，也只是因為這個外形比較容易計算，結果肯定能降低等離子鞘層的厚度。 所以，還真沒認真考慮過沈俊榮提出來的問題。 一番思索過后，他才重新開口道： “高溫燒蝕，某種程度上可以通過提高耐熱涂層厚度，或者主動冷卻之類的技術克服。” “至于空間利用率……” 回答到這里，常浩南還是卡了殼。 實際上，他之所以會想到黑障區域內的通信問題，跟宇宙飛船沒有太大關系—— 載人航天搞了這么多年，黑障區域斷聯幾分鐘的問題其實并不大。 反而對于彈道導彈來說非常要命。 而彈道導彈的彈頭，其實并不太在乎空間利用率。 3580km的高度范圍，正好是末端姿態調整最關鍵的一個階段。 在80km以上，調整精度不足。 并且再入過程中的摩擦本身就會導致一定程度上的軌道偏差。 而到了35km以下…… 彈道導彈可沒有減速降落這一說，尾速最高可以達到1520倍音速，也就是每秒鐘57km。 沖破黑障之后，幾秒鐘時間就命中了。 根本來不及調整。 然而，由于黑障的存在，彈頭既無法被動接受衛星信號，也不能主動使用雷達制導。 所以命中精度幾乎只能依靠陀螺儀進行軌道計算。 除了全程不離開大氣層的中短程導彈以外，圓概率誤差能有個50米，那就已經是豪杰中的豪杰了。 而如果能讓彈頭使用合成孔徑雷達進行末制導……那50米的命中精度基本算是下限。 更重要的是，還可以用于攻擊活動中的目標。 比如大型船只，或者重要的車隊之類。 但這些想法，顯然不太方便和沈俊榮透露。 好在，對于減輕或者消除黑障的影響，他并不是只有這一個思路。 因此迅速切換話題： “尖錐體只是舉個例子，實際還可以采用更復雜一些的外形……” “另外，向等離子體流場中注入物質……比如六氟化硫、六氟化錸、或者四氯化碳，也可以有效減小等離子體鞘層中的電子密度，當然這些需要在再入體的頭部和側面開孔，還要設計孔道結構，對于總體結構來說也是一大考驗……” 常浩南說完之后過了好一段時間，都沒聽到沈俊榮再次開口。 他有些好奇地回過頭，卻發現對方手里正拿著個本子奮筆疾書。 當然，在眼下這個萬眾矚目的時候，二人之間“不務正業”交流也并沒有持續太長時間。 憋了兩天時間才總算獲得采訪機會的媒體蜂擁而來，很快便有人注意到了不遠處的常浩南和沈俊榮。 一眨眼的功夫，四周便遞上來好幾個帶著不同媒體標識的話筒…… 幾小時后。 國家航空航天局總部。 馬爾維爾大步走入局長辦公室，來到肖恩·奧基夫面前。 手里還拿著一份資料： “局長，中央司令部方面的偵察結果已經傳回來了，這是分析結果。” 說著把資料翻開，放到辦公桌上： “但是……” 還沒等他說完，奧基夫便接過了話茬： “但是沒有發現異常，只有一個s波段的信號源，但通信容量極低？” 他甚至都沒有低頭看一眼報告內容。 “呃……確實是這樣，但是您怎么……” 全球鷹返航之后，情報幾乎是以最快的速度被上傳到國內，接著由nasa的分析師進行技術處理。 中間并沒有經過任何額外過程。 “唉……” 奧基夫有些無奈地搖了搖頭，從電腦旁邊抽出幾張紙，遞給對面的馬爾維爾： “你看看吧。” 后者接到手中，發現是一份經過翻譯的新聞簡報。 當然，也一起附上了原件。 漢語的。 最上面一行的內容是—— 《我國首次載人航天任務圓滿完成，天基數字圖像傳輸系統建功》 雖然翻譯得比較生硬，但這個標題還是讓馬爾維爾內心咯噔一下。 正文的篇幅不長，但內容卻非常重磅。 表示我們引入了一套新技術，讓飛船在軌道運行過程中，有大約三分之一的時間可以直接與京城航天指控中心進行數據傳輸，大大提高了航天器在軌期間的工作有效性云云。 人家直接瞄準京城發送信號，你在中亞執行被動偵察任務。 能獲得到有用信息才叫有了鬼。 “他們……就這么直接報道出來了？” 馬爾維爾也是nasa里面的老資歷了，對于華夏那邊的風格還是有些了解的。 一般來說，新技術投入應用之后，不會這么直白地就說出來。 至少不會這么快。 奧基夫雙臂撐在桌面上，雙眼直勾勾地盯著眼前尚未被翻開的報告，沉默了一會才繼續道： “這條新聞，不是面向他們自己人，而是給我們……或者說，是給有合作意向的其它國家看的……” 學霸的軍工科研系統 第1102章 天基數字圖像傳輸系統
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